Питбайк - Pit bike
Питбайк небольшой отдых, каскадер или мотокросс гонки мотоцикл . Обычно определяется как имеющий горизонтальный двигатель с воздушным охлаждением и открытую раму люльки.
История питбайков
Питбайк эволюционировал от использования несерийного моторизованные два колесных машины (также известные как клоун велосипеды) , которые начали появляться в период после войны 1940 - х и 50 - й карьер гоночных событий. Первоначально этот термин также относился к использованию велосипедов или мотоциклов, используемых для навигации по местам проведения мероприятий. Эти созданные вручную машины были непосредственно ответственны за создание рынка минибайков . Достаточно дешевая цена и мобильность минибайков сделали их удобными в использовании на гоночных мероприятиях. Когда в 1960-х годах рынок минибайков процветал, Honda представила свою собственную линейку, и серия Honda Z стала популярной для исполнения этой роли. С ростом популярности внедорожных мотоциклов в 1980-е гг., Недорогие модели для мотокросса и двойные спортивные мотоциклы также начали выполнять эту роль.
Хотя определение катализатора популярности пит-байков не может быть сведено к одному фактору, основные факторы, вероятно, повлияют на X Games , которые транслировались по телевидению на ESPN , а также рекламные видеоролики Power Sport и каскадерские фильмы в 1990-х годах. Такие сериалы, как Crusty Demons of Dirt , были признаны фанатами за то, что вдохновляли людей на гонки или выполнение трюков с использованием миниатюрных мотоциклов. Это положило начало популярной тенденции каскадерского катания на заднем дворе, и недорогие малоразмерные внедорожные мотоциклы, долгое время ассоциированные с пит-байками, стали популярными для такого использования. Бум Интернета и обмена видео в начале 2000-х годов также был признан фанатами подобных мероприятий на различных форумах популяризацией езды на пит-байке по бездорожью.
К 2001 году Honda прекратила выпуск серии Z в Северной Америке, и мотоциклом, который сыграл эту роль в маркетинге, стал Honda XR50 R, который стал частью линейки мотокроссовых мотоциклов CRF в 2004 году. -дорожные мотоциклы, были разработаны как вводная модель специально для мотокросса. Когда подростки и молодые люди начали проявлять интерес к этим вводным моделям, стала доступна кустарная промышленность по выпуску запчастей, что сделало велосипеды более мощными и удобными для более крупных гонщиков. Некоторые из этих деталей включают усиленную подвеску, высокие ручки, высокие сиденья и комплекты большого диаметра. В 2002 году Kawasaki выпустила KLX110. Этот велосипед также был разработан для водителей небольшого роста. Поскольку модель 110 быстрее и крупнее XR50, потребовалось меньше модификаций, чтобы сделать ее удобной для более крупных гонщиков. Велосипедисты пит-байков осознали это и начали переходить на KLX110. Большинство крупных производителей предлагали небольшой вводный мотоцикл для мотокросса, который можно использовать для гонок на пит-байках.
В начале 2000-х Honda и Yamaha перенесли производство питбайков CRF50, CRF110 и TTR110 в Китай. У Honda есть местная китайская компания Sundiro Honda Manurfactuer всех моделей. Вскоре после того, как новые компании и бренды были основаны, а также начали производство в Китае, продаваемые местными дилерами и оснащенные двигателями различных конфигураций Base 50 , начали появляться на рынке Северной Америки. В настоящее время это самый распространенный стиль питбайков (и в частности, они продаются как Pit Bikes , в отличие от вводных моделей мотокросса ). В широком смысле эти машины основаны на Honda CRF50 и имеют шасси с рамой по периметру. Новые версии оснащены опорами двигателя CRF 50 и могут иметь рабочий объем от 50 до 190 куб. См. Типичный размер колеса - переднее колесо 14 дюймов и заднее колесо 12 дюймов. Эти модели были менее дорогими (до 60% дешевле, чем у производителей Honda и Yamaha), и в них использовались детали, совместимые с установившейся отраслью вторичного рынка.
Гонки на питбайках
Гонки на пит-байках - это соревновательный вид спорта, похожий на мотокросс. Он особенно популярен среди молодых гонщиков, поскольку изначально эти машины более доступны, менее устрашающи и проще в обслуживании, чем стандартные мотоциклы для мотокросса. Более короткая колесная база, более низкий центр тяжести и линейная передача мощности упрощают управление для начинающих участников, что приводит к меньшему количеству аварий и травм.
Типичное соревнование по пит-байку состоит из множества классов, определяемых типами велосипедов, участвующих в гонках на определенное количество кругов на треке в течение двух или более этапов. Победитель определяется по наивысшей средней позиции в конце события. Пит велосипед мотокросс, часто называют Minimotos, не следует путать с Minimoto Pocketbike гонками, является наиболее распространенной дисциплиной ямы гоночного велосипеда. Влияние экстремальных видов спорта также сделало Mini FMX популярным. Это разновидность мотокросса Freestyle с упором на трюк. Известно, что гонщики фристайл-мотокросса используют пит-байки для обучения определенным трюкам, пытаясь ограничить травмы при неправильном выполнении.
В Соединенных Штатах появилось много серий гонок на пит-байках. Серии включают гонки 2-Up Minis и Masters of Minis, оба расположены на северо-востоке , серию Sho-Me в Миссури и ежегодную гонку MiniMoto Supercross, проводимую за день до финального этапа серии AMA Pro Supercross в Ласе. Вегас , штат Невада. В 2020 году Трэвис Пастрана представил чемпионат мира по байкам Pastranaland.
Пит-байки также используются для каскадерской езды . Для серьезной задержки роста практикующие рекомендуют использовать модификации, в том числе подножки и дополнительный рычаг над сцеплением для заднего тормоза (когда ваша правая нога не закрывает педаль тормоза). К подрамнику также можно добавить 12 бар, который предназначен для предотвращения переворачивания велосипеда.
Смотрите также
- Вездеход
- Серия Honda Z - также известная как байк-обезьяна