Мадинат аль-Харир - Madinat al-Hareer

Мадинат аль-Харир

**مدينة الحرير**
Мадинат аль-Харир مدينة الحرير
	Координаты: 29.617 ° N 48.067 ° E 29 ° 37′01 ″ с.ш. 48 ° 04′01 ″ в.д. /
Страна	Кувейт
Округ	Мухафаза Джахра
Строительство началось	2019 ( фаза I )
Основан	Китай Кувейт;
Часовой пояс	UTC + 3 ( AST )

Silk City (арабский: مدينة الحرير, романизированный: Мадинат аль-Харир ) - крупный инфраструктурный проект на севере Кувейта, который в настоящее время находится в стадии разработки (Фаза I). Проект будет строиться в отдельные фазы. В мае 2019 года в рамках первой фазы проекта Silk City открылась мостовая шейха Джабера аль-Ахмада аль-Сабаха , первая фаза проекта также включает порт Мубарак аль-Кабир, который в настоящее время строится. Проект Silk City является частью инициативы Китая «Один пояс, один путь» .

Разработка

Фаза первая

Дорога шейха Джабера аль-Ахмада ас-Сабаха

Первый этап проекта Silk City включает строительство дамбы шейха Джабера аль-Ахмада аль-Сабаха. В мае 2019 года дамба была завершена и торжественно открыта. Дорога соединяет северный Кувейт с Кувейтом. Это был один из крупнейших и самых сложных инфраструктурных проектов во всем мире. Проект является частью Kuwait Vision 2035 и назван в честь 13-го эмира Кувейта в память о его лидерстве. Расчетная стоимость строительства дамбы составила около 3 миллиардов долларов США. Он пересекает два искусственных острова (Северный Бей-Айленд и Южный Бэй-Айленд), которые были построены в развлекательных и туристических целях.

Порт Мубарак-аль-Кабир

Порт Мубарак аль-Кабир является частью инициативы Китая « Один пояс, один путь» . В рамках инициативы Китая « Один пояс, один путь» порт Мубарак аль-Кабир является частью первой фазы проекта «Шелковый город». В сентябре 2020 года сообщалось, что порт готов на 53%. В марте 2021 года было объявлено, что Кувейт и Пакистан будут развивать связи между портом Гвадар и портом Мубарак аль-Кабир.

Порт Мубарак аль-Кабир в настоящее время находится в стадии строительства. В апреле 2021 года завершена первая очередь порта (4 причала ). В рамках развития порта Мубарак аль-Кабир на острове Бубиян появятся электростанции и подстанции. В Субии уже построена электростанция мощностью 5000 мегаватт . В настоящее время существует проект дороги, соединяющий первую фазу порта Мубарак аль-Кабир с существующей дорожной сетью на острове Бубиян. Первая фаза порта Мубарак-аль-Кабир - один из крупнейших инфраструктурных проектов Кувейта в 2021 году. Порт должен быть экологически устойчивым. Пожарные части порта Мубарак-аль-Кабир в настоящее время находятся в стадии строительства.

Порт Мубарак-аль-Кабир является частью проекта железной дороги Персидского залива в Кувейте.

Развитие Субия

Мадинат аль-Харир (Шелковый город) развивается поэтапно, включая Субию как часть первой фазы строительства города. После завершения строительства дамбы шейха Джабера аль-Ахмада ас-Сабаха в Субии происходит медленное, но устойчивое развитие . Крайний срок приема тендерных заявок на Шелковый городе был установлен для 31 марта 2022 электростанции 5000 мегаватт уже построена в Subiya , Кувейт «s Subiya электростанция является крупнейшим в стране объектом электрического поколения. Недавно в Субии открылись новые полицейские и пожарные части . Кроме того, в Субии недавно открылись мечеть Фту и больница скорой помощи Субии . В настоящее время в Субии ведется строительство ряда новых электростанций . Недавно было завершено строительство моста (Bubiyan Bridge), который должен связать Субию с островом Бубиян .

В июне 2019 года генеральный секретарь Высшего совета по планированию и развитию доктор Халед Махди сообщил следующее:

В проекте «Шелковый город» есть три компонента, которые считаются основными предпосылками успеха проекта Особой экономической зоны или Северного региона, известного на местном уровне как проект «Шелковый город». (a) генеральный план, который в настоящее время находится в стадии разработки и дорабатывается консультантами, которые также разрабатывают технико-экономическое обоснование, зонирование и реализацию проекта; (b) модель финансирования, которая будет разработана после разработки генерального плана, чтобы обеспечить 100% финансирование со стороны частного сектора. До сих пор участие государственного сектора еще не решалось; и (c) законодательная база и, по сути, проект нового закона недавно был представлен на рассмотрение Национального собрания. Управление Шелкового города (Medinat Al-Hareer Authority) наблюдает за проектом; ранее он находился в ведении Совета министров. Теперь он находится в ведении заместителя премьер-министра шейха Насера ас-Сабаха.

Дизайн

Такие проекты, как Silk City, являются частью Kuwait Vision 2035 . Согласно Kuwait Vision 2035, северный регион Кувейта будет развиваться через Северную экономическую зону (остров Бубиян, Абдали, Субия и другие районы северной зоны). Когда строительство «Шелкового города» будет завершено, заповедники, деловые и жилые объекты, а также отели и жилые районы будут включены в зону свободной торговли. Дамба, соединяющая северный Кувейт с Кувейтом, носит название «Дорога шейха Джабера аль-Ахмада аль-Сабаха» длиной 36 километров (22 мили). Благодаря использованию дамбы время в пути из Кувейта в северный Кувейт сокращается до 15 минут вместо полутора часов, которые обычно уходят на обход Кувейтского залива.

В июне 2014 года правительство Кувейта утвердило указ о создании организации, отвечающей за развитие Шелкового города и острова Бубьян. Кроме того, Кувейт и Китай подписали соглашение о сотрудничестве по развитию Шелкового города и его экономического пояса. В окончательном генеральном плане Silk City, утвержденном 3 июня 2014 года, предыдущие предложения были отклонены и были созданы новые проекты. В качестве одного из экономических языков города китайский будет включен наряду с арабским и английским .

Предполагается, что в город войдут четыре участка.

Предлагаемый небоскреб

Одной из основных предлагаемых достопримечательностей проекта является Бурдж Мубарак аль-Кабир, высота которого составит 1001 м (3284 фута), чтобы отразить сборник арабских народных сказок « Тысяча и одна арабская ночь» . Небоскребы обычно не превышают 80 этажей. Хотя башня Мубарак аль-Кабир будет иметь большее количество этажей, лифты должны быть двухэтажными из-за того, что лифты занимают много места. Из-за своей огромной высоты здание уязвимо для сильных ветров. Для сохранения устойчивости перед лицом этих ветров предлагаемая конструкция включает три взаимосвязанные башни, каждая из которых повернута на 45 градусов для поддержки конструкции. Более того, на каждом краю по всей длине здания должны быть вертикальные элероны. Поскольку эти элероны были расположены, ветер будет перенаправлен, чтобы минимизировать структурный шум. Кварталы соединят несколько четырехэтажных городских площадей. Здание выше, чем нынешнее самое высокое здание в мире, 828-метровая Бурдж-Халифа, но ниже, чем 1700-метровая башня Tokyo Sky Mile Tower (в стадии планирования) и 1 008-метровая башня Джидды (в стадии строительства). Первоначально предполагалось, что башня будет завершена после башни Джидда, но до башни Tokyo Sky Mile (2045 г.).

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Новый Кувейт

Languages

In other projects