Ларс Олауссон - Lars Olausson
Ларс Олауссон | |
|---|---|
| Псевдоним (ы) | Мистер Геркулес |
| Родился |
20 мая 1927 г., Эльвдален , Швеция |
| Умер | 18 июня 2016 г. (89 лет) Грэсторп , Швеция |
| Верность | Швеция |
| Сервис / |
ВВС Швеции |
| Годы службы | 1947–1987 |
| Ранг | подполковник |
Ларс Оскар Олауссон (20 мая 1927 г. - 18 июня 2016 г.) был подполковником ВВС Швеции , опубликовавшим ежегодный том по истории авиалайнера Lockheed C-130 Hercules, который в настоящее время называется « Производственный список Lockheed Hercules за 1954-2014 годы». тридцатое издание было напечатано в марте 2012 года. "Для каждого перечисленного самолета указан номер модели Lockheed, военное обозначение, владелец и серийный номер, с дополнительной информацией в колонке примечаний, с указанием таких деталей, как даты поставки, более ранняя или более поздняя маркировка с использованием эскадрилья и дата списания ".
Карьера
Олауссон родился в Эльвдалене , Швеция, в семье Оскара Олауссона и его жены Эббы (урожденной Кэнс). Он прошел студенческий экзамен в Вестервике в 1947 году, а затем начал свою 27-летнюю карьеру в ВВС Швеции в качестве курсанта, летая на Bücker Bestmann , Harvard , Vampire и P-51 Mustang в таком порядке. В 1953 году он работал бортинженером в Летной школе ВВС Швеции и в том же году решил, что он не подходит для должности офицера, и поступил в Королевский технологический институт в Стокгольме . В 1954 году он работал бортинженером в Uppland Air Force Wing (F 16) ( Flygvapnets Uppsalaskolor ). Через четыре с половиной года он вернулся в ВВС Швеции в качестве офицера-инженера, управляя истребителем Saab J 29A, штурмовиком A 32A Lansen и AJ 37 Viggen (также атакующим, но в основном выполняющим контрольные полеты после технического обслуживания).
Олауссон был летным директором 2-й степени и техническим директором в крыле ВВС Скараборг (F 7) с 1960 года и летным директором 1-й степени с 1963 года. Его основная работа заключалась в качестве базового технического офицера с общей ответственностью за всю техническую деятельность на базе (но не строительство и полевое обслуживание), разноплановая позиция. Он был ответственен за внедрение C-130 Hercules, начиная с четырехнедельного технического курса в Мариетте в 1965 году. Он провел на Hercules всего несколько часов, но добавил около 30 минут пилотного времени на C-5 Galaxy .
Будучи бывшим пилотом и офицером шведской эскадрильи C-130 F 7 Wing , его контакты во всем мире позволили Олауссону составить подробную историю каждого построенного Hercules с более чем 2350 корпусами. Как Геркулес видел всемирную службу в течение последних пятидесяти лет, он указует глобальные горячие точки его использование, а также усилие Олоссона обеспечивает источник для дискретных записей операторов, от Air America и ЦРУ в Юго - Восточной Азии, вплоть до негласных выдач самолетов из текущий день. Судя по всему , Lockheed Martin , нынешний производитель C-130, считает этот том полезным справочным материалом, поскольку они ежегодно предоставляют существенную новую информацию о производстве. Текущее издание занимает 170 страниц - верхний предел международных почтовых тарифов, которые автор согласен нести. Усилия Олауссона стали ценным ресурсом для сообщества Hercules.
Личная жизнь
В 1956 году Олауссон женился на Гудрун Кристенсен (род. 1932), дочери купца С. Кристенсена и Маргареты Свенссон. Он был отцом Андерса (род. 1958), Фредрика (род. 1961), Уллы (1964) и Нины (род. 1964). Олауссон жил в Сатенасе, а затем в Грасторпе .
Ларс Олауссон умер 18 июня 2016 года в возрасте 89 лет.