Полет Vulcan Display - Vulcan Display Flight
Vulcan Display Flight ( VDF ) был единицей ВВС образована в 1984 году по - прежнему выполнять отображение полеты Avro Vulcan бомбардировщика, который был снят с действительной службы в том же году. Он эксплуатировал XL426 с 1984 по 1986 год и XH558 с 1985 по 1993 год. Он был распущен в 1993 году из-за сокращений в обороне.
История
До формирования VDF различные вулканцы публично демонстрировались действующими эскадрильями RAF как часть их обычных обязанностей. Поскольку Vulcan был популярным исполнителем, после расформирования последнего действующего подразделения Vulcan, 50-й эскадрильи , было решено создать VDF для продолжения демонстрационных полетов. Первый показ, выполненный с использованием XL426, был на стандартном презентационном параде IX эскадрильи в RAF Honington 23 мая 1984 года. Затем было завершено более 50 показов с использованием XL426 в сезоне 1984 года.
В результате сокращения бюджета министерство обороны решило прекратить выпуск VDF, поскольку он не мог оправдать затраты на содержание одного типа самолета просто для демонстрации. Последний полет, выполненный на XH558, был в RAF Cranfield 20 сентября 1992 года.
Операции
Vulcan Display Team (VDT) была добровольческим подразделением с самолетами, базировавшимися в RAF Waddington, но с 55-й эскадрильей , подразделением-заправщиком Victor, базирующимся в RAF Marham , в качестве их родительского подразделения. Чтобы избежать споров между эскадрильями, вулканцы VDF летали с эмблемой «Черная пантера» группы № 1 RAF , тем же самым устройством, которое носили, когда вулканцы отправлялись за границу на учения.
Самолет
Первоначально VDT был выделен самолет XL426, а XH560 - в резерве. XL426 был одним из трех последних самолетов Vulcans, использовавшихся в конфигурации бомбардировщиков на действующей службе Королевских ВВС, и оставался в качестве учебного самолета для заправщиков Vulcan 50-й эскадрильи . Поскольку налет XL426 на исходе, в первый год выпуска дисплеев было решено заменить его на XH560, хотя после того, как было обнаружено, что у XH558 больше часов налета, он был выбран вместо него. Уже изъятый XH558 находился в Мархаме для восстановления запасных частей перед окончательной утилизацией. Бывший заправщик, XH558 был преобразован обратно в конфигурацию бомбардировщика в Уоддингтоне и дебютировал на авиашоу TVS в Борнмуте в мае 1985 года. XL426 также продолжал демонстрироваться до окончательного выступления на RAF Coningsby Open Day 14 июня 1986 года.
XL426 был продан группе консервации, базирующейся в аэропорту Саутенд (где он остается как облагаемый налогом самолет), и доставлен 19 декабря 1986 года. После расформирования XH558 также был продан для консервации и доставлен на аэродром Брантингторп в Лестершире 23 марта 1993 года. В конце концов, он был возвращен в полет в 2007 году и демонстрировался как гражданский самолет с сезонов 2008–2015 включительно до того, как был заземлен по техническим причинам, а также оставался в качестве налогооблагаемого самолета в аэропорту Робин Гуда .