Золтан Дани - Zoltán Dani

Золтан Дани
Золтан Дани.jpg
Родился ( 1956-07-23 )23 июля 1956 (65 лет)
Ковин , AP Воеводина , PR Сербия , Югославия
Верность СФР Югославия (1978–1992)
FR Югославия (1992–2003)
Сербия и Черногория (2003–2004)
Годы службы 1978–2004 гг.
Классифицировать Полковник
Ед. изм 250-я ракетная бригада ПВО
Команды проведены 3-я батарея 250-й ракетной бригады
Битвы / войны Косовская война
Родная форма этого личного имени - Дани Золтан . В этой статье используется западный порядок имен при упоминании людей.

Золтан Дани ( венгерский : Дани Золтан , сербская кириллица : Золтан Дани ; 23 июля 1956 г.) - бывший офицер югославской армии и бывший командир 3-й батареи 250-й ракетной бригады , сбившей самолет НАТО F-117 Nighthawk возле деревня Бужановцы 27 марта 1999 г., во время войны в Косово . Поражение было достигнуто зенитным ракетным комплексом SA-3 Goa . Первоначально он был неизвестен публике и носил псевдоним Гвозден Джукич . Однако, уволившись из армии, он раскрыл свою личность.

Дани утверждал, что его батарея также сбила F-16 НАТО . Хотя изначально НАТО заявляло, что потеря произошла из-за «механической поломки»; Пилот потерпевшего крушение F-16 рассказал, что его самолет был сбит ЗРК.

После ухода с военной службы Дани открыл пекарню и семейный ресторан в родном селе Скореновац . Он имеет венгерское и румынское происхождение; его семья по отцовской линии - секели с Буковины , как и большинство жителей деревни, поселившейся в Воеводине в конце 19 века, в то время как его мать имела банатские румынские корни.

Подготовка к конфликту

Исходя из опыта Ливанской войны 1982 года , постоянное перемещение всех активов было ключом к выживанию подразделения Дани, 3-го ракетного отряда 250-го югославского батальона ПВО. Хотя система СА-3 / "С-125М Нева" не является мобильным комплексом ЗРК по конструкции, ее твердотопливные ракеты можно транспортировать в почти боевом состоянии (фактически, вооруженные силы Польши и Революционные вооруженные силы Кубы создали мобильные версии ЗРК). СА-3 на танках Т-72 и Т-55 соответственно в 1990-е годы).

Поэтому Дэни обучил свой блок SA-3, чтобы обеспечить 90-минутное время выхода оборудования из строя при минимальном освещении для лучшей маскировки , что на один час лучше, чем стандартное время. Дальнейшее сокращение времени наладки и разрушения было достигнуто за счет уменьшения количества активных пусковых установок 5П73 и ракет V-601M в блоке SA-3 до 2x2 по сравнению с исходной конфигурацией 4x4.

Это сокращение ракетных возможностей было оправдано из-за ожидаемых строго ограниченных временных интервалов и случаев, когда югославская батарея ЗРК могла открывать огонь перед лицом огромных возможностей НАТО « Дикая ласка» с любой надеждой на самосохранение. Экономное использование ЗРК также стало необходимостью позже, поскольку 24 марта 1999 г., 20:20 авиаудара НАТО уничтожила восемьдесят перезарядок готовых к использованию ракет V-601M, хранившихся в двух бетонных хранилищах на базе ЗРК в Яково .

Дэни установила строгое полевое правило, согласно которому РЛС управления огнем SA-3 типа UNV может быть включена в бою максимум на 2 x 20 секунд, после чего оборудование батареи должно быть немедленно сломано и доставлено на подготовленный альтернативный запуск. независимо от того, была выпущена ракета. Это правило оказалось важным, потому что другие югославские подразделения ПВО, длительное время излучающие высокочастотное излучение или забывшие переместиться, были поражены ракетами AGM-88 HARM с самолетов НАТО, неся радиолокационное оборудование и потери личного состава.

Чтобы обучить персонал эффективной работе в таких условиях, Дэни получил доступ к имитатору электронного сигнала «Согласие» , который позволил радару SA-3 и экипажу наведения отрабатывать сценарии боевых действий, основанные на имитации столкновений. Несколько солдат были сняты с позиций как во время довоенных тренировок, так и во время смены караула, когда они оказались не в состоянии справиться с психологическим стрессом , вызванным вражеской авиацией.

Было решено, что две ракеты будут запущены по любой цели почти одновременно, чтобы максимизировать вероятность поражения. Как ни странно, пуски должны были производиться по самолетам НАТО, которые уже выполнили свои задачи по нанесению наземных ударов и собирались покинуть воздушное пространство Югославии. Их северный курс был направлен в сторону от мощных источников авиационных помех НАТО, что позволяло немодернизированной РЛС управления огнем SA-3 UNV работать с меньшими помехами .

В его подразделении строго соблюдалось правило мобильности Дэни: грузовики часто меняли свои места в течение 78 дней войны в Косово, поскольку они постоянно доставляли ракеты, радары и оборудование между дюжиной альтернативных стартовых площадок, большинство из которых представляют собой насыпи, оставшиеся от уже выведенных из эксплуатации. Установки СА-2 (С-75).

Радиолокационные станции, полученные от конфискованных иракских самолетов МиГ-21, были установлены вокруг площадок зенитно-ракетных комплексов в качестве активных эмиттеров-ловушек, которые отвлекали некоторые противорадиационные ракеты от реальных целей (десятки иракских боевых самолетов МиГ-21/23, отправленных в Югославию для промышленных целей). капитального ремонта, были конфискованы в 1991 году, после вторжения Саддама Хусейна в Кувейт). Списанные радарные установки ЗРК использовались в качестве оптических приманок, оставленных на хорошо известных военных базах, чтобы заманить военные самолеты НАТО использовать боеприпасы по бесполезным целям. Благодаря этим мерам подразделение Дэни уклонилось от 23 летящих ракет HARM, все из которых попали за пределы площадки с незначительными или нулевыми повреждениями.

Общее наблюдение за самолетами НАТО обеспечивали старинные РЛС P-18 , в которых использовались электронные лампы и большая вращающаяся антенная решетка Яги для освещения метрового диапазона. В оптимальных условиях П-18 советского производства мог проложить самолет с большим радиолокационным поперечным сечением от 125 до 200 км в зависимости от размера цели, но с большой погрешностью дальности в несколько сотен метров.

Дэни настроил свой P-18 на минимально возможную частоту, надеясь, что волны метрового диапазона будут отражаться изнутри целей, что сделает технологию обшивки самолетов-невидимок неэффективной. На практике его модифицированный P-18 обеспечивал стабильный график движения F-117 всего с 25 км, что было полезно в сочетании со сравнительно небольшой дальностью полета ракет комплекса ПВО SA-3. Кроме того, РЛС метрового диапазона Р-18 можно было поддерживать почти постоянно излучающим, поскольку большинство приемников радиолокационных предупреждений НАТО не охватывали такой очень низкочастотный диапазон.

Первоначально Дэни утверждал, что в P-18 были заменены четыре основных конденсатора, чтобы еще больше увеличить длину волны. Однако позже он признал, что таких модификаций не было и что его рассказ был «маркетинговым трюком».

Скрытное убийство

В ночь падения F-117 , 27 марта 1999 года, Дэни нарушил свои собственные правила. Он располагал информацией о неблагоприятных погодных условиях на Адриатике, и югославские шпионы, проживающие возле итальянских авиабаз НАТО, сообщили в штаб ПВО Югославии об отсутствии радиоэлектронного подавителя EA-6 Prowler и о пусках зенитных ракет "Wild Weasel" поздно вечером. Следовательно, любые F-117, находившиеся в воздухе в ту ночь, были одни в темноте, но с высоким моральным духом экипажа из-за их неуязвимости во время вылетов предыдущего дня.

Вечером в 19:05 вышла из строя РЛС дальнего действия Дани P-18, почти в то же время, когда четыре F-117 готовились к взлету с авиабазы ​​Авиано для атаки целей в Белграде. Отремонтированная РЛС П-18 вернулась в эфир к 19:50 и начала излучать более низкую частоту. Самолет подполковника Дейла Зелко (бортовой номер 82-0806) и три других F-117, летевших в северном направлении, были обнаружены в 20:40 по местному времени, и радар управления огнем батареи SA-3 вышел в эфир. Радар UNV излучал с высокой частотой 2 x 20 секунд, но не смог захватить цели.

Затем Дэни приказал провести третий осветительный выстрел, вопреки своим правилам, но зная, что у НАТО не было возможности для немедленного контрударов в данном конкретном случае. Блокировка была получена на дальности 13 км и высоте 8 км. Две ракеты SA-3 были запущены в короткой последовательности, одна из которых сработала неконтактным взрывателем , о чем сообщил автоматический радиопингер. F-117 был конструктивно выведен из строя из-за внезапной отрицательной нагрузки минус 6G и разбился в перевернутом положении на сельскохозяйственном поле недалеко от деревни Бужановцы . Пилот успешно катапультировался и позже был спасен поисково-спасательными вертолетами НАТО . Большой титановый радиатор на выходе из двигателя F-117 в форме змея все еще хранится Дэни в своем гараже.

Дальнейшая боевая деятельность

Дэни также утверждает, что его подразделение сбило командирский самолет F-16 из 555-й истребительной эскадрильи «Тройной никель», базирующейся в Авиано . 1/2 мая 1999 г. F-16 (серийный номер 88-0550) уже завершил боевой вылет и вылетал из воздушного пространства Югославии, когда его бортовой радиолокационный приемник сигнализировал об освещении от системы управления огнем SA-3 Дани. радар. Пилот, подполковник Дэвид Л. Голдфейн , решил повернуть назад и атаковать, но это оказалось ошибкой, так как две ракеты уже летели и одна попала в его самолет. Дани фактически не находился в боевой смене (для подразделения, обеспечивающего круглосуточную готовность, экипаж делится на 3 смены), когда произошел сбой. Командовал сменой майор Бошко Дотлич.

Журналы радиосигналов блока 250/3 содержат еще два сигнала срабатывания неконтактных взрывателей после событий сбития F-117 и F-16, что указывает на то , что ракетами были уничтожены либо дополнительные самолеты НАТО, либо буксируемые устройства подавления помех ALE-50 , поскольку отличие от ЗРКА просто пропавшего без вести в связи с радиолокационным заклинивания или половой разгона. Тот, что был записан 30.04.1999. боевой сменой, которой командовал майор Бошко Дотлич, соответствует попадание во второй F-117, который сумел вернуться на свою базу в Шпангдалеме , Германия, но был списан. [1] . Другой сигнал был зарегистрирован 19.05.1999 г. боевой сменой, которой командовал подполковник Дордже Аничич (заместитель Дани). В своем опубликованном дневнике военного времени Аничич заявил, что цель имела большое радиолокационное отражение и что батарея получила неподтвержденные сообщения о поражении стратегического бомбардировщика ВВС США B-2 [2], который разбился в Хорватии недалеко от границы с Союзной Республикой Югославией , хотя Дани считал, что вместо этого они ударили по буксируемой ловушке.

В СМИ

Спустя десять лет после событий венгерский военный авиационный журнал Aranysas , выпуск 11/2009, опубликовал обширную статью об истории Золтана Дани по случаю его посещения Венгерской коллекции противовоздушной обороны, управляемого неправительственной организацией музея ЗРК в Жамбеке . В статье впервые были публично раскрыты некоторые аспекты истории сбития F-117 и общей югославской активности ААА во время войны в Косово.

О Золтане Дани снят документальный фильм «21 секунда». Дэни также участвовал в документальном фильме «Вторая встреча» , где он познакомился с Дейлом Зелко, пилотом F-117, которого он сбил.

использованная литература

внешние ссылки