Городской аэропорт Мангейма - Mannheim City Airport
|
Мангейм Сити аэропорт
Город-Аэропорт Мангейм
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Оператор | Rhein-Neckar Flugplatz GmbH | ||||||||||||||
| Обслуживает | Мангейм , Германия | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 309 футов / 94 м | ||||||||||||||
| Координаты | 49 ° 28′21 ″ с.ш. 08 ° 30′51 ″ в.д. / 49,47250 ° с. Ш. 8,51417 ° в. Координаты: 49 ° 28′21 ″ с.ш. 08 ° 30′51 ″ в.д. / 49,47250 ° с. Ш. 8,51417 ° в. | ||||||||||||||
| Веб-сайт | flugplatz-mannheim.de | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  MHG | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Городской аэропорт Мангейма ( IATA : MHG , ICAO : EDFM ) ( город-аэропорт Мангейм на немецком языке , ранее назывался Mannheim-Neuostheim / Neuhermsheim) - небольшой региональный аэропорт, обслуживающий немецкий город Мангейм . В основном используется в авиации общего назначения .
Место нахождения
Аэропорт расположен в 3,5 км к востоку от центра города в районе Нойостхайм . Он окружен автомагистралями на востоке (B38a) и на юге (B37 / A656), есть линия электропередачи на востоке и несколько высотных зданий на западе, что делает город Мангейм сложным аэропортом. Из-за его близости к центру города и отсутствия места для расширения продолжаются дискуссии о переносе аэропорта. У аэропорта есть своя зона контроля , соседние зоны контроля - Heidelberg Airfield и Coleman.
История
Ранние годы
Авиация в Мангейме началась с дирижаблей конструкторами Schütte-Ланца в 1909. Их первый дирижабль, называется SL 1, поднимаемых от Мангейм-Райнау в 1911. С ростом важности дирижаблей в военных целях, был открыт новый аэродром с ангарами и казармы на севере Мангейма, где сегодня расположен район Шенау. К концу Первой мировой войны в Мангейме было построено 22 дирижабля. В 1922 году все ангары пришлось снести в соответствии с условиями Версальского мирного договора .
Первый коммерческий аэропорт в Мангейме был основан 16 мая 1925 года как Flughafen Mannheim-Heidelberg-Ludwigshafen в северном районе Сандхофена . С его открытием Мангейм стал частью важной воздушной трассы , идущей с севера на юг и наоборот. В конце 1920-х - начале 1930-х годов Deutsche Aero Lloyd выполняла грузовые и пассажирские рейсы из Гамбурга в Цюрих с остановками в Мангейме. Балаир из Швейцарии летал между Женевой и Амстердамом через Базель, Мангейм, Франкфурт и Эссен. Badisch-Pfälzische Luftverkehrs AG оперировал Шварцвальд маршрут к Констанце, через Карлсруэ, Баден - Баден и Филлинген.
В 1926 году аэродром был переведен в Мангейм- Нойостхайм , где он сейчас находится. В том же году в Берлине была основана компания Deutsche Luft Hansa . На карте маршрутов Luft Hansa 1930-х годов показаны регулярные рейсы из Мангейма во Франкфурт через Дармштадт и другие направления, такие как Штутгарт , Саарбрюккен и Констанц . В 1939 году Luft Hansa без пересадок летела в столицу Берлина на различных самолетах Junkers .
Во время Второй мировой войны аэропорт сильно пострадал. После войны аэропорт был оккупирован армией США и временно использовался как передатчик. Здание аэровокзала и ангары были частично снесены, а частично отремонтированы. Аэродром был открыт для посещения в 1958 году, но с ростом послевоенных самолетов Мангейм-Нойостхайм больше не обслуживались крупными авиакомпаниями и в основном использовались для частных полетов.
Разработка с 1980-х годов
В 1983 году испытательный полет для STOL (короткий взлет и посадка) самолет прошел с четырьмя двигателями Dash-7 турбовинтового самолета.
В 1986 году компания DRF (Deutsche Rettungsflugwacht, e. V.) установила вертолетный центр спасения в воздухе в MHG. Запланированные пассажирские рейсы не начать снова до 1980 - х годов , когда Arcus-Air Logistic оперированных полеты между Мангейм и Оберпфаффенхофене рядом Мюнхен , используя Dornier 228 самолетов. Эти рейсы предлагались до трех раз в день, в зависимости от спроса. Кроме грузовых рейсов авиакомпании добавили три раза в неделю пассажирские рейсы в Лейпциг и Дрезден в 1991 году В 1997 году Cosmos Air (Arcus-Air Logistic) была основана в Мангейме и начал беспосадочные полеты в Берлин Темпельхоф аэропорта и аэропорта Лондон - Сити , используя большую Dornier 328 турбовинтовых . Год спустя из-за отсутствия спроса лондонский маршрут был приостановлен.
До этого временное контейнерное здание использовалось в качестве терминала, но новые объекты открылись в 1998 году. В 1999 году Cosmos Air перешла к Cirrus Airlines , продолжив полеты в Берлин-Темпельхоф и открыв новые маршруты в Гамбург и Саарбрюккен. С вступлением Cirrus Airlines в команду Lufthansa в 2000 году Lufthansa вернулась в Мангейм после 60 лет отсутствия, и Мангейм снова появился в официальном маршруте Lufthansa.
В 2002 году Мангейм-Нойостхайм был официально переименован в городской аэропорт Мангейма .
В октябре 2008 года Cirrus Airlines открыла новые прямые рейсы из Мангейма в Мюнхен, соединив город с одним из основных узловых аэропортов Lufthansa. Однако эта услуга длилась всего четыре месяца. В августе 2010 года авиалиниям Мангейм-Гамбург исполнилось 10 лет, но из-за жесткой конкуренции со стороны аэропорта Франкфурта на этом маршруте, Cirrus Airlines была вынуждена прекратить его 26 ноября 2010 года. 22 декабря 2011 года Cirrus Airlines решила также завершение последнего запланированного маршрута в Берлин-Тегель незадолго до объявления банкротства.
Cirrus Technik также управляла сервисным центром для турбовинтовых самолетов Dornier 328 , которые переехали в Саарбрюккен в конце 2009 года.
Сегодня
Из-за проблемного географического положения расширение аэропорта стало невозможным, что не позволило использовать современные региональные самолеты , такие как Canadair Regional Jet или Embraer 145 от MHG. С введением нового правила JAR-OPS 2 были наложены строгие ограничения по весу, позволяющие приземляться на MHG только меньшим и более легким самолетам. С 2014 года в Европе вступят в силу еще более жесткие ограничения EASA , что, вероятно, окажет дополнительное влияние на коммерческие воздушные перевозки. После первой аварии с участием обычного пассажирского рейса 19 марта 2008 года и растущей нехватки авиакомпаний с соответствующим оборудованием для полетов в MHG дискуссии о переносе аэропорта вновь приобрели политическое значение. В связи с предстоящим закрытием в 2015 году Coleman Airfield рассматривается как возможная, но сложная альтернатива, как и аэропорт Шпейера , где базируются корпоративные самолеты BASF .
Для деловой авиации Мангейм по-прежнему остается привлекательным местом: в 2006 году были построены два новых ангара, вмещающих до трех самолетов.
В настоящее время ведутся спорные дискуссии о закрытии аэропорта в будущем, и рассматриваются предложения, такие как использование площадки для Bundesgartenschau 2023 года .
Инфраструктура
Удобства
Силикатный кирпич разработан терминал здание, построенное по проекту архитектора профессора Питера Serini, был открыт в 1998 г. В своей арочной центральной секции он предлагает два регистрация в счетчиков, безопасности пассажира контрольно - пропускном пункте, зона ожидания, требование багажа области, а продажи билетов офис и электронное расписание рейсов. Кроме того, здесь есть закусочная, офисы авиакомпаний, полицейский участок и летная школа . Терминал увенчан новой диспетчерской вышкой . В качестве топлива доступны Jet A-1 и Avgas 100LL , также возможно питание от земли. В аэропорту есть собственная пожарная команда , оснащенная пожарной машиной (FLF Impact 6000), подходящей для текущих операций.
Рядом с нынешним терминалом есть части бывшего здания терминала, включая старую башню, которая сейчас используется как популярный ресторан и пивной сад . Рядом старый терминал фитнес - клуб открыл свои двери в 2000 году пилотного магазина можно найти рядом с парковочной палубой .
Взлетно-посадочные полосы
В аэропорту есть две взлетно-посадочные полосы: основная взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием (27.09) и параллельная взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием (только для полетов и полетов на воздушном шаре ). Аэропорт работает круглосуточно. Асфальтированная взлетно-посадочная полоса 09/27 предлагает PAPI и освещение в обоих направлениях, ВПП 27 предлагает заход на посадку по LLZ / DME , но без ILS , ВПП 09 может использоваться только по правилам визуального полета . Имеется отдельная рулежная дорожка с освещением и указателями. Самолеты массой до 10 000 кг (22 046 фунтов) могут приземляться в аэропорту. Первоначальная длина взлетно-посадочной полосы была еще короче (730 м), пока ее не увеличили в целях безопасности в 1980-х годах.
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Мангейм-Сити:
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Рейн-Неккар Эйр | Сезонный: Зильт |
Небольшое количество регулярных рейсов объясняется очень хорошим сообщением Мангейма с несколькими международными аэропортами. До аэропорта Франкфурта можно добраться на поезде ICE всего за 30 минут; другие аэропорты неподалеку Frankfurt Hahn Airport , Аэропорт Штутгарт , аэропорт Страсбург , Карлсруэ / Баден-Баден Аэропорт и Аэропорт Саарбрюккен , который может быть достигнут в течение максимум 90 минут на машине или поезде.
Аэропорт в основном используется для авиации общего назначения . Некоторые компании, такие как SAP SE , Roche Diagnostics , Heidelberger Druckmaschinen или Bilfinger SE, размещают свои корпоративные самолеты на базе MHG, которые покрывают маршруты в основном в пределах Европы. Операторами чартерных рейсов бизнес-джетов, которые регулярно обслуживают Мангейм, являются EAS Executive AirService, ATB Flugdienst и Business Wings. Аэродром также служит важной вертолетной площадкой для медицинской эвакуации или VIP- транспорта. DRF (Deutsche Rettungsflugwacht, e. V.) присутствует с вертолетом для медицинской эвакуации 24 часа / 365 дней. В Мангейме открыты авиашкола (LGM) и два аэроклуба (Badisch Pfälzischer Flugsportverein и Segelflugverein Mannheim). Существует также сезонная планерная деятельность.
Наземный транспорт
Парковка доступна для пассажиров, прибывающих в аэропорт по федеральной дороге B38a, автомагистрали Рейн-Неккар . Трамвайные линии 5 и 6, а также автобусная линия 50 соединяют аэропорт с центром города за 10 минут.
Несчастные случаи и происшествия
- 12 ноября 1937 года: десять человек погибли и два пассажира выжили и серьезно пострадали в авиакатастрофе Deutsche Lufthansa Heinkel He 111 ( зарегистрированный D-AXAV), причина которой осталась неизвестной.
- 7 июня 1940 года. Самолет Люфтваффе « Юнкерс» Ju-52 разбился при взлете, погиб один член экипажа.
- 11 сентября 1982: а Chinook CH-47C вертолет армии США падает на шоссе A656 во время авиашоу, погибли 46 человек.
- 19 марта 2008 г .: рейс 1567 Cirrus из Берлина-Темпельхоф пересекает взлетно-посадочную полосу 27 и останавливается в колодце рядом с шоссе. Никто из находившихся на борту 27 человек не пострадал, но самолет Dornier 328 (D-CTOB) был серьезно поврежден.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Мангейма на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- «Информация об аэропорте для EDFM» . World Aero Data . Архивировано 05 марта 2019 года.CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) Данные актуальны на октябрь 2006 г.