Маршрут 40 США в Делавэре - U.S. Route 40 in Delaware

Маршрут США 40
Маршрут США 40
Информация о маршруте
	Поддерживается DelDOT и DRBA
Длина	17,18 миль (27,65 km)
Существовал	1926 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	США 40 на границе Мэриленда к востоку от Элктона, Мэриленд
Ист-Энд	I-295 / US 40 на границе Нью-Джерси на Мемориальном мосту Делавэр
Место нахождения
Графства	Новый Замок
Система автомагистралей

US Route 40 ( US 40 ) - это шоссе в США, идущее от Силвер-Саммита, штат Юта, на восток до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . В американском штате Делавэр он служит главной автомагистралью с востока на запад в северной части округа Нью-Касл , к югу от Уилмингтона . Он проходит от линии штата Мэриленд к востоку от Элктона, штат Мэриленд, до Мемориального моста Делавэр через реку Делавэр в Нью-Джерси , где он совпадает с межштатной автомагистралью 295 (I-295). По пути US 40 проходит через пригородные районы в Глазго и Беар, а затем следует за US 13 и I-295 вокруг Нью-Касла . US 40 - это многополосное шоссе, разделенное на всю длину Делавэра.

US 40 был первоначально построен как шоссе штата в 1920-х годах, включая Элктон-роуд и часть шоссе Дюпон. При первом назначении маршрут следовал по этим двум дорогам до Уилмингтона, где пересекал реку Делавэр на пароме до Пеннс-Гроув, штат Нью-Джерси . К 1930-м годам маршрут был изменен в Hares Corner, чтобы направиться на восток в Нью-Касл и пересечь реку на пароме в Пеннсвилл, штат Нью-Джерси . Кроме того, в 1930-х годах вся протяженность US 40 к западу от Hares Corner была расширена до разделенной автомагистрали. Мемориальный мост Делавэра открылся в 1951 году, и США 40 были перенаправлены вверх по США 13 к подходу к мосту, при этом Маршрут Делавэра 273 (DE 273) был продлен вдоль прежнего маршрута в Нью-Касл. В 1959 году подход Мемориального моста Делавэра стал частью I-295. Между 1960-ми и 1990-ми годами US 301 проходил вдоль параллелизма US 13 / US 40, а US 301N следовал за US 40 между Глазго и State Road с 1970-х по 1980-е годы.

Описание маршрута

США 40 входит в Делавэр с Мэриленд западе Глазго , в восточном направлении на четыре полосы разделены Пуласки шоссе (который берет свое начало в Балтиморе ). От государственной линии маршрут проходит возле жилых массивов. Достигнув Глазго, дорога продолжается в коммерческие районы, а середина дороги расширяется, чтобы включить в нее предприятия. US 40 проходит к северу от торгового центра Peoples Plaza и доходит до пересечения с автобусом DE 896. в центре сообщества. Середина дороги сужается, когда она достигает перекрестка с DE 896 на восточной окраине Глазго. За этим перекрестком маршрут проходит между парком Глазго на севере и застройкой на юге, пересекая Belltown Run . US 40 проходит через жилые и деловые районы и выходит на пересечение с DE 72 . За этим перекрестком дорога поворачивает на северо-восток, пересекая линию вторичной железной дороги Делмарва Норфолк Саузерн на уровне уклона. Маршрут проходит через лесные районы и предприятия, когда входит в Медведь . US 40 продолжается через пригородную застройку с некоторыми фермерскими полями, проходя к югу от спортивного комплекса Уилмингтонского университета . Дорога расширяется до шести полос на перекрестке Walther Road и выходит на перекресток с DE 7 в деловом районе.

США 40 в западном направлении мимо DE 72 возле Глазго

За этим перекрестком дорога выходит на частичную развязку клеверных листьев с автострадой DE 1 . После этой развязки маршрут сужается до четырех полос и проходит дальше застройки и некоторых сельскохозяйственных полей. Дальше на восток США 40 направляются через деловые районы непосредственно к северу от линии вторичной железной дороги Нью-Касл Норфолк Саузерн, когда они достигают направленного пересечения с шоссе US 13 на State Road ; этот перекресток не имеет доступа из США 13 в северном направлении в 40 США в западном направлении.

В этот момент США 40 направляются на северо-восток в сторону параллелизма с US 13 на шоссе Саут-Дюпон, шоссе с восемью полосами движения. Дорога проходит через коммерческие районы и выходит на перекресток с DE 273 в Hares Corner . За этим перекрестком автомагистраль US 13 / US 40 переходит в North Dupont Highway и проходит между аэропортом Уилмингтон на северо-западе и предприятиями на юго-востоке, достигая частичной развязки клеверного листа с южной конечной точкой US 202 и DE 141 в конце территории аэропорта. После этого два маршрута сужаются до шести полос, направляясь к северо-западу от главного кампуса Уилмингтонского университета и проходя через другие коммерческие районы в поместье Уилмингтон . Вдоль этого участка маршрут включает совмещенный правый поворот в восточном направлении , автобусную и велосипедную полосу . Дорога теряет совмещенный правый поворот, автобусную и велосипедную полосу в восточном направлении перед тем, как пересечь Тропу Джека А. Маркелла и выйти на развязку с I-295 .

Здесь US 40 отделяется от US 13, направляясь на восток вместе с I-295 по восьмиполосной автостраде, обслуживаемой Управлением реки и залива Делавэр (DRBA). У дороги есть съезд на восток к Ландерс-лейн, прежде чем она проходит между жилыми кварталами и имеет развязку клеверного листа с DE 9 к северу от города Нью-Касл . Эта развязка обеспечивает доступ к Мемориальному парку ветеранов , где расположен военный мемориал в честь ветеранов из Делавэра и Нью-Джерси . После DE 9 медиана автострады расширяется, чтобы включить штаб-квартиру DRBA, с прямым доступом к полосам движения в западном направлении и с них, в то время как доступ в восточном направлении обеспечивается через DE 9. После этого в западном направлении есть платная площадь для Мемориала Делавэра. Мост . Автомагистраль I-295 / US 40 продолжается на восток и проходит над второстепенным районом Нью-Касл Норфолк Саузерн, а затем пересекает реку Делавэр по двухпролетному Мемориальному мосту Делавэр, после чего оба маршрута ведут в Нью-Джерси.

США 40 в Делавэре имеют среднегодовое количество транспортных средств в диапазоне от 107 176 автомобилей на развязке DE 9 до 25 863 автомобилей на пересечении Appleby Road между Bear и New Castle. Вся протяженность дороги США 40 в Делавэре является частью национальной системы автомагистралей .

История

США 40 в восточном направлении в Bear

К 1920 году то, что стало делавэрской частью US 40, было дорогой графства, а часть вдоль US 13, по контракту, стала шоссе штата. Часть дороги США 40 вдоль шоссе Дюпон была завершена к 1923 году. Часть дороги Пуласки на шоссе была построена как государственная магистраль к 1924 году. Когда в 1926 году была создана Система автомобильных дорог США, США 40 были предназначены для проезда через Делавэр вдоль Элктона. Дорога (Пуласки шоссе) между линией штата Мэриленд и государственной дорогой, США 13 от государственной дороги до Уилмингтона и Кристиана-авеню от США 13 до парома через реку Делавэр, по которому проходит маршрут до Пеннс-Гроув, штат Нью-Джерси . В 1926 году Департамент автомобильных дорог штата Делавэр предложил расширить участок US 40, который следует за US 13 вдоль шоссе DuPont. Это расширение было завершено годом позже. К 1931 году US 40 был перенаправлен в Hares Corner, чтобы направиться на восток через Нью-Касл и пересечь реку Делавэр на пароме в Пеннсвилл, штат Нью-Джерси . К этому времени весь маршрут был государственной автомагистралью, за исключением участка от Зайцев-Корнер до Басин-роуд.

В 1931 году началась работа по расширению параллельности US 40 вдоль параллельной сети US 13 до разделенной магистрали. Завершение строительства разделенной автомагистрали между State Road и Wilmington было намечено на лето 1933 года. В 1934 году US 202 был назначен одновременно с US 13 / US 40 к северу от State Road. Граница Мэриленда и государственная дорога. Год спустя разделенная часть шоссе США 40 была разбита между границей Мэриленда и Глазго, в то время как асфальтирование разделенной трассы велось между Беар и Стейт Роуд. Планировка разделенной автомагистрали между границей Мэриленда и государственной дорогой была завершена в 1934 году, и строительство оставшейся части дороги ведется. Работы по расширению US 40 до разделенной автомагистрали между границей Мэриленда и US 13 были завершены в 1936 году. В 1934 году были даны рекомендации по модернизации US 40 до шоссе штата между Hares Corner и New Castle. Часть US 40 между Hares Corner и New Castle была передана штату 1 июля 1935 года. Строительство по модернизации этого участка началось в 1936 году. Этот проект был завершен позже в том же году. В том же году мост был построен через линию Пенсильванской железной дороги (ныне маршрут Джека А. Маркелла) в Нью-Касле.

Разделение между US 13 в южном направлении и US 40 в западном направлении на State Road

Строительство Мемориального моста в Делавэре началось в 1949 году. В то же время велись работы на подходе к Мемориальному мосту в Делавэре, разделенной автомагистрали, которая должна была начинаться на направленной транспортной развязке T с US 13 в Фарнхерсте и направляться на восток до развязки клеверных листьев в Нью-Йорке. Замковая авеню (ныне DE 9) перед переходом к мосту. Строительство развязки US 13 в Фарнхерсте началось 12 июля 1950 года. 16 августа 1951 года Мемориальный мост Делавэра открылся для движения. Маршрут US 40 был изменен для использования нового Мемориального моста Делавэра для пересечения реки Делавэр, а затем перестроен так, чтобы следовать за US 13 / US 202 на север от Hares Corner до Farnhurst и подъездной дороги к мосту между Farnhurst и мостом. Паром, соединяющий Нью-Касл и Пеннсвилл, был прекращен, а DE 273 был продлен вдоль бывшей линии US 40 в Нью-Касл.

В 1954 году планировалось заменить перекресток с DE 41 / DE 141 в Basin Corner на модифицированную развязку «клеверный лист», чтобы уменьшить заторы на дорогах. Строительство развязки началось в сентябре того же года. Транспортная развязка между US 13 / US 40 / US 202 и DE 41 / DE 141 была завершена в 1956 году. В 1958 году началось строительство моста на развязке Фарнхерст, который свяжет подход US 40 к Мемориальному мосту Делавэра и магистралью Делавэра. это было предложено бежать на запад к границе Мэриленда. Год спустя развязка Фарнхерст и подход к мосту были модернизированы до стандартов Межгосударственного шоссе , и он был обозначен как часть I-295. Строительство развязки, соединяющейся с Делавэрской магистралью в Фарнхерсте, было завершено в июле 1961 года. 14 ноября 1963 года Делавэрская магистраль открылась для движения, с шоссе I-295, продленным на запад до автомагистрали I-95 на северном конце магистрали. В середине 1964 года начались работы на втором пролете Мемориального моста Делавэра из-за увеличения интенсивности движения. Второй пролет моста был открыт для движения осенью 1968 года.

Обозначение US 202 было удалено из US 13 / US 40 между State Road и Farnhurst в 1964 году, US 301 был продлен на север, чтобы следовать за US 13 / US 40 от State Road до Farnhurst. US 301N был назначен следовать за US 40 между DE 896 и US 13 в 1971 году. US 301N был удален из US 40 в 1985. К 1994 году US 301 был удален из параллелизма US 13 / US 40, будучи перенаправлен в соответствии с DE 896. до 40 долларов США в Глазго. Несмотря на это, Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) по-прежнему придерживалась US 301 после US 40 между DE 896 в Глазго и I-295 / US 13 в Фарнхерсте.

Есть планы расширить часть дороги US 40 от Салем-Черч-роуд / Портер-роуд на восток до Уолтер-роуд в Беар с четырех полос до шести. Проект расширения планируется начать в 2023 году и завершить в 2025 году.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Нью-Касл .

Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Глазго	0,00	0,00	США 40 запад (Пуласки шоссе) - Элктон	Государственная линия Мэриленда
	2,12	3,41	DE 896 Автобус. (Глазго-авеню) - Глазго
	2.33	3,75	DE 896 (South College Avenue / Summit Bridge Road) до I-95 - Ньюарк , Мидлтаун , Довер , Аннаполис
	3,70	5,95	DE 72 (Sunset Lake Road / Wrangle Hill Road) - Ньюарк , Делавэр-Сити
Медведь	7,15	11,51	DE 7 (Bear Christiana Road / Bear Corbitt Road)
Медведь	7,71	12,41	DE 1 - Кристиана , Уилмингтон , Дувр	DE 1 выезд 160
Государственная дорога	9,84	15,84	США 13 на юг (South Dupont Highway / DE 9 Truck на юг) до DE 1 / US 301 - Дувр , пляжи	Нет доступа из США 13 в северном направлении в 40 США в западном направлении; западный конец US 13 / DE 9 Перекрытие грузовиков
Зайцы Уголок	10,88	17,51	DE 273 / DE 9 Грузовик на север (Christiana Road / Frenchtown Road) - Christiana , Newark , New Castle	Восточный конец DE 9 Перекрытие грузовиков
Wilmington Manor	12.11	19,49	США 202 север / DE 141 - Нью-Касл , Ньюпорт	US 202 / DE 141 выход 1; южная конечная остановка US 202
	13,40	21,57	I-295 на юг до I-95 / I-495 - Порт Уилмингтон , Филадельфия , Балтимор США 13 на север (North Dupont Highway) до I-495 - Уилмингтон , Филадельфия	Развязка; восточная часть США 13 перекрывается; западный конец перекрытия I-295
			Западный конец участка автострады
	14,35	23.09	Landers Lane	Выход в восточном направлении
Holloway Terrace	14,67	23,61	DE 9 - Новый замок , Уилмингтон	Доступ к Мемориальному парку ветеранов , штаб-квартире администрации реки Делавэр и залива и историческому Новому замку.
Holloway Terrace			Штаб-квартира Управления делавэр-ривер энд бэй	Выход и вход в западном направлении; доступ в восточном направлении обеспечивается DE 9
Река Делавэр	17,18	27,65	Мемориальный мост Делавэра (дорожный сбор в западном направлении; наличные или E-ZPass )
Река Делавэр	17,18	27,65	I-295 север / США 40 восток до NJ Turnpike - Нью-Джерси , Нью-Йорк	Линия штата Нью-Джерси
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма Неполный доступ Платный