Харьковское конструкторское бюро машиностроения им. Морозова - Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau

Конструкторское бюро машиностроения Морозова
Тип государственное предприятие
Промышленность Оружейная промышленность
Автомобильная промышленность
Основан 1927 г.
Штаб-квартира
Харьков
,
Украина
Ключевые люди
 Михаил Кошкин , Александр Морозов , известные главные конструкторы
Продукты Военные транспортные средства , основные боевые танки , бронированные персональные носители , Трактора , Тяжелое оборудование , Двигатели
Владелец Украинская оборонная промышленность (компания)
Веб-сайт http://www.morozov.com.ua/

Харьковское конструкторское бюро машиностроения им. Морозова ( украинское : Харківське Конструкторське Бюро з Машинобудування ім. О.О. Морозова, или ХКБМ, ХКБМ ), часто называемое просто Конструкторское бюро Морозова или сокращенно ХКБМ , является государственной компанией в Харькове , Украина , которая разрабатывает бронетехнику, в том числе основные боевые танки Т-80УД и Т-84 , а также военные тягачи . Он отвечал за многие важные советские ББМ , в том числе серию БТ и танки Т-34 , Т-54 и Т-64 . Он тесно связан с заводом Малышева .

История

ХКБМ начинал свою деятельность как Танковая группа Харьковского локомотивного завода имени Коминтерна (ХПЗ, ныне завод Малышева ) в 1927 году в Харькове , Украинская Советская Социалистическая Республика , и отвечал за легкие танки Т-12 и Т-24 . В 1930-х годах коллектив конструкторов был обозначен как независимое конструкторское бюро танков Т2К и приступил к работе над серией танков БТ . В 1936 году завод был переименован в «Завод № 183», а в КБ «КБ-190». Завод также производил небольшие партии многобашенных танков Т-35 и имел отдельное конструкторское бюро (КБ-35) для оказания помощи в их разработке.

Танк Т- 34-85 на выставке
Советский танк Т-80 на выставке

В 1937 году под руководством Михаила Кошкина было создано отдельное конструкторское бюро для создания замены серии танков БТ . Кошкин раздвинул границы данной ему спецификации, и дальнейшее развитие привело к созданию Т-34 , самого производимого и одного из лучших танков Второй мировой войны. Серийное производство началось в июне 1940 года в Харькове, а затем на Сталинградском тракторном заводе и Сормовском судостроительном заводе . В том же году Кошкин умер, и Александр Морозов был назначен главным конструктором Главного конструкторского бюро Т-34 (ГКБ Т-34), и этот пост он занимал оставшиеся тридцать шесть лет своей жизни.

В 1939 году Харьковские танковые конструкторские бюро были объединены в единое ведомство под названием «Отдел 520». В 1941 году, благодаря успехам Германии, завод и конструкторские мастерские были эвакуированы в Уральские горы . Завод был объединен с заводом « Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле в одно предприятие - Уральский танковый завод № 183 .

Хотя конструкторские усовершенствования и производство продолжали концентрироваться на Т-34 и улучшенных Т-34-85, новые конструкторские работы продолжались и во время войны. Производство Т-44 началось в 1945 году на захваченном Харьковском заводе, и были построены первые опытные образцы Т-54 .

После окончания войны завод постепенно возвращал деятельность в Украину (ныне Харьковский дизельный завод № 75). Производство Т-54 было начато на Урале и в Харькове в 1947–48 годах, а переезд завершился созданием в 1951 году Конструкторского бюро КБ-60М в Харькове.

В послевоенный период Морозов передал доработку Т-54/55 КБ Карцева на Уралвагонзаводе и начал работу над основным боевым танком следующего поколения, которым станет Т-64 , конструкция которого Александр Морозов получит орден Ленина .

Завод № 75, переименованный в Завод Малышева в 1957 году, производил танковые двигатели, а затем приступил к выпуску танков Т-54, Т-55 (1958 год, самый массовый танк в истории) и Т-64 (1967). Т-64 также строили Ленинградский Кировский завод и Уралвагонзавод. В 60-е годы ОКБ проектировало также огнеметные танки ОТ-54 и ТО-55 для производства на Омском заводе транспортного машиностроения.

В 1966 году танковое конструкторское бюро (отдел 60) и опытный танкостроительный цех (цех 190) были объединены в Харьковское конструкторское бюро машиностроения (ХКБМ). В 1979 году, после смерти Морозова, его переименовали в его честь.

В 1985 году ХКБМ спроектировал Т-80УД, дизельный вариант газотурбинного Т-80 .

Производство

Продукция военного назначения

БТР-4 передан ВСУ
БМ Оплот

После распада Советского Союза ХКБМ и завод Малышева стали основным предприятием по проектированию и производству танков в Украине. Однако они сильно зависели от производства комплектующих на российских предприятиях, особенно на заводе Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле. В 1996 году Украина и Пакистан подписали контракт на 650 миллионов долларов на поставку 320 танков Т-80УД. Поставкам препятствовали политически мотивированные проблемы с поставками российских комплектующих. Украина была вынуждена развивать новые производственные мощности, и контракт был заключен в 1999 году. Затем ХКБМ начала поставлять Пакистану дизельный двигатель 6ТД-2 для установки на основной боевой танк Аль-Халид , а также оказал помощь в пакистанском проекте танка Аль-Заррар .

Т-84 поступил на вооружение с военной Украиной в 1999 году, и более продвинутый Оплот версия в 2001 годе танка активно продаются на экспорт, и можем включать в себя российскую Контрмере системы и французскую систему управления огнем. Т-84-120 и Ятаган были разработаны с использованием 120-мм танковой пушки с автоматическим заряжанием, которая стреляет как боеприпасами НАТО, так и ПТУР . Версии прошли испытания в Греции , Турции и Малайзии .

ХКБМ также производит военные тракторы , тренажеры и тренажеры, а также пакеты модернизации для советских танков и БТР . Бронетранспортер ХКБМ БТР-4 поставлен в Ирак.

Бронетранспортеры

  • БТР-3 У - разработан в 2000-2001 гг. Консорциумом в составе ХКБМ, Государственного научно-технического центра артиллерийского и стрелкового оружия (Украина) и ADCOM Manufacturing Company Ltd. из Объединенных Арабских Эмиратов.
  • БТР-4 - поставлен в Ирак.
  • Дозор-Б - разработан в 2005 году, используется в Украине .

Основные боевые танки

  • Т-80УД - поставлен в Пакистан.
  • Т-84 - варианты включают Оплот , Т-84-120 и Ятаган .

Дизельные двигатели

  • 6ТД-1
  • 6ТД-2 - поставлен в Пакистан для ОБТ Al-Khalid .

Гражданские продукты

  • Дозор-А - Автомобиль повышенной мобильности, разработан в 2005 г. Используется в Украине .
  • Гусеничная самоходная порошковая импульсная пожарная машина УПГ-92 предназначена для тушения пожаров типа А (твердые вещества), типа Б (жидкие вещества), типа С (газообразные вещества) и пожаров.
  • Кран гусеничный КГС-25
  • Гусеничный бульдозер БГ-1
  • Малогабаритный трактор МТ-3

Рекомендации

Внешние ссылки