1947 Индианаполис 500 - 1947 Indianapolis 500

31-я Индианаполис 500

Индианаполис Мотор Спидвей
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	AAA
Дата	30 мая 1947 г.
Победитель	Маури Роуз
Победитель	Лу Мур
Средняя скорость	116,338 миль / ч (187,228 км / ч)
Поул-позиция	Тед Хорн
Полюсная скорость	126,564 миль / ч (203,685 км / ч)
Большинство кругов вел	Билл Холланд (143)
Перед гонкой
Темп автомобиля	Посол Нэша
Водитель автомобиля темпа	Джордж У. Мейсон
Стартер	Сет Кляйн
Почетный судья	Ральф Ф. Гейтс
Приблизительная посещаемость	165 000
Хронология
Предыдущий Следующий 1946 г. 1948 г.

31 - й Международный 500-Mile тотализаторы был проведен в Indianapolis Motor Speedway в пятницу, 30 мая 1947 г. Это было круглое отверстие из 11 гонок, входивших в 1947 сезоне чемпионата AAA автомобилей . Победитель 1946 года Джордж Робсон погиб 2 сентября 1946 года во время гоночного инцидента . Водитель Шорти Кэнтлон погибнет в результате несчастного случая во время гонки.

Испытания на время и бойкот ASPAR

Испытания на время были запланированы на пять дней. Минимальная скорость для квалификации была установлена ​​на уровне 115 миль в час. За несколько месяцев до гонки несколько ведущих гонщиков, которые были членами профсоюза, Американского общества профессиональных автогонок (ASPAR), пригрозили бойкотировать гонку из-за размера кошелька. Совет соревнований AAA отказался прислушаться к их требованиям, и когда 8 мая список участников был закрыт, многие из ведущих водителей, особенно несколько популярных водителей западного побережья, не были в нем. Всего было заявлено 35 автомобилей, но, по крайней мере, в девяти не было указано водителя, а 13 из них были неопытными водителями-новичками. После того, как практика началась в течение месяца, официальные лица постановили, что бойкотирующим водителям не разрешается поздний въезд. После нескольких недель споров, было достигнуто соглашение с водителями ASPAR об участии в середине месяца.

• 17 мая, суббота - День поляка
  • Дождь и задержка нескольких пилотов ASPAR означали, что только семь автомобилей прошли квалификационные заезды. Тед Хорн завоевал поул-позицию со скоростью 126,564 миль в час.
• Воскресенье, 18 мая
  • Квалифицированы три машины, доведя поле до 10 машин.
• Суббота, 24 мая
• Воскресенье, 25 мая
• Среда, 28 мая
  • Финальный день квалификации завершился 28 машинами на поле.

Когда квалификация закрылась в 18:00 в среду, 28 мая, поле было заполнено только до 28 машин. Герцог Динсмор был последним отборочным, завершив свой заезд на фоне некоторой замешательства со стороны официальных лиц, когда время вышло. Официальные лица гонки изначально подчеркнули, что среда будет последним днем, доступным для квалификации. Однако днем ​​позже они вновь открыли квалификацию на один час позже в четверг, 29 мая, пытаясь заполнить поле. Мэл Хансен и Эмиль Андрес были единственными двумя машинами, которые завершили попытки, и после одобрения другими участниками были добавлены в таблицу, чтобы довести поле до 30 машин.

История дня принадлежала водителю Билли Девору . Не сумев выйти на поле в среду, команда Билла Шуфа усердно работала над ремонтом своей машины, надеясь, что официальные лица возобновят квалификацию. Когда было объявлено, что в четверг будут проведены дополнительные испытания на время, экипаж бросился готовить машину. Поздно вечером, когда до закрытия оставалось около 20 минут, экипаж в сопровождении полицейского выехал на гоночном автомобиле из гаража на трассу примерно в шести милях от него. Однако, когда они прибыли к воротам в 18:58, официальные лица закрыли заезд на время, и ДеВоре не допустили к участию.

Стартовая сетка

Ряд	Внутри	Середина	Вне
1	Тед Хорн 126,564 миль / ч (203,685 км / ч)	Клифф Бержер 124,957 миль / ч (201,099 км / ч)	Маури Роуз  W  124,040 миль / ч (199,623 км / ч)
2	Херб Ардингер * 120,733 миль / ч (194,301 км / ч)	Shorty Cantlon ✝ 121,462 миль / ч (195,474 км / ч)	Расс Сноубергер 121,331 миль / ч (195,263 км / ч)
3	Les Anderson  р  118,425 миль / ч (190,587 км / ч)	Билл Холланд  р  128,755 миль / ч (207,211 км / ч)	Кен Фаулер 123,423 миль / ч (198,630 км / ч)
4	Джимми Джексон 122,266 миль / ч (196,768 км / ч)	Милт Фанкхаузер  р  119,932 миль / ч (193,012 км / ч)	Roland Free 119,526 миль / ч (192,358 км / ч)
5	Джордж Коннор 124,874 миль / ч (200,965 км / ч)	Уолт Браун  р  118,355 миль / ч (190,474 км / ч)	Фрэнк Уэрн 117,716 миль / ч (189,446 км / ч)
6	Хэл Робсон 122,096 миль / ч (196,494 км / ч)	Пит Ромцевич р  117,218 миль / ч (188,644 км / ч)	Герцог Налон 128,082 миль / ч (206,128 км / ч)
7	Эл Миллер 124,848 миль / ч (200,923 км / ч)	Рекс Мейс 124,412 миль / ч (200,222 км / ч)	Пол Руссо 123,967 миль / ч (199,506 км / ч)
8	Джои Читвуд 123,157 миль / ч (198,202 км / ч)	Фред Агабашян  р  121,478 миль / ч (195,500 км / ч)	Чарльз Ван Акер  р  121,049 миль / ч (194,809 км / ч)
9	Тони Беттенхаузен 120,980 миль / ч (194,698 км / ч)	Генри Бэнкс 120,923 миль / ч (194,607 км / ч)	Герцог Динсмор 119,840 миль / ч (192,864 км / ч)
10	Сай Маршалл 115,644 миль / ч (186,111 км / ч)	Мел Хансен 117,298 миль / ч (188,773 км / ч)	Эмиль Андрес 116,781 миль / ч (187,941 км / ч)

Не удалось пройти квалификацию

Сводка гонки

В конце гонки товарищи по команде Лу Мура Билл Холланд и Маури Роуз ехали 1 и 2. Команда пит-стопа вывесила на доске запутанную табличку с буквами «EZY», обозначающими Голландию, что, по-видимому, означало, что он должен пройти последние круги в замедленном темпе, чтобы безопасно добраться до финиша. Маури Роуз проигнорировал доску и бросился догонять Голландию. Холланд считал, что он опережает Роуз на круге, и позволил ему наверстать упущенное. Два водителя махали рукой, когда Роуз проезжала мимо Голландии, и Холланд считал, что это был не более чем поздравительный жест.

На самом деле передача Роуза была сделана в пользу лидерства, и он вел последние 8 кругов, чтобы одержать неоднозначную победу. Гонка была омрачена аварией на 41-м круге, унесшей жизнь Шорти Кэнтлона .

Время финиша Роуза на дистанции 4: 17: 52,17 было вторым самым быстрым финишем в Индианаполисе 500 в то время. Только гонка Indianapolis 500 1938 года была завершена с меньшим общим временем по состоянию на 1947 год. После того, как Роуз завершил дистанцию ​​500 миль, на финиш дополнительных пилотов было дано приблизительно 40 минут, прежде чем все оставшиеся пилоты, которые не проехали дистанцию ​​к тому времени, были помечены. вне трассы. Гонка 1947 года также была самой холодной за всю историю наблюдений, со средней температурой 50 градусов и утренним минимумом 37.

Полученные результаты

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Шасси	Двигатель	Круги	Вел	Время / На пенсии
1	3	27	Маури Роуз  W			200	34	4: 17: 52,17
2	8	16	Билл Холланд  р			200	143	-32,12 секунды
3	1	1	Тед Хорн			200	0	-3 минуты, 00,38 секунды
4	4	54	Херб Ардингер *			200	0	-6 минут 40,35 секунды
5	10	7	Джимми Джексон			200	0	-8 минут, 00,48 секунды
6	20	9	Рекс Мэйс			200	0	-12 минут 16,33 секунды
7	14	33	Уолт Браун  р			200	0	-36 минут 59,30 секунды
8	28 год	34	Сай Маршалл			197	0	-3 круга
9	23	41 год	Фред Агабашян  р			191	0	-9 кругов
10	27	10	Герцог Динсмор			167	0	-33 круга
11	7	58	Les Anderson  р			131	0	-69 кругов
12	17	57 год	Пит Ромцевич  р			168	0	Масляная линия
13	30	3	Эмиль Андрес			150	0	Магнето
14	15	31 год	Фрэнк Уэрн			128	0	Спан Т3
15	9	47	Кен Фаулер			121	0	Ось
16	18	46	Герцог Налон			119	0	Поршень
17	12	42	Роланд Фри			87	0	Закрученный
18	25	29	Тони Беттенхаузен			79	0	Сроки передач
19	6	25	Расс Сноубергер			74	0	Масляный насос
20	16	52	Хэл Робсон			67	0	универсальный шарнир
21 год	2	18	Клифф Бержер			62	23	Поршень
22	22	8	Джои Читвуд			51	0	Шестерни
23	5	24	Коротышка Кантлон ✝			40	0	Смертельная авария T1
24	26	43 год	Генри Бэнкс			36	0	Масляная линия
25	19	66	Эл Миллер			33	0	Магнето
26	13	14	Джордж Коннор			32	0	Утечка топлива
27	29	38	Мел Хансен			32	0	Дисквалифицирован, Оттолкнут
28 год	21 год	15	Пол Руссо			24	0	Авария FS
29	24	44 год	Чарльз Ван Акер  р			24	0	Авария FS
30	11	53	Милт Фанкхаузер  р			15	0	Остановился

* Клифф Бержер сменил Херба Ардингера после того, как его собственная машина сошла с дистанции, и проехал дистанцию ​​на машине №54.

Вещание

Радио

Гонка велась в прямом эфире на Mutual Broadcasting System , предшественнице радиосети IMS . Спонсором трансляции выступила Perfect Circle Piston Rings, а ведущим выступил Билл Слейтер . Трансляция включает прямую трансляцию старта и финиша, а также прямые обновления на протяжении гонки.

Барри Лейк служил «бродячим репортером» на армейском джипе . Ларри Ричардсон был размещен в новом Пресс-Паддоке (построенном под верхней палубой Пентхауса Паддока) за пределами основного участка, передавая результаты и официальную информацию.

Система взаимного вещания
Дикторы стенда	Поверните репортеров	Ямы / передвижные репортеры
Диктор : Билл Слейтер Аналитик : Джин Келли Пресса Паддок: Ларри Ричардсон	Южные повороты: Майк Данн. Мейнстретч: Гордон Грэм. Северные повороты: Джим Шелтон.	Норман Перри Барри Лейк

Смотрите также

• 1947 Чемпионат AAA Автомобильный сезон

Примечания

Процитированные работы

• 1947 Indianapolis 500 Радиовещание, Mutual : Re-трансляция на "The All-Night Race Party" - WIBC-AM (29 мая 2004)

использованная литература

1946 Индианаполис 500 Джордж Робсон

1947 Индианаполис 500 Маури Роуз

1948 Индианаполис 500 Маури Роуз