Королевская линия викингов - Royal Viking Line

Королевская линия викингов
Тип	Круизная линия
Промышленность	Путешествия и туризм
Основан	1972 г.
Несуществующий	1998 г.
Судьба	Слияние с круизной линией Seabourn Cruise Line
Преемник	Морская круизная линия
Штаб-квартира	One Embarcadero Center Сан-Франциско, Калифорния, США
Действующие лица	Уоррен Титус
Продукты	Круизы
Родитель	Клостер 1986–1994; Cunard Line 1994–1998 гг.;

Royal Viking Line был элитарный круизной линии , которая действовала с 1972 по 1998 год компания была детищем Уоррен Тита и имел свою штаб - квартиру в одном Embarcadero Center в Сан - Франциско .

История

Первые корабли

Каждое из трех первых судов линии принадлежало одному из ее первоначальных инвестиционных партнеров. Первый, Royal Viking Star , был построен в июле 1972 года. Его владельцем был Bergenske Dampskibsselskab (Bergen Line). Второй, Royal Viking Sky , принадлежал Nordenfjeldske Dampskibsselskab из Тронхейма. Он был завершен в июле 1973 года. Третий корабль, Royal Viking Sea , был готов в декабре того же года. Ее владельцем была компания AF Klaveness & Co , Осло.

Уоррен С. Титус стал первым президентом компании Royal Viking Line, которая открыла свой головной офис в США в Сан-Франциско.

Все корабли были построены на верфи Wärtsilä Helsinki New Shipyard , Финляндия , и были каждый примерно 21 500 брутто-регистровых тонн (GRT) и почти идентичны по внешнему виду, с высокой надстройкой и одной черпаковой воронкой. Однако « Звезда» была на два фута короче (581 фут), а ее внутреннее устройство немного отличалось от двух ее товарищей по флоту. На каждом корабле имелся театр двойной высоты, занимавший внутреннее пространство на двух нижних пассажирских палубах; однако на « Звезде» пространство прямо перед театром на верхней из этих палуб было занято часовней , чего нет ни на ее товарищах по флоту, ни на круизных лайнерах скандинавской постройки того поколения. Другие отличия включали размещение небольших холлов и объектов, таких как библиотека.

Эти суда предназначались для длительных путешествий по экзотическим направлениям, и значительный процент пассажиров линии составляли состоятельные пенсионеры. Таким образом, они имели множество одноместных кают и люксов, и, таким образом, их вместимость составляла всего около 550 по сравнению с 750-850 на аналогичных по размеру кораблях других линий. Royal Viking Line гордилась тем, что обедала на одном месте, а ресторан с большими окнами располагался необычно высоко на корабле. Другой популярной особенностью была застекленная гостиная наверху моста, откуда открывался прекрасный вид.

1 мая 1976 года Royal Viking Sky и Royal Viking Star стали первыми родственными кораблями, которые пересекли Панамский канал одновременно в разных направлениях: Sky плыла в западном направлении, а Star в восточном направлении.

Расширение и пополнение флота

Начиная с 1980 года, под руководством тогдашнего генерального директора Торстейна Хагена , каждый из трех кораблей был увеличен до 28 000 брутто-тонн за счет добавления 93-футовой сборной секции миделя на верфи AG Weser в Бремерхафене . Это увеличило вместимость каждого корабля на 200 пассажиров и в основном включало добавление кают. За смотровой площадкой были добавлены новый холл и девять люксов в пентхаусе с балконами - впервые в круизной индустрии. Размер главного ресторана также был увеличен вдвое и теперь занимал почти половину одной палубы, чтобы можно было обедать на одном месте. Royal Viking Star была расширена в 1981 году, за ней последовали Royal Viking Sky в 1982 году и Royal Viking Sea в 1983 году.

Удлинение кораблей улучшило как их профиль, так и их экономику. В 1984 году Торстейн Хаген организовал выкуп компании менеджментом компании за 240 миллионов долларов при содействии венчурной компании JH Whitney . После того, как было объявлено о выкупе, но до его закрытия, две компании, владеющие Royal Viking, решили продать компанию Norwegian Caribbean Line , тогда входившей в группу Kloster . Офисы были перемещены в Coral Gables , Флорида , и Уоррен Тит покинул в 1987 году В то время как в собственности Клостера, Royal Viking построил четвертый корабль, Royal Viking Sun . Построенный Вяртсиля в Турку , Финляндия, она была 38848 GT и 850 пассажиров осуществляется. Последним кораблем, построенным для Royal Viking, был Royal Viking Queen, построенный в 1992 году. Он имел всего 9 961 GT , перевозил всего 212 пассажиров и был разделен по общим договоренностям с Seabourn Pride и Seabourn Spirit of Seabourn Cruise Line ; новый дом Уоррена Титуса.

Сокращение флота и конец Королевской линии викингов

В 1990 и 1991 годах Клостер переместила Royal Viking Star и Royal Viking Sky в свой бренд Norwegian Cruise Line , где они стали Westward и Sunward, а Royal Viking Sea - в свой бренд Royal Cruise Line, где она взяла название Royal Odyssey. .

В 1993 году Westward ex Royal Viking Star стал звездной одиссеей для Royal Cruise Line . Пассажировместимость на каждом из трех первоначальных кораблей была увеличена до 850, в основном за счет добавления кают на миделе на мостовой палубе, в том, что раньше было офицерскими каютами. Буфет также был добавлен в салон на верхней палубе, поскольку на кораблях не было непринужденной обеденной зоны в помещении / на открытом воздухе (часто называемой Лидо), которая становилась обязательной . В том же году Sunward ex Royal Viking Sky была арендована компанией Princess Cruises, которая в течение одного года эксплуатировала ее как «Золотую принцессу».

В 1994 году, когда Kloster Cruise столкнулась с финансовыми трудностями, Royal Viking Line была распущена. Royal Viking Queen была передана Royal Cruise Line как Queen Odyssey , в то время как Royal Viking Sun и бренд Royal Viking были проданы Cunard Line Ltd. Cunard продолжала управлять судном под брендом Royal Viking в качестве особого сегмента флота Cunard. После приобретения Carnival и слияния с Seabourn Cruise Line флот Cunard Royal Viking и Sea Goddess был объединен с Seabourn Cruise Line, что официально прекратило использование бренда.

Королевский флот викингов сегодня

Royal Viking Queen кратко работает как Queen Odyssey для Royal Cruise Line, а затем присоединился к своей сестре корабли на Seabourn Cruise Line , как Seabourn Legend , после того, как Kloster ликвидируется Royal Cruise , а также, в 2015 году, Seabourn Legend была передана Windstar Cruises как Звездная легенда . Cunard Line управляла Royal Viking Sun под своим первоначальным именем до 1999 года, затем она присоединилась к своему бывшему товарищу по флоту под названием Seabourn Sun , поскольку к этому времени Seabourn была приобретена материнской компанией Cunard, Carnival, и слилась с Cunard Line Ltd. Эта фаза продолжалась. до 2002 года, когда она снова была переведена в Holland America Line Inc. (еще одно дочернее предприятие Carnival), став вторым Prinsendam для Holland America Line, где она останется до 2019 года.

После еще нескольких смен названия и владельца бывшая Royal Viking Star и Royal Viking Sky отправились в плавание с Фредом. Olsen Cruise Lines , Королевская звезда викингов в роли Черных часов и Королевское небо викингов в роли Боудикки . На обоих кораблях холл / буфет на верхней палубе заменен дополнительными пассажирскими каютами, а смотровая площадка над мостиком осталась. По всей длине мостовой палубы теперь находятся пассажирские каюты (офицеры корабля рассеяны по кораблю). На борту Black Watch кормовая часть бывшего обширного главного обеденного зала была преобразована в два небольших ресторана и дополнительный холл. В просторном застекленном помещении на верхней палубе находятся фитнес-центр и спа. Бывшая часовня была разделена на три дополнительные каюты. Изменения на Боудикке еще более радикальны: столовая была разделена на не менее четырех отдельных ресторанов, а пространство, которое раньше занимал театр, было преобразовано в дополнительные каюты и фитнес-центр.

Бывшее судно Royal Viking Sea плавает для немецкой компании Phoenix Reisen как Albatros . В плане планировки она, вероятно, изменилась меньше всего: большинство общественных помещений остались в своей первоначальной конфигурации после ремонта в 1983 году. В июле 2018 года Prinsendam (бывший Royal Viking Sun ) также был куплен Phoenix Reisen и будет плавать на нем как Amera с августа 2019 года после окончания окончательного чартера HAL.

В августе 2020 года Фред. Олсен удалил Black Watch и Boudicca через 24 и 15 лет соответственно из -за пандемии COVID-19 и продал их в качестве жилых судов для рабочих в Тузле, Стамбул . В мае 2021 года Боудикка была выброшена на слом в Алиага , Турция .

В октябре 2020 года Albatros был продан как гостиничное судно для группы Pick Albatros на Ближнем Востоке, которая управляет около 15 отелями и курортами в Хургадском регионе. Однако проект так и не был начат, и корабль оставался в Хургаде до продажи в 2021 году на металлолом после остановки в Джидде . Она была выброшена на берег в Аланге 27 июля 2021 года.

Корабли линии Royal Viking были отмечены в книге « Путешествие королевских викингов » фотографа и художника Харви Ллойда . В книге «Когда-либо выше, рождение королевского солнца викингов» описывается история линии и постройка четвертого корабля линейки.

Бывший флот

Корабль	Построено	Находится на вооружении Royal Viking Line	Тоннаж	Статус сегодня
Королевская звезда викингов	1971 г.	1972–1991	21 847 БРТ	Жилое судно в Турции с 2020 г.
Королевское небо викингов	1973	1973–1991	21891 GRT	Сдан на слом в Алиаге , Турция, в 2021 году.
Королевское море викингов	1973	1973–1991	20018 GRT	Утилизация в Аланге , Индия, в 2021 году.
Королевское солнце викингов	1988 г.	1997–1999	38 848 GT	MS Amera для Phoenix Reisen с 2019 г.
Королевская королева викингов	1992 г.	1992–1995	9 961 GT	MV Star Legend для Windstar Cruises с 2015 года