Снег (корабль) - Snow (ship)
Снег | |
---|---|
Тип | Парусная установка |
Место происхождения | Северная Европа |
В парусном спорте , снег , snaw или snauw является квадрат сфальсифицировано судном с двумя мачтами, дополненное заснеженным или триселем-мачтой вышла сразу корм (сзади) главная мачта.
История
Слово «снег» происходит от слова «snauw», что на старом голландском означает клюв , отсылка к характерному острому носу судна. Снег произошел от (трехмачтового) корабля : бизань-мачта корабля постепенно приближалась к грот-мачте, пока бизань-мачта больше не была отдельной мачтой, а вместо этого была закреплена на вершине грот-мачты . Таким образом, в 17 веке снег иногда относили к трехмачтовому судну.
Снег восходит к концу 17 века и изначально имел рыхлый парус ; бум появился где-то в 18 веке. Это был популярный тип судна в Балтийском море, и в то время его использовали многие страны. Snow считался удобным и быстрым парусным судном, обычно самым большим двухмачтовым судном в округе, и использовался как на флоте, так и на торговом обслуживании. В начале 18 века снеговики, использовавшиеся в качестве военно-морских судов, обычно оснащались от 5 до 16 орудий . Военно-морской снег в основном использовался для прибрежного патрулирования и каперства , в то время как в торговом сервисе снег продавался до Средиземного моря, а иногда даже доходил до Вест-Индии .
Снег: самое крупное из всех старых двухмачтовых судов. Паруса и такелаж на грот-мачте снега точно такие же, как и на тех же мачтах на полноценном корабле ; только то, что за грот-мачтой первого есть небольшая мачта, на которой находится парус, почти напоминающий бизань корабля.
Сравнение с бригом
Хотя снег и бриг могут показаться тесно связанными, на самом деле это не так. Две буровые установки развивались в разных направлениях, бриг произошел от бригантины , как правило, меньшего размера , а более старый снег - от более крупного трехмачтового корабля .
Наиболее заметное отличие брига от снега - это «снежная мачта» последнего, ступенчатая прямо за грот-мачтой. В отличие от брига, у которого багор и стрела прикреплялись непосредственно к грот-мачте, к снежной мачте прикреплялись снежный багор, а в более поздние времена - его стрела. Использование этой характерной снежной мачты дало несколько преимуществ по сравнению с креплением багра непосредственно к главной мачте.
Ярмо (или челюсть) багра и шнуровка паруса на снегу могли свободно перемещаться по снежной мачте, не ограничиваясь железными лентами, скрепляющими (главную) мачту, и не ограничиваясь главной верфью. Багажник на снежной мачте можно было поднять выше основного двора и независимо от него. Полученная свобода позволила снегу, в отличие от брига, без проблем лететь по главному курсу , как это обычно и делалось.
Однако в конце 18 века бриги начали подавать и основные блюда, отсюда и возник термин «снежный бриг». Различия уменьшились еще больше, когда снежная мачта была заменена стальным тросом, после чего термин «снежный бриг» постепенно стал взаимозаменяемым с термином «бриг», и термин «снег» вышел из употребления.
Бриги-близнецы « Лоуренс» и « Ниагара» , американские военные корабли, участвовавшие в битве при озере Эри в 1813 году, оба были снежными бригами.
Смотрите также
Примечания
использованная литература
- Ханс Хаалмейер: Pinassen, fluiten en galjassen Uitgeverij De Alk BV, Алкмар, Нидерланды 2009.
- Карл Хайнц Марквардт: Bemastung und Takelung von Schiffen des 18. Jahrhunderts . Weltbild Verlag, Аугсбург, 1994.
- Джон Робинсон, Джордж Фрэнсис Доу: Парусные корабли Новой Англии 1607-1907 . Общество морских исследований, Салем, Массачусетс, 1922 г.
- Дик Вуйк, Ханс Хаалмейер: Aken, tjalken en kraken , Uitgeverij De Alk BV, Алкмар, Нидерланды, 2006.
внешние ссылки
- Словарное определение снега в Викисловаре
- СМИ, связанные со снегом (корабль) на Викискладе?