Nieuport 12 - Nieuport 12

Ньюпор 12 и 12бис
Nieuport 12 A.2.jpg
Nieuport 12 A.2 прототип
Роль Разведка (Артиллерия) / Истребитель / Тренировщик
Производитель Ньюпор
Дизайнер Гюстав Делаж
Первый полет 1915 г.
Вступление 1915 г.
Положение дел в отставке
Основные пользователи Франция
Императорская служба Российской авиации
Королевская военно-морская служба
Королевский летный корпус
Произведено 1915–1918
Количество построенных 300+
Разработано из Nieuport 10

Nieuport 12 (или Nieuport XII в современных источниках) был французский sesquiplane разведчик, истребитель и тренер используется Франции , России , Великобритании и США во время Первой мировой войны . Более поздние серийные образцы были построены в качестве учебных и широко использовались до конца 1920-х годов.

Дизайн и развитие

Чтобы улучшить характеристики Nieuport 10, была разработана модернизированная версия Nieuport 12 со значительно увеличенным верхним крылом. Льюис пистолет был установлен на заднюю кабину для использования наблюдателя, как правило , на кольцо Etévé (известное как кольцо Nieuport в британской службе) , хотя ранние примеры используемых в качестве подставки , крепление или полукольца. Второй Льюис иногда устанавливался для стрельбы через верхнее крыло. Nieuport 12, построенные Beardmore и использовавшиеся Королевским летным корпусом, иногда оснащались кольцом Scarff вместо кольца Nieuport и синхронизированным пистолетом Vickers для пилота. Дополнительные модификации были внесены в те, которые построил Beardmore.

Он мог быть оснащен двигателем Clerget мощностью 100 л.с. (75 кВт), двигателем Clerget 9B мощностью 130 л.с. (97 кВт) или двигателем Le Rhône 9J мощностью 110 л.с. (82 кВт), установленным в носовой части.

Варианты

Nieuport 12bis из Escadrille N69
Американский тренажер Nieuport 80 E.2
Королевский летающий корпус Nieuport 12, построенный Бирдмором . Лифтовые полосы были торговой маркой Beardmore.
Nieuport 12 A.2
Двухместный истребитель-разведчик-биплан, оснащенный двигателем Clerget 9Z мощностью 110 л.с. (82 кВт) . или 110 л.с. (82 кВт) Le Rhône 9J .
Nieuport 12bis C.2
Доработанная версия с двигателем Clerget 9B мощностью 130 л.с. (97 кВт) и обтекаемыми боковыми обтекателями.
Nieuport 13
Два прототипа с увеличенным размахом, но такой же номинальной площадью крыла, как у 12. Один был оснащен двигателем Hispano-Suiza 8 мощностью 140 л.с. (100 кВт) , а другой - Le Rhône 9C мощностью 80 л.с. (60 кВт) .
Nieuport 20
Версия с двигателем мощностью 110 л.с. (82 кВт) Le Rhône 9J . Не используется Францией, но 21 поставлен Королевскому летному корпусу. Все примеры, кроме первых, внешне похожи на 12bis.
23 метр Ньюпор
Неофициальное общее обозначение для всех перечисленных здесь типов основано на номинальной площади крыла 23 квадратных метра.
Nieuport 80 E.2 и 81 E.2
Позднее Nieuport 12 строили в больших количествах специально как учебно-тренировочные самолеты с удаленным орудийным кольцом. 8 в обозначении относился к Le Rhône 9C мощностью 80 л.с. (60 кВт) . Они отличались наличием органов управления полетом только для пилота на заднем сиденье (81 E.2) или для пилота и пассажира (80 E.2).
Ньюпор 12 (Бирдмор)
Компания Beardmore постепенно модернизировала Nieuport 12 в ходе производства 50 самолетов, поэтому ранние образцы были почти стандартными, но образцы позднего производства значительно отличались в деталях. Они были оснащены ротором Clerget 9Z мощностью 110 л.с. (82 кВт) и Clerget 9B мощностью 130 л.с. (97 кВт) .
Mitsubishi Army Type 甲 1 (Ko 1) трейнер
Японское обозначение лицензионных построенных самолетов Nieuport 81 E.2s. 57 построено.
Тренер Тип 1
Сиамское обозначение Nieuport 80 E.2.
Сипович 1
Польский экспериментальный самолет, использующий подъемные стойки, аналогичные Wright-Bellanca WB-2 .

Операторы

 Аргентина
 Бельгия
 Чили
 Франция
 Эстония
 Греция
 Япония
 Польша
 Португалия
 Румыния
 Российская империя
 Сербия
Таиланд Сиам
 Объединенное Королевство
 Соединенные Штаты
 Советский Союз
Рабочий и крестьянский воздушный флот
Nieuport 12 в Канадском музее авиации и космонавтики .

Оставшийся в живых

Единственный бывший французский Nieuport 12 выставлен после обширной реставрации (включая переустановку оригинального роторного двигателя Le Rhône 9J ) в Канадском музее авиации и космонавтики в Оттаве в конце 1990-х годов. Этот самолет был подарен канадским архивам Доминиона вместе с пушкой Canon de 75 modèle 1897 года и обширной коллекцией пропагандистских плакатов французским правительством в 1916 году и использовался для погашения военных облигаций до тех пор, пока пандемия гриппа 1918 года не привела к его хранению. . В конце 1960-х годов Королевские ВВС Канады частично преобразовали его в образец RFC Beardmore для демонстрации.

Технические характеристики (французская постройка Nieuport 12 A.2)

Чертеж позднего производства Beardmore-built Nieuport 12, включающий их модификации

Данные Davilla, 1997, стр.369.

Общие характеристики

  • Экипаж: два (пилот и наблюдатель / наводчик)
  • Длина: 7,10 м (23 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,00 м (29 футов 6 дюймов) измерения выжившего показывают 9,15 м (30,0 футов)
  • Высота: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 22,00 м 2 (236,8 кв. Фута)
  • Пустой вес: 550 кг (1213 фунтов)
  • Полная масса: 825 кг (1819 фунтов)
  • Запас топлива: 120 кг
  • Силовая установка: 1 × Clerget 9Z 9-цилиндровый роторный двигатель воздушного охлаждения , 82 кВт (110 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастные, 2,50 м (8 футов 2 дюйма) Régy 274 или 2,55 м (8 футов 4 дюйма) Régy 289 или 2,53 м (8 футов 4 дюйма) деревянный гребной винт фиксированного шага Eclair 2 .

Представление

  • Максимальная скорость: 146 км / ч (91 миль / ч, 79 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)
  • Диапазон: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • Время до высоты: 14 минут 15 секунд до 2000 м (6600 футов)

Вооружение

  • 1 × .303 дюйма (7,7 мм) пистолет Льюиса на оружейном кольце Этеве в задней кабине и иногда второй на верхнем крыле

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

использованная литература

Примечания

Библиография

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис. п. 2597.
  • Брюс, JM (1988). Самолеты Ньюпора времен Первой мировой войны - Vintage Warbirds No 10 . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-934-2.
  • Брюс, JM (1998). Nieuport 10 ~ 12 - Файл данных Windsock 68 . Herts: Albratros Publications. ISBN 1-902207-01-7.
  • Брюс, JM (1982). Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30084-X.
  • Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты времен Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
  • Зеленый, W; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов . Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
  • Хартманн, Жерар (6 января 2015 г.). "Les héliciers français" (pdf) (на французском языке) . Дата обращения 5 августа 2019 .
  • Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-840-2.
  • Сэнгер, Рэй (2002). Ньюпор Самолет Первой мировой войны . Уилтшир: Crowood Press. ISBN 1-86126-447-X.
  • Тетфорд, Оуэн (1978). Британская военно-морская авиация с 1912 г. (Четвертое изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-861-5.