Военный корабль США Quinnebaug (SP-1687) - USS Quinnebaug (SP-1687)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Quinnebaug .
Военный корабль США "Куиннебауг" (ID-1687) 1919.jpg
USS Quinnebaug (ID-1687) 1919 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Джефферсон
  • USS Quinnebaug
  • Джефферсон
Строитель: John Roach & Sons , Delaware River Iron Ship Building and Engine Works , Честер , Пенсильвания
Запущен: 14 октября 1898 г.
Завершено: Июнь 1899 г.
Введен в эксплуатацию: 28 марта 1918 г.
Списано: 6 февраля 1919 г.
Идентификация: Арт. № 77356
Общие характеристики
Тип: Минный заградитель (в 1918 г.)
Смещение: 5150 тонн
Длина: 375 футов (114 м)
Луч: 42 футов (13 м)
Проект: 18,5 футов (5,6 м)
Скорость: 16 узлов
Вместимость: 612 мин (642 макс)
Экипаж: 18 офицеров и 392 человека
Вооружение:

Третий USS Quinnebaug был первоначально Old Dominion Пароходства Джефферсона построен река Делавэр Железного Судостороением и двигатель работает , Честер , штат Пенсильвания . Он был спущен на воду 14 октября 1898 года и закончен в июне 1899 года. Корабль был приобретен для военно-морской службы Первой мировой войны и, как военный корабль США Quinnebaug , участвовал в установке заграждения мин в Северном море . В марте 1919 года корабль вернулся на службу как Jefferson на Old Dominion Line.

Коммерческая служба 1898–1917 гг.

В расписаниях указаны Джефферсон и родственный корабль Hamilton на «Главном дивизионе» Old Dominion Line, который обеспечивал океанские перевозки между Нью-Йорком и пароходом и железнодорожными линиями Чесапикского залива .

Shipping Board Соединенных Штатов взяло под контроль судна от Old Dominion пароходства в 1917 году.

Военно-морская служба

Корабль был зафрахтован ВМС США 3 декабря 1917 года и оборудован для обслуживания в Сухой доке Робинса и ремонтной компании в Бруклине, штат Нью-Йорк . Преобразование минной установки позволило ей нести мины на двух палубах и включало четыре лифта Отиса, индивидуально способных передавать две мины каждые 20 секунд с палубы хранения на пусковую палубу. Корабль был введен в эксплуатацию как USS Quinnebaug 28 марта 1918 года в Бруклине под командованием командира Дэвида Пратта Манникса.

Приписанный к Минным силам Северного моря США, корабль был заказан 13 мая 1918 года в Инвергордоне , Шотландия, для операций в Северном море в составе 1-й минной эскадрильи с 14 июля по 26 октября 1918 года. Под эскортом британских эсминцев он выполнил десять горных вылетов, установив посадку приблизительно 6040 мин на заградительном сооружении в Северном море. Разбивка миссий показывает:

  • поставили 600 мин во время 3-й экскурсии 14 июля,
  • установили 600 мин во время 4-й выездной постановки 29 июля,
  • установили 610 мин во время 6-й выездной постановки 18 августа,
  • установили 590 мин во время 7-й выездной постановки 26 августа,
  • установили 600 мин во время 8-й выездной постановки 7 сентября,
  • поставили 600 мин во время 9-й выездной постановки 20 сентября,
  • установили 610 мин во время 10-й выездной постановки 27 сентября,
  • установили 610 мин во время 11-й выездной постановки 4 октября,
  • установили 615 мин во время 12-й выездной постановки 13 октября, и
  • 24 октября установили 610 мин во время заключительной 13-й экскурсии по постановке мин.

По словам британского контр-адмирала Льюиса Клинтона-Бейкера , заграждение мин в Северном море было «самым большим трюком по установке мин в мировой истории». Соединенные Штаты переоборудовали восемь гражданских пароходов в минные заградители для 100 000 мин, изготовленных для заграждения.

Затем Куиннебауг вернулся в Соединенные Штаты для вывода из эксплуатации в Филадельфии 6 февраля 1919 года и был возвращен пароходной компании Old Dominion 19 марта 1919 года.

Возвращение к коммерческой службе 1919 г.

SS Jefferson , 1899. Ее родственный корабль, SS Hamilton, имел почти такую ​​же карьеру, как и USS Saranac (ID-1702).

Корабль возобновил коммерческую службу с Old Dominion Line вместе со своим сестринским кораблем Hamilton , который также был преобразован в минный корабль USS Saranac . В 1920 году Транспортная компания Олд Доминион выкупила Джефферсона и Гамильтона у пароходной компании Олд Доминион за 850 000 долларов. Суда и терминалы в Норфолке, полученные от Old Dominion Steamship Company, должны были поддерживать железнодорожное сообщение покупателя на север восточного побережья Вирджинии .

Распалась в Балтиморе в 1933 году.

использованная литература