Станция Van Siclen Avenue (линия IRT New Lots Line) - Van Siclen Avenue station (IRT New Lots Line)
|
Авеню Ван Сиклен 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Платформа, выходящая на New Lots Avenue
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес | Авеню Ван Сиклен и Авеню Ливония Бруклин, Нью-Йорк 11207 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Район | Бруклин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Восточный Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 39′56 ″ с.ш., 73 ° 53′19 ″ з.д. / 40.665535 ° N 73.888593 ° W Координаты : 40.665535 ° N 73.888593 ° W40 ° 39′56 ″ с.ш., 73 ° 53′19 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | А ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | Линия новых лотов IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги |
2  (ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении) 3  (все, кроме поздней ночи) 4  (поздняя ночь и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки) 5  (ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 16 октября 1922 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 20 апреля 2015 г . - 28 марта 2016 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 351 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи |
да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 853 106  0,1% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 378 из 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий запад |
Пенсильвания-авеню : 2 3 4 5
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий восток |
Проспект Новых Лотов : 2 3 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ван-Сиклен-авеню находится станция на Количество линии IRT Новой в Нью - Йорке метро , расположенной на пересечении Ван-Сиклена-авеню и Ливония - авеню в Ист - Нью - Йорке, Бруклин . Он обслуживается 3-м поездом в любое время, кроме поздней ночи, когда поезд принимает 4-й поезд. В часы пик здесь также останавливаются 2 , 4 и 5 поездов.
История
Линия New Lots была построена в рамках Контракта 3 двойных контрактов между Нью-Йорком и Interborough Rapid Transit Company , включая эту станцию. Он был построен как эстакада, потому что земля в этом районе находится прямо над уровнем грунтовых вод, и в результате строительство метро было бы непомерно дорогим. Первая часть линии между Ютика-авеню и Юниус-стрит открылась 22 ноября 1920 года, и по этому маршруту курсировали маршрутные поезда. Линия открыла еще одну остановку дальше на восток до Пенсильвания-авеню 24 декабря 1920 года. В то время использовалась только платформа, идущая на юг.
Хотя работы на этой станции и на Нью-Лотс-авеню были практически завершены в 1921 году, они еще не могли открыться, потому что поезда не могли идти к терминалу до тех пор, пока не будут запущены пути, сигнальная башня и компрессорная. Работы начались 19 июня 1922 года, а эта станция открылась 16 октября 1922 года, когда начали курсировать шаттлы между Пенсильвания-авеню и Нью-Лотс-авеню. Двухвагонный поезд ехал по однопутной дороге, идущей на север. 31 октября 1924 года было открыто прямое сообщение с авеню New Lots.
С 20 апреля 2015 года по 28 марта 2016 года этот вокзал и Рокавей-авеню были закрыты на ремонт.
План станции
|
P Уровень платформы |
Боковая платформа | |
| На север | ← в сторону 148-й улицы ( Пенсильвания-авеню ) ← в  сторону Вудлона поздней ночью ( Пенсильвания-авеню )← в  сторону 241-й улицы (некоторые поездки в час пик) ( Пенсильвания-авеню )← в  сторону Дайр-авеню (некоторые поездки в час пик) ( Пенсильвания-авеню )
|
|
| Центральный путь | Нет пути или дорожного полотна | |
| Southbound |
( поздно вечером) в сторону New Lots Avenue (конечная остановка) → в сторону New Lots Avenue (выберите поездки в час пик) (конечная остановка) →
|
|
| Боковая платформа | ||
| M | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard |
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
Эта надземная станция имеет две боковые платформы и два пути с местом для центрального пути, который так и не был установлен. Платформы длиннее стандартного поезда IRT - 514 футов (157 м), имеют бежевое ветровое стекло и коричневые навесы с зелеными опорными колоннами по всей их длине, за исключением крайних концов. Здесь стальные заборы высотой по пояс с фонарными столбами через определенные промежутки. Знаки станции - стандартные черные таблички с белыми буквами Helvetica .
Выходы
Единственный антресоль станции - это приподнятый надземный этаж под платформами и путями на крайнем восточном (южном) конце. Единственная лестница с каждой платформы ведет к зоне ожидания / переходу, где турникет обеспечивает доступ на станцию и обратно. Вне контроля за проездом есть киоск для жетонов и две лестницы, ведущие вниз по северо-западному и юго-восточному углам Ливония-авеню и Ван Сиклен-авеню.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с авеню Ван Сиклен (IRT New Lots Line) на Викискладе?
- nycsubway.org - Brooklyn IRT: Van Siclen Avenue
- Станция Репортер - 3 Поезд