Поле Нартрон - Nartron Field
Нартрон Филд | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Оператор | Норман Раутиола | ||||||||||
Место расположения | Рид-Сити, штат Мичиган | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 1,055 футов / 322 м | ||||||||||
Координаты | 43 ° 54′00 ″ с.ш. 85 ° 31′00 ″ з.д. / 43,90000 ° с.ш. 85,51667 ° з.д. Координаты : 43 ° 54′00 ″ с.ш. 85 ° 31′00 ″ з.д. / 43,90000 ° с.ш. 85,51667 ° з.д. | ||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
Нартрон Филд ( IATA : RCT , ICAO : KRCT , FAA LID : RCT ) - аэропорт, расположенный в 2 милях (3,2 км) к северу от Рид-Сити , штат Мичиган , США .
История
В 1954 году местный производитель Miller Industries построил небольшую взлетно-посадочную полосу и ангар к северу от Рид-Сити. Два года спустя расширение шоссе 131 США потребовало переноса взлетно-посадочной полосы. Миллер решил грандиозно перестроить его, разместив в зданиях витрины из алюминия и стекла, которые он продал. Новый Miller Field включает в себя главную взлетно-посадочную полосу длиной 4506 футов, терминал с аудиторией на 1200 человек и диспетчерской вышкой, отдельное здание ангара и производство гидроэлектроэнергии.
В 1960 году North Central Airlines начала предоставлять регулярные пассажирские перевозки на места как часть маршрута из Чикаго (О'Хара) в Траверс-Сити . North Central перестала обслуживать Рид-Сити в 1966 году, что побудило Miller Industries открыть собственное воздушное сообщение. Miller Airlines предоставляла услуги по маршруту из Чикаго (Мейгс) в Кадиллак , а в 1969 году добавила услуги в Лудингтон и аэропорт Детройт-Сити . Эта услуга просуществовала до 1971 года, когда использование аэропорта стало сокращаться. Miller Industries пыталась продать это месторождение Рид-Сити за 1 доллар, но городские власти не были заинтересованы в содержании аэропорта.
В 1979 году предприятие было приобретено Норманом Раутиолой, владельцем Nartron Corporation. Nartron производит электронику для автомобильной промышленности и использовала здания аэропорта для своих инженерных и производственных операций, включая передовые разработки и сборку изделий из проволоки. Эти мероприятия были перенесены в другое место в конце 1980-х годов.
Удобства
Заброшенное здание аэровокзала, включая несуществующую диспетчерскую вышку, находится в юго-восточном углу аэропорта. Он заперт, и ему нечего предложить посетителям.
Территория к востоку от взлетно-посадочной полосы 17/35 и к северу от заброшенного здания используется местными энтузиастами радиоуправляемых моделей самолетов.
Взлетно-посадочные полосы
Единственная взлетно- посадочная полоса , 17/35, находится в плохом состоянии, ее поверхность покрыта трещинами и камнями. Растительность прорастает сквозь трещины.
Заброшенная взлетно-посадочная полоса пересекает взлетно-посадочную полосу 17/35. Его направление примерно 8/26, а длина - около 2500 футов. Часть его теперь занята промышленным складом.
Транзит
До аэропорта можно добраться по шоссе 131 , к северу от пересечения с шоссе US 10 . Аэропорт также примыкает к автостраде США 131 , до которой можно добраться из США 10.
Заметки
Внешние ссылки
- Страница справочника аэропорта Мичигана для поля Нартрон
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для RCT
- AirNav информация аэропорта KRCT
- История несчастных случаев ASN для RCT
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для KRCT