USS Widgeon (AM-22) -USS Widgeon (AM-22)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Widgeon .

Военный корабль США "Виджен" (AM-22) .jpg
USS Widgeon (AM-22) ок. 1926 год, сфотографирован с палубы подводной лодки R-класса на Гавайях.
История
Соединенные Штаты
Имя USS Widgeon
Строитель Sun Shipbuilding and Drydock Company ; Честер, Пенсильвания
Положил 8 октября 1917 г.
Запущен 5 мая 1918 г.
При финансовой поддержке Милдред Мойер
Введен в эксплуатацию 27 июля 1918 г.
Реклассифицировано С тральщика № 22 на АМ-22, 17 июля 1920 г.
Списан 15 апреля 1922 г.
Повторно введен в эксплуатацию 5 марта 1923 г.
Списан 5 февраля 1947 г.
Реклассифицировано АСР-1, 22 января 1936 г.
Пораженный 23 декабря 1947 г.
Почести и
награды		 1 боевая звезда ( Вторая мировая война )
Судьба Продан на слом, 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип Чибис -класс тральщик
Смещение 950 длинных тонн (970 т)
Длина 187 футов 10 дюймов (57,25 м)
Луч 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект 9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Скорость 14  узлов (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение 85
Вооружение 2 × 3 дюйма (76 мм) пушки

USS Widgeon (AM-22 / ASR-1) был чибис -класса тральщика приобретены ВМС Соединенных Штатов за опасную задачу удаления мин из минных полей , установленных в воде , чтобы предотвратить корабли от прохождения. Позже преобразован в спасательное судно подводной лодки . Виджон был назван военно-морским флотом в честь виджена , пресноводной утки .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Widgeon («Сапер № 22») был заложен 8 октября 1917 года в Честере, штат Пенсильвания , компанией Sun Shipbuilding Co .; спущен на воду 5 мая 1918 г .; спонсируется г-жой Милдред Мойер; и введен в строй 27 июля 1918 года под командованием капитан-лейтенанта Джона А. Монро.

История обслуживания

Первая Мировая Война

Виджен служил в группе 2 траления Атлантического флота в последние месяцы Первой мировой войны . После перемирия она была направлена ​​в отряд по тральщикам в Северном море и 28 июня 1919 года покинула Бостон, штат Массачусетс, и направилась в Шотландию. Прибыв в Киркволл 10 июля, Widgeon действовал в Северном море между Шотландией и Норвегией, подметая мины, засеянные союзниками годом ранее, чтобы сдерживать немецкий флот в открытом море . Эти обязанности - часто сложные и опасные - обеспечивали работу тральщика летом 1919 года. После завершения операции Виджен направился домой - через Брест , Франция; Понта-Делгада , Азорские острова ; и Гамильтон, Бермудские острова - и прибыл в Нью-Йорк 19 ноября 1919 года.

Восточное побережье США

Widgeon действовала у восточного побережья США до 1921 года. В течение этого периода, 17 июля 1920 года, она получила обозначение AM-22. Выбранный для переоборудования в аварийное судно для службы на побережье Тихого океана , тральщик был списан в Чарльстоне, Южная Каролина, 15 апреля 1922 года. Он прошел переоборудование на Чарлстонской военно-морской верфи и был вновь введен в строй 5 марта 1923 года.

Несмотря на новое оборудование, корабль сохранил обозначение тральщика. В ведомственном письме от 21 ноября 1923 года в Бюро военно - морской флот строительства и ремонта указано , что Widgeon ' оборудование s можно использовать для определения „их точных возможностей в спасательных работах.“ Кроме того, « Widgeon должен считаться доступным для спасательных работ, и командир дивизии подводных лодок Pacific, имеет право послать ... Widgeon для оказания таких услуг, когда это необходимо».

Тихоокеанские операции

Работая в Перл-Харборе , территория Гавайев , Widgeon служила основным спасательным судном для подводных лодок в районе Гавайев. За это время она доказала свою универсальность, найдя учебные мины или торпеды, и служила учебным кораблем для водолазов флота. В конце октября 1925 года она столкнулась с подводной лодкой USS  R-8 ; На R-8 были потеряны перископы , разрушен мостик и повреждены опоры радиоантенны.

В 1926 году Widgeon была значительно модернизирована, чтобы расширить ее возможности в качестве спасательного судна для подводных лодок (ASR). Наконец, 22 января 1936 года, спустя более десяти лет после того, как она начала работать в этом качестве, она была реклассифицирована как ASR-1. 16 июля 1929 года Widgeon прибыл вместе с USS  Burns, и его водолазы заменили поврежденный гребной винт под водой. Считается, что это была первая работа подобного рода.

Виджен продолжала свои обычные операции за пределами Перл-Харбора в конце 1930-х годов.

Вторая Мировая Война

7 декабря 1941 года спасательное судно подводных лодок стояло у причала на базе подводных лодок в Перл-Харборе, когда японцы атаковали его . Несмотря на ногу устойчивый заградительный огонь с винтовок и пулеметов во время нападения, Widgeon ' членов экипажа s не претендовал вниз какой - либо из нападавших. После того, как вражеские самолеты ушли, « Виджен» взял курс на остров Форд, чтобы начать спасательные операции на перевернутом военном корабле «  Оклахома» . Когда она добралась до Battleship Row , она обнаружила, что горящая нефть, извергающаяся из разбитых танков на USS  Arizona, угрожает расположенным впереди кораблям, USS  Tennessee и торпедированному USS  West Virginia . По приказу командующего боевой группы, Widgeon помощи USS  крачки и Garbage Зажигалки USS  YG-17 в борьбе с пожарами.

Widgeon впоследствии принимал участие в спасении USS  Nevada , USS  California , и Оклахома . Ее работа в Неваде принесла кораблю высокую оценку командующего, боевого отряда, и его водолазы совершили множество погружений в темные и коварные интерьеры затонувших линкоров. Когда эта работа была в хорошем состоянии и ее служба в этом качестве больше не требовалась, Виджен вернулась к своим обязанностям на подводных лодках Тихоокеанского флота. Она буксировала цели для артиллерийских учений и служила целью во время учений по торпедной стрельбе. Она также восстановила учебные торпеды по завершении дневных тренировок.

Виджен у побережья Сан-Франциско, Калифорния, 29 октября 1943 года.

"Виджен" работал в этом качестве с апреля 1942 года по 7 сентября 1943 года, когда он отправился в путь к побережью Калифорнии. Прибыв в Сан-Диего 18 сентября, он работал у западного побережья в качестве корабля для сбора торпед и спасения подводных лодок до весны 1944 года, когда его сменил военный корабль США «  Ортолан» . В мае Widgeon вернулась в Перл-Харбор и возобновила свою деятельность в качестве гавайского спасательного судна для подводных лодок. Она продолжала выполнять свои обязанности до конца войны на Тихом океане и до ноября 1945 года, после чего совершила еще одно турне в Сан-Диего.

Операция Перекресток

Летом 1946 года Widgeon - в составе Task Unit 1.2.7, спасательного подразделения Joint Task Force 1 - поддерживал операцию Crossroads , испытания атомной бомбы на атолле Бикини .

Вывод из эксплуатации

Widgeon ' колокол s сохраняется в музее Палм - Спрингс

Впоследствии, вернувшись на Западное побережье, Widgeon был выведен из эксплуатации 5 февраля 1947 года и 23 декабря исключен из Регистра военно-морских судов . Вскоре после этого 5 марта 1948 года она была продана компании Basalt Rock Co. из Напа, штат Калифорния , и списана.

Поминовение

Widgeon ' s Рында сохранилась, и по состоянию на 2018 год он находится на выставке в Музее авиации Палм - Спрингс в Палм - Спрингс , штат Калифорния.

Награды

использованная литература

внешние ссылки