Трамвай Измир - Tram İzmir
 | |
 Два трамвая на остановке Atatürk Spor Salonu линии Конак
| |
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | Измирский столичный муниципалитет |
| Обслуживаемая площадь | Каршияка , Шигли и Конак |
| Locale | Измир , Турция |
| Тип транспорта | Трамвай |
| Количество строк | 2 |
| Количество станций | 33 |
| Ежедневная поездка | 110 000 |
| Веб-сайт | www |
| Операция | |
| Началась операция | 11 апреля 2017 г. (Каршияка) 24 марта 2018 г. (Конак) |
| Оператор (ы) | Измир Метро А.Ш. |
| Кол-во автомобилей | 38 |
| Длина шлейфа | 32 м (105 футов) |
| Продвижение | 10 мин - линия Каршияка 6 мин - линия Конак |
| Технический | |
| Длина системы | 21,6 км (13,4 миль) |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный калибр |
| Электрификация | 750 В постоянного тока |
| Средняя скорость | 24 км / ч (15 миль / ч) |
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) |
Трамвай Измир , также известный как Измирский трамвай ( турецкий : İzmir Tramvayı ), - это трамвайная сеть в Измире , Турция . Принадлежит столичному муниципалитету Измира и управляется İzmir Metro A.. , система состоит из двух отдельных линий: одна в Каршияке , которая открылась 11 апреля 2017 года, а другая в Конаке , которая открылась 24 марта 2018 года.
Эксплуатационная длина составляет 21,3 км (13,2 мили) и состоит из 33 станций. Общая стоимость этих двух линий составляет около 450 миллионов лари (около 120 миллионов долларов США).
История
Первая трамвайная линия в Измире открылась в 1890 году между терминалом Алсанджак и пирсом Пасапорт. Участок Алсанджак-Пасапорт был заброшен в 1956 году, а последняя оставшаяся линия в Измире (Конак-Пасапорт) была занята в начале 1960-х годов. В последующие десятилетия автомобильный трафик значительно вырос, и в начале 2000-х годов в центральных районах города возникли заторы.
В 2009 году столичный муниципалитет опубликовал общий транспортный план города. План предусматривал строительство трех новых трамвайных линий: одной в Конаке, Каршияке и Буке соответственно. Эти три линии должны были быть объединены с линией городского метро, а также с двумя линиями пригородной железной дороги. Первоначально предполагалось, что строительство начнется к концу 2011 года; однако из-за задержки отчета о воздействии на окружающую среду эта дата была перенесена на 2015 год. В 2013 году муниципалитет получил необходимое финансирование от Министерства развития и завершил планы системы в 2014 году. В окончательном плане трамвайная линия Buca была удалена из-за под давлением Минтранса. Строительство началось в апреле 2015 года на трамвае Karşıyaka, а в ноябре 2015 года - на трамвае Konak.
Первые трамваи были доставлены в 2016 году и представлены на Международной выставке в Измире в августе того же года. Остальные машины были доставлены в феврале 2017 года.
Общее название системы было названо муниципалитетом Tram İzmir .
Трамвайная линия Каршияка
Каршыяка трамвайная составляет 8,7 км (5,4 миль) в длину. Он состоит из 14 станций и начал работу в апреле 2017 года. Трамвайная линия начинается на Алайбее как однопутная линия с объездными кольцами. После станции Karşıyaka линия продолжается двумя путями на стороне Alaybey проспекта Джемаль Гюрсель. Между Юнусларом и Бостанлы дорога на Аташехир пересекает проспект Джемаля Гюрселя, и линия проходит по обеим сторонам дороги. После пересечения ручья Бостанлы линия проходит по улице Дженгиз Топель. Трамвай продолжается по средине бульвара Дудаева. Депо находится рядом со станцией Кевре Йолу.
| Станция | Платформа | Связь | Заметки |
|---|---|---|---|
| Алайбей | 1 островная платформа | Избань | Прибл. 0,5 км пешком между
Трамвай и Избань |
| Каршияка | 1 островная платформа | Автобус, Паром | |
| Никах Сарайы | 1 островная платформа | Никто | |
| Юнуслар | 1 островная платформа | Никто | |
| Бостанлы Искеле | 2 боковые площадки | Автобус, Паром | Смещенные платформы |
| Чарши | 2 боковые площадки | Никто | |
| Вилайет Эви | 2 боковые площадки | Никто | |
| Сельчук Яшар | 1 островная платформа | Никто | |
| Атакент | 2 боковые площадки | Никто | |
| Билим Мюзеси | 1 островная платформа | Никто | |
| М.Кемаль Ататюрк Spor Salonu | 1 островная платформа | Автобус | |
| Мавишехир | 1 островная платформа | Никто | |
| Шевреолу | 2 боковые площадки | Никто | |
| Аташехир | 1 островная платформа | Никто | |
| Мавишехир ИЗБАН | 1 островная платформа | Избань | Вводится в эксплуатацию в 2023 году |
Конак трамвайная линия
Длина трамвая Konak составляет 12,6 км (7,8 миль). Линия обслуживает 19 станций и начала работу 24 апреля 2018 года. Вся линия двухпутная. Маршруты, ведущие на Халкапинар и Фахреттин-Алтай, проходят по противоположным сторонам бульвара Мустафа Кемаля Сахила от станции Фахреттин Алтай до станции Садык-Бей. Затем, после Садык-бея, две линии проходят параллельно друг другу, между побережьем и западным бульваром Мустафа Кемаль Сахила. Трамвай поворачивает вглубь суши на бульваре Гази, и колея проходит через срединную зону. Затем линия поворачивает на бульвар Чаир Эшреф, где рельсы проложены по крайней левой полосе в каждом направлении. Линии пересекают железнодорожный вокзал Алсанджак с линией Халкапынар, ведущей на улицу Шехитлер, и дорогой Фахреттин-Алтай, идущей по улице Лиман. Очереди снова встречаются на улице Шехитлер незадолго до прибытия в Халкапынар.
| Станция | Платформа | Связь | Заметки |
|---|---|---|---|
| Халкапынар | 1 островная платформа | Избань, Метро, Автобус | Здесь находится депо. |
| Юниверсит | 1 боковая платформа | Никто | Здесь останавливаются только трамваи, идущие на Халкапынар. |
| Havagazı | 1 боковая платформа | Никто | В настоящее время здесь останавливаются только трамваи Fahrettin Altay. |
| Alsancak Stadyumu | 1 боковая платформа | Никто | Здесь останавливаются только трамваи, идущие на Халкапынар. |
| Алсанджак Гар | 1 островная платформа | ТХДД, Избань, Автобус | |
| Ататюрк Спор Салону | 2 боковые площадки | Никто | |
| Хоказаде Камии | 1 островная платформа | Никто | |
| Kültürpark Atatürk Lisesi | 1 островная платформа | Никто | |
| Gazi Bulvarı | 2 боковые площадки | Никто | |
| Конак Искеле | 2 боковые площадки | Паром, Автобус, Метро | |
| Караташ | 2 боковые площадки | Никто | |
| Карантина | 2 боковые площадки | Никто | |
| Köprü | 2 боковые площадки | Никто | Смещенные платформы |
| Садикбей | 2 боковые площадки | Никто | Смещенные платформы |
| Гёзтепе | 2 боковые площадки | Перевозить | Смещенные платформы |
| Гюзелялы | 2 боковые площадки | Никто | Смещенные платформы |
| AASSM | 2 боковые площадки | Никто | Смещенные платформы |
| Üçkuyular | 2 боковые площадки | Паром, Автобус | |
| Фахреттин Алтай | 1 островная платформа | Автобус, Метро |
Çili Tram
Çiğli трамвай будет 11 км (6,8 миль) в длину и будет служить 14 станций. Линия будет состоять из одного пути, за исключением станций Аташехир Пазарьери, Аташехир, Шеврейолу и Катип Челеби Юниверситези.
| Станция | Платформа | Связь | Заметки |
|---|---|---|---|
| Аташехир | ИЗБАН через станцию Мавишехир | ||
| Шевреолу | |||
| Аташехир Кавшагы | |||
| Çili | ИЗБАН через станцию Чигли | ||
| Ili Atatürk Kapalı Spor Salonu | |||
| Ili Atatürk Stadyumu | |||
| Ili Bölge Eğitim ve Araştırma Hastanesi | |||
| Ата Санаи | |||
| Балатчик | |||
| Катип Челеби Юниверситези | |||
| AOSB Anadolu Meslek Lisesi | |||
| AOSB Mustafa Kemal Atatürk Bulvarı | |||
| AOSB Hizmet Binası | |||
| AOSB Meydanı | |||
| АОСБ Фабрикалар | |||
| Пелит Ситеси |
Услуга
Система работает круглосуточно, без выходных, с переменным темпом . На линии Каршияка есть 10-минутный интервал. На линии Конак с понедельника по субботу интервал составляет шесть / семь с половиной минут, а в воскресенье - семь с половиной / десять минут. В 2018 году İzmir Tram перевозил 110 000 пассажиров в день.
Инфраструктура
Система работает как на своей полосе отвода, так и на автомобильных полосах, несмотря на то, что последние используются реже, и электрифицирована воздушным проводом 750 В постоянного тока и состоит из сигнализации управления поездом на основе связи (CBTC). Большая часть сети двухпутная, за исключением короткого участка между пирсом Каршияка и Алайбей. Дорожки являются стандартными колеи на 1435 мм (4 фута 8 1 / 2 дюйма) .Both линии будут иметь свои собственные хранения и эксплуатации депо, в Mavişehir и Halkapınar соответственно. Трамваи производит завод Hyundai Rotem в Адапазарах . Двухсторонние пятимодульные вагоны длиной 32 м (105 футов) имеют вес 43,1 т каждый. Они имеют 48 посадочных мест и могут перевозить до 285 пассажиров каждый. Сервисная скорость составляет 24 км / ч (15 миль / ч), а максимальная скорость - 70 км / ч (43 миль / ч).
Каждая станция доступна для инвалидных колясок и состоит из собственной платформы, отделенной от тротуаров или улиц. Информационные панели, показывающие в реальном времени статус следующего трамвая, установлены на всех рабочих станциях.