СС Америка (1914) -SS America (1914)
.jpg)
|
|
| История | |
|---|---|
 Норвегия
|
|
| Название: | Америка |
| Владелец: | A / S Norge Mexico Gulf Linjen |
| Оператор: | A / S Norge Mexico Gulf Linjen |
| Строитель: | Sørlandets Skibsbyggeri , Fevig |
| Стоимость: | 1 297 000,57 норвежских крон |
| Номер верфи: | 169 |
| Запущен: | 3 сентября 1914 г. |
| Крещен: | Америка |
| Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1914 г. |
| Домашний порт: | Tønsberg |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затонул 2 мая 1915 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 357 футов 5 дюймов (108,94 м) |
| Луч: | 48 футов 0 дюймов (14,63 м) |
| Глубина: | 27 футов 2 дюйма (8,28 м) |
| Установленная мощность: | 310 л.с. |
| Движение: | North Eastern Marine Engineering Co., 3-цилиндровый двигатель тройного расширения |
| Скорость: | 11,0 узлов |
«Америка» - это паровоз, построенный в 1914 году Сёрландетсом Скибсбиггери из Февига для норвежского побережья Мексиканского залива Линьен. Она была заказана линией, прежде чем была приобретена Вильгельмом Вильгельмсеном .
Дизайн и строительство
В 1913 году английская фирма Fearnley & Eger и Wilhelm Wilhelmsen учредила «Норвежскую линию Африки и Австралии» (NAAL). Примерно в то же время две компании также приобрели "Norge Mexico Gulf Linjen" (NMGL), занимающуюся транспортировкой нефти и нефтепродуктов в Южную Америку. NMGL заказал новый корабль в 1913 году перед приобретением, и Америка была завершена для Вильгельма Вильгельмсона за 1 297 000,57 норвежских крон в следующем году. Судно было заложено в 1913 году на верфи Sørlandets Skibsbyggeri в Февиге, спущено на воду 3 сентября 1914 года (верфь номер 169) и сдано в эксплуатацию в октябре того же года. В исходном состоянии корабль имел длину 357 футов 5 дюймов (108,94 м) ( между перпендикулярами ) и 48 футов 0 дюймов (14,63 м) на траверсе , средняя осадка 27 футов 2 дюйма (8,28 м). Америка была оценена в 3,706 GRT , 2305 NRT и 5,800 DWT . Судно имело стальной корпус и одну паровую машину тройного расширения мощностью 310 л.с. , с цилиндрами диаметром 25 дюймов (64 см), 41 дюйм (100 см) и 68 дюймов (170 см) с диаметром 45 дюймов. дюйм (110 см) хода , который приводил в движение одновинтовой гребной винт, и перемещал корабль со скоростью до 11,0 узлов (12,7 миль / ч; 20,4 км / ч).
История эксплуатации
После завершения Америка была переведена на маршрут Норвегия-США, соединяющий порты Восточного побережья Бостона и Филадельфии с Бергеном и Кристианией .
Судно загрузило груз, в том числе гранит, в Ставангере, а затем в Бергене и отправился в свой первый рейс 3 ноября 1914 года в Гавану через Бостон и другие порты. Судно прибыло в Бостон 21 ноября и на следующий день отбыло в Филадельфию, куда прибыло через два дня. Из Филадельфии Америка продолжила свое путешествие, заехав в Ньюпорт-Ньюс 28 ноября, прежде чем отправиться в Гавану на следующий день. Америка прибыла в Гавану 4 декабря, разгрузила свой груз и 11 декабря отправилась с Кубы в Галвестон, куда прибыла через два дня. После приема груза корабль отправился в Кристианию через порты Персидского залива и Ньюпорт-Ньюс и прибыл в пункт назначения 29 января 1915 года.
Америка отправилась в свое следующее и последнее путешествие из Кристиании в Бостон 25 февраля 1915 года. Она перевезла около 7000 тюков целлюлозы, 1400 тюков древесной мякоти, 1800 ящиков консервов и была загружена не полностью. Корабль прибыл в Бостон 13 марта и после разгрузки 19 марта покинул Бостон в Филадельфию, прибыв туда через три дня.
Тонущий
Америка отправилась из Филадельфии 28 марта 1915 года в свой последний рейс в Берген с примерно 5000 тонн общего груза. Ей пришлось остановиться в Киркволле для проверки британскими властями, и она провела там 4 дня, вылетев 16 апреля 1915 года в Сандерленд . По прибытии туда на следующий день ей пришлось выгрузить часть своего груза, включая нефть, кожу и продукты питания, которые британцы сочли контрабандой. Он покинул Сандерленд 1 мая 1915 года с грузом всего 1500 тонн. Вскоре после 22:00 1 мая, примерно в 135 морских милях (250 км) к востоку-северо-востоку от Лонгстонского маяка, корабль был поражен торпедой с левого борта в машинном отделении. Судно быстро заполнилось водой, и его капитан Йохан Эндресен приказал экипажу покинуть корабль. Были спущены три спасательные шлюпки, и все 37 членов экипажа покинули судно. Америка в приближенном положении затонула корму первой около 00:50 2 мая 57 ° 23'N 1 ° 10'E / 57,383 ° N 1,167 ° E . Торпеда была запущена немецкой подводной лодкой U-41 .
Примечания
Ссылки
Координаты : 57 ° 23'N 1 ° 10'E / 57,383 ° N 1,167 ° в.д.