Военный корабль США Хейзелвуд (DD-531) -USS Hazelwood (DD-531)
_in_1943.jpg) USS Hazelwood (DD-531) в 1943 году
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
|
|
| Тезка: | Джон Хейзелвуд |
| Строитель: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско, Калифорния |
| Положил: | 11 апреля 1942 г. |
| Запущено: | 20 ноября 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: |
|
| Поражены: | 1 декабря 1974 г. |
| Почести и награды: |
10 боевых звезд |
| Судьба: | Продана 14 апреля 1976 г., списана |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Флетчер |
| Смещение: | 2050 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,7 м) |
| Луч: | 39 футов 8 дюймов (12,1 м) |
| Черновой вариант: | 17 футов 9 дюймов (5,4 м) |
| Движение: | 60 000 л.с. (45 МВт); 2 гребных винта |
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Диапазон: | 6500 морских миль (12000 км) на скорости 15 узлов |
| Дополнение: | 336 |
| Вооружение: |
|
USS Хейзелвуд (DD-531) был второй мировой войны -era Флетчера -класса разрушителя в службе ВМС США Корабль был вторым назван в честь Commodore Джона Хэйзелвуд ; военно-морской лидер в американском континентальном флоте .
Вторая Мировая Война
Hazelwood был заложен 11 апреля 1942 года компанией Bethlehem Shipbuilding Co., Сан-Франциско, Калифорния ; спущен на воду 20 ноября 1942 г .; спонсируется миссис Гарольд Дж. Фосдик; и введен в строй 18 июня 1943 года командиром командиром Хантером Вудом-младшим .
После шейкдауна Хейзелвуд покинул Западное побережье 5 сентября. Достигнув Перл-Харбора 9 сентября, он отплыл 2 дня спустя с быстроходными авианосными ударными силами под командованием контр-адмирала К. А. Паунолла в Лексингтоне, чтобы нанести авианосные удары по Тараве , острова Гилберта . Затем Хейзелвуд присоединился ко вторым быстроходным авианосным силам - 6 авианосцев, 7 крейсеров и 24 эсминца под командованием контр-адмирала А. Э. Монтгомери - для ударов по острову Уэйк 5 октября и 6 октября.
Вернувшись в Перл-Харбор 11 октября, эсминец принял участие в интенсивных тренировках по подготовке к гигантской десантной поездке в Японию . Она присоединилась к оперативной группе 53 под командованием вице-адмирала Раймонда А. Спруанса в гавани Гаванна , Новые Гебридские острова , 5 ноября. Отправившись 13 ноября, он принял участие во вторжении на острова Гилберта 20 ноября. В одной из самых ожесточенных схваток во время прорыва флота через Тихий океан он служил в противолодочном патруле и в качестве резервного истребительного корабля-истребителя. Хейзелвуд вернулся в Перл-Харбор 7 декабря 1943 года, чтобы подготовиться к следующей операции.
По мере того, как война в Тихом океане набирала обороты, Хейзелвуд вылетел из Перл-Харбора 22 января 1944 года в составе оперативной группы 52 под командованием адмирала Спруанса для вторжения на атоллы Кваджалейн и Маджуро на Маршалловых островах . После того, как войска штурмовали берег 31 января, он встал на якорь в гавани Кваджалейн в качестве основного истребительного и командирского корабля, а также патрулировал против подводных лодок противника. Достигнув этой цели, она покинула Кваджалейн 15 февраля для нескольких месяцев патрулирования и сопровождения через Соломоновы острова и Маршаллы. Она также обстреляла японские береговые позиции в гавани Унгалабу и нефтебазу в Новой Ирландии .
Палау
Затем Хейзелвуд участвовал во вторжении в Палаус . Когда 1-я дивизия морской пехоты высадилась на Пелелиу , острова Палау, 15 сентября, она обстреляла береговые позиции противника, чтобы ослабить сопротивление японцев. Она осталась от Peleliu патрулирования до 3 октября, когда она плавала в Seeadler Харбор , Манус острова . Там никогда не отдыхавший ветеран присоединился к военно-морским силам вице-адмирала Кинкайда для вторжения и освобождения Филиппин . Как войска высадились под морской крышкой на Лейте 20 октября Хейзелвуд попал под тяжелым японских налетов.
Следующая неделя принесла постоянные вражеские воздушные налеты и череду далеко идущих движений флота, поскольку Имперский флот предпринял последнюю, но тщетную попытку изгнать Америку с Филиппин и восстановить в какой-то мере контроль над морями. В этой борьбе, известной в истории как битва при заливе Лейте , японский флот был почти полностью уничтожен. Были уничтожены три линкора противника, четыре авианосца, шесть тяжелых крейсеров, четыре легких крейсера, девять эсминцев и множество самолетов. На самой Хейзелвуд приходилось как минимум два уничтоженных камикадзе .
Залив Лейте
В декабре Хейзелвуд участвовал в патрулировании у залива Лейте, а также в артиллерийских стрельбах и учениях у Улити . Затем он присоединился к ударной группе быстрого авианосца вице-адмирала Маккейна и отплыл 30 декабря. Неся войну врагу, авианосцы нанесли тяжелые воздушные налеты на японские позиции на островах Рюкю , Тайвань , Окинава и вдоль побережья Китая 3–7 января 1945 года. Эти разрушительные удары также отвлекли внимание Японии от Филиппин, где они приземлились. были сделаны в заливе Лингаен 9 января. После дальнейших ударов по позициям японцев в Индокитае мощные силы вернулись в Улити 26 января.
Япония и Иводзима
Присоединившись к другой оперативной группе быстрых и мобильных авианосцев, Хейзелвуд 11 февраля вылетел для защиты авианосцев, которые нанесли тяжелые воздушные удары по японским островам, на которых они проживают 16 и 17 февраля. Быстро меняя позиции, насколько это возможно только в морской державе, флот затем двинулся на юг, чтобы оказать поддержку высадке на Иводзиме , начатой 19 февраля. Несмотря на постоянную атаку камикадзе, истребителей и пикирующих бомбардировщиков, Хейзелвуд прошла через вторжение нетронутой и в ночь на 25 февраля потопила два небольших вражеских грузовых корабля из своих орудий.
Окинава
Вернувшись в Улити 1 марта, испытанный в боях эсминец снова отправился в бой 14 марта с быстроходными авианосными силами, чтобы обеспечить воздушное прикрытие и бомбардировку берега для вторжения на Окинаву, последний шаг перед вторжением на японские острова. После вторжения 1 апреля Хейзелвуд действовал у Окинавы на радиолокационном пикете и сопровождал патрули во время интенсивных японских воздушных атак. 29 апреля группа авианосцев, которую она пасла, была атакована камикадзе, выпрыгнувшими из-под низкой облачности.
_after_Kamikaze_hit_1945.jpg)
Хейзелвуд , стреляя из всех орудий, маневрировал, избегая двух Зеро . Третий крикнул из облаков сзади. Несмотря на попадание огня Хейзелвуда , вражеский самолет пролетел мимо надстройки. Он попал в штабель №2 по левому борту, врезался в мостик и взорвался. Горящий бензин разлился по палубам и переборкам, мачта опрокинулась, а передние орудия вышли из строя. Десять офицеров и 67 человек были убиты, в том числе командир, командир. В.П. Доу и 36 пропали без вести. Инженер Хейзелвуда , лейтенант (младший) К.М. Локк , взял на себя командование и руководил своей командой в борьбе с повреждениями и оказании помощи раненым. Пройдя буксиром и частично своим ходом, доблестный корабль достиг Улити 5 мая для временного ремонта, а затем отправился на военно-морскую верфь острова Маре через Перл-Харбор 14 июня для постоянного ремонта. Hazelwood списан 18 января 1946 года и вошел в состав Тихоокеанского резервного флота в Сан-Диего, Калифорния .
Послевоенная служба
_underway_at_sea,_in_early_1960.jpg)
Hazelwood повторно введен в эксплуатацию в Сан-Диего 12 сентября 1951 г., командир. Р. М. Найлс командует, чтобы участвовать в Корейской войне . После шейкдауна она покинула Сан-Диего 4 января 1952 года и достигла Ньюпорта, Род-Айленд , 21 января, чтобы присоединиться к силам разрушителей Атлантического флота. Операции и учения на Восточном побережье и в Карибском бассейне , а также подготовка охотников-убийц с группами авианосцев занимали Хейзелвуд, пока она не отбыла из Ньюпорта на Дальний Восток 7 декабря 1953 года.
Она добралась до Токио 12 января 1954 года через Перл-Харбор и провела следующие несколько месяцев в составе оперативной группы авианосцев и патрулировании вдоль корейского побережья, чтобы добиться непростого перемирия. Эсминец дальнего действия вернулся в Штаты долгим путем, вылетев из Гонконга 28 мая 1954 года и пройдя через Суэцкий канал, чтобы достичь Ньюпорта 17 июля.
В течение следующих нескольких лет Хейзелвуд продолжал проводить операции по обучению и обеспечению готовности вдоль Восточного побережья и в Карибском бассейне, перемежаясь с развертыванием в Средиземном море . Во время Суэцкого кризиса осенью 1956 года он служил в составе могущественного 6-го флота, патрулируя восточное Средиземноморье и помогая стабилизировать напряженную международную ситуацию.
,_circa_in_the_early_1960s.jpg)
В 1958 году Хейзелвуд начал обширные испытания вертолетов для противолодочной войны как в заливе Наррагансетт, так и в Военно-морской артиллерийской лаборатории в Мэриленде . Присоединившись к отделу разработки эсминцев, она участвовала в испытаниях оборудования, используемого с радаром и системами электронного противодействия. Ее основная научно-исследовательская работа включала испытания беспилотного противолодочного вертолета (DASH). Hazelwood предоставил бортовые испытательные установки и помог сделать возможным совершенствование DASH, передовой и жизненно важной системы противолодочного оружия. Только в августе 1963 года беспилотный вертолет совершил 1000 посадок на летную палубу универсального эсминца.
Помимо экспериментальных разработок, Hazelwood продолжал выполнять многие обязанности, возложенные на эсминец. Когда Америка противостояла России по поводу введения наступательных ракет на Кубу в октябре 1962 года, она снова направилась в беспокойный Карибский бассейн для противолодочного и разведывательного патрулирования. Хейзелвуд прибыл на военно-морскую базу Гуантанамо 5 ноября, сразу после того, как карантин Кубы вступил в силу, и оставался на страже во время кризиса, выступая в качестве корабля огневой поддержки для оперативной группы 84. Когда атомная подводная лодка Thresher не поднялась на поверхность 10 апреля 1963 года, Хейзелвуд немедленно прибыл на место трагедии вместе с учеными из океанографического института Вудс-Хоул, чтобы начать систематические поиски пропавшего корабля.
Хейзелвуд возобновил испытания DASH в июне, а позже в том же году провел на борту испытания судового устройства помощи при посадке (SLAD). В следующем году она продолжила как опытно-конструкторские, так и тактические операции на Восточном побережье. Списан 19 марта 1965 года и вошел в состав Атлантического резервного флота . Hazelwood был исключен из Регистра военно-морских судов 1 декабря 1974 года и продан 14 апреля 1976 года.
Почести
Хейзелвуд получил 10 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .