HM Prison Weare -HM Prison Weare
 Тюремный блок HMP Weare (в центре), на переднем плане - Королевское военно-морское кладбище Портленда.
| |
 | |
| Расположение | Портлендская гавань, Дорсет |
|---|---|
| Координаты | 50 ° 34'6,87 ″ N 2 ° 26'7,15 ″ з.д. / 50,5685750 ° с.ш. 2,4353194 ° з.д. Координаты: 50 ° 34'6,87 ″ N 2 ° 26'7,15 ″ з.д. / 50,5685750 ° с.ш. 2,4353194 ° з.д. |
| Статус | Закрыто |
| Класс безопасности | Взрослый мужчина / Категория C |
| Вместимость | 396 |
| Население | 400 (по состоянию на июнь 2004 г.) |
| Открыт | 1997 г. |
| Закрыто | 2006 г. |
| Управляемый | HM Тюремная служба |
HMP Weare был взрослым мужчиной / тюремным судном категории C, стоящим у причала в Портлендской гавани в Дорсете , Англия . Это было последним в долгой истории британских тюремных судов, включая HMS Maidstone , использовавшуюся в качестве тюрьмы во время операции «Деметриус» в 1970-х годах, HMS Argenta , использовавшуюся в качестве тюрьмы в 1920-х годах, и длинный список британских тюремных громил, датируемых с конца 18 до середины 19 века.
История
Судно было построено в 1979 году компанией Götaverken Finnboda из Стокгольма , Швеция, как плавучая баржа для размещения морских судов в нефтегазовой отрасли. Это было одно из нескольких таких судов, принадлежащих шведской компании Consafe Offshore AB под названием Safe Esperia . Судно было приобретено британской Бибби Line в 1982 году переименован Бибби Разрешение и зафрахтованный в Министерство обороны , чтобы обеспечить размещение войск в Фолклендские .
Бибби разрешение , и ее сестра корабль Бибби Venture , были куплены в Нью - Йорке Департамент коррекции в 1988 году , чтобы служить в качестве тюремных судов. Бибби Резолюшн , как Морское Учреждение II (MTF2), было пришвартовано в Ист-Ривер на Монтгомери-Стрит в Нижнем Ист-Сайде и содержало до 380 заключенных. Окончательно закрыли в 1992 году. В 1994 году оба корабля были проданы.
Великобритания учредила HMP Weare в 1997 году в качестве временной меры для уменьшения переполненности тюрем , и после того, как было согласовано официальное заявление о планировании , из Нью-Йорка была доставлена резолюция Bibby, теперь HMP Weare . Уир был пристыкован к заброшенной верфи Королевского флота на острове Портленд . Судно продолжало содержать 400 заключенных (по состоянию на июнь 2004 г.), которые в основном отбывали срок тюремного заключения. Корабль имел пятиэтажный тюремный корпус.
После открытия тюрьмы корабль стал предметом политических споров, но позже стал чем-то вроде туристической достопримечательности. Судно создало двести пятьдесят рабочих мест и способствовало росту экономики примерно на 9 миллионов фунтов стерлингов в год. В то время это была третья тюрьма Портленда, наряду с тюрьмой Ее Величества Верна и тюрьмой Ее Величества Портленд . После двух лет использования HM Prison Weare получил положительный отчет о проверке от тогдашнего главного инспектора тюрем сэра Дэвида Рамсботэма, который сказал, что он обеспечивает «наилучшее обращение и условия для заключенных в трудных обстоятельствах». Тем не менее, были споры о долгосрочном будущем корабля.
Закрытие и последующая история
9 марта 2005 года было объявлено, что Weare закрывается, в основном из-за дорогостоящего обслуживания, ненужности и затрат в миллионы фунтов на его ремонт. Тюрьма ненадолго закрылась в 2005 году и была вновь открыта через несколько месяцев на короткий период. Вскоре тюрьма закрылась навсегда и была продана. В 2006 году судно было продано после того, как условия на борту подверглись критике со стороны главного инспектора по делам заключенных Анны Оверс. Вождь пожаловался на то, что у сокамерников нет физических упражнений и доступа к свежему воздуху, также заявив, что судно было «неподходящим, дорогим и не в том месте».
Среди вариантов того, что делать с кораблем, было перемещение его в Лондон для использования столичной полицией для содержания заключенных или затопление его в Портлендской гавани или вокруг острова Портленд в качестве искусственного рифа и места для дайвинга . В 2006 году ходили слухи, что правительство подумывает о выкупе судна, поскольку оно было продано нигерийской судоходной компании для размещения нефтяников.
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец | Группа морских грузовиков |
| Порт регистрации |
Кингстаун , Сент-Винсент и Гренадины
|
| Строитель | Götaverken Finnboda, Стокгольм , Швеция |
| Номер верфи | 409 |
| Запущен | 1979 г. |
| Приобретенный | 2006 г. |
| В сервисе | 2010 г. |
| Удостоверение личности |
|
| Статус | в действующей службе, по состоянию на 2012 г. |
| Примечания | Положил |
| Общие характеристики (по состоянию на 2010 г.) | |
| Тип | Баржа для ночлега |
| Тоннаж | |
| Длина | 93,14 м (305 футов 7 дюймов) |
| Луч | 25,8 м (84 футов 8 дюймов) |
| Высота | 27,03 м (88 футов 8 дюймов) |
| Проект | 3,15 м (10 футов 4 дюйма) |
| Глубина | 6,1 м (20 футов 0 дюймов) |
| Установленная мощность | 5 × 280 кВА дизель-генераторы Volvo Penta |
| Движение | Никто |
| Вместимость | Размещение 608 |
| Авиационные объекты | Вертопалуба подходит для Sikorsky S-92 A воздушного такси |
После закрытия HMP Weare в 2006 году судно было продано Sea Trucks Group и переоборудовано для использования в качестве жилого судна для нефтяной промышленности, где на нем будут находиться 500 рабочих. Переименованный в Jascon 27 , корабль покинул Портленд на буксире в 2010 году, направляясь в Онне , Нигерия.