Станция метро Little India - Little India MRT station
NE7 DT12
Маленькая Индия 小 印度 லிட்டில் இந்தியா Маленькая Индия | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция массового скоростного транспорта (MRT) | ||||||||||||||||
 Выход А из Маленькой Индии
| ||||||||||||||||
| Расположение | 60 Bukit Timah Road Singapore 229900 (NEL) 62 Bukit Timah Road Singapore 229902 (DTL) |
|||||||||||||||
| Координаты | 1 ° 18′24 ″ N 103 ° 50′57 ″ E / 1,306725 ° с.ш.103,849175 ° в. Координаты: 1 ° 18′24 ″ N 103 ° 50′57 ″ E / 1,306725 ° с.ш.103,849175 ° в. | |||||||||||||||
| Управляется | СБС Транзит Лтд ( Корпорация КомфортДелГро ) | |||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||
| Платформы | 4 ( 2 островные платформы ) | |||||||||||||||
| Треки | 4 | |||||||||||||||
| Подключения | Автобус, Такси | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Тип структуры | Под землей | |||||||||||||||
| Уровни платформы | 2 | |||||||||||||||
| Стоянка | Да ( женская и детская больница KK , Центр Текка ) | |||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Да (внешний) | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 20 июня 2003 г . (Северо-Восточная линия) 27 декабря 2015 г . (линия Даунтаун) |
|||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Канданг Кербау | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Расположение | ||||||||||||||||
_map.svg)  Маленькая Индия Станция Маленькая Индия в Сингапуре
| ||||||||||||||||
Станция MRT Little India - это подземная пересадочная станция Mass Rapid Transit (MRT) на линиях Северо-Восток (NEL) и Центр города (DTL). Станция расположена на пересечении улиц Букит Тимах и Рейс-Курс-роуд, на границе плановых районов Калланг и Рочор , Сингапур .
Станция обслуживает этнический район Маленькая Индия и находится в нескольких минутах ходьбы от таких ключевых мест, как Женская и детская больница KK , рынок Текка и штаб-квартира Управления наземного транспорта (LTA). Открывшись 20 июня 2003 года как часть NEL, он позже стал пересадочной станцией с DTL, когда 27 декабря 2015 года начал работу 2-й этап линии.
История
Северо-восточная линия
Станция была впервые объявлена как «Канданг Кербау», когда 6 марта 1996 года были обнаружены станции Северо-восточной линии. Объявление о станции «очень приветствовалось» жителями и владельцами магазинов Маленькой Индии, которые надеялись, что станция даст Район Маленькая Индия - это «новая жизнь» с большим количеством застроек вокруг станции. Контракт 706 на проектирование и строительство станции Kandang Kerbau был присужден совместному предприятию Hyundai Engineering & Construction и Zublin AG за 311,56 млн сингапурских долларов (209,8 млн долларов США) в апреле 1997 года. Контракт также включает строительство прилегающей станции Farrer Park .
Во время строительства 7 октября 1998 года строители на этом месте раскопали человеческие скелеты, а также нашли золото, ювелирные изделия, монеты и оружие, такое как пулеметы и боеприпасы. Многие предполагают, что это были убитые во время японской оккупации жертвы , точное происхождение останков осталось неизвестным.
Чтобы облегчить строительство, была закрыта улица Буффало-Лейн, соединяющая покупателей с близлежащим центром Текка. Однако комитет жителей Моулмейн Текка выразил обеспокоенность по поводу того, что закрытие дороги создаст неудобства и затор вокруг станции. В конце концов, металлический настил на дороге был построен, чтобы позволить населению использовать дорогу для доступа к Tekka Center, поскольку строительные работы под настилом продолжались. Несмотря на то, что это простое решение, во время строительства пришлось переставлять дорожный настил примерно пять раз. Поскольку палуба занимала значительное пространство на строительной площадке, график строительства пришлось изменить, что обошлось Управлению наземного транспорта (LTA) примерно в 1 миллион долларов (0,6 миллиона долларов США).
Еще одна проблема заключалась в строительстве 53-метрового (174 футов) подземного перехода от станции до противоположной стороны Букит Тимах Роуд под каналом Букит Тимах. Первоначально считалось, что для строительства подземного перехода будет использоваться традиционный метод перекрытия, но с этим методом было несколько проблем. Этот метод предполагает нарушение движения автотранспорта на дороге Букит Тимах и перекрытие потока воды по каналу, что потенциально может привести к затоплению дороги, станции и туннелей. Затем был применен альтернативный метод - метод проходки открытого забоя, используемый шахтерами, который оказался успешным, без необходимости нарушать движение на дороге Букит Тимах.
Станция в конечном итоге открылась 20 июня 2003 года как станция Маленькая Индия. Против изменения названия станции выступило Сингапурское общество наследия, которое заявило, что новое название «вводит в заблуждение», предполагая, что этот район был «основным жилищем индейцев». Они выступали за сохранение названия «Канданг Кербау», что на малайском означает «хлев для буйволов», поскольку оно лучше всего отражает наследие местности.
Линия центра города
Станция DTL была впервые объявлена как часть DTL2 (Этап 2 линии центра города) 15 июля 2008 года. Контракт 921 на проектирование и строительство станции и туннелей Little India был присужден компании SsangYong Engineering & Construction Co. Ltd по цене S $ 803,3 миллиона долларов ( US $ 552,3 миллионов) в июне 2009 года, связывая DTL с NEL на этой станции. Контракт также включал строительство прилегающей станции Рочор . Строительство станции планировалось начать в третьем квартале 2009 года и завершить к 2015 году.
Строительство станции DTL предполагает навигацию по большим валунам под землей. Участок туннеля DTL длиной 58 метров (190 футов) ниже туннелей NEL должен быть заминирован вручную из-за твердого грунта и огромных валунов. Валун размером с двухэтажный автобус также был разбит на более мелкие части с помощью специальной гидравлической техники во время строительства. Станция открылась 27 декабря 2015 года вместе с другими станциями DTL Stage 2.
Инциденты
20 декабря 2012 года движение поездов на Северо-восточной линии было задержано из-за неисправности поезда. В заявлении SBS Transit говорится, что поезда между Пунгголом и Маленькой Индией не ходят из-за неисправности поезда. Бесплатные автобусы были доступны на специально отведенных остановках возле пострадавших станций NEL. Примерно в 17 часов 18 минут все поезда возобновили работу. SBS Transit приносит извинения за причиненные неудобства.
24 апреля 2013 года женщина, известная как мадам Онг, застряла ногой в промежутке между платформой станции и поездом, заявив, что ее толкнули. Она получила легкие травмы.
Никто не пострадал в результате пожара, возникшего на строительной площадке линии Даунтаун вдоль Рейс-Курс-роуд вечером 26 марта 2014 года. Управление наземного транспорта (LTA) сообщило Yahoo Singapore, что «небольшой пожар» вспыхнул на «локализованном участке». area »на территории станции метро Little India линии Downtown. «Также нет никакого влияния на ход строительства DTL2», - добавил представитель LTA, добавив, что пожар был потушен к 22:00 после того, как он впервые вспыхнул примерно за полчаса до этого.
Искусство в пути
Произведение искусства, представленное в разделе «Северо-восточная линия», представляет собой « Воспоминания о прошлом » С. Чандрасекарана. Рисунки с животными повторяют прошлое Маленькой Индии, когда были замечены конюшни с бизонами.
В разделе «Центр города» представлено «Тканое поле» Грейс Тан. Он представляет собой пейзаж мозаичных треугольных конфигураций, вдохновленных ткаными узорами сингхаулии, которые обычно встречаются в традиционном сари.
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
-
СМИ, связанные со станцией MRT Little India на Викискладе?
