Военный корабль США Уильям Х. Стэндли - USS William H. Standley

	Военный корабль США Уильям Х. Стэндли (CG-32)
История
Соединенные Штаты
Имя:	Уильям Х. Стэндли
Тезка:	Уильям Х. Стэндли
Упорядоченный:	16 января 1962 г.
Строитель:	Банный чугунный завод
Выложено:	29 июля 1963 г.
Запущен:	19 декабря 1964 г.
Приобретенный:	28 июня 1966 г.
Введен в эксплуатацию:	9 июля 1966 г.
Списано:	11 февраля 1994 г.
Реклассифицировано:	CG-32, 30 июня 1975 г.
Поражены:	11 февраля 1994 г.
Домашний порт:	Н. С. Мэйпорт , Н. С. Чарльстон и, наконец, Н. С. Сан-Диего (бывший)
Судьба:	Потоплен как цель, 23 июня 2005 г.
Значок:
Общие характеристики
Класс и тип:	Крейсер класса Белкнап
Смещение:	7930 тонн
Длина:	547 футов (167 м)
Луч:	55 футов (17 м)
Проект:	28 футов 10 дюймов (8,79 м)
Скорость:	30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч)
Дополнение:	418 офицеров и солдат
Датчики и ; системы обработки:	РЛС воздушного поиска AN / SPS-48 E ; РЛС воздушного поиска АН / СПС-49 (В) 5 ; РЛС управления огнем AN / SPG-55 B ; РЛС управления огнем пушки AN / SPG-53 F ; Гидролокатор AN / SQS-26;
Электронная война ; и ложные цели:	AN / SLQ-32
Вооружение:	1 × 42 Марка 5 в (127 мм) / 54- калибра пушки ; 2 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра пушки ; 1 × Ракета Terrier / пусковая установка SM-2ER ; 6 × 15,5 дюйма (394 мм) торпедных аппаратов ; Ракеты Harpoon , Phalanx CIWS ;

USS William H. Standley (DLG / CG-32) был лидером / крейсером эсминца класса Belknap . Она была названа в честь адмирала Уильяма Харрисона Стэндли , бывшего начальника военно-морских операций и посла в Советском Союзе . Он был спущен на воду как фрегат DLG-32 и реклассифицирован как крейсер 30 июня 1975 года.

Строительство

Контракт на строительство William H. Standley был заключен 16 января 1962 года. Ее киль был заложен на Bath Iron Works 29 июля 1963 года. Спущен на воду 19 декабря 1964 года и спонсирован миссис Чарльз Б. Винкот, дочерью покойного адмирала Стэндли. . Судно сдано 28 июня 1966 г., сдано в эксплуатацию 9 июля 1966 г.

История обслуживания

1964-1972 гг.

После оснащения и квалификационных испытаний судна Уильям Х. Стэндли провел курортный сезон в Бостоне, прежде чем отправиться в залив Гуантанамо , Куба , в январе 1967 года. После двух с половиной месяцев перерыва в работе Уильям Х. Стэндли стал флагманом тыла. Адмирал Э. Р. Боннер, командир 6-й флотилии крейсеров-эсминцев, во время учений "Трамплин" в Карибском море . После заходов в порты Сан-Сальвадор и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , судно вернулось в Бостон в апреле для обеспечения готовности после обстрела.

12 июня 1967 года Уильям Х. Стэндли покинул Бостон и провел пять недель в операциях с Группой оперативных испытаний и оценки. Во время этого рейса она коснулась Санта-Крус-де-Тенерифе , Канарские острова . Впоследствии, прибыв в свой первый порт приписки, Мейпорт, Флорида , США , 14 июля 1967 года, Уильям Х. Стэндли стал флагманом для командира эскадрильи эсминцев (ComDes Ron) 8 на следующей неделе.

После периода боевых действий на полигоне атлантического флота и посещения Фредерикстеда, Виргинские острова США , Уильям Х. Стэндли подготовился к своему первому развертыванию в Средиземном море . 6 октября 1967 года корабль покинул Мэйпорт для первой службы в составе Шестого флота Соединенных Штатов .

Пройдя через Атлантику в компании с USS Goodrich (DDR-831) и USS Turner (DDR-834) , Уильям Х. Стэндли присоединился к Task Group (TG) 60.2 в качестве флагмана ComDesRon 8 по прибытии в Средиземное море. Присоединившись к 6-му флоту, корабль стал свидетелем быстрого наращивания советской военно-морской мощи в бассейне Средиземного моря и посетил порты Пальма-де-Майорка , Испания ; Валлетта , Мальта ; Неаполь , Италия ; и залив Суда, Крит .

В течение первых трех месяцев 1968 года Уильям Х. Стэндли участвовал в двусторонних учениях с французскими военно-морскими подразделениями «Phiblex 10-68» и вёл пикет в восточном Средиземноморье, прежде чем отправиться домой в конце марта 1968 года.

Прибыв обратно в порт приписки 28-го числа, Уильям Х. Стэндли в течение месяца проводила ремонтные работы после развертывания, прежде чем в мае стала дежурить по самолету на авианосце USS Intrepid (CVS-11) . Вскоре после этого она отреагировала на экстренный отзыв и приступила к поискам пропавшей подводной лодки USS Scorpion (SSN-589) , которая исчезла где-то к югу от Азорских островов, когда возвращалась в Соединенные Штаты из Средиземного моря.

Уильям Х. Стэндли провел атлантический переход с ComDesRon 8 на борт и вместе с пятью подводными лодками и четырьмя эсминцами принял участие в обширной охоте за пропавшей подводной лодкой. ВМС США официально объявили " Скорпион" пропавшим 5 июня, и Уильям Х. Стэндли вернулся в Мэйпорт на следующий день.

война во Вьетнаме

Позже в июне на корабль погрузились 40 гардемаринов, которые взяли этих будущих офицеров в свой летний круиз, прежде чем высадить их в Норфолке, штат Вирджиния , в конце июля 1968 года. Уильям Х. Стэндли вошел на верфь Чарльстона в начале августа из-за ограниченной доступности и получил изменения, которые позволят ей функционировать в качестве корабля ПИРАЗ (РЛС позитивной идентификации и консультативной зоны) для проведения операций в Тонкинском заливе .

После ходовых испытаний и последнего периода в порту в Мейпорте, 2 декабря Уильям Х. Стэндли покинул свой порт приписки для своего первого развертывания в районе Западной части Тихого океана . После краткой остановки на полигоне вооружений атлантического флота на Вьекесе, Пуэрто-Рико, Уильям Х. Стэндли продолжил путь, впервые пересекший Панамский канал 9 декабря.

Достижение Гавайев во время на Рождество , Уильям. После рождественских каникул Х. Стэндли покинул военно-морскую базу Перл-Харбор и в начале января 1969 года достиг Субик-Бей , Филиппины , чтобы получить новое оборудование и провести ходовые испытания.

Отправляясь 23 января в залив Субик в Тонкинский залив, Уильям Х. Стэндли прибыл на станцию и сменил военный корабль США « Махан» (DLG-11) в качестве корабля ПИРАЗ. В течение месяца на станции корабль максимально использовал свои системы связи и средства сбора тактических данных, внося значительный вклад в операции Седьмого флота США у берегов Вьетнама .

Получив помощь от Махана 25 февраля, Уильям Х. Стэндли отплыл в Японию и через пять дней прибыл в Сасебо для обслуживания и отдыха. Отбыв из японского порта 14 марта, корабль прибыл в Субик-Бей 17-го числа для трехдневного обучения.

Возобновив свои операции во вьетнамских водах 22 марта, Уильям Х. Стэндли начал «трудный и требовательный период на линии». Напряженность в Корее возникла, в результате чего военно-морские силы США на Дальнем Востоке пришли в состояние боевой готовности. 11 марта северокорейские и американские войска перестрелились возле демилитаризованной зоны между двумя Кореями, а 15 апреля северокорейские истребители сбили разведывательный самолет EC-121 над международными водами Японского моря . Самолет, базирующийся на авиабазе ВМС в Ацуги , Япония, разбился с 31 человеком на борту.

В течение 50 дней «на линии» Уильям Х. Стэндли примерно половину времени проводила на станции ПИРАЗ, а половину - на южной станции морского спасения с воздуха (SAR) . Эксплуатационные требования требовали движения на юг и требовали, чтобы на корабле одновременно базировались два вертолета. Уильям Х. Стэндли выдержал испытание, заслужив похвальное послание от контр-адмирала Э. Дж. Радда, озаглавленное: «Звездный Стэндли».

Освободившись от USS King (DLG-10) на станции, Уильям Стэндли отправился в Гонконг для отдыха и развлечений, прибывающего в британской короне колонии 18 мая 1969 г. Отступая на 24 - м, корабль отплыл в японские воды и достиг Йокосука 28 мая.

Уильям Х. Стэндли вернулся на «линию» после восьми дней интенсивного обслуживания, сменив USS Sterett (DLG-31) в качестве южного поисково-спасательного корабля 9 июня. В течение следующих девяти дней корабль выполнял функции поисково-спасательного и ударного корабля поддержки авианосцев, дислоцированных в Тонкинском заливе. 18 июня Уильям Х. Стэндли, освобожденный военно- воздушным судном « Чикаго» (CG-11) , достиг Перл-Харбора 4 июля 1969 года, а на следующий день направился к Галапагосским островам . Пройдя транзитом через Панамский канал 16 июля, корабль достиг Мейпорта 20 июля 1969 года.

С сентября до конца года Уильям Х. Стэндли оставался в Мэйпорте, готовясь к своему второму круизу по Западной части Тихого океана. 5 января 1971 года корабль прошел через Панамский канал через четыре дня и достиг Перл-Харбора 23-го. После четырех дней на Гавайях судно направилось к Марианским островам и 5 февраля прибыло на Гуам для шестичасовой заправки.

Покинув Гуам, Уильям Х. Стэндли взял курс на Субик-Бей, и после оказания помощи торговцу, терпящему бедствие, филиппинское грузовое судно « Санта-Анна» достигло места назначения 10 февраля. Два дня спустя он отплыл в Тонкинский залив.

В течение следующих 25 дней Уильям Х. Стэндли сопровождал авианосец USS Ranger (CVA-61) на северной станции SAR, прежде чем он вошел в Сасебо для посещения порта. После непродолжительного патрулирования в Японском море корабль вернулся в Тонкинский залив в качестве судна ПИРАЗ. Впоследствии она посетила Гонконг и залив Субик (выполняя ремонт руля в последнем порту) и совершила еще один тур ПИРАЗа перед тем, как отправиться домой.

Плывя через Саттахип, Таиланд , Сингапур , Викторию, Сейшельские острова , Мапуту , Мозамбик , мыс Доброй Надежды , Рио-де-Жанейро , Бразилию и военно-морскую станцию Рузвельт-Роудс , Пуэрто-Рико , Уильям Х. Стэндли достиг Мейпорта 18 августа 1971 года, совершив кругосветное плавание над морем. земного шара и проплыл около 51 000 миль. До конца 1971 года корабль участвовал в переподготовке и проведении локальных операций у побережья Флориды.

Уильям Х. Стэндли заработал четыре боевые звезды за свою службу на побережье Вьетнама .

1972-1977 гг.

Выехав из Мейпорта 19 января 1972 года, Уильям Х. Стэндли принял участие в операции «Снежный пляж», а 25-го был откомандирован на военно-морскую базу Йорктаун , штат Вирджиния , чтобы принять оружие. Впоследствии, вернувшись в Мэйпорт 28-го числа, корабль вышел из порта приписки 17 февраля для участия в учениях Атлантического флота. В ходе этого круиза она посетила порт Нассау, Багамы , и порт Эверглейдс , Флорида, прежде чем вернуться в Мейпорт 9 марта.

После периода после развертывания в порту Уильям Х. Стэндли учился в Карибском море в качестве флагмана для командира флотилии крейсеров-эсминцев (CruDesFlot) 6 той осенью, проводя артиллерийские стрельбы из оружия и ракет по беспилотным целям в условиях военного времени. . Во время своего пребывания в водах Карибского моря корабль посетил Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

К концу года корабль готовился к своему первому капитальному ремонту с момента ввода в эксплуатацию. После входа в Чарльстонскую военно-морскую верфь 20 ноября 1973 года Уильям Х. Стэндли провел первую половину 1973 года в руках верфи.

По завершении этого периода ремонта и переделок Уильям Х. Стэндли провел ракетные стрельбы на полигоне вооружений Атлантического флота и в течение шести недель тренировался в заливе Гуантанамо, прервав происходящие изменения, посетив Сан-Хуан и Порт-о-Пренс, Гаити. . Вызванный 5 августа с занятий, Уильям Х. Стэндли отправился на помощь тонущему панамскому торговцу у северо-восточной оконечности Эспаньолы .

Отправив 20 марта 25 морских резервистов, Уильям Х. Стэндли в тот день вышел в море и в течение следующих девяти дней действовал у восточного побережья между Джексонвиллем, Флорида , и Чарльстоном, Южная Каролина . За это время она провела учения по борьбе с подводными лодками (ASW) против подводной лодки USS Trutta (SS-421) и провела отработку вертолета LAMPS , прежде чем она вернулась в свой порт приписки и оставалась там до 30 апреля.

Корабль сделал еще одно упражнение и провел еще один период в порту, прежде чем отправиться из Мейпорта в Средиземное море и в свой второй тур с 6-м флотом. Связываясь с TG 27.4, Уильям Х. Стэндли проследовал через Атлантику. Пока она была в пути, корабельный вертолет SH-2D Seasprite потерпел крушение в море. Из экипажа из четырех человек все, кроме одного, были спасены. Четвертый мужчина упал на вертолете.

Достигнув Роты, Испания, 22 июня, Уильям Х. Стэндли завершил процедуру оборота с USS Harry E. Yarnell (DLG-17), а затем присоединился к оперативной группе (TF) 60 в море. Во время своего второго развертывания с 6-м флотом Уильям Х. Стэндли участвовал в операциях «Добрая дружба», «Быстрая вытяжка», две «Национальные недели» и «Наблюдатель». Она посетила порты Ливорно, Италия ; Канны и Гольф-Жуан , Франция; Пальма-де-Майорка; Афины, Греция и Корфу , Греция ; Мерсин и Измир , Турция ; и Барселона , Малага , и военно-морской вокзал Рота , Испания .

Покинув Роту 9 декабря, Уильям Х. Стэндли пересек Атлантический океан и прибыл в свой новый порт приписки, Чарлстон, Южная Каролина, за неделю до Рождества 1973 года. В порту Чарльстона с 18 декабря 1973 года по 17 января 1974 года судно прошло через реку. капитальный ремонт за семь с половиной месяцев. После этого периода ремонта и переделок Уильям Х. Стэндли обучался на месте и готовился к новому развертыванию в Средиземном море.

Отправившись из Чарльстона 14 июня 1974 года, Уильям Х. Стэндли достиг Роты 27-го числа и в начале своего путешествия посетил французские порты Сен-Тропе и Теуль , где корабль участвовал в торжествах, посвященных 30-летию союзников. высадки во время Второй мировой войны . Затем она посетила итальянский порт Чивитавеккья .

С июля по сентябрь Уильям Х. Стэндли провел много дней в море из-за греко-турецкого кризиса на острове Кипр . Она прошла короткий тендерный ремонт в Огаста-Бэй, Сицилия , и завершила ремонт полным перечнем текущих работ. Ярким свидетельством того периода были два события: буксировка морского эскорта USS Vreeland (DE-1068), когда 4 октября на этом корабле произошла серьезная неисправность котла; и наблюдение за советскими военными кораблями в восточном Средиземноморье. Во время последнего Уильям Х. Стэндли обнаружил советскую подводную лодку и поддерживал гидролокационный контакт более 49 часов, вынудив всплыть на поверхность подводную лодку класса «Зулу» .

В оставшуюся часть круиза судно продолжало свой график периодов в море, перемежающихся посещениями Генуи и Сан-Ремо, Италия , и Роты. Покинув последний порт 24 ноября, он вернулся в Чарльстон 9 декабря 1974 года.

После последовавшей период рождественских отпусков, корабль прошел ремонт в верфи Norfolk Naval , Портсмут, штат Вирджиния , и вышел со двора в конце февраля 1975 г. С 1 июля 1975 года, Уильям Х. Standley был переименован в качестве ракетного крейсера, Cg- 32. Летом корабль курсировал из заливов Гуантанамо, Рузвельт-роудс и Сан-Хуана. Впоследствии 2 октября 1975 года он отплыл в Средиземное море, оставив Чарльстон в тот же день, как и прежде, направляясь в Роту.

Приняв на себя руководство военно- воздушным судном « Люс» (DDG-38) , Уильям Х. Стэндли работал в «Среднем море» до зимы, проводя Рождество в Неаполе. Ракетный крейсер оставался в Средиземном море до весны, а 25 апреля 1976 года передал свои обязанности Гарри Э. Ярнеллу в Гибралтаре и в тот же день направился в Чарльстон.

1977–1994

Между серединой февраля и концом июля 1977 года Уильям Х. Стэндли провел еще одно развертывание в составе 6-го флота. После возвращения в Чарльстон 1 августа ракетный крейсер в конце месяца поплыл, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту Соединенных Штатов . Покинув Чарльстон в последний день августа, Уильям Х. Стэндли пересекла Панамский канал 5 и 6 сентября, достигнув своего нового порта приписки Бремертон, Вашингтон , 29-го. По пути она коснулась Сан-Диего и Сан-Франциско и спасла рыбацкую лодку, плывшую по течению у Санта-Барбары, Калифорния .

Уильям Х. Стэндли подвергся капитальному ремонту с осени 1977 года до конца лета следующего года. Затем она провела испытания и оперировала на месте по обучению эволюционистов из Сан-Диего, проводя рождественские каникулы в порту.

С июня 1990 года по август 1991 года Уильям Х. Стэндли подвергся капитальному ремонту, включая New Threat Upgrade (NTU), серьезное усовершенствование систем противовоздушной обороны.

Вывод из эксплуатации и судьба

Стендли использовался в качестве мишени для упражнений Talisman Sabre 2005

После более чем 27 лет службы " Уильям Х. Стэндли" был выведен из эксплуатации 11 февраля 1994 года. В тот же день он был поражен и должен был быть потоплен в ходе учений флота. Бывшие Уильям Х. Стэндли и бывший Эллиот были затоплены у восточного побережья Австралии в рамках учений «Талисман Сэйбер , Эллиот» 22 июня 2005 г. и Уильям Х. Стэндли 23 июня 2005 г. Оба корабля теперь являются искусственными рифами в Коралловом море. , с Уильямом Х. Стэндли, отдыхающим на глубине 4526 метров (14 849 футов; 2475 саженей) на 24 ° 47 'ю.ш. 155 ° 48' в.д. / 24,783 ° ю. Ш. 155,800 ° в. / -24,783; 155 800 , или примерно в 100 морских милях (185 км) к востоку от острова Фрейзер , Квинсленд , Австралия .

Languages

In other projects