Пэт Филлингем - Pat Fillingham

Уильям Патрик Ингрэм Филлингем FRAeS (27 февраля 1914 - 17 июля 2003) был английским летчиком-испытателем компании de Havilland . За свою карьеру Филлингем управлял 120 различными типами самолетов, включая все варианты De Havilland Mosquito .

Ранние годы

Филлингем родился в 1914 году в Саттон-Колдфилде, получил образование в колледже Уорксоп и авиационной технической школе де Хэвилленда . Филлингем учился летать с добровольческим резервом Королевских ВВС в Перте в Шотландии, он впервые совершил одиночный полет в феврале 1937 года. Он окончил техническую школу де Хэвилленд в 1939 году в качестве авиационного инженера и присоединился к материнской компании de Havilland в качестве летчика-испытателя. .

Летчик-испытатель военного времени

Комар в 1943 году

С началом Второй мировой войны компания увеличила производство самолетов, и к апрелю 1940 года Филлингем проводил испытания 150 учебных бипланов de Havilland Tiger Moth в месяц. К сентябрю 1942 года он был старшим серийным летчиком-испытателем, летавшим на новых двухмоторных легких бомбардировщиках De Havilland Mosquito . В 1943 году он отправился в дочерние компании de Havilland в Торонто и Сиднее, чтобы посоветовать им, как испытать «Москито». Во время своего пребывания в Канаде он продемонстрировал «Москито» на ряде канадских авиабаз, а также в ВВС США. С увеличением производства Mosquito в Англии до пяти в день Филлингем совершил рекордные 2200 полетов на Mosquito. Помимо Mosquito, он также пилотировал двухмоторный De Havilland Hornet , в то время самый быстрый винтовой самолет в мире.

Летчик-испытатель мирного времени

К концу войны у Филлингема еще было много дел, так как де Хэвилленд производил коммерческие транспорты Dove и Heron . Он пилотировал прототип de Havilland Canada Chipmunk в Канаде в 1946 году. Военные самолеты все еще производились, и, как и Dove и Heron, Филлингем также летал в том же месяце на реактивных истребителях de Havilland Vampire , на дрессировщиках бурундуков de Havilland Canada и Mosquitos. .

Когда компания приступила к испытаниям в 1950-х годах, Филлингем совершил полеты на четырехмоторном авиалайнере de Havilland Comet, а затем на трехмоторном авиалайнере de Havilland Trident . В 1972 году он доставил в Китай Trident, первый импортированный западный самолет. К 1975 году Де Хэвилленд стал Hawker Siddeley Aviation, а Филлингем был заместителем главного летчика-испытателя, когда решил уйти в отставку. Его последние несколько летных лет на Hawker Siddeley он летал на Hawker Siddeley HS.125, а также на показе последнего на тот момент летающего Mosquito. За свою карьеру Филлингем наработал 11 450 часов на 120 различных типах самолетов. В 1970 году он был награжден почетной грамотой Королевы за ценные заслуги в воздухе .

Семейная жизнь и досуг

Филлингем женился на Соне Купер в 1952 году, и у них родились дочь и сын. Помимо своих обязанностей летчика-испытателя Филлингем также участвовал в воздушных гонках, выиграв Goodyear Trophy в 1952 году и King's Cup в 1953 году на канадском бурундуке de Havilland . Филлингхэм владел несколькими старинными автомобилями и участвовал в трех ралли Монте-Карло. Филлингем умер 17 июля 2003 года в возрасте 89 лет.

использованная литература

Примечания

Библиография

• Джексон, AJ (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года . Патнэм. ISBN 0-85177-802-X.