№ 420 эскадрильи RCAF - No. 420 Squadron RCAF
420-я эскадрилья RCAF | |
---|---|
Активный | 19 декабря 1941 г. - 5 сентября 1945 г. 15 сентября 1948 г. - 1 сентября 1956 г. 1 мая 1974 г. - 15 мая 1995 г. |
Страна | Канада |
Верность |
Соединенное Королевство |
Ветка |
Королевские ВВС Королевские ВВС Канады |
Роль | Бомбардировочная эскадрилья Истребительная эскадрилья Прибрежная патрульная эскадрилья |
Часть |
Бомбардировочное командование Королевских ВВС Командование ПВО ВВС Канады Воздушное командование |
Псевдоним (ы) | "Снежная Сова" |
Девиз (ы) |
Pugnamus finitum « Боремся до конца» |
Помолвки | Ла-Манш и Северное море 1942–44, Балтика 1942, Крепость Европа 1942–44, Франция и Германия 1944–45, Бискайские порты 1942–44, Рур 1942–45, Берлин 1944, немецкие порты 1942–45, Нормандия 1944, Рейн, Бискайский 1942-43, Сицилия 1943, Италия 1943, Салерно. 1945: Из Королевских ВВС Толторп , Йоркшир: рейды над Германией. |
Знаки отличия | |
Код эскадрильи во ВОВ | PT |
420-я эскадрилья «Лондонский Сити» RCAF была эскадрильей Королевских ВВС Канады (RCAF) (а затем и Канадских вооруженных сил ), которая существовала с конца декабря 1941 года. Прозвище эскадрильи было «Снежная сова». Их девизом было « Pugnamus Finitum» , что на латыни означает « Мы боремся до конца» . № 420 эскадрилья больше не действует.
История
420-я эскадрилья была сформирована в Уоддингтоне, Линкольншир , Англия, 19 декабря 1941 года Джорданом Тайлером и Дэном Риггденом. Во время Второй мировой войны подразделение в конечном итоге использовало самолеты Манчестера , Хэмпдена , Веллингтона , Галифакса и Ланкастера для проведения стратегических и тактических бомбардировок. С июня по октябрь 1943 года он совершал полеты на тропических самолетах Веллингтона из Северной Африки для поддержки вторжений в Сицилию и Италию . В апреле 1945 года они преобразовались в ланкастеров, а когда военные действия в Европе закончились, они были выбраны в составе Tiger Force, которые должны были служить в Тихом океане , и вернулись в Канаду для реорганизации и обучения. Внезапное окончание войны на Дальнем Востоке привело к расформированию эскадрильи в Деберте, Новая Шотландия, 5 сентября 1945 года.
Эскадрилья № 420 была реформирована в Лондоне, Онтарио, 15 сентября 1948 г., и управляла самолетами « Мустанг» в качестве истребителя до тех пор, пока эскадрилья не была расформирована 1 сентября 1956. Переформированная в период объединения, № 420 была авиационной резервной эскадрильей, первоначально базирующейся в CFB Shearwater, Новая Шотландия, управляющий самолетом Tracker, который когда-то был основой противолодочной программы Canadian Naval Air. В качестве авиационной резервной эскадрильи он участвовал в регулярных патрулях рыболовства. Это была одна из немногих действующих эскадрилий воздушного резерва в Канаде, которая работала в паре с 880-й эскадрильей регулярных войск. Эскадрилья была перебазирована в CFB Summerside, когда эта база была сокращена. № 420 эскадрилья больше не действует.
Самолет 420-й эскадрильи
- Авро Манчестер I (декабрь 1941 - декабрь 1941)
- Хэндли Пейдж Хэмпден I (декабрь 1941 - август 1942)
- Vickers Wellington III (август 1942 - апрель 1943)
- Vickers Wellington X (февраль 1943 г. - октябрь 1943 г.)
- Хэндли Пейдж Галифакс III (декабрь 1943 - май 1945)
- Авро Ланкастер X (май 1945 - сентябрь 1945)
- Североамериканский Гарвард
- P-51 Mustang IV
- CT-133 Серебряная Звезда
- CP-121 трекер
Оперативная (военная) история
- Первая оперативная миссия: 21 января 1942 года: 5 Hampdens отправлены бомбить цель в Эмдене . два основных объекта бомбежки с / c, два альтернативных варианта (город Эмден) и один FTR. Той же ночью еще один Хэмпден заложил мины в районе Нектаринов (Фризские острова).
- Последние боевые вылеты: 18 апреля 1945 года: 18 самолетов «Галифакс» бомбили Гельголанд, еще один «Галифакс» потерпел крушение в море на пути к цели. Тем не менее, последним операционным полетом был Halifax mk iii PT H, пилотируемый F / lt Rush при поддержке бортинженера Бена Мэя: 22 апреля эскадрилья вылетела в рейд на Бремен , но интенсивный (10/10) облачный покров предотвратил попадание бомб. развернуты, и по возвращении они были сброшены в море.
- Эскадрилья вылетела из RAF Tholthorpe в Йоркшире.
- У Галифакса "F" для Фредди был свой носовой арт, "Клыки огня" спасли на слом. На нем была изображена лиса в летной форме, держащая в зубах бомбу. Он находится в Военном музее Оттавы, Онтарио, Канада. Его использовали на имеющихся в музее футболках. Последним пилотом был Flt. Сержант Раймонд Дж. Лепп. Он и его команда совершили 33 вылета, последняя из которых была в пятницу, 13 апреля 1945 года. Его бортовой журнал остается у его младшего сына Боба Леппа в Авроре, Онтарио, Канада. Он хранится в коробке, изготовленной Раймондом, и украшен свечой зажигания от двигателя Halifax # 1, вынутого из озера в Норвегии и полностью восстановленного в Трентоне, Онтарио. Последний член экипажа погиб в 2017 году.}
Фильмы
В 2004 году Канадская радиовещательная корпорация сняла фильм, в котором задокументирован крушение DF626, бомбардировщика Веллингтона 420-й эскадрильи. Фильм называется « Последний полет, в поисках DF626» .
Рекомендации
внешние ссылки
- Официальная родословная
- 420-я эскадрилья во Второй мировой войне
- Halifax F для Фредди, Клыки огненного носа в военном музее Оттавы, Онтарио, Канада