RAF Folkingham - RAF Folkingham
Резюме | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||||||||||||||
Оператор |
Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США |
||||||||||||||||||
Место нахождения | Фолкингем , Линкольншир , Англия | ||||||||||||||||||
Построено | 1943 г. | ||||||||||||||||||
В использовании | 1943-1947,1959-1963 | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 266 футов / 81 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 52 ° 51′29 ″ с.ш. 000 ° 26′34 ″ з.д. / 52,85806 ° с.ш.0,44278 ° з. Координаты: 52 ° 51′29 ″ с.ш. 000 ° 26′34 ″ з.д. / 52,85806 ° с.ш.0,44278 ° з. | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
|
Royal Air Force Folkingham или RAF Folkingham - это бывшая база Королевских ВВС, расположенная к юго-западу от Фолкингема , Линкольншир, примерно в 29 милях (47 км) к югу от графства Линкольн и в 112 милях (180 км) к северу от Лондона , Англия .
Открытый в 1940 году, он использовался как Королевскими военно-воздушными силами, так и военно-воздушными силами США . Во время войны он использовался в основном в качестве аэродрома для перевозки войск для воздушно-десантных подразделений и в качестве вспомогательного учебного склада вновь сформированного полка Королевских ВВС . После войны он был переведен на обслуживание и обслуживание в 1947 году, когда полк RAF перебазировался в RAF Catterick .
В конце 1950-х - начале 1960-х годов бомбардировочное командование Королевских ВВС использовало Фолкингем в качестве базы баллистических ракет средней дальности (БРСД) PGM-17 Thor.
Сегодня остатки аэродрома находятся на частной территории, используемой в качестве сельскохозяйственных полей, а главная взлетно-посадочная полоса с севера на юг служит опорой для сотен списанных автомобилей.
История
USAAF
Фолкингем был известен как станция USAAF AAF-484 по соображениям безопасности во время войны USAAF, и в связи с чем она называлась вместо местоположения. Код станции USAAF был "FK".
313-я группа авианосца
Персонал США начал прибывать в январе 1944 года для подготовки к переброске 313-й авианосной группы с аэродрома Трапани / Майло на Сицилии . 5 февраля он открылся как командный пункт ВВС США IX, управляющий четырьмя эскадрильями C-47 . Операционные эскадрильи и коды фюзеляжа были:
- 29-я эскадрилья авианосца (Z7)
- 47-я эскадрилья авианосцев (N3)
- 48-я эскадрилья авианосцев (5X)
- 49-я эскадрилья авианосца (H2)
313-й TCG входил в состав 52-го авианосного крыла.
Однако в конце февраля 1945 года группа начала перебазирование на новую базу во Франции в Ачиет ( Advanced Landing Ground B-54), хотя последние элементы ушли только в марте.
Команда обслуживания RAF
Фолкингем был оставлен USAAF, хотя большая часть персонала уехала к середине апреля. Станция закрыта в 1947 году.
Британские гоночные моторы (BRM)
После того, как объект был освобожден от военного контроля, взлетно-посадочная полоса использовалась British Racing Motors для опытно-конструкторских испытаний нового гоночного автомобиля BRM с 16 цилиндрами и объемом 1,5 литра, который был впервые представлен прессе 15 декабря 1949 года на аэродроме Фолкингем. Позже здесь был построен испытательный центр двигателей БРМ и другие объекты.
Использование ракеты Тор Бомбардировочным командованием Королевских ВВС
RAF Folkingham позже служил послевоенной базой баллистических ракет средней дальности PGM-17 Thor с 3 пусковыми установками IRBM, находившимися в ведении 223-й эскадрильи (стратегические ракеты) RAF . После реактивации объекта в конце 1958 года BRM была перемещена в Королевские ВВС Северный Уитхэм .
После закрытия завода в Торе компания BRM вернулась, и ее более поздние автомобили были испытаны в Фолкингеме, но оставались только на несколько лет. В конце 1960-х годов взлетно-посадочные полосы и некоторые хижины Ниссена использовались полицией Линкольншира в качестве тренировочной площадки для водителей. В середине 1960-х испытательный полигон закрылся, а аэродром был продан сельскохозяйственным предприятиям.
Текущее использование
Сегодня аэродром в основном используется в сельском хозяйстве. Большая часть взлетно-посадочных полос и периметра пути были удалены после продажи аэродрома компанией BRM для использования в качестве заполнителя, при этом осталось несколько однополосных сельскохозяйственных дорог, которые обычно очерчивают бывшую забетонированную территорию. Никаких свидетельств технической площадки, расположенной к северо-востоку от аэродрома, не сохранилось. К северу и северо-востоку от аэродрома появляются свидетельства рассредоточения личного состава, а некоторые бетонные дороги теперь проходят в заброшенных заросших районах.
В южной половине аэродрома частично сохранилось несколько стойок на руках с одинарными и двойными петлями, а также основная взлетно-посадочная полоса 00-18 с севера на юг во всю ширину. В настоящее время взлетно-посадочная полоса служит для Nelson M Green & Sons Ltd транспортным комплексом для хранения списанных сельскохозяйственных машин, грузовиков и другого оборудования. Автомобили, многие из которых часто редкие и давно снятые с производства, хранятся для перепродажи запасных частей. Заброшенные громады также выстроились по бокам оставшейся периметральной дороги вместе с несколькими старыми разгонными петлями. Свалка бомб военного времени существует, хотя сейчас это засаженная деревьями территория, в которой все еще находятся бетонные заброшенные склады для бомб, свидетельством чего является структура растительности, которая заросла и восстановила объект.
Остатки трех послевоенных ракетных площадок «Тор» являются наиболее заметными военными объектами, оставшимися на аэродроме, поскольку их сильно армированные бетонные области затрудняют и неэкономичны для удаления из-за небольшого количества заполнителя, который можно извлечь из них.
Смотрите также
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты
Библиография
- Операционные станции Брюса Бэрримора Хэлпенни : Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2 ( ISBN 978-0850594843 )
- Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN после битвы 0-900913-80-0
- Фриман, Роджер А. (1996) Девятые воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. ISBN после битвы 1-85409-272-3
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время