4 (служба метро Нью-Йорка) - 4 (New York City Subway service)

Символ поезда "4"
Лексингтон Авеню Экспресс
Граница Вудлона (2) .jpg
Woodlawn связанной 4 поезда R142As приближающегося 161 - й стрит-Yankee Stadium
Карта поезда "4"
Примечание: пунктирная линия показывает позднюю ночь и ограниченное движение в час пик в будние дни до / от New Lots Avenue.
Северный конец Woodlawn
Южный конец Crown Heights - Utica Avenue (днем)
New Lots Avenue (поздняя ночь и ограниченное обслуживание в час пик)
Станции 28
54 (ночное обслуживание)
Подвижной состав От 170 до 180 поездов R142 (от 17 до 18 поездов) от
160 до 170 R142As (от 16 до 17 поездов)
(назначение подвижного состава может быть изменено)
Депо Джером Авеню Ярд
Начато обслуживание 2 июня 1917 г . ; 104 года назад ( 1917-06-02 )
Карта маршрута

Стрелка вниз  4 
Woodlawn
Mosholu Parkway
Бедфорд Парк Бульвар - Леман Колледж
Kingsbridge Road
Fordham Road
183-я улица
Бернсайд-авеню
176-я улица
Mount Eden Avenue
170-я улица
167-я улица
161-я улица - стадион Янки
149-я улица - Гранд-Конкорс
138-я улица - Большой зал
станция обойдена
во время пиковой нагрузки
125-я улица MTA NYC logo.svg
переключает на местные треки
поздно ночью
116-я улица
110-я улица
103-я улица
96-я улица
86-я улица Доступ для инвалидов
местный на север
Только
77-я улица
68-я улица - Хантер-колледж
59-я улица
51-я улица
Гранд Сентрал - 42-я улица MTA NYC logo.svg
33-я улица
28-я улица Доступ для инвалидов
на юг
Только
23-я улица
14-я улица - Юнион-сквер
Astor Place
Бликер-стрит
Spring Street
Канал-стрит
переключает на местные треки
поздно ночью
Бруклинский мост - мэрия
Стрелка вверх  6   <6> 
Фултон-стрит
Уолл-стрит
Боулинг Грин
Стрелка вверх  5  (поздние вечера и выходные)
Borough Hall
Доступ для инвалидов
только на север
для 4 -х и 5 услуг
Улица Невина
переключает на местные треки
поздно ночью
Атлантик-авеню - Барклайс-центр MTA NYC logo.svg
Берген-стрит
Grand Army Plaza
Восточный бульвар - Бруклинский музей
Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс
Ностранд-авеню
Кингстон авеню
Краун-Хайтс - Ютика-авеню
Стрелка вверх  4 
( 5  ограничено)
Саттер-авеню - Ратленд-роуд
Саратога-авеню
Rockaway Avenue
Юниус-стрит
Пенсильвания-авеню
Авеню Ван Сиклен
New Lots Avenue
Стрелка вверх  3 
( 4  ночи и ограниченные часы пик) ( 2   5  ограничено)
Легенда

Линии, используемые Поезд "4"
Другие сервисы делятся треками с Поезд "4"
Неиспользуемые линии, соединения или шаблоны обслуживания
 4 
Термини услуг

Кросс-платформенный обмен

Платформы на разных уровнях

4 Lexington Avenue Экспрессом является быстрым транзитом услуг в дивизии в Нью - Йорке метро . Эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в зеленый цвет, поскольку она проходит по линии IRT Lexington Avenue Line на Манхэттене .

4 работает постоянно. Дневное сообщение курсирует между Вудлоном в Бронксе и Ютика-авеню в Краун-Хайтс, Бруклин , через линию IRT Jerome Avenue в Бронксе, экспресс через линию Lexington Avenue в Манхэттене и линию IRT Eastern Parkway в Бруклине; Ограниченное обслуживание в час пик, а также обслуживание в ночное время распространяется за пределы Ютика-авеню до / от Нью-Лотс-авеню в Восточном Нью-Йорке, Бруклин, через линию IRT New Lots Line . В часы пик в направлении пик 4 поезда пропускают 138-ю улицу - Гранд-Конкорс . Позднее ночное обслуживание делает все остановки, кроме Хойт-стрит . В течение часа после вечерних мероприятий, которые проводятся на стадионе Янки , между 161-й улицей - Стадион Янки и Боулинг-Грин курсирует специальный экспресс только в центр города .

До 1983 года четыре поезда в час пик отправлялись и останавливались на Флэтбуш-авеню - Бруклинский колледж в Бруклине .

История обслуживания

R12 IRT 4.gif
Оригинальный концевой роликовый знак от R12 до R36
4 (1967-1979 гг., Пуля метро Нью-Йорка) .svg
26 ноября 1967 г. - пуля июня 1979 г.

Под межгородским быстрым транзитом

Обслуживание на том, что позже было известно как 4, началось 2 июня 1917 года, когда открылась первая часть линии IRT Jerome Avenue Line между 149-й улицей - Гранд-Конкорс и Кингсбридж-роуд. Поскольку расширение линии IRT Lexington Avenue Line между 149-й улицей и Центральным вокзалом еще не было открыто, этот участок обслуживался маршрутными поездами с использованием надземных вагонов. 15 апреля 1918 года с продлением линии Джером-авеню до Вудлона также было продлено маршрутное сообщение. 17 июля 1918 года были открыты местные пути на Лексингтон-авеню, что позволило еще одному автобусу курсировать между 149-й улицей - Гранд-Конкорс и Гранд-Сентраль. 1 августа 1918 года были завершены все линии на Джером и Лексингтон-авеню, и была удалена связь с IRT Broadway-Seventh Avenue Line на 42-й улице. Поезда начали курсировать между 167-й улицей и Боулинг-Грин с маршрутками до Вудлона.

11 декабря 1921 года поезда метро Лексингтон-авеню - Джером-авеню начали постоянно курсировать к северу от 167-й улицы , заменяя надземные поезда, которые шли до Вудлона в часы пик, но с тех пор останавливались на 167-й улице в не часы пик.

На слушании в Транзитной комиссии штата Нью-Йорк 15 октября 1924 г. о том, где планировалось разместить вторую из 350 новых стальных вагонов, было объявлено, что движение по восточной линии бульвара IRT от Атлантик-авеню до Ливония-авеню почти прекращено. безусловно, будет увеличена на 25-50% в ближайшие шесть-восемь недель. На слушании обсуждались два варианта. Комиссия, в ответ на интенсивные запросы пассажиров на линии, призвала к введению экспресс-службы между Атлантик-авеню и Ютика-авеню по путям, которые не использовались с момента открытия линии в 1920 году. Она предложила продлить половину 4 поездов от Атлантик-авеню. до Нью-Лотс-авеню, экспресс до Ютика-авеню. Внедрение экспресс-службы позволило бы пропускать еще 30 поездов в час к востоку от Атлантик-авеню (работало 27 поездов в час), что снизило бы переполненность с 325% до 185%. План, предпочитаемый IRT, состоял в том, чтобы разместить 70 автомобилей на West Side Line для обслуживания Флэтбуш-авеню, Пенсильвания-авеню и Нью-Лотс-авеню, а также 40 дополнительных автомобилей для обслуживания вдоль Восточного бульвара.

17 ноября 1924 года Комиссия по транзиту приказала IRT использовать 100 новых вагонов метро для увеличения объема обслуживания не позднее 1 декабря. Среди заказанных изменений в обслуживании была работа сквозного сообщения на 4-м участке между Кингсбридж-роуд и Вудлон, что исключило трансфер. Это изменение стало возможным благодаря появлению двадцати новых автомобилей. Комиссия по транзиту возглавила рекомендацию IRT не допускать, чтобы половина из 4 поездов курсировала экспрессом из-за опасных условий эксплуатации, которые это могло бы создать. IRT заявила, что двух минут будет недостаточно, чтобы развернуть поезда, заканчивающиеся на Атлантик-авеню, при сохранении расстояния между поездами, и что такая схема обслуживания может привести к столкновению поездов. Для работы с этим шаблоном службы потребовалось бы 2+34 минуты на разворот поездов, что снизит пропускную способность на 25%. Хотя движение всех 4 поездов до Ютика-авеню могло бы решить эту проблему, у IRT не было достаточно вагонов для работы такого сервиса. Вместо этого Комиссия по транзиту приняла план IRT выделить 70 новых автомобилей для службы экспресс-доставки West Side в Бруклин. Экспресс-сообщение по Восточному бульвару начнется не раньше февраля 1925 года, когда прибудут новые автомобили.

Начиная с 4 ноября 1925 года, 4 поезда были продлены от Атлантик-авеню до Ютика-авеню в часы пик, с 6:30 до 9:30 и с 17:00 до 19:00, что позволило ввести экспресс-перевозки на этом участке Восточного железнодорожного сообщения IRT. Линия бульвара . Это расширение стало возможным благодаря поставке последних из 350 новых стальных вагонов. Для увеличения обслуживания потребовалось 80 вагонов, или восемь поездов по десять вагонов в каждом.

23 ноября 1927 года вечернее 4 служение было продлено от Атлантик-авеню до Ютика-авеню с 7:14 до 20:00. После того, как транзитная комиссия определила, что это недостаточное увеличение количества услуг, она объявила 26 ноября вечером 4-е служение. до Ютика-авеню будет продолжаться до часу ночи. Это изменение произошло 5 декабря, и увеличилось сообщение между Атлантик-авеню и Ютика-авеню на 100%. В следующем году служба «Полдень 4» также отправилась на Ютика-авеню.

22 февраля 1931 года продолжительность воскресных экспресс-рейсов от Ютика-авеню была увеличена на 54 минуты, и с 13 апреля 1931 года экспрессы начинаются в 12:56 вместо 13:50. 45 и 2:45 утра по понедельникам были продлены до Ютика-авеню, чтобы сократить количество пассажиров на Невинс-стрит и обеспечить обслуживание от Ист-Сайда Манхэттена до Ютика-авеню каждые десять минут. 12 июля 1931 года воскресные ночные поезда, которые останавливались на Атлантик-авеню до 2:40 утра, были продлены до Ютика-авеню.

По состоянию на 1934 год 4 поезда ходили от Вудлона до Ютика-авеню в будние дни и в субботу утром в пик и после обеда, до полудня в будний день на Атлантик-авеню, в субботу утром после пика и поздно ночью, а также до Южного парома по вечерам и воскресеньям. Поезда ходят экспресс на Манхэттене, кроме поздней ночи, и в Бруклине. Это был первый раз, когда «6» стала маршрутным автобусом Pelham Shuttle между парком Пелхэм-Бэй и 125-й улицей - Лексингтон-авеню.

20 августа 1938 года, в субботу утром после того, как пик обслуживания был продлен до Ютика-авеню.

При Управлении транспорта города Нью-Йорка

Начиная с 10 мая 1946 года, все 4 поезда были переведены на экспресс поздно ночью с двенадцатиминутным интервалом, так как 6 поездов в это время возвращались на Бруклинский мост. Ранее 4 поезда ходили с 12:30 до 5:30 утра. В это время 4 поезда останавливались на Атлантик-авеню.

Начиная с 16 декабря 1946 года поздней ночью поезда были продлены от Атлантик-авеню до Нью-Лотс-авеню, курсируя экспресс между Атлантик-авеню и Франклин-авеню.

Управление транспорта города Нью-Йорка , предшественник Управления транспорта города Нью-Йорка , начало заменять старые вагоны метро, ​​начиная с вагонов R12 в 1948 году. В этих вагонах номера были публично обозначены для бывших линий IRT. Поездам Лексингтон – Джером был присвоен номер 4. К 1964 году все вагоны имели номера маршрутов.

В 1950 году субботнее утреннее обслуживание было сокращено до South Ferry.

С 15 декабря 1950 года четыре поезда 4 начали курсировать в часы пик до Флэтбуш-авеню на линии Ностранд-авеню . Также в этот день в будние дни в полдень было сокращено движение с Атлантик-авеню до Саут-Ферри. Кроме того, 18 января 1952 года было восстановлено сообщение 4 с Атлантик-авеню в будние дни в полдень.

Под управлением транзитного управления г. Нью-Йорка

19 марта 1954 года ночные перевозки в Бруклине стали местными, но 29 июня 1956 года возобновили работу экспрессов между Атлантик-авеню и Франклин-авеню.

3 мая 1957 года было прекращено движение поездов-спешителей по будням до Флэтбуш-авеню, в то же время вечерние, субботние и воскресные дневные поезда были продлены до Ютика-авеню, а воскресные утренние поезда были продлены до Атлантик-авеню.

Начиная с 1 марта 1960 года, четыре ночных поезда возобновили все остановки на Манхэттене; это был первый раз, когда четверка и шестерка бегали вместе поздно ночью на Манхэттене. Эта договоренность закончилась 17 октября 1965 года, когда 4-й экспресс вернулся поздно вечером на Манхэттен.

Начиная с 8 апреля 1960 года, почти весь утренний час пик 4 поезда ходили до Флэтбуш-авеню, а вечером в час пик 4 поезда чередовались между Флэтбуш-авеню и Ютика-авеню. В будние дни вечером и поздно ночью 4 поезда также шли до Флэтбуш-авеню, делая все остановки в Бруклине. 14 ноября 1966 года три поезда, которые заканчивались на Ютика-авеню, были перенаправлены на Флэтбуш-авеню.

В результате открытия 26 ноября 1967 года основной части Chrystie Street Connection вдоль Манхэттенского моста , 4-й поезд был окрашен в пурпурный цвет в соответствии с первой цветовой схемой. Цветовое кодирование линий было введено как вопрос наличия универсальной системы обозначений и номенклатуры.

К 1972 году 4 начал пропускать 138-ю улицу в будние дни в часы пик в направлении пика, которое он продолжает делать (утром до Манхэттена и вечером оттуда). В то время трасса 4 всегда ехала до Атлантик-авеню, но была продлена до часов пик на Ютика-авеню, курсирующей экспрессом в Бруклине по Истерн-Паркуэй. Поезда Select 4 также ходили до Флэтбуш-авеню в часы пик, а также курсировали экспресс между Атлантик-авеню и Франклин-авеню, а ночные поезда делали все остановки в Бруклине до Флэтбуш-авеню.

23 мая 1976 года воскресные утренние поезда были продлены до Ютика-авеню, курсируя экспрессом в Бруклине.

Начиная с июня 1979 года, 4-й поезд принял свой текущий цвет линии лесной зелени в результате обновления номенклатуры, чтобы назначить цвета магистральной линии, а также цвета линий, не обслуживающих Манхэттен.

Начиная с 13 января 1980 года, все 4 поезда возобновили движение по Манхэттену в поздние ночные часы, чтобы заменить 6 , которые снова стали шаттлом Pelham Shuttle между 125-й улицей и парком Пелхэм-Бэй . Это сокращение обслуживания затронуло 15 000 гонщиков и было подвергнуто критике со стороны президента района Манхэттен Эндрю Стейна, поскольку публичные слушания не проводились.

10 июля 1983 года 4 поезда в час пик были переведены с Флэтбуш-авеню на Ютика-авеню, а поздним вечером и поздно вечером и в воскресенье утром автобусы были переведены с Флэтбуш-авеню на Нью-Лотс-авеню, делая все местные остановки.

29 августа 1988 года в полдень в будний день 4 поезда были продлены с Атлантик-авеню до Ютика-авеню, что стало возможным благодаря прекращению движения 5 поездов в Боулинг-Грин. Кроме того, услуги были увеличены на 50% в вечернее время с 20:00 до полуночи, в субботу после обеда и в воскресенье с 10:00 до 19:00. В январе 1989 года в полдень возобновилось движение экспрессов в южном направлении между Франклин-авеню и Ютика-авеню после ликвидации 5 остановок поездов.

Ночная экспресс-служба была восстановлена ​​с 21 января 1990 года по 5 октября того же года в результате того, что в это время 6 станций были продлены обратно до Бруклинского моста. В то время как 3 октября 1999 года поздно вечером 6 к Бруклинскому мосту было окончательно восстановлено, 4 продолжали в это время курсировать местными станциями, обеспечивая обслуживание местных станций на Лексингтон-авеню каждые десять минут.

Недавние изменения

С апреля 2000 г. по август 2001 г. в полдень 4 было временно сокращено сообщение с Ютика-авеню до Атлантик-авеню в связи с реконструкцией линии IRT New Lots Line . 3 поезда были разделены на две части, чтобы можно было перестроить линию с пересадками на Ютика-авеню. Работа велась в будние дни с 10 до 15 часов, и служба New Lots работала одним из трех способов: маршрутные автобусы заменяли поезда, все поезда ходили в обоих направлениях по однопутной дороге или курсировали маршрутные поезда. 4 поезда остановились на Атлантик-авеню, когда ходили маршрутные или однопутные поезда.

С 8 июня 2009 г. по 26 июня 2009 г. компания New York City Transit провела пилотную программу для экспресс-обслуживания линии Jerome Avenue Line. В течение одного часа четыре утренних поезда в час пик в будние дни из Вудлона останавливались только на Мошолу-Паркуэй, Бернсайд-авеню и 149-я улица - Гранд-Конкорс, прежде чем возобновить регулярное движение в Манхэттене и Бруклине. Ожидалось, что экспресс спасет гонщиков 3+12 минуты. Пилотный проект стал возможен благодаря модернизации сигнализации на центральном пути линии, выполненной в рамках Капитальной программы Управления городского транспорта на 2005–2009 годы.

6 июля 2009 года 4 поезда, направлявшиеся в Бронкс, начали курсировать с 167-й улицы до Бернсайд-авеню с остановкой на последней станции, прежде чем перебраться в Джером-Ярд.

26 октября 2009 г. были реализованы еще 4 пилотных экспресс-программы, основанные на успехе первой, которые продлились до 11 декабря 2009 г. Эта программа была такой же, как и в июне, за исключением того, что экспрессы останавливались на Бедфорд-Парк-Бульвар – Леман-колледж. . Ожидалось, что эта экспресс-служба сократит время работы на 4 минуты.

В результате планового ремонта повреждений, вызванных ураганом «Сэнди», на метро Clark Street, по которому проходит линия IRT Broadway – Seventh Avenue Line , в выходные дни с 17 июня 2017 года по 24 июня 2018 года, 4-я дорога была продлена до New Lots Avenue на по выходным, делая местные остановки в Бруклине к югу от Невинс-стрит вместо 3 .

17 ноября 2019 года служба общественного транспорта г. Нью-Йорка прекратила обслуживание в будние дни вечером 3, 4 и 5 в связи с запланированными работами метро. Это изменение, которое было одобрено Правлением MTA 27 июня 2019 года, запустило ночное обслуживание 4 до New Lots Avenue, часом ранее, в 22:30 вместо 23:30, заменив 3 услуги, которые были сокращены. до Таймс-сквер - 42-я улица . Ожидалось, что эти изменения в обслуживании будут экономить агентству 900 000 долларов в год.

Маршрут

Шаблон обслуживания

В следующей таблице показаны линии, используемые 4, с заштрихованными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время:

Линия Из К Треки Раз
все экс. ночи поздние ночи час пик
IRT Jerome Avenue Line (полная линия) Woodlawn 183-я улица местный     Большинство поездов
Бернсайд-авеню 170-я улица
выражать     Ограниченное обслуживание ( только NB )
167-я улица 149-я улица - Гранд-Конкорс местный      
138-я улица - Большой зал  
выражать      
IRT Lexington Avenue Line (полная линия) 125-я улица Бруклинский мост - мэрия   Особые события ( только SB )
местный      
Фултон-стрит Боулинг Грин все    
Туннель на улице Джоралемон
IRT Eastern Parkway Line (полная линия) Borough Hall Улица Невина выражать
Атлантик-авеню - Барклайс-центр Краун-Хайтс - Ютика-авеню   Большинство поездов
местный     Очень ограниченное обслуживание
IRT New Lots Line (полная линия) Саттер-авеню - Ратленд-роуд New Lots Avenue все Ограниченное обслуживание

Станции

Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям.

Легенда службы станции
Останавливается все время Останавливается все время
Останавливается всегда, кроме поздней ночи Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливается только поздно ночью Останавливается только поздно ночью
Останавливает только будни Останавливает только будни
Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки. Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки.
Останавливает часы пик только в пиковом направлении Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Останавливает только часы пик Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание)
Останавливает часы пик только в обратном пиковом направлении Останавливает часы пик только в обратном пиковом направлении (ограниченное обслуживание)
Детали периода времени
Доступ для инвалидов Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями.
Доступ для инвалидов ↑ Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только
в указанном направлении.
Доступ для инвалидов ↓
Aiga elevator.svg Доступ на лифте только к мезонину.
4 службы в Вудлон
Древесина
4 сервис до Бернсайд-авеню
Гореть
4 служба до 161-й улицы
161
Станции Доступ для инвалидов Метро трансферы Подключения / Примечания
Бронкс
Линия Джером-авеню
Останавливается все время N / A N / A Woodlawn
Останавливается все время Mosholu Parkway
Останавливается все время Бедфорд Парк Бульвар - Леман Колледж Некоторые рейсы в час пик в южном направлении начинаются на этой станции.
Некоторые рейсы в час пик в северном направлении заканчиваются на этой станции.
Останавливается все время Kingsbridge Road На этой станции начинаются некоторые южные поездки в час пик в вечернее время.
Останавливается все время Fordham Road Доступ для инвалидов Bx12 Выберите автобусное сообщение
Останавливается все время 183-я улица
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Бернсайд-авеню Некоторые поездки на север в час пик заканчиваются на этой станции.
Останавливается все время 176-я улица
Останавливается все время Mount Eden Avenue
Останавливается все время 170-я улица
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) 167-я улица
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью 161-я улица - стадион Янки Доступ для инвалидов Б  часы пик до 19:00Д все кроме часов пик, в пиковом направлении ( IND Конкорс линия ) Bx6 Select Bus Service
Северная конечная остановка экспресс-службы специальных мероприятий
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью 149-я улица - Гранд-Конкорс 2  все время5 все время кроме поздней ночи ( IRT White Plains Дорожная линия )
Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки. Останавливается только поздно ночью 138-я улица - Большой зал 5 все кроме поздней ночи
Манхэттен
Лексингтон-авеню, линия
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью 125-я улица Доступ для инвалидов 5  все время кроме поздней ночи6  все время <6> по будням до 20:45, в пиковом направлении Метро-Северная железная дорога в Гарлеме - 125-я улица
M60 Выберите автобусное сообщение с аэропортом Ла-Гуардия
Останавливается только поздно ночью 116-я улица 6 все время
Останавливается только поздно ночью 110-я улица 6 все время
Останавливается только поздно ночью 103-я улица 6 все время
Останавливается только поздно ночью 96-я улица 6 все время
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью 86-я улица Доступ для инвалидов 5  все время кроме поздней ночи6  все время <6> по будням до 20:45, в пиковом направлении
Станция обслуживания автобусов M86 Select доступна ADA в северном направлении только для местной платформы.
Останавливается только поздно ночью 77-я улица 6 все время Автобусное сообщение M79 Select
Останавливается только поздно ночью 68-я улица - Хантер-колледж 6 все время
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью 59-я улица 5  все время кроме поздней ночи6  все время <6> по будням до 20:45, в пиковом направлении
Н  все времяР  все время кроме поздней ночиШ только будние дни ( ТКМ Broadway линия на Lexington Avenue / 59th Street )
Нет в системе передачи данных с MetroCard / OMNY :
F  все время <F> два поезда в час пик, максимальное направлениеN  ограниченное обслуживание только в часы пик в будние дниQ  все времяR одна поездка в час пик только в северном направлении ( 63 - й стрит линии в Лексингтон-авеню - 63-я улица )
Трамвай острова Рузвельта
Останавливается только поздно ночью 51-я улица Доступ для инвалидов 6  все время
E все время ( IND Queens Boulevard Line на Лексингтон-авеню - 53-я улица )
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Гранд Сентрал - 42-я улица Доступ для инвалидов 5  все время кроме поздней ночи6  все время <6> по будням до 20:45, в пиковом направлении
7  все время <7> часы пик до 21:30, максимальное направление ( IRT Промывка линия )
S все кроме поздней ночи ( 42nd Street Shuttle )
Метро-Северная железная дорога на Центральном вокзале
Останавливается только поздно ночью 33-я улица 6 все время M15 Select Bus Service
M34 / M34A Select Bus Service
Паром Нью-Йорка : маршруты Astoria и Soundview
(на FDR Drive и East 34th Street )
Останавливается только поздно ночью 28-я улица Доступ для инвалидов ↓ 6 все время Станция доступна ADA только в южном направлении.
M15 Выбрать автобусный сервис
M23 Выбрать автобусный сервис
M34 / M34A Выбрать автобусный сервис
Останавливается только поздно ночью 23-я улица Доступ для инвалидов 6 все время M14A / M14D Выберите автобусное сообщение
M23 Выберите автобусное сообщение
M34 / M34A Выберите автобусное сообщение
NYC Ferry : Soundview Route
(на FDR Drive / Avenue C и East 20th Street)
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью 14-я улица - Юнион-сквер Доступ на лифте только к мезонину. 5  все время кроме поздней ночи6  все время <6> по будням до 20:45, в пиковом направлении
L все время ( ТКМ Канарси линия )
N  все времяQ  все времяR  все кроме поздней ночиW только будние дни ( ТКМ Broadway линия )
M14A / M14D Выберите автобусное сообщение
Останавливается только поздно ночью Astor Place 6 все время
Останавливается только поздно ночью Бликер-стрит Доступ для инвалидов 6  все время
D  все времяF все время ( IND Sixth Avenue Line на Бродвей-Лафайет - стрит )
Останавливается только поздно ночью Spring Street 6 все время
Останавливается только поздно ночью Канал-стрит Доступ для инвалидов 6  все время
Н  все времяQ все время ( ТКМ Broadway линия )
J все время ( ТКМ Нассау - стрит линия )
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Бруклинский мост - мэрия Доступ для инвалидов 5  все время кроме поздней ночи6  все время <6> по будням до 20:45, в пиковом направлении
J  все времяZ часы пик, направление пика ( ТКМ Нассау - стрит линия на Chambers Street )
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Фултон-стрит Доступ для инвалидов 5  все кроме поздней ночи
2  все время3 все кроме поздней ночи ( ИРТ бродвейского Седьмой авеню линия ) С ( IND Восьмой авеню линия ) J Z ( ТКМ Нассау - стрит линия )
 все время все кроме поздней ночи
 все время часы пик, направление пика
Подключение к N  поздние ночиR  все кроме поздней ночиW только будние дни ( ТКМ Broadway Line ) на Кортланд - стрит через Dey Street Проход

PATH во Всемирном торговом центре

Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Уолл-стрит 5 все кроме поздней ночи
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Боулинг Грин Доступ для инвалидов 5 все кроме поздней ночи Автобусное сообщение M15 Select

Паром Статен-Айленда на южной конечной станции терминала Уайтхолл
для двух часов пик и экспресс-услуг для особых мероприятий.

Бруклин
Восточная линия бульвара
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) N / A Borough Hall Доступ для инвалидов ↑ 5  только будние дни
2  все время3 все кроме поздней ночи ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line )
N  поздние ночи R  все времяW только ограниченное обслуживание в час пик ( BMT Fourth Avenue Line на Корт - стрит )
Станция доступна ADA только в северном направлении.
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Улица Невина 2  все время3  все кроме поздней ночи5 только будние дни
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Атлантик-авеню - Барклайс-центр Доступ для инвалидов 2  все время3  все кроме поздней ночи5  только будние дни
Б  Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечераQ все время ( ТКМ Брайтона линия )
Д  все времяН  все времяВ  только ограниченное обслуживание в час пикР  все времяШ только ограниченное обслуживание в час пик ( ТКМ Четвертая авеню линия )
Атлантический филиал LIRR в Атлантическом терминале
Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Берген-стрит 2  все время3 все кроме поздней ночи
Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Grand Army Plaza 2  все время3 все кроме поздней ночи
Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Восточный бульвар - Бруклинский музей Доступ для инвалидов 2  все время3 все кроме поздней ночи
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс 2  все время3  все кроме поздней ночи5  только будние дни
S все время ( BMT Franklin Avenue Line в Ботаническом саду )
Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Ностранд-авеню 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 одна поездка в будний день в час пик только в северном направлении B44 Выберите автобусное сообщение
Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Кингстон авеню 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 одна поездка в будний день в час пик только в северном направлении
Останавливается все время Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) Краун-Хайтс - Ютика-авеню Доступ для инвалидов 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 только ограниченное обслуживание в час пик B46 Выберите автобусное сообщение
New Lots Line (поздняя ночь и некоторые поездки в час пик)
Останавливает часы пик только в пиковом направлении (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью N / A Саттер-авеню - Ратленд-роуд 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении Автобус B15 до международного аэропорта JFK
Останавливает часы пик только в пиковом направлении (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Саратога-авеню 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении
Останавливает часы пик только в пиковом направлении (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Rockaway Avenue 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении
Останавливает часы пик только в пиковом направлении (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Юниус-стрит 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении
Нет в системе передачи с MetroCard / OMNY :
L все время ( ТКМ Канарси линия на Ливония - авеню )
Останавливает часы пик только в пиковом направлении (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Пенсильвания-авеню 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении
Останавливает часы пик только в пиковом направлении (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью Авеню Ван Сиклен 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении
Останавливает часы пик только в пиковом направлении (ограниченное обслуживание) Останавливается только поздно ночью New Lots Avenue 2  ограниченное обслуживание в час пик в обратном пиковом направлении3  все кроме поздней ночи5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении Автобус B15 до международного аэропорта JFK

Примечания

использованная литература

внешние ссылки