Терминальная железнодорожная ассоциация Сент-Луиса - Terminal Railroad Association of St. Louis
Железнодорожная Ассоциация Терминал Сент - Луисе ( отчетный знак TRRA ) является коммутация и терминал железной дороги , которая обрабатывает трафик в Сент - Луис, штат Миссури , столичная область. Он находится в совместном владении нескольких железных дорог класса I , идущих в город.
Компоненты
Он был основан в 1889 году в результате сделки, организованной Джеем Гулдом с:
- Миссури Пасифик Рейлроуд
- Сент-Луис, Айрон-Маунтин и Южная железная дорога , позже часть Тихоокеанского региона Миссури
- Wabash Railroad , позже часть Норфолка и Западной железной дороги
- Железная дорога Огайо и Миссисипи , позже часть железной дороги Балтимора и Огайо
- Луисвилл и Нэшвилл железная дорога
- Железная дорога Кливленда, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса , позже часть Центральной железной дороги Нью-Йорка
Его нынешними владельцами являются:
- BNSF Железная дорога (1/7)
- Канадская национальная железная дорога (1/7) ( Центральная железная дорога Иллинойса до 1999 года)
- CSX Транспорт (1/7)
- Южная железная дорога Норфолка (1/7)
- Юнион Пасифик Рейлроуд (3/7)
Он также соединяется с Южной железной дорогой Канзас-Сити ; Canadian Pacific Railway единственный класс I железная дорога , которая не доходит до Сент - Луиса.
История
Компании-предшественники железной дороги в Сент-Луисе датируются 1797 годом, когда город еще был частью испанской Верхней Луизианы . Джеймсу Пигготту была предоставлена лицензия на управление паромом между Сент-Луисом и Иллинойстауном (ныне Восточный Сент-Луис, штат Иллинойс ). В 1819 году наследники Пигготта продали паром Сэмюэлю Виггинсу, который управлял паромом с восемью лошадьми, пока в 1828 году не появился паромный паром.
В 1832 году Уиггинс продал компанию Wiggins Ferry Service и 800 акров (3,2 км 2 ) земли в Восточном Сент-Луисе, включая Кровавый остров , новым владельцам, которые начали строительство железнодорожной станции на территории штата Иллинойс. В 1870 году паром начал переправлять железнодорожные вагоны через реку по одному вагону до завершения строительства моста Идс в 1874 году .
Реклама парома Сент-Луис и Сент-Клер, 4 июля 1842 г.
Пароход John Trendley из Wiggins Ferry Company, пойманный на ледяной реке, возможно, во время ледяного ущелья 1887 года.
Договор аренды между Wiggins Ferry Company, штат Иллинойс, и Фредериком Себастьяном на участок земли на северной оконечности Кровавого острова, который будет использоваться в качестве лодочной верфи, 1 марта 1864 года.
Когда в 1889 году была зарегистрирована Конечная железная дорога, железным дорогам принадлежала большая часть собственности Wiggins Ferry. В 1902 году, когда линия Рок-Айленда соединилась с Терминальной железной дорогой, владение Уиггинс, штат Иллинойс, было завершено.
Ассоциация построила Union Station . Ему принадлежит Торговый мост и мост Макартура , последний из которых он получил в 1989 году в результате обмена с городом Сент-Луисом в обмен на право собственности на мост Идс .
В первые годы у Ассоциации были разногласия с Торгово-промышленной биржей Сент-Луиса . Биржа построила мост Идс, но потеряла контроль над конечной железной дорогой. Затем биржа построила Торговый мост, чтобы у Терминальной железной дороги не было монополии. Затем биржа потеряла контроль над этим мостом также и у Конечной железной дороги.
Практика железных дорог взимания тарифов с угольных поездов, пересекающих реку Миссисипи, убедила бы несколько промышленных предприятий открыть магазины в Иллинойсе, а не в Миссури. Сталелитейный город Гранит-Сити, штат Иллинойс , был основан, чтобы избежать тарифов.
Награды и признание
В течение четырех лет, начиная с 2001 года, TRRA получало золотую премию EH Harriman Award за безопасность в классе коммутации и терминала.
В 2015 и 2017 годах TRRA была удостоена президентской премии Американской ассоциации коротких линий и региональных железных дорог за безопасность (наибольшее количество человеко-часов без травм).
Премия Американской ассоциации коротких линий и региональной железнодорожной ассоциации за участие ветеранов 2020 года.
Линии
TRRA управляет следующими линиями:
- Торговое подразделение: Гранд-авеню (BNSF / UP) через Union Station , Gratiot Street (UP), Poplar Street (UP), North Market Street (BNSF / NS), West Approach, Merchants Bridge и от «SH» до «WR» ( KCS / NS / UP / Port Harbor Railroad )
- Подразделение передачи Иллинойса: «SH» через «CP» (NS), Willows (CSX / KCS) и южное (NS) в Valley Junction (KCS / UP)
- Подразделение моста МакАртура: Гратиот-стрит (UP) через южное соединение (UP), мост Макартура , северное соединение и восточное соединение ( Альтон и Южная железная дорога ) до пересечения долины (KCS / UP)
- Подразделение Северного пояса: Западный подход через Мэй-стрит (NS) и Кэрри-авеню до Баден-Ярда (BNSF)
- Подразделение Западного пояса (операция в настоящее время сдана в аренду Железной дороге Западного пояса): от Кэрри-авеню до перекрестка Рок-Айленд ( Центральная железная дорога Мидленда )
- Подразделение Eads: перекресток на северном подходе через «Q» (CSX / KCS / UP) к «CP»