MBB Lampyridae - MBB Lampyridae

Lampyridae
MBB Lampyridae Windkanalmodell (6) .JPG
Роль Самолет-невидимка
национальное происхождение Западная Германия
Производитель Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Статус Отменено

MBB Lampyridae (лат Firefly ) была низкой наблюдаемой средней ракеты истребитель (MRMF) , разработанный в 1980 - х по западногерманской аэрокосмической компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Программа была прекращена в 1987 году, серийные самолеты так и не были произведены.

Известно, что еще в 1975 году Западная Германия проводила исследования в области самолетов-невидимок . В 1981 году в MBB началась работа по разработке проекта жизнеспособного самолета-невидимки; Эти усилия были поддержаны контрактом, выданным ВВС Германии . Также известный как истребитель средней дальности (MRMF), было задумано, что истребитель может быть и легче, и дешевле, если он будет настолько превосходен в бою на средних дистанциях, что позволяет отказаться от необходимости ведения ближнего боя. Будучи разработано независимо от других скрытых самолетов , таких как американская Lockheed Corporation «s Have Синего технического демонстратор и его последующих Nighthawk F-117 Stealth штурмовиков , то Lampyridae тем не менее , используется аналогичный подход для достижения своих низко наблюдаемых характеристик.

После определения жизнеспособности конструкции Lampyridae, разработка перешла к созданию одного пилотируемого самолета в масштабе трех четвертей. В 1985 году начались испытания конструкции в аэродинамической трубе , в том числе на околозвуковых скоростях; Спустя два года был выполнен ряд пилотируемых «полетов» внутри аэродинамической трубы, в ходе которых были задокументированы благоприятные высококачественные аэродинамические свойства конструкции. В течение 1987 года о существовании проекта Lampyridae и его конструкции стало известно Соединенным Штатам в виде группы офицеров ВВС США (USAF), которым была показана пилотируемая модель, хранившаяся в закрытом отсеке. производственного предприятия MBB в Оттобрунне , Бавария , Германия. В том же году проект Lampyridae был прекращен по неустановленным причинам; объяснено дипломатическое давление со стороны США.

Разработка

Задний план

В течение 1970-х и 1980-х годов несколько стран, осознав потенциальную стратегическую ценность малозаметности , начали исследования по применению таких технологий с целью разработки жизнеспособных самолетов-невидимок для военных целей. В это время американский производитель самолетов Lockheed Corporation разрабатывал такой самолет в виде технического демонстратора Have Blue, а также последующий серийный образец в виде малозаметного ударного самолета F-117 Nighthawk . Среди других стран, работающих над такими вопросами, была Западная Германия ; еще в 1975 году страна начала свои собственные независимые исследования в этой области.

В 1981 году немецкий производитель авиакосмической техники Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) начал работу над своей собственной программой исследования самолетов-невидимок. Эта программа, которая в основном была известна под названием Lampyridae (латинское слово « светлячки» ) или, альтернативно, как истребитель средней дальности (MRMF), проводилась MBB в соответствии с условиями контракта, выданного ВВС Германии . Согласно аэрокосмическому изданию Flight International , программа MRMF была мотивирована концепцией, согласно которой будущий истребитель мог бы быть и легче, и дешевле, если бы он мог быть настолько превосходным в бою на средних дистанциях, что полностью исключил бы необходимость выполнять любые действия на ближней дистанции. воздушный бой - стиль боя. Таким образом, MBB требовалось разработать планер, который обладал подходящей конфигурацией для достижения сечения радара, обращенного вперед, которое было бы на 20-30 дБ (в частотах диапазона X ) ниже, чем у обычного истребителя.

Подобно собственному подходу Lockheed, принятому во время разработки продемонстрированного Have Blue и производства F-117 Nighthawk, команда разработчиков MBB использует принципы размеров планера, внешне покрытого многогранными формами для Lampyridae. Эти формы намеренно избегают как обычных прямых углов, так и криволинейных поверхностей, в качестве альтернативы подъемная сила создавалась за счет системы вихрей, создаваемых его острыми передними кромками. Этот многогранный внешний вид лег в основу предполагаемого истребителя-невидимки; согласно утверждениям доктора Герхарда Лоберта, бывшего руководителя проекта в MBB, Lampyridae, скорее всего, обладал лучшими характеристиками низкой наблюдаемости (с точки зрения радиолокационной видимости), чем конкурирующий F-117 Nighthawk, несмотря на то, что внешний вид последнего отличался более чем вдвое больше граней, рассеивающих радар, по сравнению с конструкцией MBB.

Тестирование

После разработки подходящей конструкции такого самолета, разработка программы Lampyridae перешла к созданию единственной пилотируемой модели самолета в масштабе трех четвертей. Эта модель изначально использовалась для серии испытаний в аэродинамической трубе . Начатые в 1985 году, эти испытания, как известно, включали по крайней мере две модели: низкоскоростную модель в масштабе 1: 3,5 и трансзвуковую модель в масштабе 1:20 . По словам Лоберта, результаты испытаний в аэродинамической трубе продемонстрировали, что конструкция Lampyridae обладает благоприятными аэродинамическими характеристиками высокого качества, несмотря на изначальные недостатки многогранной конструкции планера.

Параллельно с текущими проектными работами компания также разработала собственный метод расчета радиолокационного сечения самолета. Известно, что эти внутренние расчеты использовались для сравнения конструкции Lampyridae с информацией, которая была доступна по американскому F-117 Nighthawk. Дальнейшая оценка радиолокационного сечения самолета проводилась на полномасштабной модели общей длиной 16 метров.

После завершения подготовительных работ с использованием имитатора полета известно, что пилотируемая модель в масштабе 3/4 выполнила не менее 15 отдельных «полетов» внутри немецко-голландской аэродинамической трубы в Эммелорде , Флеволанд , Нидерланды , в течение 1987 года. в ходе этих испытаний были смоделированы полные летные циклы на испытательном участке туннеля площадью 9,5 м 2 ; Lampyridae были зарегистрированы как летавшие со скоростью до 120 узлов (220 км / ч) и совершавшие различные движения с небольшой амплитудой по всем осям.

Прекращение действия и последствия

Программа Lampyridae проводилась между 1981 и 1987 годами. Причины бесцеремонной отмены программы в 1987 году неизвестны, поскольку в то время не было никаких заявлений по этому поводу ни со стороны MBB, ни со стороны правительства Западной Германии. Авиационное издание Aviation Week приписало предполагаемую тактику давления в закрытом помещении со стороны Соединенных Штатов, которые недавно узнали о существовании программы и не хотели создавать конкурирующий самолет-невидимку, их собственным усилиям, чтобы они увенчались успехом, как то, что они сыграли ключевую роль. роль в его прекращении.

В начале 1995 года аэрокосмическая компания Daimler-Benz Aerospace (DASA), преемница MBB, решила опубликовать некоторые подробности ранее сверхсекретной программы Lampyridae. Многие особенности самолета и общая программа так и остались скрытыми. Хотя подробная информация о радиолокационной сигнатуре Lampyridae и ее испытаниях считается секретной информацией , однако известно, что цели для радиолокационного сечения планера считались достигнутыми.

После отмены Lampyridae ВВС Германии сохранили интерес к развертыванию в конечном итоге самолетов, которые используют преимущества низкой наблюдаемости. В частности, известно, что предполагаемым преемником истребителя-бомбардировщика Panavia Tornado должен стать самолет-невидимка ( истребитель нового поколения ), который еще предстоит разработать, однако весьма вероятно, что он будет разрабатываться по многонациональной программе. , похожий на многоцелевые боевые самолеты Tornado или Eurofighter Typhoon .

Следуй

Используя результаты программы Lampyridae, DASA решило исследовать более зрелую и практичную стелс-конструкцию под названием TDEFS (Technology Demonstrator for Enhancement and Future Systems). Небольшая модель высокоскоростной аэродинамической трубы под названием FTT (Fliegender Technologie - Träger, English Flying Technology Platform) и беспилотная версия FTTU. Самолет должен был сочетать в себе многогранную технологию малозаметности Lampyridae с недавно разработанными радиопоглощающими материалами, а также управление по проводам и управление вектором тяги от X-31 . Некоторые из этих технологий изначально планировалось включить в модернизацию Eurofighter Typhoon . Однако простая многогранная стелс-технология, которую она использовала, стала устаревать в 1990-х годах, предположительно, поспособствовав решению о прекращении программы. EADS Мако , отмененный высокоэффективная реактивный тренажер / легкий ударный самолет использовал некоторые из ограненного технологии стелс , разработанной в программах.

Самолет на дисплее

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ a b «MBB Lampyridae - Германия». IHS Jane's Defense Equipment & Technology , последнее обращение: 1 сентября 2008 г.
  2. ^ "Германия раскрывает секретное исследование истребителя стелс" .
  3. ^ Хасик 2008, стр. 47.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Германия раскрывает секретные исследования истребителей-невидимок". Flight International , 8 марта 1995 г.
  5. ^ Hasik 2008, стр. 47-48.
  6. ↑ Селигман, Лара и Джеймс Дрю. «F-35 все еще приземлился на авиабазе Люк после сообщений о гипоксии». Авиационная неделя , 12 июня 2017 г.
  7. ^ Majumdar, Дэйв. «Обнародованы: новые планы бомбардировщиков-невидимок из Германии». The National Interest , 29 декабря 2015 г.
  8. ^ «Франция и Германия возлагают большие надежды на новый истребитель». Stratfor , 15 августа 2017 г.
  9. ^ "Dasa Tdefs" .
  10. ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1997/1997%20-%201652.pdf
  11. ^ "German Stealth Preserved - Air Pictorial, Volume 61". Воздушная лига Британской империи , 1999. стр. 243.

Библиография

Внешние ссылки