Автомобильная компания РЭО - REO Motor Car Company

REO Motor Car Company
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1905 ; 116 лет назад
Основатель	Рэнсом Э. Олдс
Несуществующий	1967 ; 54 года назад
Судьба	Подразделение по производству автомобилей слилось с Diamond T и образовало Diamond Reo Trucks, оставшаяся часть преобразована в Nucor
Преемник	Diamond Reo Trucks ; Nucor
Штаб-квартира	Лансинг , Мичиган
Продукты	Автомобили , автобусы , грузовики

REO Motor Car Company была компания , базирующаяся в городе Лансинг , штат Мичиган, и производство автомобилей и грузовиков с 1905 до 1975. В один момент компания также производства автобусов на своих грузовых платформ.

Рэнсом Э. Олдс был предпринимателем, который основал несколько компаний в автомобильной промышленности. В 1897 году Олдс основал Oldsmobile . В 1905 году Олдс покинул Oldsmobile и основал новую компанию REO Motor Car Company в Лансинге, штат Мичиган. Олдс владел 52% акций и занимал должности президента и генерального директора. Чтобы обеспечить надежную поставку запчастей, он организовал ряд дочерних компаний, таких как National Coil Company, Michigan Screw Company и Atlas Drop Forge Company.

Первоначально компания должна была называться «RE Olds Motor Car Company», но владелец предыдущей компании Olds, называвшейся тогда Olds Motor Works , возражал и пригрозил судебным иском на том основании, что потребители, вероятно, перепутали названия. Затем Олдс изменил имя на свои инициалы. Olds Motor Works вскоре приняла популярное название своих автомобилей Oldsmobile (которое вместе с Buick и Cadillac стало подразделением-основателем General Motors Corporation ).

Название компании было написано попеременно всеми заглавными буквами REO или только с начальным капиталом как Reo , и собственная литература компании была непоследовательной в этом отношении: в ранней рекламе использовались все заглавные буквы , а в более поздней рекламе использовалась капитализация «Reo». Произношение, однако, было единым словом. В Лансинге находится Транспортный музей Р. Э. Олдса .

Раннее производство РЭО

Рэнсом Э. Олдс, основатель REO

К 1907 году общий объем продаж REO составил 4,5 миллиона долларов, и компания была одним из четырех самых богатых производителей автомобилей в США.После 1908 года, однако, несмотря на внедрение улучшенных автомобилей, разработанных Olds, доля REO на автомобильном рынке уменьшилась частично из-за этого. конкуренции со стороны развивающихся компаний, таких как Ford и General Motors .

REO добавила в 1910 году подразделение по производству грузовиков и канадский завод в Сент-Катаринс, Онтарио . Два года спустя Олдс утверждал, что он построил лучший автомобиль, на который он мог, - туристический автобус, вмещающий двух, четырех или пяти человек, с одним двигателем. Двигатель мощностью 30–35 л.с. (22–26 кВт), колесная база 112 дюймов (2845 мм) и колеса 32 дюйма (81 см) за 1055 долларов США (не включая верхнюю часть, лобовое стекло или бензобак, которые стоили дополнительно 100 долларов США) ; Самостоятельный запуск стоил 25 долларов США сверх того. Для сравнения, Cole Series 30 и Colt Runabout стоили 1500 долларов США; Боковой вход в Йель Кирка - 1000 долларов США; высокий объем Oldsmobile Ранэбает пошел за $ 650; Модель A Western Gale стоила 500 долларов США; кисти Ранэбаут US $ 485; Black началась в $ 375; а успех был удивительно низким - 250 долларов США.

1906 REO Model B Малолитражка выставлена в 2005 году

В 1915 году Олдс уступил должность генерального директора своему протеже Ричарду Х. Скотту , а восемь лет спустя он также завершил свое пребывание на посту президента компании, сохранив за собой пост председателя совета директоров.

Возможно, самым известным эпизодом REO было путешествие через Канаду 1912 года. Проехав 4 176 миль (6720 км) из Галифакса , Новая Шотландия, в Ванкувер , Британская Колумбия, на специальном туристическом автомобиле REO 1912 года механик / водитель Фонсе В. (Джек) Хейни и журналист Томас Уилби совершили первое путешествие на автомобиле через Канада (включая одну короткую прогулку на северо-восток штата Вашингтон, когда канадские дороги были практически непроходимыми).

С 1915 по 1925 год под руководством Скотта REO оставалась прибыльной. В 1923 году компания продала ранний автомобиль для отдыха , названный «Motor Pullman Car». Разработанный Батл-Криком , штат Мичиган, редактором газеты Дж. Х. Брауном , автомобиль включал в себя откидывающийся спальный отсек, встроенную газовую плиту и холодильник. Однако в 1925 году Скотт, как и многие его современники / конкуренты, начал амбициозную программу расширения, призванную сделать компанию более конкурентоспособной по сравнению с другими производителями автомобилей, предлагая автомобили в различных ценовых диапазонах. Провал этой программы и последствия Великой депрессии привели к таким потерям, что Олдс закончил свою пенсию в 1933 году и снова взял на себя управление REO, но ушел в отставку в 1934 году. В 1936 году REO отказалось от производства автомобилей, чтобы сосредоточиться на грузовиках.

Рео Летающее Облако и Рео Рояль

REO Reo Royale Victoria Eight (1931 г.)

Двумя самыми запоминающимися автомобилями REO были Reo Flying Cloud, представленный в 1927 году, и Reo Royale 8 1931 года.

Летучее Облако было первый автомобилем , чтобы использовать новую гидравлическую внутреннюю расширяющуюся тормозную систему Lockheed и признаки укладки на Фабио Segardi . В то время как Неду Джордану приписывают изменение способа написания рекламы с его рекламой «Где-то к западу от Ларами» для своего Jordan Playboy , «Летающее облако» Рео - имя, которое вызывало вызывающие воспоминания образы скорости и легкости - изменило способ, которым автомобили будут называть. будущее. У него была 115-дюймовая (2900 мм) колесная база. Последней моделью REO 1936 года было «Летающее облако».

В апреле 1927 года Рео представил марку автомобилей Wolverine в качестве модели-компаньона для Flying Cloud. С двигателем Continental , артиллерийскими колесами и другой схемой горизонтальных жалюзи радиатора от Flying Cloud, Wolverine производился до 1928 года.

Reo Royale 1931 года представлял собой модный дизайн, в котором были представлены элементы дизайна, которые послужили прецедентом для настоящей модернизации автомобилей на американском рынке. 8-цилиндровая модель продавалась до 1933 года с небольшими обновлениями. Это название использовалось на более дешевой 6-цилиндровой модели до 1935 года. Беверли Рэй Каймс , редактор Стандартного каталога американских автомобилей, называет Royale «самым сказочным Рео из всех». В дополнение к кузову от Мюррея, спроектированному их Амосом Нортапом , Royale также предоставил покупателям рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 125 л.с. (93 кВт) с девятиподшипниковым коленчатым валом, однократной смазкой и заслонками радиатора с термостатическим управлением. Royale оснащался заводской колесной базой 131 дюйм (3300 мм) (Модель 8-31) и 135 дюймов (3400 мм) (Модель 8-35); кастомная версия 1932 года оснащалась колесной базой 152 дюйма (3900 мм) (Модель 8-52). Целых 3 Dietrich особому заказу органов были построены на 148 дюймов (3800 мм) колесной базой в 1931 г. Начиная с 1933 г. Royale также фигурирует в качестве опции REO в полу-автоматической коробкой передач , само-Shifter. Модель 8-31 стоила 2145 долларов. Модель 8-35 стоила от 2745 долларов за седан до 3000 долларов за кабриолет- купе . Автомобили, построенные в кузове автобуса, стоили около 6000 долларов. Кабриолет Victoria стоил 3195 долларов, но известно, что был построен только один. 8-35 и 8-52 считаются полной классикой CCCA .

Небольшой катер РЭО 1906 г.
Модель M 1917 года
1919 REO Touring
Пожарная машина РЭО
Автобус РЭО 1934 года
1939 REO Speed Wagon Truck
Автобус REO в Норвегии
Самосвал Cottage Grove, округ Лейн, Орегон
Значок пожарной машины REO Speed Wagon
REO Speed Wagon, из рекламы 1917 года
Пожарная машина REO Speed Wagon на заводе Jack Daniel's Distillery, Линчберг, Теннесси
Reo Flying Cloud 4,7-литровый
Reo Royale Victoria Eight (1931) ...
Эмблема автомобиля для Reo Flying Cloud (модель 1930 г.)

После легковых автомобилей

Завод РЭО в 1977 г.

Хотя заказы на грузовики во время Второй мировой войны позволили ей несколько возродиться, в послевоенную эпоху компания оставалась нестабильной, что привело к реорганизации в результате банкротства. В 1954 году компания была еще неэффективные, и продал его автомобиля производственные операции (основной актив компании) к Bohn алюминия и латуни корпорации в Детройте . Три года спустя, в 1957 году, предприятие по производству автомобилей Reo стало дочерней компанией White Motor Company . Затем Уайт объединил REO с Diamond T Trucks в 1967 году, чтобы сформировать Diamond Reo Trucks . В 1975 году эта компания объявила о банкротстве, и большая часть ее активов была ликвидирована. Позже Volvo приобрела Уайт и, таким образом, в настоящее время владеет правами на торговую марку REO.

Тем временем, после продажи в 1954 году компании Reo компании Bohn по производству автомобилей, руководство начало ликвидацию оставшейся части компании. По причинам налогообложения группа акционеров успешно оспорила ликвидацию в ходе борьбы за доверенность в сентябре 1955 года и вынудила REO поглотить крошечную компанию по оказанию ядерных услуг под названием Nuclear Consultants, Inc. в результате обратного поглощения . Образовавшаяся Nuclear Corporation of America, Inc. диверсифицировала и приобрела другие компании, чтобы стать конгломератом, распространившись на множество областей, включая производство сборных домов и стальных балок в дополнение к ядерным услугам. По большей части этот бизнес был неудачным, и к 1966 году компания снова обанкротилась. После реорганизации остался только успешный бизнес по производству стальных балок; компания начала производить переработанную сталь и в итоге переименовала себя в Nucor .

Студебеккерское соглашение

REO US6 грузовик

Во время Второй мировой войны , компания произвела ряд Studebaker US6 грузовиков под liecense из Studebaker . Большинство этих грузовиков было построено Студебеккером. Однако версии грузовика REO имели некоторые изменения, такие как другие ручки дверей и более мощный двигатель. Подсчитано, что REO произвела около 20 000 таких грузовиков, и, в отличие от оригинальных грузовиков «Студебеккер», которые также использовались в США , версии REO экспортировались только в Советский Союз .

Продукты

Машины

19 AS
96-Т
Комета
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Летающее облако
Летающий помощник по облаку
ГБ
Золотая комета
М-109
М-34
М-35
М-35 А1
М-48
М-49
М-50
М-52
M-серия
М-246
Р-5 "Рео Пятая"
Рояль
Рояль Элит
Малолитражка
Т-6

Грузовики

19 AS
AC
Аполлон
Комета
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
ГБ
Гигант
Золотая комета
M35
Рейдер
Рояль
Скоростной универсал
Скорость доставки
Скоростной танкер

автобусов

96HTD
Серия W
Золотая комета

Клиенты

REO в популярной культуре

Американская группа REO Speedwagon получила свое название от одноименного автомобиля.

Группа REO Speedwagon получила свое название от легкого грузовика REO Speed Wagon , предка пикапов .
Группа Diamond Rio получила свое название от компании-преемника REO Diamond Reo Trucks . Группа неправильно написала «Reo» как «Rio», но вокалист Марти Роу решил извлечь пользу из своей ошибки. «Мне это нравится. В нем есть деревенский юго-западный колорит», - сказал он Джеку Херсту из Chicago Tribune .
REO упоминаются в юмористической 1933 новелле автомобиля , который мы были толкнуть на Джеймсе Тербер . В нем рассказывается история семейного автомобиля Тербера, который заводится только в том случае, если его долго толкать. После нескольких странных приключений машину уничтожает троллейбус.
В фильме Джона Уэйна « Большой Джейк» , действие которого происходит в 1909 году, Техасские рейнджеры путешествовали на REO, которые позже были уничтожены бандитами. (Уничтоженные автомобили были точными копиями, а не настоящими автомобилями.)
В песне The Incomparable Mr. Flannery группы Clutch из их альбома 2005 года Robot Hive / Exodus упоминается REO Speed Wagon .
В песне Night Guard канадского фолк-музыканта Стэна Роджерса упоминается «затемненный Рео, идущий за новой нагрузкой». В песне Рео - это транспортное средство, которое воры использовали для перевозки скота, украденного у бывшего наездника, который покинул трассу, чтобы заняться скотоводством. Песня заканчивается тем, что владелец ранчо стреляет в воров из своего винчестера под патрон .303 British, а затем вызывает полицию (полиция не предложила никакой помощи до того, как потребовала отсутствия доказательств).
В романе Роберта Хайнлайна « Достаточно времени для любви» Морин Смит объясняет Лазарусу Лонгу, что ее муж избавился от машины, когда он вернулся на службу, не потому, что он хотел оставить ее без машины, а потому, что он этого не сделал. Я не использовал его во время войны и потому, что он решил, что она не захочет учиться управлять им. Цитируя его, она говорит: «Я продала Reo не для того, чтобы связывать вас. Если вы хотите водить машину, купите Ford; на нем легче учиться». Я сказал ему, что не хочу водить машину; я подожду, пока он не вернется домой ».
В новой миссис Мосты по Evan S. Connell, миссис Мосты управляет Reo.
В эпизоде «Арест гражданина» шоу Энди Гриффита Энди и Барни обсуждают дело, в котором фигурирует мужчина, управляющий летающим облаком Рео.
В книге Томаса Сэвиджа «Сила дурака» братья Бербанк водят Рео.

Рекламные объявления

1906 г. реклама РЭО
1912 г. Реклама РЭО. Р. М. Оуэнс и Ко.
Реклама автомобильной компании REO 1919 года. The Syracuse Herald, 8 июня 1919 г.
Реклама РЭО в 1953 году (задняя обложка октябрьского номера журнала Popular Mechanics за 1953 год )
Реклама REO 1929 года продана в дилерских центрах Yanase в Японии.