ВВС Никарагуа - Nicaraguan Air Force
Никарагуанские ВВС | |
---|---|
Fuerza Aérea Nicaragüense | |
Основан | 1938 г. |
Страна | Никарагуа |
Ветвь | Воздушные силы |
Размер | 21 самолет |
Цвета | Красный, черный и желтый |
Юбилеи | 1 февраля |
Знаки отличия | |
Roundel | |
Бывший медвежонок (1936-1980) | |
Самолет летал | |
Вспомогательный вертолет | Ми-17 |
Тренер | Цессна 185 , Цессна Т-41Д |
Транспорт | Цессна 337 , ПА-28 , Ан-26 |
ВВС Никарагуанской является ПВО ветвью из вооруженных сил в Никарагуа . Он продолжает бывшие авиационные части сандинистов . До 1979 года Национальная гвардия Никарагуа имела несколько авиационных подразделений (Fuerza Aérea de la Guardia Nacional).
Воздушные силы
В 1920 году Национальная гвардия получила из США свои первые четыре самолета - четыре Curtiss JN-4 .
В 1927 году в стране произошло первое боевое применение самолетов - 5 июля во время битвы при Окотале пять американских самолетов Airco DH.4 атаковали силы генерала Аугусто Сандино .
«Военно-воздушные силы Национальной гвардии Никарагуа» (Fuerza Aérea de la Guardia Nacional) были сформированы в 1938 году. С 1942 года небольшое количество учебных и транспортных средств было закуплено в Соединенных Штатах, и к 1945 году в общей сложности насчитывалось 20 самолетов. В 1952 году прибыла американская авиационная миссия, в ходе которой увеличилось количество доставленных учебных и транспортных самолетов, за которыми последовали боевые самолеты, такие как P-38, P-51 и P-47. В течение нескольких лет военно-воздушные силы Никарагуа были самыми сильными в Центральной Америке, но после гражданской войны 1979 года большинство их обученных в США пилотов дезертировало, и после этого было приобретено много оборудования восточного блока.
Когда сандинисты взяли на себя управление в 1979 году, Сандинистские военно-воздушные силы / силы противовоздушной обороны (Fuerza Aérea Sandinista / Defensa Anti-Aérea - FAS / DAA) унаследовали только остатки небольших военно-воздушных сил Национальной гвардии. Оборудование включало несколько вооруженных реактивных реактивных самолетов AT-33A, Cessna 337 , а также несколько транспортных средств, тренажеров и вертолетов . Время, необходимое для обучения пилотов и строительства аэродромов, предотвратило быстрое наращивание FAS / DAA. Начиная с 1982 года сандинисты получили из Ливии учебно-тактический самолет поддержки SF-260A итальянского производства и чехословацкий самолет Aero L-39 Albatros - дозвуковой реактивный учебно-тренировочный самолет, который можно было вооружить ракетами для ближней ПВО. Помимо легких и средних транспортных самолетов, ВВС приобрели у Советского Союза парк вертолетов, которые сыграли важную роль в войне против контрас . В их число вошли транспортные вертолеты Ми-8 и Ми-17, а затем Ми-24 , за которым последовал его экспортный вариант, Ми-25, современный бронированный штурмовой вертолет. После того, как Умберто Ортега сообщил, что Никарагуа обратилась к Франции и Советскому Союзу за истребителями Mirage 50 или МиГ, Соединенные Штаты предостерегли от внедрения в этот регион современных боевых самолетов. Хотя Никарагуа начала строительство новой авиабазы с более длинной взлетно-посадочной полосой и защитными ограждениями, ей не удалось получить новые истребители.
Был построен ряд радиолокационных станций, чтобы обеспечить радарное покрытие Сандинистов над большей частью Никарагуа, с дополнительной возможностью наблюдения за движением самолетов в соседних странах. Разработанная советскими странами система раннего предупреждения и перехвата управления с земли дала ВВС возможность управлять своими боевыми самолетами из командных элементов на земле.
После 1990 года FAS / DAA больше не могло поддерживать полный парк самолетов без поддержки Советского Союза. Персонал сократился с 3000 в 1990 году до 1200 в 1993 году. Авиабазы в Блуфилдс , Монтелимар, Пуэрто Кабесас , Пуэрто Сандино и Манагуа продолжали работать. Боевые самолеты были сокращены до единой смешанной эскадрильи, состоящей из Cessna 337, L-39 и SF-260A. Однако исправность всех этих самолетов была сомнительной. В 1992 году Перу было продано несколько вертолетов и шесть радиолокационных станций. Был сохранен небольшой парк вертолетов, транспортных и учебных / вспомогательных самолетов. В 1996 году ВВС Никарагуа изменили свое название с Fuerza Aérea Sandinista на Fuerza Aérea Nicaragüense (FAN). В настоящее время на вооружении Fuerza Aérea Nicaragüense нет истребителей.
Звания и знаки отличия
Самолет
Текущий инвентарь
Самолет | Источник | Тип | Вариант | Число | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|
Специальная миссия / ИСТАР | ||||||
Cessna 337 | Соединенные Штаты Америки | связь | O-2A / B | 8 | 10 доставлено | |
Транспорт | ||||||
Антонов Ан-26 | Россия | утилита | Ан-26С | 4 | ||
Вертолетов | ||||||
Ми-17 | Россия | утилита / транспорт | Ми-17/171 | 12 | ||
Ми-25 | Россия | атака | Миль Ми-25 | 28 (12 Ми-25 + 16 Ми-24) | ||
Тренировочный самолет | ||||||
Cessna 172 | Соединенные Штаты | тренер | 1 | |||
Робинзон R44 | Соединенные Штаты | тренер | 1 |
Списанный самолет
Предыдущие самолеты, эксплуатируемые ВВС, включали Aero L-39 Albatros , Антонов Ан-2 , Beechcraft Model 18 , Boeing B-17 , C-212 Aviocar , Consolidated PBY-5 , Consolidated B-24 , Douglas C-47 , Grumman TBF , Hughes OH-6A Defender , Ильюшин Ил-28 , AT-33A , Микоян МиГ-17 , Микоян МиГ-21 , Миль Ми-2 , Североамериканский P-51 Mustang , Североамериканский троян AT-28D и SIAI SF- 260Вт .