Эсминец Зебра (АКН-5) -USS Zebra (AKN-5)

USS Zebra (AKN-5) покидает плавучий сухой док в Эспириту-Санто , острова Новые Гебридские острова, после полного восстановления до рабочего состояния, 29 февраля 1944 года, через два дня после ввода в эксплуатацию AKN-5.
История
Соединенные Штаты
Имя	Мэтью Лайон Зебра
Тезка	Мэтью Лайон зебра
Строитель	Permanente Metals Corporation , Ричмонд, Калифорния
Положил	18 марта 1943 г.
Запущен	11 апреля 1943 г.
Приобретенный	1 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию	27 февраля 1944 г.
Списан	21 января 1946 г.
Реклассифицировано	IX-107, 1 октября 1943 г. АКН-5, 27 февраля 1944 г.
Пораженный	7 февраля 1946 г.
Удостоверение личности	ON 243284 ( Мэтью Лайон )
Почести и награды	1 боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба	Присуждена Union Minerals & Alloys Corporation для утилизации 28 марта 1972 года за 35 621,54 доллара.
Общие характеристики
Класс и тип	Indus нетто -класса грузовое судно
Смещение	14,350 длинных тонн (14,580 т) в полном объеме
Длина	441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч	56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект	28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Скорость	12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч)
Дополнение	228 офицеров и рядовых
Вооружение	1 × 5 дюймов (130 мм) пушка 4 × 40-мм орудия

USS Zebra (АКН-5) был Indus -класса чистый грузовой корабль в службе ВМС Соединенных Штатов в Второй мировой войны . Первоначально это был « Мэтью Лайон» , корабль EC2-S-C1 Liberty , эксплуатировавшийся агентом в качестве грузового судна для Управления военного судоходства (WSA), пока не был серьезно поврежден торпедой в августе 1943 года. Находясь в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах. ожидая вероятной утилизации, ВМС приобрели судно по бербоут-чартеру для использования в качестве чистого грузового судна, перевозящего восстановленные противолодочные сети .

После ремонта в октябре корабль был принят на вооружение под названием « Зебра» , получивший обозначение IX-107. После успеха в этой роли корабль прошел конверсию и был введен в эксплуатацию USS Zebra с обозначением AKN-5, одним из шести чистых грузовых кораблей и одним из четырех преобразованных в Liberty кораблей для этой роли.

Строительство

Zebra был заложен 18 марта 1943 года как корабль Liberty Matthew Lyon (корпус MCE 535), базовый тип Liberty EC2-S-C1, компанией Permanente Metals Corporation , Richmond No. 1 Yard, Ричмонд, Калифорния , по контракту с морской комиссией. Киль был заложен 18 марта 1943 года, спущен на воду 11 апреля 1943 года при поддержке г-жи Гарри Х. Фельдхан и доставлен в Управление военного судоходства (WSA) 26 апреля 1943 года.

История торговых услуг

Летом 1943 года судно эксплуатировалось для WSA гражданским подрядчиком Dichmann Wright & Pugh и курсировало в водах Тихого океана . 12 августа во время путешествия к Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах он получил серьезные повреждения в результате торпеда, выпущенная японской подводной лодкой И-11 . Корабль прибыл в порт своим ходом, при этом один из его сорока одного торгового моряка и восемнадцать человек военно-морской гвардии был ранен. В Эспириту-Санто корабль несколько недель томился в проливе Сегонд , очевидно, направляясь на слом.

История обслуживания

В конце сентября военно-морской офицер признал ее потенциал для службы в чрезвычайных ситуациях в качестве чистого грузового корабля; и 1 октября 1943 года он был приобретен по соглашению без экипажа от WSA и принят на вооружение как Zebra (IX-107) . Это был единственный корабль ВМФ, носивший это имя. Ее последующий успех в этой роли побудил ее полностью преобразовать в чистый грузовой корабль и полностью восстановить ее до работоспособного состояния. 15 февраля 1944 года переименованный в AKN-5, Zebra был введен в строй 27 февраля 1944 года, когда в сухом доке в Эспириту-Санто лейтенант Comdr. Роберт Д. Абернети, USNR, командует. Это был один из шести кораблей и один из четырех типов «Либерти», переоборудованных в сетевые транспорты.

Снаряжение для разборной сети, 1944 год.

В течение первых трех месяцев введенной в эксплуатацию службы Зебра оставалась в Эспириту-Санто, завершив свое частичное преобразование в чистое грузовое судно. Свою первую миссию она начала 1 июня, когда начала погрузку повторно используемого материала сетей и вышла в море 8 июня, направляясь в Новую Каледонию . Судно прибыло в Нумеа 11 июня, разгрузило сетевые материалы и приняло общий груз, предназначенный для островов Фиджи . Она вылетела из Нумеа 19 июня, через три дня прибыла в Суву , разгрузилась и начала забирать утилизированный сетчатый материал. 27 июня она перебралась на другую сторону острова, где начала погрузку материалов, собранных с установок сетей Нанди. Судно завершило погрузку 5 июля и в тот же день отправилось обратно в Новую Каледонию. «Зебра» вошла в Нумеа 8 июля и разгрузила утилизированное снаряжение для сетей. По прошествии 10 дней в Нумеа чистый грузовой корабль совершил круговой обход различных островов в южной части Тихого океана для сбора сетей и оборудования, спасенных с защитных сооружений гавани. Остаток лета корабль посетил Тонгатапу ; Бора-Бора ; Тутуила и Уполу , Самоа ; и Фунафути . На каждом острове она останавливалась достаточно долго, чтобы выгрузить часть общего груза, который она взяла в Нумеа, и забрать утилизированное сетевое снаряжение каждой установки. Она вышла из своего последнего порта этого рейса, Фунафути, на островах Эллис , 23 августа и вернулась в Нумеа пять дней спустя.

Острова Палау

Зебра оставалась в Нумеа до 15 сентября. В тот день она отправилась в путешествие, которое приблизило ее к войне и принесло ей первую настоящую миссию по укладке сетей. Корабль прибыл в лагуну Эниветок 24 сентября и оставался там до 3 октября, а затем продолжил свой путь в сторону Западных Каролин . Достигнув атолла Улити 8 октября, сетевое грузовое судно немедленно начало установку сетевого оборудования вокруг якорной стоянки с двумя своими родственными кораблями, Sagittarius  (AKN-2) и Tuscana  (AKN-3) . Они завершили свою миссию к 10 ноября, и « Зебра» загрузила неиспользованный материал для транспортировки на Палаус . В тот же день она покинула Улити и двумя днями позже вошла в залив Барнум, недалеко от Пелелиу . В то время как бои на Пелелиу продолжались, грузовой корабль собрал сетку для защиты пристани, которую собирались построить на острове. Она завершила эту часть своей миссии 14 ноября и направилась на север в компании с двумя чистыми тендерами к якорной стоянке на Коссол-роудс. Там она провела 11 дней, собирая более двух миль сети и вспомогательного оборудования. По завершении этого задания Зебра получила приказ прибыть в Перл-Харбор . Она покинула Палаус 25 ноября, ненадолго остановилась в Эниветоке 4 декабря и прибыла на Гавайи 15 декабря. В Перл-Харборе она провела 20 дней ремонта и модификации, прежде чем погрузить сетевое снаряжение для подготовки к своей следующей миссии.

Иводзима, 1945 год.

Она оставалась в Перл-Харборе до конца января 1945 года в ожидании приказа о плавании. Наконец, 5 февраля корабль отправился в путь на Иводзиму . Она остановилась в Эниветоке с 16 по 21 февраля, а затем продолжила свой рейс. Через два дня после выхода из Эниветока колонна « Зебры » получила приказ изменить пункт назначения с Иводзимы на Сайпан на Марианских островах . «Зебра» , два сетевых тендера и эсминец, однако, получили инструкции следовать к исходному пункту назначения из-за боевых повреждений ее родственного корабля « Кеокук»  (AKN-4) . Небольшой боевой отряд прибыл с Иводзимы 28 февраля, и Зебра сразу же приступила к выполнению двойной обязанности, укладывая сети и служа флагманом для всего майнкрафта поблизости. Она пробыла на Иводзиме 42 дня, закладывая сети, несмотря на плохую погоду, сильное волнение и огонь вражеского гарнизона. Она также руководила укладкой причалов для судов и выполнила несколько аварийно-спасательных работ, в том числе вытащила Zuni  (ATF-95) и LST-727 с пляжа Иводзима.

Калифорния

Зебра завершила свое дежурство на Иводзиме 11 апреля и вернулась на Эниветок, куда она прибыла 18 апреля. Продолжая движение на восток, 28 апреля судно вошло в Перл-Харбор для четырехдневной стоянки, прежде чем возобновить рейс к Западному побережью . 11 мая чистое грузовое судно прибыло в Сан-Франциско , штат Калифорния, чтобы завершить его переоборудование в чистое грузовое судно. 14 мая она вошла на верфь в Окленде компании Moore Dry Dock Company . Работа продолжалась до середины июля, когда она получила приказ участвовать в экспериментах по укладке сетей в Тибуроне, Калифорния . Несмотря на ускорение, ее преобразование не было завершено, когда 25 июля она соскользнула с якорной стоянки, чтобы присоединиться к операциям в бухте Тибурона. Эта служба продлилась до 3 августа, после чего корабль вернулся в компанию Moore Drydock Co., чтобы завершить оставшиеся работы по переоборудованию. 26 августа она провела пробный запуск на полную мощность после преобразования и вскоре после этого получила приказ о назначении ее в административное командование Minecraft, расположенное в Перл-Харборе.

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

Судно вышло из залива Сан-Франциско 31 августа и прибыло в Перл-Харбор 8 сентября. Она оставалась на Гавайях всего 12 дней. 20 сентября она вернулась в западную часть Тихого океана, чтобы забрать утилизированное сетевое оборудование. Неся небольшой груз минного снаряжения для командования Маршалловых островов , она отправилась в Кваджалейн , куда прибыла 30 сентября, и выгрузила свой груз перед тем, как отправиться на Иводзиму. «Зебра» прибыла на последний остров 9 октября, загрузила сетку и 29 октября направилась к Марианам. 1 ноября судно прибыло в порт Сайпан, разгрузило утилизированное сетевое оборудование на складе Сайпана и начало погрузку пассажиров и оборудования для возвращения в Соединенные Штаты.

Она вылетела из Сайпана 15 ноября и сделала остановку на Гуаме 16 ноября. Там она разгрузила оборудование для траления мин перед тем, как возобновить рейс 29 ноября. Проплывая через Перл-Харбор, Зебра прибыла в Пир-Харбор 11 декабря и отправилась 13 декабря в зону канала , прибыв туда 31 декабря 1945 года. Направляясь в Норфолк, штат Вирджиния , она сообщила коменданту 5-го военно-морского флота. Район, 8 января 1946 г.

Вывод из эксплуатации

Зебра была выведена из эксплуатации в Норфолке 21 января 1946 года и одновременно возвращена Управлению военного судоходства. Ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС 7 февраля 1946 года. Зебра была награждена одной боевой звездой за службу во время Второй мировой войны. 21 января 1946 года корабль был спущен на прикол в Ли-Холле , штат Вирджиния, и его имя было возвращено к Мэтью Лайону , в середине 1950-х он находился в рамках программы ремонта резервного флота флота Джеймс-Ривер, затем был передан Union Minerals & Alloys Corporation за списание 28 марта 1972 года за 35 621,54 доллара.

Сноски

использованная литература

Список используемой литературы

внешние ссылки

• Фотогалерея USS Zebra на сайте NavSource Naval History