Не тот снег - The wrong type of snow
«Не тот снег» или «неправильный снег» - это фраза, которую британские СМИ использовали в 1991 году после того, как из-за плохой погоды многие услуги British Rail были нарушены. В пресс-релизе British Rail говорилось, что руководство и инженерный персонал не знали о различных типах снега . С тех пор в Соединенном Королевстве эта фраза стала синонимом эвфемистических и бессмысленных оправданий.
Задний план
Фраза возникла в одном из интервью , проведенных Джеймс Naughtie на BBC Radio 4 «s Сегодня программу по 11 февраля 1991 года British Rail » s директора по операциям, Терри Уорролл, попросили прокомментировать неблагоприятные последствия необычно тяжелых 1991 снегопадов на железной дороге услуги той зимой. Уорролл объяснил, что «у нас есть особые проблемы с типом снега, который редко встречается в Великобритании». Нотти ответил: «О, я вижу, это был не тот снег», на что Уорролл ответил: «Нет, это был другой снег». Этот обмен вызвал заголовок в лондонской Evening Standard, в котором говорилось, что «British Rail винит не тот тип снега», что было быстро подхвачено средствами массовой информации и другими газетами.
Было предсказано резкое похолодание, и British Rail заявила, что готова к приближающемуся снегу. Однако снег был необычайно мягким, рыхлым и слишком глубоким, чтобы его можно было расчищать снегоочистителями - для этого требовались снегоуборочные машины . Снег попал в электрические системы и вызвал короткое замыкание и повреждение тягового двигателя в поездах. Для тяговых двигателей со встроенными вентиляторами охлаждения и направленными вниз воздухозаборниками - тип, который все еще распространен на британских электрических многоканальных двигателях - проблема усугублялась, поскольку воздухозаборники всасывали рыхлый снег. Между тем, снег застрял в механизмах раздвижных дверей и в точках , из-за чего они вышли из строя. Кроме того, низкие температуры привели к проблемам со сбором электрического тока от третьего рельса .
Многие службы электроснабжения пришлось заменить дизельными перевозками, и были введены аварийные расписания . Обычным делом были длительные задержки - до восьми часов в некоторых случаях. Срыв длился больше недели.
Применение
Фраза «неправильный тип снега», «неправильный тип снега» и их варианты периодически появляются в сообщениях британских СМИ, касающихся железнодорожных происшествий, вызванных неблагоприятной погодой, с предполагаемым полемическим эффектом, вызывающим у читателя недоверие. С тех пор, как «неправильный тип снега» вошел в фразеологию британского английского языка, он стал рассматриваться как пример снежного клона , типа многократно используемого клише с множеством вариантов.
Во время европейского снегопада в декабре 2009 года несколько поездов Eurostar вышли из строя в туннеле под Ла-Маншем , в результате чего 2 000 пассажиров оказались в ловушке в темноте; газеты писали о «неправильном типе пушистого снега». После разрушения прибрежной железнодорожной линии в Долиш , Девон, во время суровой погоды в 2014 году, Daily Telegraph опубликовала карикатуру Мэтта с надписью «Поезда отменены - водоросли неподходящего сорта». 12 января 2016 года The Guardian сообщила о задержках поездов на юго-восток, вызванных «сильным солнечным светом» и низким зимним солнцем, с заголовком «Неправильный солнечный свет задерживает поезда на юго-востоке Лондона».
Появление фразы «неправильный тип снега» произошло в период, когда приватизация British Rail широко обсуждалась в средствах массовой информации. Журналисты часто использовали анекдотические свидетельства для составления историй о сбоях в работе железнодорожных операторов. Стандартные фразы, связанные с « листьями на линии » и снегом, использовались в заголовках для высмеивания сезонных сбоев до такой степени, что теперь, как говорят, они вошли в британский фольклор и считаются укоренившимися в «коллективном британском сознании». Эти два явления также были объединены в «неправильные листы» при освещении в СМИ.
Популярность фразы «неправильный тип снега» объясняется выражением национального чувства разочарования в британской инфраструктуре, а также угасающим чувством национальной гордости и романтических ассоциаций с железными дорогами. Эта фраза была приведена в качестве примера плохого корпоративного общения и связей с общественностью . Его долговечность и стойкость в общественном сознании объясняются высокоэффективной, но плохо выбранной аналогией , которая «застряла» у аудитории и подлежит интерпретации в других контекстах; то, что возникло как упрощенное объяснение технической проблемы, стало популярным кодом для неубедительного оправдания. «Неправильный вид / тип» части фразы, как было показано, иллюстрирует семантическое изменение , претерпев процесс грамматизации, чтобы перейти от беспристрастного описания погодных условий к политически загруженному сигналу неудачи.
Смотрите также
- Классификации снега - Методы описания снегопадов и образовавшихся снежных кристаллов
- Эскимосские слова для обозначения снега - лингвистическое клише
- Скользкий рельс (оставляет на линии)
Рекомендации
- Аллан, Ян. Ежемесячный журнал Motive Power (май 1991 г.) ISSN 0952-2867
- Хартли, Питер; Брукманн, Клайв Г. (2002). Деловое общение . Рутледж. ISBN 0-415-19550-0.
- Гурвиш, Теренс (2002). British Rail, 1974–97: от интеграции к приватизации . ISBN 0-19-926909-2.