Тень DN7 - Shadow DN7
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Теневые Гоночные Машины | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Тони Саутгейт | ||||||||
| Предшественник | DN5 | ||||||||
| Преемник | DN8 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
| Колея оси | Передняя: 1473 мм (58,0 дюйма) Задняя: 1549 мм (61,0 дюйма) |
||||||||
| Колесная база | 2667 мм (105,0 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Матра MS71 V12 NA | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland TL 200 5-ступенчатая механика | ||||||||
| Вес | 612 кг (1349 фунтов) | ||||||||
| Топливо | UOP | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Теневые Гоночные Машины | ||||||||
| Известные водители |
 Жан-Пьер Жарье
|
||||||||
| Дебют | 1975 Гран-при Австрии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Тень DN7 был Formula One автомобиль , используемый Теневой команды в двух гонках в конце 1975 сезона Формулы . Управляемый Жан-Пьером Жарье , он так и не закончил гонку.
Развитие
Shadow DN7 был разработан Тони Саутгейтом, и, в отличие от предыдущих автомобилей Shadow, силовая установка, вокруг которой был разработан автомобиль, была V12 . Это был Matra MS71 V12, выбранный с учетом высокоскоростных трасс в календаре Формулы-1. Шасси было похоже на DN5, и чтобы учесть повышенный расход двигателя V12, емкость топливного бака была увеличена.
История гонок
DN7 участвовал только в двух гонках, в Австрии и Италии, управляемый Жан-Пьером Жарье, который квалифицировал его 14-м и 13-м на стартовой решетке соответственно. Из-за механических поломок он никогда не классифицировался как финишер. Поскольку Matra решила поставить Ligier свои двигатели на 1976 год, Shadow отказался от машины, и Джарье вернулся на DN5 для последней гонки сезона в Соединенных Штатах.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
| Год | Абитуриенты | Двигатели | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 г. | UOP Shadow Racing Cars | Матра V12 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | ПН | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | Соединенные Штаты Америки | 9,5 * | Шестой | |
| Жан-Пьер Жарье | Ret | Ret |
* все очки, набранные в 1975 году, были получены на DN5
Ноты
Ссылки
- Най, Дуг (1985). Автокурс История автомобилей Гран-при 1966 - 1985 гг . Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
- Ходжес, Дэвид (2001). А - Я автомобилей Гран-при . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир: Crowood Press. ISBN 1861263392.