Рой В. Чаппелл - Roy W. Chappell
Рой Уильямсон Чаппелл | |
|---|---|
| Родился |
31 декабря 1896 г. Чеддлтон , Лик, Чешир, Англия. |
| Умер | 7 февраля 1982 г. (85 лет) Англия |
| Верность | Объединенное Королевство |
| Сервис / |
Британская армия Королевские военно-воздушные силы |
| Годы службы | 1915–1946 |
| Классифицировать | Коммодор авиации |
| Ед. изм |
№ 27 эскадрилья RFC № 41 эскадрилья RAF |
| Команды проведены | № 1 эскадрильи RAF |
| Награды | Военный крест |
Коммодор авиации Рой Уильямсон Чаппелл МС (31 декабря 1896 - 7 февраля 1982) начал свою карьеру в военной авиации как британский летчик-ас времен Первой мировой войны, которому приписывают 11 официальных воздушных побед. Он остался на службе после войны, став специалистом по разведке Японии и японской армии. Он служил до конца Второй мировой войны.
Первая Мировая Война
Чаппелл поступил на военную службу в декабре 1915 года рядовым южноафриканской кавалерии. В то время как он был назначен, он участвовал в кампании Юго-Западной Африки против немцев. Затем он присоединился к Иннам корпуса подготовки судебных приставов в Англии и 17 июня 1916 года был назначен временным вторым лейтенантом . Он также прошел подготовку пилота, получив сертификат пилота Королевского аэроклуба № 3329 17 июля 1916 года; 24 августа 1916 подпоручик RW Chappell был назначен офицер - летчик в Королевских ВВС . В сентябре 1916 года он был отправлен в 27-ю эскадрилью RFC в качестве пилота Martinsyde Elephant . 27 сентября 1916 года он стал одним из немногих пилотов, одержавших победу на неуклюжем Слоне.
27 марта 1917 года Чаппелл одержал вторую «неконтролируемую» победу, пилотируя Elephant. Он был выведен из боя в мае 1917 года и оставлен инструктором в Центральной летной школе . Он был назначен временным капитаном и оценивается как командир звена 27 июля 1917. В октябре 1917 года он вернулся на фронт в качестве командира полета и Royal Aircraft Factory SE.5a летчика - истребителя в 41 - й эскадрильи.
2 февраля 1918 года Чаппелл уничтожил немецкий Albatros DV над Эрчином и выслал из-под контроля еще один. 6 марта он сбил истребитель Pfalz D.III над Niergnies и стал асом. Десять дней спустя он сжег немецкий разведывательный двухместный самолет LVG над Бребьером . Неделю спустя, 23 марта 1918 года, он послал «Альбатрос ДВ» над Бурлон-Вуд . На следующий день он сбил два триплана Fokker Dr.I и одержал восьмую и девятую победы. Следующим утром он уничтожил «Альбатрос ДВ» над Сейлли . 16 мая 1918 г. будет одна окончательная победа; немецкая разведывательная машина была сброшена из-под контроля к юго-востоку от Арраса .
Чаппелл перенес свое звание временного капитана в новые Королевские военно-воздушные силы при их формировании 1 апреля 1918 года, хотя через некоторое время после этого он был подтвержден в этом звании.
После Первой мировой войны
28 октября 1919 года Чаппелл получил постоянную комиссию в Королевских военно-воздушных силах в качестве лётного лейтенанта , при этом его выслуга в звании была установлена на 1 августа 1919 года. 5 ноября 1919 года он был назначен командиром звена в инспекционной эскадрилье Воздушного совета. . Инспекционная эскадрилья превратилась в 24-ю эскадрилью; Чаппелл был назначен командиром звена 1 февраля 1920 года. Он продолжил работу в качестве командира звена, перейдя 13 декабря 1922 года в 70-ю эскадрилью, а затем 20 февраля 1923 года в 84-ю эскадрилью.
13 октября 1923 года он стал сверхштатным в депо ВВС Великобритании. 11 февраля 1924 года он был назначен летчиком-испытателем на аэродромный парк внутренних авиалиний. 15 января 1925 года его направили в Школу востоковедения . Это привело к его назначению на должность специалиста по языку в посольстве Великобритании в Токио 9 октября 1925 года.
10 октября 1928 года его повысили до командира эскадрильи . 11 февраля 1929 года Чаппелл был назначен на штабную службу в Управлении операций и разведки. 26 сентября 1930 г. он был направлен на службу в Императорский флот Японии . 7 апреля 1931 года он вернулся к работе в DO&I. В июне 1931 года он прошел переквалификацию на переводчика японского первого класса.
12 ноября 1933 года Чаппелл был назначен командиром 1-й эскадрильи. 6 ноября 1935 года он вернулся в Токио в качестве воздушного атташе . 23 ноября 1934 года он был назначен исполняющим обязанности командира крыла, но без оплаты . 1 июля 1935 года утвержден командиром крыла.
10 февраля 1938 года он был сверхштатным в депо ВВС США № 1. 1 декабря 1938 года он был назначен старшим офицером штаба авиации (SASO), группа № 22 (армейское сотрудничество) . 1 ноября 1938 года его повысили до капитана группы .
16 сентября 1939 года он был назначен заместителем начальника разведки. 29 сентября 1946 года Чаппелл ушел в отставку с должности капитана группы, но сохранил за собой звание коммодора . Он умер 7 февраля 1982 года после долгой пенсии.
Почести и награды
- Военный крест
- T./Capt. Рой Уильямсон Чаппелл, RFC
- За проявленную галантность и верность долгу. Он проявил величайшее мастерство и мужество в руководстве патрулированием, в результате чего за четыре дня операции возглавляемые им соединения уничтожили 19 самолетов противника и сбили несколько других, судьба которых не прослеживалась из-за интенсивности боевых действий. . Он уничтожил в общей сложности пять вражеских машин и вывел из-под контроля семь других.
Сноски
использованная литература
- Шорс, Кристофер и др. (1990). Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи, 1915-1920 гг . Публикации крепости. ISBN 0-91919-511-3 ISBN 978-0-91919-511-0