SEPTA Route 66 - SEPTA Route 66

Маршрут 66
Франкфорд-Найтс в Транспортный центр Франкфорда
SEPTA.svg
Безрельсовый троллейбус Route 66 на блоке 7300 Франкфорд-авеню
Безрельсовый троллейбус Route 66 на блоке 7300 Франкфорд-авеню
Обзор
Система Франкфордский район
Оператор Подразделение городского транспорта SEPTA
Началась служба 1955 г. (безрельсовые тележки) ( 1955 )
Маршрут
Locale Филадельфия
Сообщества обслуживаются Северо-восточная Филадельфия
Начинать Франкфордский транспортный центр
Через Франкфорд-авеню
Конец Франкфорд-авеню и Найтс-роуд (петля City Line)
Услуга
Верховая езда 10367 (в среднем по будням 2018 г.)
Расписание уроков Расписание маршрута 66
Карта маршрута

С 3-го по 33-й и Сесил Б. Мур
R в Генри и Мидвейл или Виссахикон
Франкфордский транспортный центр
Коттман-авеню
( 70 )
Леон-стрит
(короткие повороты)
Грегг Стрит
(короткие повороты)
Knights Road
(Петля городской линии)
Легенда
Автобусы / троллейбусы
Метро / железнодорожные перевозки
На карте показаны только основные остановки и
высокочастотные маршрутные соединения.
←  65  Отдел городского транспорта  67  →

SEPTA Route 66 - это безрельсовый троллейбусный маршрут в северо-восточной Филадельфии , штат Пенсильвания , США . Он соединяет рынок-Frankford линии на Frankford транспортный центр на Wissinoming , Mayfair , Holmesburg и Torresdale вдоль Frankford проспекта, который США 13 и включает висторический, колониальный Frankford Avenue Bridge .

Восточная конечная остановка маршрута находится на City Line Loop, расположенном на Франкфорд-авеню и Найтс-роуд в парке Моррелл . Тем не менее, некоторые поездки в будние дни сокращены до Gregg Loop, расположенного на Грегг-стрит и Франкфорд-авеню. Некоторые будние часы пик обслуживания начинаются / заканчиваются на Франкфорде и Коттман-авеню в районе Мэйфэр города.

Маршрут обслуживается троллейбусами, в местном масштабе называемыми безрельсовыми троллейбусами, которые заменили трамваи (троллейбусы) 11 сентября 1955 года. Последний день работы трамвая был фактически 30 июля 1955 года, но автобусы с дизельным двигателем временно использовались на шесть недель.

Дизельные автобусы были заменены в начале июня 2002 года в связи с реконструкцией Франкфордского депо (гаража) и прилегающих к нему виадука и станции Маркет-Франкфорд «Эль» , но безрельсовое движение было восстановлено в апреле 2008 года.

Все автомобили, используемые в настоящее время, соответствуют требованиям ADA и оснащены велосипедными креплениями. Также доступна услуга «Ночная сова» , а услуга в час пик включает в себя как местные, так и экспресс-поездки.

Смотрите также

Погрузка старой безрельсовой тележки на 66-м маршруте в 1978 году.

Рекомендации

Внешние ссылки