№ 6 эскадрильи RAF - No. 6 Squadron RAF
№ 6 эскадрильи RAF | |
---|---|
Активный | 31 января 1914 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. - 31 мая 2007 г. ( RAF ) 6 сентября 2010 г. - настоящее время |
Страна | Объединенное Королевство |
Ветвь | королевские воздушные силы |
Тип | Летающая эскадрилья |
Роль | Многоцелевой бой |
Часть | Группа № 1 (Воздушный бой) |
Домашняя станция | RAF Lossiemouth |
Псевдоним (ы) | 'Летающие открывалки' |
Девиз (ы) |
Глазной Exercitus ( латинский для « Глаза армии » ) |
Самолет | Еврофайтер Тайфун FGR.4 |
Боевые почести |
|
Командиры | |
Текущий командир |
Командир крыла NJ Rees |
Знаки отличия | |
Значок на хвосте эскадрильи | |
Геральдический знак эскадрильи | Орла , крылья приподнят, наживаться на змею . Использование красной молнии Королевского артиллерийского полка на светлом фоне было принято в знак признания тесного сотрудничества эскадрильи с Королевской артиллерией во время Первой мировой войны. Значок был утвержден королем Георгом VI в январе 1938 года. |
Roundel | |
Коды самолетов | EA – EZ (Настоящее время) |
Номер 6 эскадрилья в ВВС действует Eurofighter Typhoon FGR.4 на RAF Lossiemouth . Ранее он был оснащен SEPECAT Jaguar GR.3 для непосредственной авиационной поддержки и тактической разведки , и до апреля 2006 года находился в RAF Coltishall , Норфолк , а затем переехал в RAF Coningsby до своего первого расформирования 31 мая 2007 года. 6 сентября 2010 года эскадрилья официально преобразована в эскадрилью «Тайфун». 6-я эскадрилья уникальна тем, что имеет два королевских штандарта, поскольку в октябре 1950 года король Иордании Абдалла I. Средний Восток.
История
Первая мировая война
Эскадрилья была сформирована 31 января 1914 года в Фарнборо как эскадрилья № 6 Королевского летного корпуса . Командиром его первой эскадрильи был майор Джон Бек . На начальном этапе эскадрилья имела в своем арсенале два самолета Royal Aircraft Factory BE2 и два Farmans, при этом в эскадрилье также был первоначально установлен воздушный змей для подъема человека . Эскадрилья, оснащенная смесью BE2, Royal Aircraft Factory BE8 и Farmans, пересекла Ла-Манш в октябре 1914 года, чтобы поддержать IV корпус в его попытке помешать немцам захватить Антверпен . В ноябре эскадрилья присоединилась к недавно сформированному 2-му крылу RFC с ролью поддержки 2-го и 3-го корпусов.
25 июля 1915 года капитан Ланоэ Хокер последовательно атаковал три немецких самолета. Первая воздушная победа Хокера в тот день произошла после того, как он выпустил полный барабан пуль из единственного пулемета Льюиса своего самолета в немецкий самолет, который начал вращаться. Вторая победа привела к повреждению немецкого самолета, упавшего на землю, а третья увидела, что немецкий самолет - Albatros CI из FFA 3 - загорелся и разбился. За этот подвиг он был награжден Крестом Виктории .
Межвоенные годы
После перемирия эскадрилья перебралась в Ирак , прибыв туда в июле 1919 года. Действуя в роли армейского кооператива в Северном Ираке, она была оснащена истребителями «Бристоль» . Позже он был переоборудован на Fairey Gordons и взял на себя роль бомбардировщика, Hawker Harts заменил их в 1935 году.
Вторая мировая война
Эскадрилья переехала в Палестину в 1938 году, вернувшись к роли военного сотрудничества с Hawker Hardys , добавив Gloster Gauntlets и Westland Lysanders . Когда в июне 1940 года разразились военные действия с Италией, эскадрилья направила один самолет в Египет для работы с армией, а остальная часть эскадрильи осталась в Палестине. С сентября 1940 г. по сентябрь 1943 г. эскадрилья участвовала в подрывных действиях по подрыву танков из 40-мм пушек Hawker Hurricane Mk. IID, над Западной пустыней .
Весной 1944 года эскадрилья двинулась на прибрежное поле к юго-востоку от Термоли, Италия. Эскадрилья летала на самолетах Hurricane Mk.IV, оснащенных реактивными снарядами. Пришвартованные корабли Оси были атакованы в югославских гаванях и на островах Далмации. Их сильно защищали зенитчики на паромах Siebel с их многочисленными орудиями, поскольку корабли использовались для снабжения немецких войск. Отряды эскадрильи также были направлены в Бастию на Корсике, Аракс у Патр в Греции, Бриндизи и у Анконы. Установленный под левым крылом дополнительный бензобак емкостью 44 галлона увеличил продолжительность полета «Харрикейнов» почти до трех часов при крейсерской скорости 160 миль в час. Аэродром на острове Вис широко использовался в качестве передовой базы с мая 1944 года по февраль 1945 года, обычно для дозаправки танков перед каждой боевой разведкой.
После Второй мировой войны / холодной войны
В июле 1945 года эскадра переехала в Палестину , где он сотрудничал с полицией, патрулируя в Киркуке -До- Хайфского нефтепровод для предотвращения террористических атак. Эскадрилья оставалась на Ближнем Востоке до 1969 года. В течение этого периода эскадрилья перешла от оснащения Hurricanes (и на короткое время четырьмя Spitfire из-за отсутствия доступных Hurricanes) к Hawker Tempest Mk. VI, а затем de Havilland Vampire FB.5 .
В январе 1950 года эскадрилья перебралась на ВВС Хаббания в Ираке с множеством перемещений между ВВС Хаббания и ВВС Шайба в Ираке , ВВС Абу-Суэйр и ВВС Деверсуар в зоне Суэцкого канала , ВВС Никосии на Кипре , ВВС Мафрак и ВВС Амман в Хашимитское Королевство Иордании и отрядов по всему Ближнему Востоку . Во время визита в Амман 15 октября 1950 г. 6-я эскадрилья была награждена Королевским штандартом королем Иордании Абдаллой I в знак признания ее службы на Ближнем Востоке с 1919 г. Эскадрилья продолжала поддерживать тесные отношения с Иорданией в начале 1950-х гг. и король Талал, и король Хусейн . В течение этого периода он продолжал эксплуатировать самолеты Vampires FB.5 и FB.9 (1952 г.) и два двухместных Gloster Meteor T.7, пока в феврале 1954 г. не переоборудовали его на de Havilland Venom FB.1 и Venom FB.4. в июне 1955 г.
6 апреля 1956 года, после непродолжительного пребывания в RAF Habbaniya в Ираке, эскадрилья вернулась на Кипр и действовала из RAF Akrotiri . Оттуда он атаковал египетские аэродромы во время Суэцкого кризиса . В 1957 году эскадрилья снова переоснащена, на этот раз английской Electric Canberras , которая продолжала работать из Акротири до 1969 года.
Находясь за пределами Великобритании в течение 50 лет, эскадрилья вернулась в 1969 году и в том же году первой получила Phantom FGR.2 на RAF Coningsby , а затем была переоснащена на Jaguar GR.1 и T.2 на RAF. Лоссимауф в 1974 году. Затем эскадрилья перебралась в RAF Coltishall , где была объявлена действующей в тактической ядерной роли с двенадцатью самолетами и восемью ядерными бомбами WE.177 до 1994 года, когда ядерная роль эскадрильи была прекращена и оружие снято.
После холодной войны
Эскадрилья продолжала работать в RAF Coltishall в своей неядерной роли, пока Coltishall не закрылась 1 апреля 2006 года, и эскадрилья переехала в RAF Coningsby . Самолеты эскадрильи были отправлены в Персидский залив в рамках операции «Гранби» (Война в Персидском заливе), за которую она получила боевые награды, а затем в составе Северной бесполетной зоны. Эскадрилья дислоцировалась в Италии для операций над Боснией с 1993 года.
Эскадрилья была последней, которая летала на SEPECAT Jaguar , и была расформирована 31 мая 2007 года. Предполагаемой заменой Jaguar на вооружении Королевских ВВС стал истребитель Eurofighter Typhoon . Королевские ВВС объявили, что 6-я эскадрилья должна стать четвертой боевой эскадрильей на передовой, оснащенной «Тайфуном», и первой с самолетами Транш-2, реформирование которой первоначально планировалось провести в 2008 году в Королевских ВВС Леучарс в Файфе . Однако это было отложено до 2010 года с реформированием эскадрильи в RAF Leuchars 6 сентября 2010 года, когда была проведена закрытая церемония старта в ознаменование реформирования эскадрильи, включая прибытие нового самолета Typhoon в цветах 6-й эскадрильи от RAF Coningsby. . В марте 2011 года он принял на себя роль оперативного оповещения для севера Соединенного Королевства от 111-й эскадрильи RAF , последней эскадрильи RAF Panavia Tornado F.3. RMAF Баттерворт примет участие в воздушных боевых играх по случаю 40-й годовщины соглашений о защите пяти сил . В августе 2013 года несколько «Тайфунов» с № 6 проходили учения с HMS Dragon и американскими истребителями в Персидском заливе. В июне 2014 года эскадрилья начала переезжать в свой новый дом в RAF Lossiemouth .
Эскадрилья участвовала в ракетных ударах по Сирии в 2018 году во время гражданской войны в Сирии .
В марте 2020 года эскадрилья получила право обозначить боевую награду на штандарте своей эскадрильи , признав ее роль в Боснии в 1995 году.
Самолет эксплуатируется
В число эксплуатируемых самолетов входили:
- Фарман MF.7 "Длинный рог" и MF.11 "Короткий рог" (1914)
- Королевский авиазавод BE2 варианта (1914 г.)
- Королевский авиазавод RE8 (1918 г.)
- Бристольский разведчик (1915)
- Бристоль F2B "Брисфит" (до 1931 г.)
- Фэйри Гордон
- Рукавица Глостера
- Хоукер Харт (1935)
- Демон Хокера (1935)
- Хоукер Харди (1938)
- Westland Lysander
- Глостер-гладиатор
- Хоукер Ураган (1941)
- Hawker Hurricane IID - знаменитый вариант "Tankbusting" (1942–1944)
- Hawker Hurricane IV - вариант наземной атаки (1944–1946)
- Бристоль Бленхейм
- Супермарин Спитфайр (1946)
- Hawker Tempest (1946–1949)
- де Хэвилленд Вампир (1949)
- de Havilland Venom FB.4
- English Electric Canberra B.2, B.15, B.16 (1957–1969)
- McDonnell Douglas F-4M Phantom FGR.2 (1969–1974)
- SEPECAT Jaguar GR.3 (1974–2007)
- Eurofighter Typhoon FGR.4 (2007-настоящее время)
Командиры
В состав командиров входили:
Из | К | Имя |
---|---|---|
Февраль 1914 г. | Март 1915 г. | Майор JHW Becke |
Март 1915 г. | Декабрь 1915 г. | Майор Г.С. Шепард |
Декабрь 1915 г. | Сентябрь 1916 г. | Основные RP Mills , MC , AFC |
Сентябрь 1916 г. | Июнь 1917 г. | Майор AS Barratt , MC |
Июнь 1917 г. | Июль 1918 г. | Майор AWH Джеймс , MC |
Июль 1918 г. | Февраль 1920 г. | Майор GC Пири , MC |
Февраль 1920 г. | Май 1920 г. | S / Ldr W Соури |
Май 1920 г. | Апрель 1922 г. | S / Ldr EAB Райс |
Апрель 1922 г. | Январь 1924 г. | Старший сержант Э. Р. Мэннинг , DSO , MC |
Январь 1924 г. | Ноябрь 1925 г. | S / Ldr DSK Crosbie, OBE |
Ноябрь 1925 г. | Ноябрь 1926 г. | S / Ldr Д. Ф. Стивенсон, DSO, MC |
Ноябрь 1926 г. | Январь 1928 г. | S / Ldr CN Lowe , MC, DFC |
Январь 1928 г. | Февраль 1930 г. | S / Ldr CH Кейт |
Февраль 1930 г. | Февраль 1931 г. | S / Ldr CR Cox, AFC |
Февраль 1934 г. | Январь 1937 г. | S / Ldr HM Massey , DSO, MC |
Февраль 1940 г. | Сентябрь 1940 г. | Старший сержант У. Н. Маккечни , EGM |
Сентябрь 1940 г. | Апрель 1941 г. | S / Ldr ER Weld |
Апрель 1941 г. | Февраль 1942 г. | S / Ldr P Legge |
Февраль 1942 г. | Январь 1943 г. | W / Cdr RC Porteous, DSO |
Январь 1943 г. | Май 1943 г. | S / Ldr D Weston-Burt, DSO |
Май 1943 г. | Май 1944 г. | W / Cdr AE Morrison-Bell, DFC |
Май 1944 г. | Август 1944 г. | S / Ldr JH Brown, DSO, DFC |
Август 1944 г. | Ноябрь 1944 г. | S / Ldr RH Лэнгдон-Дэвис, DFC |
Ноябрь 1944 г. | Июль 1946 г. | S / Ldr R Slade-Betts, DFC |
Август 1946 г. | Декабрь 1946 г. | Пресс-форма S / Ldr CE |
Декабрь 1946 г. | Ноябрь 1947 г. | S / Ldr CK Серый, DFC |
Ноябрь 1947 г. | Июль 1950 г. | Старший офицер Д. Кроули- Миллинг , DSO, DFC Bar |
Июль 1950 г. | Ноябрь 1952 г. | S / Ldr PA Kennedy, DSO, DFC, AFC |
Ноябрь 1952 г. | Октябрь 1954 г. | S / Ldr EJ Roberts |
Октябрь 1954 г. | Ноябрь 1956 г. | S / Ldr PC Эллис, DFC |
Ноябрь 1956 г. | Июль 1957 г. | S / Ldr GP Эллиотт |
Май 1969 г. | Август 1970 г. | W / коммандер Д. Харкорт-Смит |
Август 1970 г. | Декабрь 1972 г. | W / Cdr JE Nevill |
Декабрь 1972 г. | Июнь 1974 г. | W / Cdr BW Лаванда |
Июнь 1974 г. | Июль 1975 г. | W / Cdr RJ Quarterman |
Июль 1975 г. | Декабрь 1977 г. | Wg Cdr Н. Р. Хейворд |
Декабрь 1977 г. | Март 1980 г. | Wg Cdr GB Робертсон |
Март 1980 г. | Август 1982 г. | Wg Cdr MN Evans |
Август 1982 г. | Декабрь 1984 | Wg Cdr DW Bramley |
Декабрь 1984 | Июнь 1987 г. | Wg Cdr NA Бакленд |
Июнь 1987 г. | Декабрь 1989 г. | Wg Cdr I Reilly |
Декабрь 1989 г. | Февраль 1992 г. | Wg Cdr (позже GP Capt) Дж. Коннолли, AFC |
Февраль 1992 г. | Июль 1994 | Wg Cdr AD Sweetman |
Июль 1994 | Декабрь 1996 | Wg Cdr IA Milne |
Декабрь 1996 | Июль 1999 г. | Wg Cdr MJ Roche |
Июль 1999 г. | Июль 2002 г. | Wg Cdr RW Джадсон |
Июль 2002 г. | Июль 2004 г. | Wg Cdr MJ Sears, MBE |
Июль 2004 г. | Апрель 2006 г. | Wg Cdr WA Cruickshank |
Апрель 2006 г. | Май 2007 г. | Wg Cdr Дж. М. Салливан |
Сен 2010 | Октябрь 2012 г. | Wg Cdr R Деннис |
Октябрь 2012 г. | Август 2014 г. | Wg Cdr MR Baulkwill |
Август 2014 г. | Ноя 2016 | Wg Cdr JRE Walls, DSO |
Ноя 2016 | Май 2019 | Wg Cdr WD Cooper |
Май 2019 | Сен 2021 | Wg коммандер М. д'Обин |
Сен 2021 | Подарок | Wg Cdr NJ Rees |
использованная литература
Примечания
Библиография
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918-1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Джеффорд, командир крыла эскадрилий Королевских ВВС Великобритании, Полный отчет о перемещении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Льюис, Питер. Истории эскадрильи: RFC, RNAS и RAF, 1912-59 . Лондон: Патнэм, 1959.
- Мойес, Филип Дж. Эскадрилья бомбардировщиков Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 г. (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 .
- Роли, Уолтер (1922). Война в воздухе: Быть историей о роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне: Vol. Я . История Великой войны. Оксфорд: The Clarendon Press.
- Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X .
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 - январь 1942 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Йоксалл, Джон (28 декабря 1950 г.). "6-я эскадрилья RAF: История известного армейского подразделения сотрудничества: Часть I: с 1914 по 1949 год" . Полет . Vol. LVIII нет. 2188. С. 617–623.
- Йоксалл, Джон (4 января 1951). "6-я эскадрилья RAF: Часть II: Противотанковые и противотанковые работы во время Второй мировой войны" . Полет . Vol. ЛЬВОВ № 2189. С. 11–16.