Автомагистраль между штатами 95 в Делавэре - Interstate 95 in Delaware

Межгосударственный 95 маркер
Межгосударственный 95
I-95 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается DelDOT
Длина 23,43 миль (37,71 km)
Существовал 1956 – настоящее время
История Первая секция открыта в 1963 г., завершена в 1968 г.
Основные узлы
Южный конец I-95 на границе Мэриленда возле Ньюарка
 
Северный конец I-95 на границе Пенсильвании в Клеймонте
Место нахождения
Графства Новый Замок
Система автомагистралей
DE 92 DE 100
I-495 I-895 DE 896

Автомагистраль между штатами 95 ( I-95 ) - это автомагистраль между штатами, проходящая вдоль восточного побережья США от Майами, Флорида, на север до канадской границы в Хоултоне, штат Мэн . В штате Делавэр маршрут пролегает на 23,43 мили (37,71 км) через область Уилмингтон на севере округа Нью-Касл от линии штата Мэриленд около северо-востока Ньюарка до линии штата Пенсильвания в Клеймонт . I-95 - единственная основная (2-значная) автомагистраль между штатами, которая входит в Делавэр, хотя у нее также есть два вспомогательных маршрута в пределах штата ( I-295 и I-495 ). Между границей штата Мэриленд и Ньюпортом шоссе I-95 следует за автомагистралью Делавэр ( Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди ), платной дорогой с основной платой за проезд возле границы штата. Рядом с Ньюпортом у межштатной автомагистрали есть большая развязка с Делавэрским Маршрутом 141 (DE 141) и южными конечными точками I-295 и I-495, последняя автомагистраль между штатами обеспечивает объезд Уилмингтона. Автомагистраль I-95 направляется на север через Уилмингтон, одновременно с шоссе США 202 (US 202) на Уилмингтонской скоростной автомагистрали . Мимо Уилмингтона I-95 продолжается на северо-восток до Клеймонт, где I-495 присоединяется к маршруту прямо перед линией штата Пенсильвания.

Планы дороги вдоль коридора I-95 через Уилмингтон до границы с Пенсильванией появились еще до создания системы автомагистралей между штатами. После того, как в 1951 году был построен Мемориальный мост в Делавэре, между подходом к мосту возле Фарнхерста (современная развязка между I-95 и I-295) и линией штата Мэриленд возле Ньюарка была предложена автомагистраль Делавэр , чтобы уменьшить заторы на параллельном транспорте. США 40 . С созданием системы автомагистралей между штатами в 1956 году обе эти дороги были включены в I-95. Строительство магистрали Делавэр началось в 1957 году и закончилось в 1963 году. Строительство I-95 через Уилмингтон началось в начале 1960-х годов. I-95 была построена на север от Ньюпорта до центра Уилмингтона в 1966 году и на север до линии штата Пенсильвания в 1968 году. В период с 1978 по 1980 год шоссе I-95 было временно изменено по объездному маршруту I-495, в то время как Южный Виадук Уилмингтона был реконструирован; в это время маршрут через Уилмингтон был обозначен как I-895 . Продолжается работа по улучшению автомагистрали, включая проекты по расширению и реконструкции участков дороги и развязок.

Описание маршрута

Делавэр Магистраль

Маркер магистрали Делавэр

Делавэр Магистраль

Место нахождения Ньюарк - Ньюпорт
Длина 13,34 миль (21,47 km)
Существовал 1963 – настоящее время

I-95 входит в Делавэр из Мэриленда к юго-западу от города Ньюарк в округе Нью-Касл . От границы штата шоссе направляется на восток к автомагистрали Делавэр (Мемориал Джона Ф. Кеннеди), автостраде с шестью полосами движения , через лесистые районы. Недалеко от границы штата Мэриленд дорога пересекает Мадди-Ран, прежде чем добраться до платной площади Ньюарка . Автомагистраль I-95 расширяется до восьми полос и выходит на частичную развязку клеверных листьев с DE 896 , которая направляется на север в Ньюарк и Университет Делавэра и на юг в Глазго . После этой развязки межгосударственная автомагистраль пересекает реку Кристина и проходит между промышленными районами на севере и фермерскими полями на юге, подходя к мостам через линию вторичной железной дороги Делмарва в Норфолк Саузерн и DE 72 . Дорога ведет к большему количеству лесов с близлежащими пригородными застройками, поворачивая на северо-восток, со средним расширением к площади обслуживания Biden Welcome Center, доступной с обоих направлений. Немного погодя I-95 достигает модифицированной развязки «клеверный лист» с DE 273 к западу от Кристианы . Автострада продолжается на северо-восток и доходит до измененной развязки «клеверный лист» с автострадой DE 1 / DE 7 к северо-западу от торгового центра Christiana Mall ; эта развязка служит северной конечной точкой DE 1. Эта развязка имеет эстакадные эстакады от южного направления I-95 до южного направления DE 1 / DE 7 и от северного направления DE 1 / DE 7 до северного направления I-95; рампа северного направления разделяется на обе стороны движущихся на север полос шоссе I-95.

I-95 в северном направлении на развязке DE 273 в Кристиане

За этой развязкой I-95 расширяется до десяти полос и проходит под DE 58 , с съездом с южного I-95 на DE 58, который обеспечивает недостающее соединение между южным I-95 и северным DE 7. Шоссе продолжается через лес перед тем, как отправиться в путь. через болото Черчмана, где он пересекает реку Кристина. После этого моста у автомагистрали I-95 есть съезд на север к Airport Road, который обеспечивает доступ к южному направлению US 202 / DE 141 . В этот момент полосы межгосударственного движения разделяются дальше друг от друга, и съезд на север для I-295 и DE 141 разделяется, чтобы идти параллельно полосам движения I-95. Пандус к северному I-295 имеет две полосы движения, а северный I-95 имеет четыре полосы движения. После этого I-95 пересекает US 202 / DE 141 на развязке, после чего US 202 становится одновременно с I-95. При пересечении US 202 / DE 141 съезд на северный DE 141 от съезда на север I-295 разделяется, а съезд с US 202 / DE 141 на северный I-95 сливается слева. В южном направлении, пандус коллектора / распределителя служит для обеспечения доступа между I-95 и DE 141. Вскоре после столкновения с US 202 / DE 141, I-295 разделяется на юго-восток, с северным входом с I-295, выходом на юг. до I-295 и южного въезда с I-295 с левой стороны дороги. В этот момент автомагистраль Делавэр подходит к своей северной конечной точке. После I-295, I-95 / US 202 поворачивает на север и подходит к выходу на север и входу на юг с южной конечной точкой I-495 , которая обходит город Уилмингтон на востоке.

Wilmington Expressway

I-95 / US 202 в северном направлении на выезде DE 4 в Уилмингтоне

После развязки I-495 медиана сужается, и I-95 / US 202 направляется на северо-восток через болотистую местность в качестве шестиполосной автомагистрали Уилмингтон, пересекающей реку Кристина. Автострада доходит до моста через Южный Норфолк в Shellpot средней линии железной дороги и Литл Милл - Крик , как это продолжается за счет более заболоченных земель к западу от Рассела У. Петерсон городского заказника, с железнодорожный вокзал «s Northeast Corridor железнодорожная линия , проходящая на небольшом расстоянии к северо - западу. Дорога входит в Уилмингтон и поворачивает на север, проходя к западу от стадиона Дэниела С. Фроули , который является домом для бейсбольной команды Wilmington Blue Rocks , и Chase Center на набережной, когда он направляется к западу от набережной Уилмингтона . I-95 / US 202 направляется в сторону центра Уилмингтона и пересекает виадук, проходя через Уилмингтон и Северную беговую дорожку Норфолк Саузерн и Северо-восточный коридор, прежде чем выйти на развязку, которая обеспечивает доступ к центру города и набережной Уилмингтона по дороге DE 4 и DE 48 . В этот момент автострада с четырьмя полосами движения продолжается на северо-восток, с односторонним движением на север North Adams Street на восток и односторонним движением на юг North Jackson Street на западе, служащим передними дорогами . I-95 / US 202 продолжается через жилые районы к западу от центра Уилмингтона и проходит через DE 9 с выходом на юг. Дальше на северо-восток автострада выходит на трассу ниже уровня улицы и выходит на развязку с DE 52 . За этой развязкой дорога направляется на север и пересекает Brandywine Creek , направляясь через Brandywine Park , который является частью комплекса Wilmington State Parks . Автострада кривые северо - восток снова и проходит под CSX «s Филадельфия Подраздел железнодорожной линии до достижения обмена с северным концом DE 202 на северной окраине города Уилмингтон, в котором точка США 202 расколов от I-95 на север по Concord Pike.

Минуя US 202, I-95 выезжает из Уилмингтона в пригородный район Brandywine Hundred и направляется на северо-восток по четырехполосной дороге, проходящей к юго-востоку от гольф-клуба Rock Manor и идущей вдоль северо-западной стороны линии CSX. Автострада проходит через Матсон-Ран, прежде чем повернуть на восток и пересечь железнодорожные пути. Дорога продолжается через лесные массивы к югу от трасс CSX, пересекает Шеллпот-Крик и выходит на перекресток с алмазной развязкой с DE 3 недалеко от города Беллефонте . После этого съезда автомагистраль I-95 и железнодорожная линия изгибаются на северо-восток и продолжают движение через лесной массив с близлежащими жилыми районами, проходя к северо-западу от государственного парка Белвью и пересекая Стони-Крик . Шоссе пересекает Перкинс-Ран, прежде чем дойти до северного и южного съезда с Харви-роуд к юго-востоку от деревень Арден , Ардентаун и Арденкрофт . За этой развязкой автострада поворачивает на восток от трасс CSX и вьется на северо-восток возле пригородных кварталов Клеймонта . В Клеймонте межштатная автомагистраль выходит на алмазную развязку с DE 92 , в которой точка I-495 также сливается с северным направлением межгосударственной автомагистрали через выезд на юг и вход на север. Выход на юг к DE 92 осуществляется через развязку I-495, в то время как все другие съезды развязки DE 92 соединяются напрямую с I-95. После развязки I-95 проходит к западу от торгового центра Tri-State Mall, прежде чем пересечь границу штата в Пенсильванию . Выход на юг с I-95 на I-495 расположен в Пенсильвании, на 132 фута (40 м) перед линией штата Делавэр.

Среднегодовая посещаемость автомагистрали I-95 в Делавэре варьируется от 205 868 автомобилей на развязке I-295 возле Ньюпорта до минимума в 56 903 автомобилей на развязке DE 92 в Клеймонте. Как часть системы автомагистралей между штатами , вся протяженность автомагистрали I-95 в Делавэре является частью национальной системы автомагистралей , сети автомагистралей , важных для экономики, обороны и мобильности страны.

Сборы

Newark Toll Plaza

У автомагистрали I-95 есть основная плата за проезд вдоль автомагистрали Делавэр рядом с линией штата Мэриленд в Ньюарке. Плата за проезд для легковых автомобилей стоит 4 доллара как на север, так и на юг. Наличные или E-ZPass принимаются для оплаты дорожных сборов.

Когда шоссе впервые открылось в 1963 году, плата за проезд на государственной границе составляла 30 центов. До 1976 года плата за проезд взималась на развязках DE 896, DE 273 и DE 7. Плата за проезд требовала точной замены, и многие автомобилисты были пойманы полицией, уклоняясь от платы за проезд, потому что у них не было надлежащей замены. В 1970 году была предпринята попытка использовать систему чести для автомобилистов без надлежащего изменения в пунктах взимания дорожного сбора для оплаты дорожных сборов путем их отправки по почте. Однако через месяц он был прекращен, потому что большинство автомобилистов не отправляли свои дорожные сборы по почте. В 1976 году губернатор Шерман У. Триббитт подписал законопроект № 1278, который спонсировал представитель Джерард А. Кейн. В этом законопроекте содержится призыв отменить три платы за проезд на съезде, сохранив при этом площадь платы за проезд по магистрали рядом с границей штата Мэриленд. Плата за проезд перестала собираться 1 октября 1976 года.

В 1981 году было объявлено о планах сноса бывших пунктов взимания платы за проезд на развязках DE 273 и DE 7; тем не менее, пункты взимания платы за проезд DE 896 должны были остаться для сбора платы за проезд с грузовиков. Плату за проезд по магистрали планировалось закрыть 1 июля 1981 года, после того, как были выплачены облигации на строительство дороги, но она была сохранена в рамках «Операции капитального ремонта», проекта губернатора Пьера С. дю Пон IV стоимостью 93 миллиона долларов, который будет использовать сборы, взимаемые на платных площадях, для финансирования улучшений магистрали и других дорог в штате Делавэр. В середине 2011 года была завершена реконструкция платной станции в Делавэре в рамках проекта стоимостью 32,6 миллиона долларов, финансируемого Законом США о восстановлении и реинвестировании от 2009 года , с добавлением высокоскоростных полос E-ZPass.

Услуги

Центр приветствия Байдена

Центр обслуживания Biden Welcome Center (ранее Delaware Welcome Center, также называемый Delaware House) расположен посредине автомагистрали I-95 между развязками DE 896 и DE 273 к востоку от Ньюарка, с доступом с обоих направлений шоссе. Площадка обслуживания предлагает заправочную станцию Sunoco, станции зарядки электромобилей , круглосуточный магазин , несколько ресторанов быстрого питания , центр для посетителей Делавэра с туристической информацией и варианты розничной торговли, включая магазин под названием Postcards from Delaware, который продает товары, связанные с Делавэром. В Центре приема гостей Байдена также есть станция Tesla Supercharger . Центр приветствия Байдена находится в ведении HMSHost .

Когда в 1963 году открылась автомагистраль в Делавэре, ресторан Hot Shoppes и станция технического обслуживания Esso располагались вдоль дороги в середине. В 1964 году было предложено построить стоянку для грузовиков и мотель рядом с существующими объектами. Предложение по остановке грузовиков продолжалось несколько лет, пока в 1975 году не была построена стоянка для грузовиков прямо через линию штата в Мэриленде. В 1983 году Hot Shoppes был заменен Роем ​​Роджерсом и Биг Боем Боба, чтобы предлагать обоим обеды в сидячем положении. и фаст-фуд. В то время это было крупнейшее заведение Биг Боя Роя Роджерса и ресторана, на открытии присутствовали тезка ресторана Рой Роджерс и вице-губернатор Майкл Касл . В сентябре 2009 года Центр приема гостей в Делавэре был закрыт в связи с проектом реконструкции, в ходе которого было построено новое здание сервисного центра, новые бензоколонки, новая парковка для грузовиков и улучшенный центр для посетителей. Отремонтированная площадка обслуживания открылась в июне 2010 года и обошлась в 35 миллионов долларов.

17 сентября 2018 года площадь обслуживания была переименована в Центр обслуживания Байдена в честь семьи Байденов , известной политической семьи Делавэра, в которую входят давний сенатор США, 47-й вице-президент и впоследствии 46-й президент Джо Байден . Состоялась церемония переименования, на которой присутствовали губернатор Джон Карни и члены семьи Байдена (включая Джо Байдена). На церемонии губернатор Карни подписал закон о переименовании площади обслуживания.

История

Планировка и строительство

В 1948 году исследование Wilmington Transportation Study предложило две новые дороги, проходящие между южным концом Уилмингтона и линией штата Пенсильвания, чтобы улучшить транспортный поток в районе Уилмингтона. Маршрут A следует текущему маршруту I-95, в то время как маршрут B обходит город на восток вдоль текущего маршрута I-495. Планы строительства маршрута А были разработаны в 1950 году, но через год были отложены из-за противодействия.

I-95 в южном направлении мимо развязки US 202 / DE 141 возле Ньюпорта

После завершения строительства Мемориального моста в Делавэре, соединяющего с автомагистралью Нью-Джерси в 1951 году, движение по мосту привело к значительным заторам на трассах US 13 и US 40 . В результате этого в 1954 году были внесены предложения о строительстве дороги с ограниченным доступом, ведущей к мосту, который уменьшил бы заторы на шоссе US 40. В 1956 году была создана система автомагистралей между штатами с двумя маршрутами, предложенными вдоль нынешней трассы. I-95. FAI-1 был предложен для движения от линии штата Мэриленд на восток до развязки к западу от Фарнхерста, в то время как FAI-2 был предложен между этой развязкой и линией штата Пенсильвания через западную часть Уилмингтона. Коридор, следующий за FAI-1 и FAI-2, станет частью автомагистрали I-95, проходящей вдоль восточного побережья США. FAI-1 изначально планировалась как бесплатная автомагистраль между штатами с использованием федеральных средств; однако по этому плану дорога не была бы завершена до 1967 года. В результате штат Делавэр профинансировал дорогу за счет выпуска облигаций и построит ее как платную дорогу под названием Delaware Turnpike.

Первые контракты на строительство магистрали в Делавэре были заключены в 1957 году, и вскоре после этого года началось строительство. Начато строительство нового моста через US 13 / US 40 на развязке Фарнхерст в 1958 году, который соединит магистраль Делавэр с подъездом I-295 / US 40 к Мемориальному мосту Делавэра. В том же году планировалось построить несколько мостов на трассе I-95. В 1959 году начались работы по восстановлению развязки Фарнхерст в соответствии со стандартами автомагистрали между штатами . В том же году были даны рекомендации по проектированию и приобретению полосы отчуждения вдоль запланированного маршрута I-95, а также по строительству нескольких контрактов между границей Мэриленда и Фарнхерстом вдоль автомагистрали Делавэр, включая развязку с DE 41 / DE 141 и между I-95, I-295 и I-495 у реки Кристина. Предлагаемый маршрут для I-95 через Уилмингтон будет пролегать через центральное ядро ​​между улицами Адамс и Джексон. Местные жители пытались бороться с маршрутом I-95 через центральное ядро ​​и вместо этого предлагали проложить его по Бэнкрофт-Паркуэй на запад или по нынешнему маршруту I-495 на восток. Тем не менее, в 1957 году контролируемый республиканцами городской совет утвердил прокладку трассы I-95 по улицам Адамса и Джексона. Снос домов начался в январе 1959 года.

Год спустя началось строительство эстакад и съездов на развязке Фарнхерст. В том же году были внесены предложения о строительстве I-95 через Кристина-Марш, а также о строительстве мостов через реку Кристина и железную дорогу Пенсильвании в Уилмингтоне. Контракт на строительство развязки на реке Кристина был заключен в 1961 году. К 1961 году все контракты на строительство вдоль автомагистрали Делавэр были завершены, за исключением развязки DE 41 / DE 141 и развязки на реке Кристина. В 1962 году I-95 мостов через реку Кристина, Пенсильвания железной дороги, и Литтл Mill Creek были завершены в то время как планы были сделаны на Южном Уилмингтон виадука , который пересечет в течение нескольких железнодорожных путей , принадлежащих железной дороги Пенсильвании, Балтимор и Огайо железной дороги , и Ридинг Рэйлроуд . В том же году была построена проезжая часть между развязкой на реке Кристина и виадуком Южный Уилмингтон. Новые полосы движения на север DE 41 / DE 141 через развязку I-95 открылись в ноябре 1962 года. Полосы движения на юг DE 41 / DE 141 открылись в июне 1964 года, что позволило направить поток DE 41 / DE 141 через развязку. В сентябре 1963 года строительные работы на магистрали были остановлены пикетирующими рабочими.

Вывеска в приветственном центре Байдена в честь 50-летия магистрали Делавэр в 2013 году.

Магистраль Делавэра вместе с соединяющей Северо-Восточной скоростной автомагистралью в Мэриленде была освящена президентом Джоном Ф. Кеннеди , губернатором Делавэра Элбертом Н. Карвелом и губернатором Мэриленда Дж. Миллардом Тавесом на церемонии на линии штата 14 ноября 1963 года в г. состоялось перерезание ленточки и торжественная церемония открытия точной копии коронного камня линии Мэйсона – Диксона . Дорога в Делавэр была открыта для движения в полночь 15 ноября 1963 года. Первым автомобилистом, заплатившим за проезд на автостраде, был Омеро К. Катан, также известный как «мистер Первый» из Тинека, штат Нью-Джерси , который отметил это событие. как 517-й первый момент он добился. Завершение строительства автомагистрали в Делавэре позволило автомобилистам путешествовать из Вашингтона, округ Колумбия, в Бостон, не останавливаясь на светофоре. Строительство магистрали в Делавэре обошлось в 30 миллионов долларов. После открытия магистрали уровень трафика на 40 и 301 американских дорогах упал на 40-50 процентов. Перенаправление трафика на магистраль Делавэра привело к сокращению прибыли предприятий на 13 и 40 штатах США, при этом несколько предприятий были вынуждены закрыться. Между тем, по автомагистрали Делавэр был зарегистрирован больший объем трафика, чем планировалось изначально. Через восемь дней после открытия платной дороги в Далласе был убит президент Кеннеди . В результате в декабре 1963 года и автомагистраль Делавэра, и Северо-восточная скоростная автомагистраль были переименованы в Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди. В годовщину открытия автомагистрали Делавэр 14 ноября 1964 года была проведена поминальная служба и Возложение венков в честь Кеннеди проходило у границы штата с участием губернатора Карвела.

I-95 / US 202 в южном направлении на развязке DE 52 в Уилмингтоне

Остаток автомагистрали I-95 между развязкой на реке Кристина и линией штата Пенсильвания был построен как автострада без взимания платы за проезд. В апреле 1964 года были заключены контракты на строительство мостов на развязке на реке Кристина, по которым будет проходить движение по трассам I-95 и I-495 по I-295. В середине 1964 года началось строительство Южного Виадука Уилмингтона. В июне того же года было завершено строительство каркаса моста I-95 через Брендивайн-Крик. В августе 1964 года началось строительство развязки I-95 с Нааманс-роуд и северной конечной автомагистрали I-495 в Клеймонте. В 1965 году велось строительство подземной трассы I-95 между Четвертой улицей и Брендивайн-Крик в Уилмингтоне. Строительство I-95 через Уилмингтон привело к сносу от 360 до 370 домов в районе Вест-Сайд между улицами Адамс и Джексон. Строительство шоссе привело к упадку жилой и коммерческой базы в Уилмингтоне. Также велись работы на участке I-95 к северо-востоку от Уилмингтона, который будет проходить параллельно железной дороге Балтимора и Огайо. В 1966 году I-95 была завершена и открыта для движения между развязкой на реке Кристина с I-295 и I-495 и центром Уилмингтона, где съезды соединяли шоссе с Мэриленд-авеню и Ланкастер-авеню. Завершение этого участка I-95 обеспечило бесперебойную автостраду между Уилмингтоном и Балтимором . Пандусы к центру Уилмингтона были добавлены в качестве компромисса при строительстве автострады через город и принесут экономическое развитие набережной Уилмингтона. В августе 1968 года автомагистраль I-95 между виадуком Южный Уилмингтон и US 202 была завершена и открыта для движения. 1 ноября 1968 года открылась автострада между US 202 и линией штата Пенсильвания. Благодаря этому была построена вся длина I-95 в Делавэре, что сделало Делавэр третьим штатом, завершившим свой участок I-95.

Улучшения

Межгосударственный 895 маркер

Межгосударственный 895

Место нахождения Ньюпорт - Клеймонт
Длина 10,78 миль (17,35 km)
Существовал 1979–1980 гг.

В ноябре 1968 года начались работы по расширению автомагистрали Делавэр с четырех до шести полос, чтобы справиться с возрастающими объемами движения. Проект расширения был завершен в декабре 1969 года, на год раньше запланированного срока. В 1969 г. был разработан план расширения магистрали между DE 896 и DE 273 до десяти полос и между DE 273 и DE 141 до 12 полос в конфигурации местных экспресс- полос 3-3-3-3 . Позже это было сокращено до предложения расширить дорогу до восьми полос движения. Расширение автомагистрали Делавэр до восьми полос произошло в 1980-х годах. С 1971 по 1978 год изучали продолжение с севера на юг автомагистрали Делавэр, идущей на юг до Дувра . Это расширение магистрали превратилось в «разгрузочную дорогу» для US 13 и было построено как DE 1 между 1987 и 2003 годами.

28 июня 1978 года Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) одобрила изменение маршрута I-95 вдоль трассы I-495. Однако AASHTO не одобрил перенумерацию трассы I-95 через Уилмингтон на I-595. 27 октября того же года AASHTO дало условное разрешение на обозначение I-95 через Уилмингтон как I-195 от I-95 возле северного Ньюпорта до US 202, в то время как маршрут от US 202 до I-95 в Клеймонте станет I- 395. I-895 была обозначена на условно утвержденном маршруте I-195 и I-395 25 июня 1979 года. В 1980 году виадук Южный Уилмингтон был реконструирован. 14 ноября 1980 года I-95 и I-495 были возвращены в исходное положение, а I-895 списана. US 202 был обозначен одновременно с I-95 через Уилмингтон в 1984 году.

В 2000 году автомагистраль I-95 была полностью перестроена между US 202 / DE 202 и границей Пенсильвании. Реконструкция полностью разрушила бетонное покрытие и заменила его асфальтовым, а также улучшила дренаж и восстановила мосты. В апреле 2000 г. полосы движения на юг были закрыты, при этом полосы между DE 3 и US 202 / DE 202 открылись в мае, а остальные открылись вскоре после этого. В июле полосы движения на север были закрыты, при этом полосы движения между US 202 / DE 202 и DE 3 открылись в сентябре, а остальные открылись в октябре. Во время закрытия сквозное движение было отклонено на I-495.

Автомагистраль I-95, идущая на юг через болото Черчмана, в 2008 году расширилась с восьми до десяти полос.

В 2003 году началось строительство нового моста, по которому по трассе I-95 идет DE 58, взамен предыдущего моста, которому было более 40 лет и который пришел в негодность. Строительство нового моста, стоимость которого составляет 17 миллионов долларов, первоначально планировалось завершить в конце 2005 года, но завершение было отложено до конца 2006 года. Новый мост, несущий DE 58 над I-95, был построен с учетом будущего расширения I-95. В мае 2007 года началось строительство по расширению автомагистрали I-95 между развязками DE 1 / DE 7 и US 202 / DE 141 с восьми до десяти полос движения из-за увеличения интенсивности движения и увеличения темпов развития. Проект расширения был завершен в ноябре 2008 года. Перегрузка на развязке «клеверный лист» с DE 1 / DE 7 в Кристиане побудила DelDOT улучшить развязку. Проект включал добавление эстакад, соединяющих пандусы от северного DE 1 до северного I-95 и от южного I-95 до южного DE 1, что позволило упростить объединение схем и исключить длительные резервные копии на прежней конструкции рампы. Строительство новой «кольцевой дороги» вокруг торгового центра Christiana Mall началось в феврале 2011 года и было завершено в марте 2012 года с новым мостом через DE 1, к югу от развязки I-95. Пандус с южного направления I-95 на южный DE 1 / DE 7 открылся 27 августа 2013 года, а съезд с северного DE 1 / DE 7 на северный I-95 открылся 17 октября 2013 года, с церемонии перерезания ленточки, на которой присутствовали Губернатор Джек Маркелл и секретарь DelDOT Шейлен Бхатт.

Знак "Добро пожаловать в Делавэр" на автомагистрали I-95 в северном направлении, мимо линии штата Мэриленд, недалеко от Ньюарка.

В декабре 2011 года начался проект по улучшению развязки между I-95 и US 202 / DE 202 с целью уменьшения заторов. Проект расширил рампу между северным I-95 и северным US 202 до двух полос, съезд между южным US 202 и южным I-95 был расширен до современных стандартов, а съезд между южным I-95 и южным DE 202 был перемещен из петлю из клеверного листа к наклонной рампе, которая пересекает DE 202 на сигнальном перекрестке. Кроме того, были отремонтированы съезды на развязке и восстановлены мосты. Проект был завершен в июле 2015 года, на несколько месяцев позже графика из-за закрытия автомагистрали I-495 в 2014 году. 7 августа 2015 года состоялась церемония открытия, посвященная завершению проекта, с участием губернатора Маркелла, сенатора Тома Карпера и Присутствует секретарь DelDOT Дженнифер Коэн. Проект стоимостью более 33 миллионов долларов был на 80 процентов профинансирован федеральным правительством.

2 июня 2014 года мост I-495 через реку Кристина был закрыт после того, как было обнаружено, что четыре опорные колонны опрокидываются. Во время этого закрытия движение с I-495 было отклонено на I-95, а несколько основных дорог в районе Уилмингтона испытали увеличенные пробки. Полосы I-495, идущие на юг, открылись 31 июля, на месяц раньше, чем ожидалось, а полосы I-495, идущие на север, открылись 23 августа.

В 2016 году началось осуществление проекта по улучшению развязки с DE 141. В рамках проекта будут реконструированы мосты, по которым проходит DE 141 над I-95, и будут добавлены меры безопасности на развязки. В июне 2016 года съезд от I-95 в северном направлении к DE 141 в северном направлении был закрыт до июня 2017 года, чтобы можно было провести реконструкцию моста вдоль DE 141 в северном направлении. 15 марта 2021 г. начался строительный проект, который улучшит развязку DE 273 путем перенастройки. пандусы и расширение DE 273 через развязку.

Есть планы реконструировать развязку с DE 896, добавив две эстакады и перестроив съезды, чтобы повысить безопасность и увеличить загруженность на развязке. Проект реконструкции, стоимость которого, по прогнозам, будет стоить 143 миллиона долларов, планируется начать в 2022 году. Проект получил грант в размере 57 миллионов долларов от Министерства транспорта США, что позволило начать строительство на два года раньше, чем планировалось изначально.

DelDOT полностью перестраивает I-95 от южного конца I-495 до моста Brandywine Creek в Уилмингтоне в рамках проекта стоимостью 200 миллионов долларов, который начнется в 2021 году и продлится два года. Отремонтируют несколько путепроводов и установят новые ограждения. Пандус южного въезда со стороны Саут-Джексон-стрит будет снесен, а вход со 2-й улицы будет восстановлен. Иногда во время строительства шоссе будет сокращено до двух полос движения.

В марте 2021 года группа законодателей штата во главе с представителем Шерри Дорси Уокер настояла на том, чтобы министр транспорта США Пит Буттиджиг и доверенное лицо президента Джо Байдена одобрили план ограничения I-95 через Уилмингтон и строительства городского парка на его вершине. шоссе, объединяющее районы, которые были разделены при строительстве шоссе. В апреле 2021 года городской совет Уилмингтона единогласно одобрил план строительства городского парка над I-95 через город.

Выйти из списка

Весь маршрут проходит в округе Нью-Касл .

Место нахождения ми км Выход Направления Примечания
Ньюарк 0,00 0,00 - I-95 юг (шоссе Джона Ф. Кеннеди) - Балтимор Продолжение в Мэриленд ; южный конец автомагистрали Делавэр
0,54 0,87 Newark Toll Plaza
2.34 3,77 1 DE 896  - Ньюарк , Мидлтаун Обозначается выходами 1A (юг) и 1B (север) в южном направлении; последний выезд на юг перед сбором за проезд; доступ в Университет Делавэра
5.10 8.21 Центр приветствия Байдена
Кристиана 6,63 10,67 3 DE 273  - Ньюарк , Дувр Обозначается выходами 3A (восток) и 3B (запад) в северном направлении.
7,89 12,70 DE 1 юг / DE 7 юг / Mall Road - Christiana , Дувр , Пляжи Выход 165 на DE 1 / DE 7; северный конец DE 1; доступ в больницу Кристиана и парк Делавэр
8,13 13.08 4B DE 7 север / DE 58  - переход Черчманс
Ньюпорт 10,56 16,99
США 202 юг / DE 141 юг до США 13  - Нью-Касл
Южный конец параллелизма US 202; подписано как выход 5 в северном направлении; выезд 3B ​​на DE 141; США 13 подписали южное направление
11,50 18,51 5B DE 141 север - Ньюпорт Общая рампа с выходом 5А на юг; выезд 3A на DE 141
11,75–
13,34
18.91-
21.47
5C
I-295 на север до магистрали NJ  - Мемориальный мост Делавэр , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Нью-Касл
Южный конец I-295; подписан для Нью-Джерси / Нью-Йорка в северном направлении, Нью-Касл в южном направлении
12,65 20,36 5D I-495 на север - порт Уилмингтон , Филадельфия Выход на север и вход на юг; южная конечная автомагистраль I-495
13,34 21,47 Северный конечный пункт автомагистрали Делавэр
Уилмингтон 14,78 23,79 6 DE 4 (Мэриленд-авеню) / бульвар Мартина Лютера Кинга ( DE 48 ) Нет выхода на юг; доступ к станции Уилмингтон и Уилмингтон Riverfront
15.45 24,86 DE 4  / Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего ( DE 48 ) / DE 9 (Четвертая улица) Выход и вход в южном направлении; доступ к станции Уилмингтон
15,68 25,23 7 DE 52 (Делавэр-авеню) Обозначается выходами 7A (юг) и 7B (север) в южном направлении; доступ к центру Уилмингтона и достопримечательностям Брендивайн-Вэлли
16,97 27,31 8 США 202 север (Конкорд Пайк) - Уилмингтон , Западный Честер Северная оконечность параллелизма US 202; также обслуживает DE 202 ; доступ к больницам Уилмингтона и Альфреда И. Дюпон и достопримечательностям Брендивайн-Вэлли
Bellefonte 19,12 30,77 9 DE 3 (Марш-роуд) Доступ в государственный парк Бельвью
Claymont 21.30 34,28 10 Харви Роуд Выход на север и вход на юг
23.10 37,18 11 DE 92 (Naamans Road) - Клеймонт Выход на юг осуществляется по I-495, выход 6.
23,43 37,71 I-495 юг - порт Уилмингтон , Балтимор Северная конечная автомагистраль I-495; выход на юг и вход на север; съезд на юг начинается в Пенсильвании
- I-95 север - Честер , Филадельфия Продолжение в Пенсильвании
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

У I-95 есть два вспомогательных маршрута , которые расположены в штате Делавэр. I-295 проходит от I-95 недалеко от Ньюпорта на восток до Мемориального моста Делавэра , где он пересекает реку Делавэр в Нью-Джерси . Оказавшись в Нью-Джерси, I-295 пересекает южную конечную станцию Нью-Джерси Turnpike и продолжает северо-восток по объездной дороге Филадельфии . I-295 петляет к северу от Трентона, Нью-Джерси, входит в Пенсильванию , направляется на юг и достигает конечной точки на I-95 в Бристоле . I-495 - это объезд Уилмингтона на восток. I-495 направляется на север от I-95 к югу от Уилмингтона около Ньюпорта, минуя порт Уилмингтона и идя вдоль реки Делавэр, прежде чем снова слиться с I-95 на линии штата Пенсильвания в Клеймонте .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных


Межгосударственный 95
Предыдущий штат:
Мэриленд
Делавэр Следующий штат:
Пенсильвания.