Маршрут Массачусетса 25 - Massachusetts Route 25

Route 25 marker
Маршрут 25
Мемориальное шоссе Голубой звезды
Маршрут 25 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MassDOT
Длина 10,006 миль (16,103 км)
Существовал 1957 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-195  / I-495 в Уэрхэме
  США 6  / Маршрут 28 в Уэрхэме и Борне
Ист-Энд Маршрут 28 в Борне
Место нахождения
Графства Плимут , Барнстейбл
Система автомагистралей
← Маршрут 24 → Маршрут 27

Маршрут 25 - это автомагистраль штата длиной 10 миль (16 км), расположенная в округах Плимут и Барнстейбл , штат Массачусетс , США . Маршрут номинально проходит по автомагистрали с востока на запад на всем протяжении и менее известен как Мемориальное шоссе Голубой звезды . Маршрут 25 является продолжением на восток межштатной автомагистрали 495 и обеспечивает выезд на Кейп-Код . Западный конечный пункт маршрута находится на транспортной развязке с I-495 и I-195 в Вест-Уэрхэме . Маршрут имеет три пронумерованных развязки по всей своей длине, прежде чем он заканчивается на северном конце моста Борн в Борне ; Магистраль Маршрута 25 продолжается через мост и канал Кейп-Код, как Маршрут 28 Массачусетса на юг.

До 1982 года обозначение Route 25 было присвоено этому сегменту нынешней I-495 от Route 24 в Рейнхеме до развязки с I-195 в Уэрхэме. После завершения сегмента I-495 между маршрутами 24 и I-95 эта часть существующей автострады была переименована в I-495 на различных этапах в течение 1970-х и 1980-х годов, в конечном итоге сокращая маршрут 25 до 2,5 миль (4 км). сегмент, который продолжался на восток от I-495 до современного места выхода 3 в центре города Уэрхэм. Строительство восточного продолжения Маршрута 25 до моста Борн было отложено почти на три десятилетия из-за имущественных споров и экологических проблем, но последний 12-километровый сегмент открылся в 1987 году. Первоначально планировалось, что автострада продолжится через Мост Борна в Кейп-Код как часть Southside Connector , но этот план был оставлен Департаментом шоссе Массачусетса (MassHighway) в конце 1970-х годов.

Описание маршрута

Ground-level view of three lanes of a divided freeway with two green exit signs directly overhead; the sign on the right is marked with a bright yellow banner that reads "Exit Only".
Западная конечная автомагистраль 25 в Уэрхэме. I-495 начинается под мостом на заднем плане.

Маршрут 25 начинается на развязке труб с I-495 и I-195 в Вест-Уэрхэме, штат Массачусетс ; две левые полосы западной магистрали Маршрута 25 на I-495 на север, с правой полосой, обслуживающей I-195 через Выход 1. С I-195 на Маршрут 25 на восток можно попасть через Выход 22A; I-195 заканчивается на развязке. Автомагистраль между штатами 495 также заканчивается на стыке с шоссе 25; две южные полосы I-495 по умолчанию выходят на Маршрут 25 на восток. После развязки с I-195 и I-495, Route 25 начинает двигаться в юго-восточном направлении к Wareham как автострада с шестью полосами движения. Маршрут проходит под Тихонет-роуд и через Кленовое болото, расположенное в северной части пруда Паркер-Миллс .

После эстакады Тихонет-роуд маршрут продолжается по юго-восточному выступу, проходя недалеко от нескольких ферм и клюквенных болот в Уэрхэме. После прохождения под Charge Pond Road, Route 25 входит в деревню East Wareham с выравниванием, параллельным Route 28 (Cranberry Highway). У восточного маршрута 25 есть первая развязка с Мэйпл-Спрингс-роуд, местной дорогой, которая соединяется с US 6 и Route 28 и используется для доступа к East Wareham и Onset . Вскоре после развязки, пронумерованной как выход 2 (ранее выход 1), маршрут 25 проходит через пруд Agawam Mill Pond по короткой дамбе . Выход 2 с западного маршрута 25 расположен к востоку от пруда Agawam Mill Pond и соединяется с US 6 и Route 28 через Glen Charlie Road, ненумерованный маршрут, который также обслуживает деревню White Island Shores .

Ground-level view of a busy, six-lane divided freeway; a large overpass bridge is visible in the distance.
Маршрут 25 в западном направлении на эстакаде Бурнедейл-роуд

После выхода 2 трасса 25 изгибается на северо-восток, минуя залив Баттермилк и густонаселенную деревню Баззардс-Бэй на юге. Маршрут проходит через пруд Юнион и пруд Дикс на юге, а также по пруду «Зрелищный пруд и пруд Сэнди» на севере и через несколько клюквенных болот и небольших прудов на юге. Затем он продолжает движение к зоне отдыха, расположенной у шоссе 25 в восточном направлении в городе; эта зона недоступна для западного маршрута 25. Из-за сокращения государственного финансирования услуги в зоне отдыха ограничены летними выходными (с пятницы по воскресенье) с 2010 года. После зоны отдыха трасса 25 проходит над Борн-роуд и резко поворачивает в сторону. в юго-западном направлении, в сторону деревни Баззардс-Бэй. У Маршрута 25 есть последняя развязка в Бухте Баззардс; Выход 3 (ранее выход 2), который обслуживает деревни Баззардс-Бэй и Сагамор, соединяясь с шоссе US 6 (Scenic Highway) и Route 28 на север. От выхода 3 дорога US 6 используется для доступа к мосту Сагамор в Сагаморе и к городам Хианнис и Провинстаун на Кейп-Коде .

После выхода 3 обозначение маршрута 25 продолжается еще 0,6 мили (1 км). Шестиполосное шоссе сужается до четырехполосного шоссе незадолго до съезда на мост Борна . Маршрут 25 совпадает с Маршрутом 28 от Выхода 3 до подземного перехода US 6, на котором официально заканчивается обозначение Маршрута 25; две восточные полосы Маршрута 25 продолжаются как Маршрут 28 на юг через мост Борна и канал Кейп-Код и выходят на Кейп-Код. Маршрут 28 продолжается на юг до города Фалмут, а затем на восток до Хайанниса и Орлеана . По оценкам, в 2008 году по автомагистрали Route 25 в день в среднем использовалось более 35 000 автомобилистов.

История

Раннее выравнивание

Ground-level view of a three lanes of a divided freeway; a large green and gray overpass bridge and a green exit sign are visible in the distance.
Маршрут 25 на запад у выхода 2 и эстакады Глен-Чарли-роуд в Уэрхэме

История маршрута 25 восходит к 1947 году, когда Департамент общественных работ Массачусетса (MassDPW) объявил о планах строительства скоростной автомагистрали, которая свяжет I-95 в Фоксборо с Кейп-Кодом . Запланированному маршруту было присвоено обозначение маршрута 25 к северо-западу от планируемой развязки с скоростной автомагистралью Фолл-Ривер ( маршрут 24 ) в Рейнхеме и обозначение маршрута 28 к юго-востоку от маршрута 24. После десяти лет исследований по планированию маршрут получил предварительное одобрение от Массовое строительство в 1957 году, строительство началось в 1958 году; весь маршрут был обозначен как Маршрут 25 в 1962 году, а Маршрут 28 вместо этого был выровнен по местным дорогам. Участок автострады между шоссе 24 в Рейнхэме и I-195 в Уэрхэме был завершен в 1967 году. В 1969 году MassDPW расширила автостраду на восток до US 6 в Уэрхэме.

В 1970-х годах MassDPW изменила запланированное обозначение не построенной скоростной автомагистрали Route 25 к северо-западу от Route 24 на I-495. Когда эта часть I-495 была завершена в 1982 году, штат также обозначил существующее выравнивание маршрута 25 между маршрутом 24 и развязкой I-195 в Уэрхэме как I-495. После переназначения Маршрут 25 был сокращен до 2,5 миль (4 км) от восточной трассы I-195 до центра города Уэрхэм.

С 1969 по 1987 год восточная конечная остановка маршрута 25 находилась на пересечении с Maple Springs Road, US 6 и Route 28 в Уэрхэме, недалеко от современного места выхода 2. У MassDPW и Департамента шоссе Массачусетса (MassHighway) были планы по продлению шоссе на восток до Кейп-Код еще в 1953 году, когда маршрут был включен в предложенную скоростную автомагистраль Кейп-Код , которая соединит Нью-Йорк с Кейп-Кодом. Первоначально планировалось, что маршрут 25 соединится с мостом Сагамор , по которому шла US 6 через канал Кейп-Код и который использовался для доступа к городам Хайаннис и Провинстаун . В 1962 году, однако, MassDPW провела исследования движения на двух мостах, пересекающих канал, и обнаружила, что мост Сагамор превышал пропускную способность для транспортных средств, тогда как более южный мост Борна имел избыточную пропускную способность. Автострада Route 25 была затем перепроектирована, чтобы пересечь мост Bourne Bridge и соединиться с шоссе Mid-Cape Highway (US 6) на южной стороне канала через предложенный Southside Connector . Соединитель должен был быть построен через военную резервацию Массачусетса в Борне, но был отменен MassDPW и MassHighway в 1977 году, когда экологические испытания показали, что автострада нарушит подземные водоносные горизонты, служащие источниками воды для региона. MassDPW вместо этого изменил предложенную восточную конечную станцию ​​скоростной автомагистрали Route 25 на подъездные пандусы моста Bourne Bridge.

Завершение автострады

Ground-level view of three lanes of a divided expressway; two large green exit signs are visible in the distance, and the road is surrounded by dense forests.
Маршрут 25 в восточном направлении рядом с выходом 3 и восточной конечной станцией автострады. Маршрут 28 на этой развязке не подписан.

Строительство трассы 25 к востоку от Уэрхэма, однако, было отложено почти на три десятилетия из-за имущественных споров, экологических проблем и сопротивления со стороны владельцев бизнеса в деревне Баззардс-Бей, которые утверждали, что автострада отвлечет весь транспорт и их бизнес в другом месте, оставив город-призрак на его волне. Предлагаемая трасса пролегала через землю, где собиралась большая часть урожая клюквы в штате , и это привело к длительным судебным процессам и задержкам. В частности, фермеры были обеспокоены тем, что солевой сток в результате зимнего удаления льда может нанести вред урожаю клюквы. В течение 1970-х и 1980-х годов MassDPW разработало несколько предложений по контролю стока ливневых вод и предотвращению потенциального ущерба посевам клюквы. Инженеры отдела разработали четыре различных дренажных системы, которые будут использоваться вдоль автострады, чтобы отводить сточные воды из бассейна реки Уэрхэм . Кроме того, автострада была спланирована с более толстым асфальтовым покрытием, которое было в значительной степени непроницаемым для воды.

Автострада также была отложена из-за более крупного имущественного спора с Хоуп Ингерсолл, владелицей пастбищной фермы площадью 900 акров (364 га) на Бурнедейл-роуд в Борне, известной в регионе как колония художников и производитель экологически чистых продуктов. еда . MassDPW предложила построить маршрут 25 через центр фермы, но Ингерсолл наняла инженеров для разработки альтернативного маршрута. В 1978 году MassDPW отклонила проект Ингерсолла, вместо этого одобрив выравнивание, которое проходило через сельскохозяйственные угодья, захваченные выдающимся владением . В 1980 году судья штата постановил, что MassDPW пришлось провести экологические исследования как по первоначальной трассе, так и по предложению Ingersoll. MassDPW в конечном итоге решила построить проект Ингерсолла, предоставив трассе 25 более длинную трассу, которая проходила к северу и востоку от фермы пастбищных полей, а затем повернула на запад в сторону делового района Баззардс-Бэй и моста Борн. Маршрут, наконец, начал строительство в 1982 году, а в 1989 году MassDPW был вынужден заплатить Ingersoll 2,6 миллиона долларов (1982 долларов США ) за 90 акров (36 га) сельскохозяйственных угодий, изъятых для строительства скоростной автомагистрали.

В 1987 году завершился последний 7,5-мильный (12-километровый) сегмент Маршрута 25 от Мэйпл-Спрингс-Роуд в Уэрхэме до моста Борна. Зона отдыха и информационный центр в Плимуте также открылись вместе с автострадой. Новая скоростная автомагистраль уменьшила заторы на шоссе US 6 и Route 28 в деловом районе Баззардс-Бэй, значительно снизив количество аварий на подходе к мосту Борн. В 2007 году MassHighway завершила изменение нумерации трех развязок вдоль трассы 25 в рамках подписанного проекта модернизации. Ранее развязка I-195 имела номер «Выход 1» как часть схемы нумерации I-495, а развязка «Начало» также являлась выходом 1 как часть собственной схемы 25-го маршрута. Это привело к запутанной ситуации, когда на дороге было два последовательных съезда 1, поэтому MassHighway разработала решение, в котором I-495 и MA-25 будут «делить» выход 1 (развязка I-195) и все остальные съезды на MA. -25 будет увеличено число. Из-за предыдущей путаницы и несмотря на решение, Министерство транспорта Массачусетса (MassDOT) приняло предложение, согласно которому MA-25 прекратит существование и будет заменено на I-495, но еще не реализовал план, который отложено на неопределенный срок.

Выйти из списка

Все развязки должны были быть перенумерованы на номера, основанные на пробеге, в рамках проекта, запуск которого запланирован на 2016 год. Предлагаемые новые номера с запада на восток - 1, 3 и 10. Однако MassDOT отложил этот проект на неопределенный срок до 18 ноября. , 2019, MassDOT подтвердил, что с конца лета 2020 года начнется проект по изменению нумерации выхода. Перенумерация прошла 23 и 24 ноября 2020 года.

округ Место нахождения ми км Старый выход Новый выход Направления Примечания
Плимут Wareham 0,00 0,00 - I-495 север - Мальборо Южный конец I-495, выход 1; Мемориальное шоссе Голубой звезды продолжается на север
0,281–
0,333		 0.452-
0.536		 1 I-195 запад - Нью-Бедфорд , Провиденс, Род-Айленд Восточная конечная автомагистраль I-195; выезд 40А на I-195
2,606 4,194 2 3 США 6  / Маршрут 28  - Начало , Уэрхэм Выход на восток, доступ через Maple Springs Road
3,406 5,481 Выход на запад, доступ через Глен Чарли-роуд
Плимут 6,663 10,723 Зона отдыха (в восточном направлении)
Barnstable Борн 9,659 15,545 3 10 США 6 ( Маршрут 28 на север) - Борн , Хайаннис Маршрут 28 на север не подписан от маршрута 25 в восточном направлении.
10,006 16.103 - Мост Борна ( Маршрут 28 на юг) - Фалмут , Острова Продолжайте движение на юг по шоссе 28.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata