Моран-Сольнье H - Morane-Saulnier H

Тип H
	Morane Saulnier Type H на выставке в Musée de l'Air et de l'Espace в парижском аэропорту Ле Бурже
Роль	Спортивный самолет
Производитель	Morane-Saulnier
Первый полет	1913 г.
Разработано из	Morane-Saulnier G
Варианты	Morane-Saulnier L

Morane-Сольнье H был ранний самолетом первого полета во Франции в течение нескольких месяцев , непосредственно предшествующих времена Первой Мировой Войны ; Это был одноместный вариант успешного Morane-Saulnier G с немного уменьшенным размахом крыла. Как и Type G, это был успешный спортивный и гоночный самолет: образцы, служившие французской армии, использовались на начальных этапах войны.

Немецкие версии истребителей Fokker Eindecker были вооружены пулеметами, стреляющими вперед, и стали первым одноместным истребителем с таким вооружением.

Использование услуги

Королевский летающий корпус Morane-Saulnier H, построенный Грэхем-Уайтом

Французская армия заказала партию из 26 самолетов под обозначением MoS.1, и Британский королевский летный корпус также приобрел небольшое количество, эти последние машины были закуплены у Грэхема-Уайта , который производил этот тип в Великобритании по лицензии.

Во время второго международного авиационного соревнования, проведенного в Винер-Нойштадте в июне 1913 года, Ролан Гаррос выиграл приз за точность приземления на Type H. Позже в том же году самолет Morane-Saulnier H был использован для выполнения первого беспосадочного полета через Средиземное море. , от Фрежюса на юге Франции до Бизерты в Тунисе .

Машины французского производства не использовались на начальных этапах Первой мировой войны, когда пилоты выполняли разведывательные задачи и иногда участвовали в воздушных боях с использованием револьверов и карабинов.

Немецкие копии

Построенный в Германии экземпляр поступил в производство под названием Fokker M.5 в 1913 году: он отличался немного более длинным фюзеляжем, обрамленным стальной трубой, а не деревом, рулем направления в форме запятой и измененной ходовой частью, интегрированной с подпрыгивающими пилонами. В 1915 году вооруженный синхронным пулеметом, он стал первым истребителем-монопланом Fokker "Eindecker" .

Этот тип также производился по лицензии в Германии компанией Pfalz Flugzeugwerke : во время войны компания создавала вооруженные версии EI , E.II , E.IV , EV и E.VI со все более мощными двигателями. Как и более известные «Фоккеры», с которыми их часто путали авиаторы союзников, они были вооружены одним синхронизированным пулеметом lMG 08 .

Выжившие

Тип H хранится в Музее воздуха и космоса в Ле Бурже, а другой - в Fantasy of Flight во Флориде . Несколько реплик находятся в музеях или летают.

Варианты

Версии Морана-Сольнье

Тип G двухместный
Одноместный тип H
Зонтичный моноплан типа L
Одноместный бронированный автомобиль типа М
Гоночный моноплан Type O разработан на базе H, два из которых построены, в том числе один для Ролан Гаррос , оснащенный колесами и поплавками.

MoS.1 Официальное обозначение типа H
MoS.2 Официальное обозначение типа G
MoS.3 Официальное обозначение типа L
MoS.13 Официальное обозначение типа M

Pfalz EI, вид сбоку

Версии Pfalz

EI - с роторным двигателем Oberursel U.0 (построено 45)
E.II - с роторным двигателем Oberursel UI (построено 130)
E.IV - с роторным двигателем Oberursel U.III (46 штук )
EV - с рядным двигателем Mercedes DI с водяным охлаждением (построено 20 штук)
E.VI - с двигателем Oberursel UI, удлиненным фюзеляжем, увеличенным хвостовым оперением и уменьшенными распорками (20 построены как учебно-тренировочные)