Уильям Манн (офицер Королевских ВВС) - William Mann (RAF officer)
Уильям Эдвард Джордж Манн | |
|---|---|
| Псевдоним (ы) | "Педро" |
| Родившийся |
20 апреля 1899 г., Брентфорд , Англия. |
| Умер | 4 мая 1966 г. (67 лет) |
| Верность |
 объединенное Королевство
|
| Сервис / |
 королевские воздушные силы
|
| Годы службы | 1917–1945 |
| Ранг | Коммодор авиации |
| Единица измерения |
№ 208-й эскадрильи RAF № 25-й эскадрильи RAF № 6-й эскадрильи RAF |
| Команды проведены | RAF Исмаилия |
| Битвы / войны |
Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды |
Кавалер ордена Командора Бани ордена Британской Империи за выдающийся летный крест, упомянутый в депешах (2) Почетный легион (США) |
Air Commodore Уильям Эдвард Джордж Манн CB , CBE , DFC (20 апреля 1899 - 4 мая 1966) был старший офицер в ВВС и летающий туз из Первой мировой войны приписывают тринадцать подтвердили воздушные победы. В последующие годы он специализировался на сигналах и связях и сыграл важную роль в разработке мобильных радаров и сигнальных устройств для ВВС Великобритании во время Второй мировой войны .
После выхода на пенсию с военной службы Манн стал директором по телекоммуникациям Министерства гражданской авиации с 1948 по 1950 год. Затем он стал генеральным директором навигационных служб гражданской авиации до своего последнего выхода на пенсию в 1959 году.
Первая мировая война
Манн начал свою военную карьеру в качестве пилота Sopwith Camel в Королевской военно-морской авиации в 1917 году. Ему потребовалось несколько месяцев, прежде чем он добился успеха, но с 8 мая по 26 сентября 1918 года он одержал тринадцать воздушных побед в составе 208-й эскадрильи (ранее 8-й эскадрильи). Морской). В результате он подсчитал, что шесть немецких самолетов уничтожены (включая две общие победы) и еще семь сбиты из-под контроля.
Список побед в воздухе
| Нет. | Дата / время | Враг | Результат | Место расположения | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 мая 1918 в 1115 | Истребитель Альбатрос ДВ | Выведен из-под контроля | Provin | |
| 2 | 9 мая 1918 @ 1345 часов | Альбатрос ДВ | Выведен из-под контроля | Phalempin | |
| 3 | 8 июля 1918 года в 08:10 | Разведывательный корабль Румплера | Разрушен | 1 миля к юго-западу от Estaires | Победу разделили с другим пилотом |
| 4 | 31 июля 1918 @ 2020 часы | Альбатрос ДВ | Разрушен | К юго-западу от Дуэ | Победу разделили с другим пилотом |
| 5 | 9 августа 1918 г., 1125 часов | Истребитель Fokker D.VII | Выведен из-под контроля | Несле | |
| 6 | 16 августа 1918 года @ 0905 часов | Ганноверский разведывательный корабль | Разрушен | Оппи, Па-де-Кале | |
| 7 | 27 августа 1918 года в 07:50 | Фоккер Д.VII | Подожгли и уничтожили | К югу от реки Скарп | |
| 8 | 1 сентября 1918 г. @ 10:00 | Разведывательный корабль DFW | Выведен из-под контроля | К северу от Глостер Вуд | |
| 9 | 3 сентября 1918 @ 1425 часов | Фоккер Д.VII | Выведен из-под контроля | Маркион | |
| 10 | 6 сентября 1918 года, 18:30 | Фоккер Д.VII | Подожгли и уничтожили | Канал дю Нор | |
| 11 | 6 сентября 1918 года, 18:30 | Фоккер Д.VII | Выведен из-под контроля | Канал дю Нор | |
| 12 | 25 сентября 1918 @ 1750 часов | Разведывательный корабль Хальберштадт | Разрушен | Гуи | |
| 13 | 26 сентября 1918 @ 1840 часов | Выведен из-под контроля | К юго-востоку от Святого Квентина |
Межвоенный
Манн провел несколько месяцев без работы, пока новые Королевские военно-воздушные силы сокращались и реорганизовывались. Он провел 1920 на различных курсах подготовки инструкторов. В 1921 году он участвовал во втором конкурсе Hendon Air Pageant ; он также служил в пилотажной группе Центральной летной школы , состоящей из пяти человек, летавших на Сопвите Снайпсе вместе с Артуром Конингемом . Манн вернется в эту команду в 1924 году. Они первыми подняли перевернутый строй в Хендоне.
С 10 января 1926 года он посещал школу электротехники и радиосвязи. Сигналы станут его специальностью до конца карьеры. Он учился в Колледже персонала Королевских ВВС в Андовере , где начал обучение 21 января 1936 года, а затем отправился на Ближний Восток .
Вторая мировая война
Манн продолжал служить на Среднем Востоке и Средиземноморье; он участвовал в разработке мобильных радаров и сигнальных устройств, которые служили образцами для всех RAF. Он прослужил всю войну и вышел в отставку 18 апреля 1945 года.
Более поздняя жизнь
Опыт Манна в сигналах привел его на государственную службу на знакомой территории. С 1945 года он стал представителем службы связи гражданской авиации в Каире. С 1948 по 1950 год он стал директором по телекоммуникациям Министерства гражданской авиации . Затем он стал генеральным директором навигационных служб гражданской авиации до своего второго выхода на пенсию в 1959. Следующие два года он провел, представляя компанию Decca Navigator, прежде чем вернуться в Англию.
Манн умер 4 мая 1966 года.
Повышение в звании
- Временный младший лейтенант : 12 августа 1917 г.
- Младший лейтенант: 1 апреля 1918 г.
- Лейтенант: Дата неизвестна (стаж с 1 апреля 1918 г.)
- Временный капитан и командир звена : 27 августа 1918 г.
- Летучий офицер : 1 августа 1919 г. (выслуга с 1 апреля 1918 г.)
- Переведен в список безработных 27 августа 1919 г.
- Летучий офицер: 2 января 1920 г. (выслуга с 1 апреля 1918 г.)
- Старший лейтенант : 1 июля 1924 г.
- Командир эскадрильи : 1 декабря 1934 г.
- Командир звена : 1 июля 1938 г.
- Временный капитан группы : 1 декабря 1940 г.
- Временный коммодор авиации : 1 декабря 1943 г.
Почести и награды
- Кавалер ордена Бани : 2 января 1956 г.
- Командор ордена Британской империи : 1942 г.
- Заслуженный летный крест : 3 декабря 1918 г.
- Упоминается в депешах : 14 января 1944 г .; 24 сентября 1941 г.
- Офицер Заслуженного легиона : 10 марта 1944 г.
- Член института инженеров-электриков
Ссылки
Библиография
- Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.