Мирослав Гермашевский - Mirosław Hermaszewski

Мирослав Гермашевский
Мирослав H.jpg
Мирослав Гермашевский в 1978 году
Родился ( 1941-09-15 )15 сентября 1941 г. (80 лет)
Липники, Рейхскомиссариат Украина (ныне Украина )
Национальность Польский
Занятие Летчик-истребитель , космонавт
Космическая карьера
Интеркосмос Космонавт
Классифицировать Нараменник Генерал Брыгады lotn.svg Бригадный генерал от ВВС Польши
Время в космосе
 7д 22ч 02м 59с
Выбор 1976 Группа Интеркосмос
Миссии Союз 30
Знаки отличия миссии
 Союз-30 patch.png
«Школа орланов» в Демблине , 2014 год.

Мирослав Гермашевский (родился 15 сентября 1941 г.) - бывший польский космонавт , пилот истребителя и отставной офицер ВВС Польши . Он стал первым и по сей день остается единственным польским гражданином в космосе, когда он летал на борту советского космического корабля « Союз-30» в 1978 году. Он был 89-м человеком, достигшим космического пространства .

ранняя жизнь и образование

Гермашевский родились в польской семью в Липниках, ранее в Волынском воеводстве в Польше , но в то время части Рейхскомиссариате Украины , а с конца Второй мировой войны , расположенной в Украине . Мирослав, младший из семи детей Романа Гермашевского и Камилы Белавской, пережил Волынскую резню, во время которой украинские националисты убили 19 членов его семьи, в том числе его отца. Гермашевский едва избежал смерти, когда Украинская повстанческая армия напала на Липники в ночь с 26 на 27 марта 1943 года. Во время резни Гермашевскому было всего 18 месяцев; младшей жертве из его семьи было 1,5 года, а самому старшему - деду Гермашевского - 90.

Хотя с тех пор он подчеркнул необходимость отойти от националистических настроений и взять на себя ответственность за геноцид, Гермашевский также осуждает дискриминацию украинского народа в целом, основанную на действиях Украинской повстанческой армии и жителей украинских деревень, которые помогали им в убийствах. . В апреле 2015 года в интервью NaTemat.pl о массовых убийствах он сказал:

В детстве я много страдал из-за того, что с нами сделали бандеровцы . Но у меня нет недовольства украинцами как нацией. Среди них у меня много друзей, которые давно публично осудили эти преступления. Но кто-то там, на Западной Украине , продолжает поджигать петарду национализма .

-  Мирослав Гермашевский, в интервью 2015 года Вальдемару Ковальски из NaTemat.pl

Гермашевский отмечает, что после того, как его мать едва спаслась бегством из Липников, украинские женщины из соседнего села, которые были с ней знакомы, давали ей убежище и ухаживали за ней во время этнической чистки поляков и евреев из региона. Он также вспомнил, как его мать рассказывала ему о многих украинцах, которые принимали поляков и заботились о них в этот период.

После присоединения бывшей польской территории к Украинской ССР в конце войны, то, что осталось от семьи Гермашевского, было насильно депортировано в Волув недалеко от Вроцлава , где он окончил начальную и среднюю школу. С юных лет интересовался авиацией, будучи искусным моделистом-самоучкой. В 1960 году прошел курс пилотирования-планеризма во Вроцлавском аэроклубе. Летал в аэропортах Олесницы , Ежув Судецки , на Зар горе, и в Lisie Конты .

Военная карьера

Мирослав Гермашевский закончил курс пилотирования самолета в Грудзёндзе в 1961 году, а осенью того же года начал учиться на летчика-истребителя в «Школе орлят» в Демблине . Там он освоил учебно-тренировочный самолет TS-8 Bies, а затем получил разрешение на управление реактивным истребителем МиГ-15 . После окончания академии в марте 1964 г. с отличием в классе он был зачислен в полк противовоздушной обороны в Познани в звании подпоручника и продолжил обучение в Академии Генерального штаба в Варшаве ; он научился летать на МиГ-21 . В последующие годы он продолжал тренироваться во время службы в ВВС Польши в качестве командира эскадрилий и полков в Слупске , Гдыне и Вроцлаве. В 1971 году окончил Военную академию им. Кароля Сверчевского.

В течение своей военной карьеры Гермашевский пилотировал: планеры и учебно-тренировочные самолеты, такие как вышеупомянутые TS-8 Bies, CSS-13 , TS-11 Iskra и PZL-130 Orlik , различные самолеты с поршневыми двигателями, такие как Як. -18 , а также множество реактивных самолетов - таких как МиГ-15, МиГ-17 , его производные в Польше , несколько версий МиГ-21 , F-16 , F-18 , Mirage 2000-5 , Су-27 , МиГ-29 и другие.

Программа Интеркосмос

Союз 30 приземления капсула , в которой Гермашевская и Климуке вернулись на Землю, на выставке в музее Войска Польского в Варшаве.

В 1976 году он был выбран из 500 польских военных летчиков для участия в космической программе Интеркосмос . Группа кандидатов, которые изначально не были проинформированы о том, на что их отбирают и психологически проверяют, была сужена до 120, затем до пяти, и в конечном итоге из элитного отбора всего нескольких пилотов был выбран Гермашевский, а Зенон Янковский был его дублером. для участия в полете " Союз-30" . В течение почти двух лет они прошли обширную подготовку в области теоретических знаний, физической выносливости и устойчивости к психическому стрессу (среди множества других факторов) в Центре подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина в Звездном городке под Москвой . Помимо тренировок в условиях невесомости , также проводились психологические испытания, когда кандидатам в какой-то момент нужно было пройти 998 тестов за один день.

Прибыв в конце июня 1978 года вместе с советским космонавтом Петром Климуком из Беларуси , Гермашевский вылетел с космодрома Байконур, чтобы провести восемь дней на борту космической станции Салют-6 (с 17:27 27 июня до 16:31 5 июля 1978 года). Последний выполнял роль палубного инженера, а первый (выполнив к этому моменту две космические миссии) выполнял функции командира. За несколько минут до запуска своего космического корабля Гермашевский сказал:

Для меня, гражданина Польской Народной Республики, большая честь получить возможность совершить космический полет на советском корабле «Союз-30» и орбитальной станции «Салют-6». Доверие, оказанное мне, не разочарую.

-  Мирослав Гермашевский, на космодроме Байконур , 27 июня 1978 г., за несколько минут до взлета корабля "Союз-30".

Во время своего пребывания на орбите Климук и Гермашевский провели различные геолого-геологические эксперименты и сфотографировали Землю, сделав 126 витков вокруг нее. Во время своего пребывания на космической станции Гермашевский и Климук - иногда с помощью Владимира Ковалёнка и Александра Иванченкова , двух других космонавтов, которые уже находились на Салют-6 до прибытия космического корабля « Союз-30 ». в общей сложности одиннадцать различных экспериментов в космосе, которые были запланированы на международном уровне как часть программы.

Они приземлились в степях Казахстана , в 300 км к западу от Целинограда . После космического полета Гермашевский получил статус героя в странах Восточного блока (особенно в Польской Народной Республике ) и был удостоен нескольких высоких наград, в том числе редко присужденного иностранцам звания Героя Советского Союза за участие в миссии. Массовая информационно-пропагандистская кампания вокруг миссии «Союз-30» и ее участников была развернута польским правительством в координации с СССР и другими странами-союзниками по Варшавскому договору . В 1985 году он стал соучредителем Ассоциации исследователей космоса . Позже Гермашевский стал президентом Польского астронавтического общества (эту должность он занимал с 1986 по 1990 год).

Более поздняя жизнь

Гермашевский (первый справа) вместе с другими космонавтами и астронавтами ЮНЕСКО в 2011 году к 50-летию первого полета с экипажем в космос .

Когда 13 декабря 1981 года в Польше было введено военное положение , Гермашевский был назначен членом Военного совета национального спасения (WRON) без его согласия и ведома. В то время он учился в Москве, и сначала ему приказали вернуться в Варшаву, когда было объявлено военное положение, но через две недели его отпустили, чтобы продолжить учебу. В 1982 году получил воинское звание « пулковник» . Спустя год после отмены военного положения в Польской Народной Республике , в ноябре 1984 года, Гермашевский был назначен командиром Школы летчиков-истребителей в Демблине . К 1987 году он стал главой этого учебного заведения, и с тех пор его время на посту директора оценивается очень положительно, поскольку его начальство отметило прогресс в интеграции команды, а также повышение дидактического и образовательного уровня в университете.

В 1988 году он получил звание бригадного генерала и продолжил службу на высоких должностях для подготовки новых боевых летчиков. В период с 1991 по 1992 год Гермашевский был заместителем командующего ВВС и ПВО Польши. Свой последний полет он выполнил на МиГ-29 в октябре 2005 г. и с тех пор ушел в отставку; За 40 лет службы в ВВС Польши он провел в воздухе 2047 часов.

После выхода на пенсию в 2001 году он безуспешно баллотировался на польских парламентских выборах в качестве кандидата от SLD-UP в сенат . Он получил 93 783 голоса, что составляет 32,46% голосов в его избирательном округе. На польских местных выборах 2002 года, снова как кандидат от социал-демократической партии SLD-UP, он был успешно избран в Мазовецкое региональное собрание с 10 463 голосами. Затем он стал членом партии SLD и снова баллотировался на парламентских выборах в Польше в 2005 году с 5 223 голосами, но без мандата. В 2009 году Universitas опубликовал его автобиографический рассказ « Ciężar niewakości». Opowieść pilota-kosmonauty («Вес невесомости. История летчика-космонавта») встретила положительный отклик читателей, что привело к перепечатке и публикации нескольких расширенных версий в последующее десятилетие.

Он был настроен еще раз попробовать свои силы в политике в качестве кандидата в Европарламент , опять же от партии SLD, на выборах 2014 года. В конце концов он решил не участвовать, так как его зять тоже баллотировался, но через оппозиционную политическую партию. В 2018 году консервативная правящая партия Польши `` Право и справедливость '' - повторяя аналогичные усилия 2007 года - попыталась проголосовать с помощью закона, который коллективно понижал бы в должности всех бывших членов вышеупомянутого WRON с начала 1980-х годов до самого низкого ранга рядового, включая Гермашевского. Так называемый «акт деградации» вызвал споры в польских и зарубежных СМИ, прежде всего из-за дела Гермашевского, который изначально был включен в WRON без его согласия или ведома. В конце концов, на предложенный закон наложил вето президент Анджей Дуда , который использовал дело Гермашевского как одну из причин, по которой «акт о деградации» должен быть переписан.

Личная жизнь

Мирослав Гермашевский на встрече в Варшаве , май 2016 г.

Гермашевский с ранних лет интересовался авиацией и авиамоделизмом . Он женат на Эмилии (урожденной Лазар) Гермашевской с 1966 года. У них двое детей: Мирослав (1966 г.р.) и Эмилия (1974 г.р.). У него трое внуков: Юлия, Амелия, Эмилия и Станислав, а также домашний йоркширский терьер Джоконда. Сын Гермашевского, Поручник Мирослав Роман Гермашевский, в своей карьере пошел по стопам своего отца и дяди, окончив Польский университет ВВС, чтобы стать офицером военного резерва. Дочь Гермашевского вышла замуж за политика Рышарда Чарнецкого .

Во время обучения и после совместной миссии на орбитальную станцию « Салют-6 » Петр Климук и Мирослав Гермашевский подружились - они поддерживали связь и с тех пор остаются близкими друзьями. Мирослав также подружился со многими другими людьми, связанными с советской космической программой во время его пребывания в России и Казахстане, включая членов семьи Юрия Гагарина и Алексея Леонова . Гермашевский продолжает выражать благодарность за возможность увидеть космос воочию и вспоминает о нем с любовью, признавая, что скучает по нему и до сих пор часто мечтает об этом опыте. Он регулярно ходит в школы и разговаривает с детьми всех возрастов, а также дает интервью различным средствам массовой информации; его описывали как «скромного и симпатичного человека». Гермашевский утверждает, что у него был «эстетический опыт», который превратился в «духовный опыт» на борту « Союза 30» в космосе, но он рассматривает веру и религию как личное и личное дело.

Гермашевский очень критически относится к коммерческим космическим полетам и рассматривает освоение космоса как нечто, что должно быть сделано для науки и прогресса человечества. В одном из интервью он однажды заявил:

Однажды, когда шла холодная война, на вооружение тратились уймы денег. Когда этот период прошел, часть этих денег была направлена ​​на космические программы. Активизировалось сотрудничество между США, Россией и другими странами. И эффекты есть. В финансовом отношении одна страна точно не сможет полететь на Марс . Нужны политические решения, а за ними - деньги. Гонка за престижем по принципу «мы» или «они» ни к чему не приведет. Это должны быть «мы» в общем смысле - земляне. Но до сих пор такой серьезной договоренности нет.

-  Мирослав Гермашевский в интервью 2010 г. для Nauka w Polsce

Культурное значение

МиГ-17 , ранее пролетел Гермашевский, с 1989 года используется в качестве памятника в Мястко .
  • В PRL после успешной посадки корабля « Союз-30» было изготовлено бесчисленное количество памятных вещей - почтовые марки, нашивки, значки, наклейки, монеты, медали, вымпелы, значки и другие мелкие символы, многие из которых были похожи на Мирослава Гермашевского. . Только в 1978 году книги о Гермашевском и его полете были напечатаны в следующих количествах: 90 000 экземпляров « Полак в космосе» , « Польска в космосе» (30 000), « Полак в космосе» (80 000), « Дрога поляка на орбите» (20 000); всего 220 000 книг. Кроме того, было выпущено 92 000 черно-белых открыток, 90 000 экземпляров двух фотогазет и 2 000 комплектов фотографий, а также другие предметы коллекционирования. Киностудия « Чолувка » выпустила четыре документальных / биографических фильма о первом полюсе в космосе, снятых Богданом Свёнткевичем.
  • Анна Герман записала песню W wielkiej kosmicznej rodzinie о миссии Гермашевского в 1978 году.
  • Во Вьетнаме в 1983 году была введена серия почтовых марок в ознаменование полета космического корабля «Союз-30». Однако фамилии космонавтов были переданы неверно: «Хепмазепски» (Hermaszewski) и «Klimuc» (Климук).
  • В городе Волув на юго-западе Польши, куда в детстве перебралась семья Гермашевского, в 1985 году был открыт памятник «Во славу польских авиаторов и космонавтов» по ​​случаю 700-летия получения Волувом городских привилегий . Памятник представляет собой штурмовик Лим-5П , которым управлял Гермашевский во время его военной карьеры.
  • В Витебске (современный северо-восток Беларуси) в 1988 году открыли памятник космонавтам Петру Климуку и Мирославу Гермашевскому.
  • Как и в Волове, один из истребителей, на котором летал Гермашевский, используется как памятник в Мястко . Он был подарен городу космонавтом в 1989 году и открыт к 50-летию начала Великой Отечественной войны ; текст на его мемориальной доске гласит: «Во славу польских крыльев в 50-летие начала Второй мировой войны - жители Мястко».
  • Во время своего пребывания в космосе Гермашевский носил цифровые часы производства Unitra Warel, которые считались передовой технологией для своего времени и были первыми польскими электронными часами. В 2016 году польская часовая компания G. Gerlach выпустила Kosmonauta - собственную модернизированную версию дизайна, но обновленную с учетом возможностей современных технологий.
  • Гермашевский был также удостоен России Штурманские марки наручных часов с ограниченным тиражом автоматический хронограф серии в 2019 году; Хотя эти часы не были стилизованы под Unitra Warel, они имеют уникальную маркировку со значком польских военных летчиков на циферблате, а также изображение первого польского космонавта на реверсе. Было произведено всего 190 единиц, отражающих 190 часов, проведенных Гермашевским в космосе, каждая из которых продавалась в специальной капсульной упаковке с оригинальным сертификатом подлинности, подписанным Гермашевским.

Почести и награды

Мирослав Гермашевский был награжден Командорским крестом ордена Polonia Restituta в 2003 году тогдашним президентом Польши Александром Квасьневским .

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки