Юнион-Стейшн (Нэшвилл) - Union Station (Nashville)

Нашвилл, Теннесси
Бывший вокзал Союза, преобразованный в отель, вид 2008 года.
Расположение	1001 Broadway, Нэшвилл , Теннесси США
История
Закрыто	1979 г.
Бывшие службы
Предыдущая станция Amtrak Следующая станция Decatur в сторону Санкт-Петербурга или Майами Флоридский Боулинг Грин в сторону Чикаго Предыдущая станция Луисвилл и Нэшвилл железная дорога Следующая станция Harpeth в сторону Нового Орлеана Основная линия Montfort в сторону Цинциннати
Станция Нэшвилл Юнион и Трейншед
Национальный регистр исторических мест США
Бывшая национальная историческая достопримечательность США
Координаты	36 ° 09′26 ″ с.ш., 86 ° 47′05 ″ з.д.  /  36.1572 ° N 86.7848 ° W  / 36.1572; -86,7848 Координаты : 36.1572 ° N 86.7848 ° W 36 ° 09′26 ″ с.ш., 86 ° 47′05 ″ з.д.  /   / 36.1572; -86,7848
Архитектор	Ричард Монфор
NRHP ссылка  No.	69000178
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP	30 декабря 1969 г.
Назначенный НХЛ	1975 г.
Исключенная НХЛ	31 июля 2003 г.

Интерьер гостиницы

Недавно отремонтированные номера

Вестибюль отеля и люстры

Станция Юнион в Нэшвилле - это бывший железнодорожный терминал, спроектированный Ричардом Монфором , главным инженером Луисвилльской и Нэшвиллской железной дороги , и построенный в 1900 году для обслуживания пассажиров восьми железных дорог, которые в то время обслуживали пассажиров в Нэшвилле, штат Теннесси . Построенный к западу от центра города , он был охвачен виадуком, примыкающим к станции, и расположен на востоке и над естественным железнодорожным полотном, через которое проходило большинство путей в этом районе. Станция также использовалась трамваями до их прекращения в Нэшвилле в 1941 году.

Он прекратил движение поездов в 1979 году и оставался заброшенным до открытия в качестве отеля в 1986 году. Union Station стал отелем Marriott Autograph Collection в 2012 году и завершил полную реконструкцию всех номеров и общественных мест в 2016 году. Он стал членом Historic Hotels. Америки в 2015 году.

История

Открытый 9 октября 1900 года как вокзал Луисвилля и Нэшвилла , Union Station имел долгую историю до закрытия в октябре 1979 года. Когда в 1935 году в Нэшвилле было построено новое почтовое отделение , оно находилось рядом со станцией Union Station. Связующий переход между ними использовался для перевозки почты в поезда и обратно более трех десятилетий.

Станция достигла пика использования во время Второй мировой войны, когда она служила перевалочным пунктом для десятков тысяч солдат США и была местом расположения столовой USO . Упадок станции начался в 1960-х годах на фоне более значительного общенационального спада пассажирских железнодорожных перевозок. К концу десятилетия L&N была единственной железной дорогой, использовавшей эту станцию. Здесь останавливались только шесть поездов в день, по сравнению с 16 в конце 1940-х годов.

Основные пассажирские поезда через Нэшвилл на протяжении многих лет включали:

Отклонить

1 мая 1971 года компания Amtrak взяла на себя управление междугородными услугами. На протяжении большей части 1971 года Нэшвилл был отрезан от национальной железнодорожной сети. 14 ноября 1971 года компания Amtrak начала управлять единственным маршрутом через Нэшвилл, штат Флорида , преемник South Wind, с обслуживанием один раз в каждом направлении между Чикаго и… через разделение в Вайлдвуде, Флорида - Сент. Петербург и Майами. Тем не менее, Floridian совершил свой последний рейс 9 октября 1979 года после того, как его мучили безудержные задержки. Последним поездом, который зашел на вокзал Юнион, был поезд Флориды, следовавший на юг , закончивший более 120 лет междугородних железнодорожных перевозок в Нэшвилле. Многие из его открытых пространств были ограждены веревками, а его архитектурные особенности на несколько лет стали в значительной степени средой обитания голубей .

После закрытия станция перешла в ведение Управления общих служб федерального правительства , которое годами изо всех сил старалось найти жизнеспособный план реконструкции, поскольку станция продолжала приходить в упадок. Местные жители Нэшвилла постоянно отвергали планы, которые не включали сохранение главного здания терминала.

Перепланировка

Сайт оставался пустым до 1986 года, когда группа инвесторов объединила усилия, чтобы превратить его в роскошный отель со 125 роскошными номерами и 12 люксами. План отеля был основан на использовании финансирования « мусорной облигации », а процентные платежи были настолько высоки, что для обеспечения безубыточности отель требовал 90% -ного заполнения при средней стоимости номера 135 долларов за ночь. В 1980-х годах на гостиничном рынке Нэшвилла такая бизнес-модель не была приемлемой, и вскоре проект обанкротился , что снова поставило под вопрос будущее станции. Тем не менее, новая группа инвесторов выкупила отель в результате банкротства и смогла работать с прибылью, не взимая непомерно высоких цен на номера и не требуя такой высокой заполняемости из-за более низкой базовой стоимости.

Более проблематичной была попытка найти современное применение массивному железнодорожному вагону, примыкающему к зданию терминала. Это сооружение, которое в то время считалось самым большим в мире и шедевром инженерной мысли, продолжало разрушаться. Несколько предложенных планов, в том числе план поднять его до уровня улицы (от уровня сокращения) и превратить его в фермерский рынок , так и не были реализованы. Пожар повредил строение в 1996 году, и в конце 2000 года оно было разрушено после нескольких лет неспособности разработать жизнеспособный план сохранения.

С момента преобразования сайта в отель в 1986 году Union Station претерпела несколько реконструкций. Первый произошел в 2007 году и стоил 11 миллионов долларов. Дополнительные 1,9 миллиона долларов были обновлены в 2012 году, когда отель стал отелем Marriott Autograph Collection. В 2014 году Pebblebrook Hotel Trust купила Union Station Hotel за 52,3 миллиона долларов и наняла Gobbell Hays Partners, Inc., чтобы спроектировать ремонт, который в конечном итоге обошелся в 15,5 миллиона долларов. Sage Hospitality управляет отелем для Pebblebrook.

Историческая достопримечательность

Вместе с прилегающим железнодорожным вокзалом Юнион-Стейшн стал национальным историческим памятником в 1976 году. Однако в 2003 году его статус исторической достопримечательности был отменен из-за пожара, причиненного железнодорожному депо в 1996 году и в конечном итоге приведшего к сносу этой части собственности. . Станция Юнион остается в Национальном реестре исторических мест (внесена в список в 1969 году) из-за его местного значения для города Нэшвилл и штата Теннесси.

Архитектура и интерьер

Станция является образцом архитектуры позднего викторианского романского возрождения и имеет высокие башни и башенки, напоминающие замок. Первоначально в башне находились первые механические цифровые часы , но они были заменены традиционными аналоговыми часами, когда заменяющие французские шелковые приводные ремни стали недоступны во время Первой мировой войны . Первоначальная бронзовая статуя римского бога Меркурия, которая находилась на вершине башни, была разрушена во время шторма в 1951 году, но позже была заменена в середине 1990-х годов двухмерной формой, окрашенной в стиле тромп-л'ил, чтобы воспроизвести оригинал. . Этот второй Меркурий был разрушен во время торнадо в центре Нашвилла в 1998 году, но также был заменен.

Декор в отеле включает в себя такие особенности, как три хрустальные люстры , итальянские мраморные полы, элементы из кованого железа, двери с дубовыми акцентами и три известняковых камина, а также 65-футовый сводчатый потолок из цветного стекла в вестибюле. Стены украшены произведениями искусства, в том числе многочисленными барельефными скульптурами . Две скульптуры, известные как «Мисс Нэшвилл» и «Мисс Луисвилл», являются изображениями двух дочерей строителя. Другие барельефы изображают различные исторические виды транспорта. Часть оригинальной плитки станции сохранилась в зоне бара и ресторана отеля.

Смотрите также

• Диксиана (пассажирский поезд)
• Дикси Флаглер
• Колибри (пассажирский поезд)
• Панамериканский (пассажирский поезд)
• Теннесси (пассажирский поезд)

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Union Station (Нэшвилл) на Викискладе?

• Изделие из эпохи железных дорог (1898 г.) с планом этажа