Т-64 - T-64

Т-64
Т-64Б1 - Патриотический музей, Кубинка (38415818576) .jpg
Тип Основной боевой танк
Место происхождения Советский Союз
История обслуживания
В сервисе 1964 – настоящее время
Использован См. Операторы
Войны
История производства
Дизайнер ХКБМ
Разработано 1951–1962
Производитель Малышева Завод
Произведено 1963–1987
Нет  построено ≈13 000
Технические характеристики (Т-64А)
Масса 38 тонн (42 коротких тонны ; 37 длинных тонн )
Длина 9,225 м (30 футов 3,2 дюйма) (пистолет вперед)
Ширина 3,415 м (11 футов 2,4 дюйма)
Рост 2,172 м (7 футов 1,5 дюйма)
Экипаж 3 (водитель, командир, наводчик)

Броня Стеклопластик между слоями стали.

Таблички ERA по желанию

Корпус и башня - от
370 до 440 мм против APFSDS от
500 до 575 мм против HEAT
Основное
вооружение
125-мм гладкоствольная пушка Д-81Т (он же 2А46)
Вторичное
вооружение
7,62 мм PKMT коаксиальный пулемет, 12,7 мм НСВТ зенитный пулемет
Двигатель 5TDF 5-цилиндровый дизель 13,6 л
700 л.с. (522 кВт)
Мощность / вес 18,4 л.с. / т (13,7 кВт / т)
Приостановка Торсионный стержень
Рабочий
диапазон
500 км (310 миль), 700 км (430 миль) с внешними баками
Максимальная скорость 45–60 км / ч (28–37 миль / ч) в зависимости от версии

Т-64 является Советским вторым поколением основного боевого танка введен в начале 1960 - х лет. Это был более совершенный аналог Т-62 : Т-64 служил в танковых дивизиях, а Т-62 поддерживал пехоту в мотострелковых дивизиях. Он представил целый ряд передовых функций , включая композитную бронь , компактный двигатель и коробку передач, и гладкоствольную 125-мм пушку , оснащенную автозагрузчик , чтобы позволить экипажу быть сокращен до трех , так что бак мог быть меньше и легче. Несмотря на то , что Т-64 был вооружен и бронирован как тяжелый танк , он весил всего 38 тонн (42 коротких тонны ; 37 длинных тонн ).

Эти особенности сделали Т-64 дорогим в постройке, значительно дороже, чем предыдущие поколения советских танков. Это особенно относилось к силовому агрегату, который требовал много времени для изготовления и стоил вдвое дороже, чем более традиционные конструкции. Было внесено несколько предложений по усовершенствованию Т-64 новыми двигателями, но политическая власть главного конструктора Александра Морозова в Москве сохранила конструкцию в производстве, несмотря на любые опасения по поводу цены. Это привело к тому, что Т-72 был спроектирован как аварийный, который будет производиться только в случае войны, но его более низкая цена на 40% привела к тому, что он был запущен в производство, несмотря на возражения Морозова.

В настоящее время Т-64 используется в очень немногих странах или регионах, но в настоящее время он проходит значительные заводские капитальные ремонты и модернизацию в Украине . Новейшая, значительно модернизированная и улучшенная модель этой 50-летней конструкции, Т-64БМ Булат , увеличилась в весе до 45 тонн и сейчас активно используется в полевых условиях.

Обзор

Т-64 был задуман в Харьковском конструкторском бюро машиностроения им. Морозова как основной боевой танк следующего поколения конструктором Т-54 Александром Морозовым (который, тем временем, будет постепенно улучшаться Леонидом Н. Нижнетагильское бюро Карцева на моделях Т-54А, Т-54Б, Т-55, Т-55А).

Революционной особенностью Т-64 является включение в его 125-мм орудие автомата заряжания, позволяющее не занимать место одного члена экипажа и помогающее уменьшить размер и вес танка. Танкисты шутили, что конструкторы наконец-то добрались до своего неофициального гимна « Три танкиста» - песня была написана в память о членах экипажа, сражавшихся на Халхин-Голе на трехместных танках БТ-5 в 1939 году.

Т-64 также был пионером в других советских танковых технологиях: на Т-64А образца 1967 года была установлена ​​125-мм гладкоствольная пушка, а Т-64Б 1976 года мог стрелять противотанковыми управляемыми ракетами через ствол. .

Конструкция Т-64 была взята на ЛКЗ за основу основного боевого танка Т-80 с газотурбинным двигателем . Башня Т-64А была принята на вооружение ранних моделей танков Т-80 с основным орудием и автоматом заряжания, а также с улучшенным бронированием.

Т-64 будет использоваться только Советской Армией и никогда не будет экспортироваться, в отличие от Т-54/55. Танк был укомплектован элитными и регулярными соединениями в Восточной Европе и других странах, причем модель Т-64А впервые была развернута в Группе советских войск Восточной Германии в Германии (GSFG) в 1976 году, а через некоторое время - в Южной группе войск Венгрии (SFG). К 1981 году улучшенные Т-64Б начали развертывать в Восточной Германии, а затем в Венгрии . Хотя считалось, что Т-64 зарезервирован для элитных подразделений, он также использовался «неготовыми соединениями» гораздо более низкого уровня, например, 14-й армией Одесского военного округа.

После распада Советского Союза в 1991 году танки Т-64 остались на вооружении России, Украины, Белоруссии и Узбекистана. В середине 2014 года немногим менее 2000 танков Т-64 из бывшего советского парка находятся на вооружении украинских вооруженных сил, а около 4000 находятся в нерабочем состоянии и ожидают уничтожения в России.

История развития

Объект 430

Опытный образец Объекта 430 на выставке в Танковом музее в Кубинке в сентябре 2008 г.

Исследования по разработке нового боевого танка началось еще в 1951 году команда КБ-60М была создана в Харьковском конструкторском бюро Харьковского транспортного машиностроительного завода № 75 имени для Малышева ( русский : конструкторского бюро Харьковского завода транспортного машиностроения №75 им. Малышева ) вернувшимися из Нижнего Тагила инженерами во главе с Морозовым.

Проект под названием obyekt 430 породил три прототипа, которые были испытаны в Кубинке в 1958 году. Эти машины имели характеристики, которые должны были повлиять и радикально изменить конструкцию танков по эту сторону железного занавеса . Впервые был использован чрезвычайно компактный двигатель с оппозитными поршнями : 4TD, разработанный коллективом конструкторов двигателей. Система трансмиссии состояла из двух поперечных шестерен с каждой стороны двигателя. В результате этих двух нововведений получился очень короткий моторный отсек с отверстием под башней. Объем моторного отсека был почти вдвое меньше, чем у Т-54 . Установлена ​​улучшенная система охлаждения и новая облегченная подвеска с полыми металлическими колесами небольшого диаметра и гусеницами с резиновыми шарнирами.

Танк должен был быть вооружен Д-54ТС и иметь лобовую броню 120 мм. Поскольку он не демонстрировал явного превосходства по боевым характеристикам по сравнению с поступающим на вооружение Т-55 , Морозов решил, что производство еще не готово из-за недостатков проекта. Однако исследования, проведенные на объекте 430У, с 122-мм пушкой и 160-мм броней, показали, что танк мог нести огневую мощь и броню тяжелого танка на шасси среднего танка. В результате был начат новый проект - объект 432.

Объект 432

На новом танке была установлена ​​мощная 115-мм пушка Д-68 (2А21). Это было потенциально рискованное решение заменить человека-погрузчика на электрогидравлическую автоматическую систему, поскольку эта технология была новой для российских конструкторов. Экипаж был сокращен до трех человек, что позволило значительно уменьшить внутренний объем и внешний видный силуэт, а следовательно, и вес, с 36 тонн (объект 430) до 30,5 тонн. Высота снизилась на 76 мм.

Однако появление британской 105-мм пушки L7 и ее американского варианта M68, установленного на танки Centurion и M60 , заставило команду предпринять еще одну смелую премьеру с применением композитной брони. Недавно созданный процесс был назван западными армиями «комбинацией К»: эта защита состояла из слоя алюминиевого сплава между двумя слоями высокопрочной стали. Как следствие, вес прототипа увеличился до 34 тонн. Но, поскольку двигатель теперь был 5ТДФ мощностью 700 л.с. (515 кВт) (также местного производства), его маневренность оставалась превосходной, намного превосходящей по сравнению с Т-62 . Объект 432 был готов в сентябре 1962 года, а производство началось в октябре 1963 года на Харьковском заводе. 30 декабря 1966 года он поступил на вооружение как Т-64.

Т-64А

Т-64 имеет характерное выхлопное отверстие в задней части.
Т-64АК в музее истории танка Т-34 в России

Даже когда первые Т-64 сходили с конвейеров, команда разработчиков работала над новой версией, названной «объект 434», которая позволила бы ему поддерживать превосходство в огневой мощи. На танк была установлена новая и очень мощная 125-мм пушка Д-81Т Пермского оружейного завода. Это орудие представляло собой лишь увеличенную версию 115-мм гладкоствольной пушки Т-62. Большой размер 125-мм боеприпасов означал, что внутри Т-64 можно было перевозить меньше, а с четвертым экипажем заряжающим, который также занимал место, танк имел бы вместимость только 25 снарядов. Для советских конструкторов это было неприемлемо низко, но строгие габаритные параметры не позволяли увеличивать танк для увеличения внутреннего пространства. Решение состояло в том, чтобы заменить человека-заряжающего механическим автоматом заряжания, сократив экипаж до трех человек и ознаменовав первое использование автоматов заряжания в советском ОБТ. Автомат заряжания 6ЭЦ10 имеет 28 выстрелов и может производить 8 выстрелов в минуту; Стабилизатор 2Е23 был соединен с новым прицелом ТПД-2-1 (1Г15-1). Вождение в ночное время также было адаптировано с новым перископом TPN-1-43A, который получил бы выгоду от освещения мощного инфракрасного проектора L2G, установленного на левой стороне орудия. Экранирование было улучшено: стекловолокно заменило алюминиевый сплав в броне, а небольшие подпружиненные пластины были установлены вдоль брызговиков (известных как юбка Gill ), чтобы покрыть верх подвески и боковые баки. Однако они были чрезвычайно хрупкими и часто снимались. Вдоль башни было создано несколько небольших складских помещений: отсек справа и три ящика спереди слева. Шноркели устанавливались на корме башни. Была установлена система защиты от ядерного оружия и расширены люки.

Опытные образцы были испытаны в 1966 и 1967 годах, и, когда началось производство шестисотого Т-64, он поступил на вооружение Советской Армии под обозначением Т-64А. Главный инженер Морозов был удостоен Ленинской премии за успех этой модели.

Созданный для элитных войск, Т-64А постоянно обновлялся по мере улучшения имеющегося оборудования. Спустя всего три года эксплуатации произошла первая модернизация, касающаяся:

  • управление огнем за счет замены прицелов дневным прицелом ТПД-2-49 с дальномером оптических совпадений и ночным прицелом ТПН-1-49-23 и стабилизацией за счет установки системы 2Э26.
  • радио путем установки R-123m
  • ночное видение с ТБН-4ПА для водителя и ТНП-165А для командира танка. Его боевой пост был преобразован за счет установки небольшой стабилизированной башни с зенитным пулеметом НСВТ 12,7 мм × 108, управляемым через оптический прицел ПЗУ-5 и питаемым 300 снарядами. Его можно было использовать изнутри танка, чтобы командир танка не был уязвим (как на предыдущих танках). Также добавлена ​​возможность установки противоминной системы КМТ-6.

Тогда же появилась производная версия, предназначенная для командира и получившая название Т-64АК. В его состав входили радиостанция Р-130М с 10-метровой телескопической антенной, которую можно было использовать только в статическом положении, поскольку для этого требовались кожухи, артиллерийский прицельный круг ПАБ-2АМ и навигационная станция ТНА-3; все они могли питаться от вспомогательного бензинового генератора.

В 1976 году система вооружения была усовершенствована за счет установки Д-81ТМ (2А46-1), стабилизированной от 2Э28М2, снабженной автоматом 6ЭЦ10М. Ночной прицел был заменен на ТНПА-65, и двигатель мог работать на разных видах топлива, включая дизельное топливо, керосин или бензин. Производство, которое сначала осуществлялось на варианте B, было остановлено в 1980 году.

Большинство Т-64А было модернизировано после 1981 года, установив по шесть дымовых гранатометов 81 мм 902А с каждой стороны пушки и заменив жаберные пластины резиновой юбкой для увеличения срока службы. Некоторые из них, кажется, были оснащены реактивными блоками (например, Т-64АВ) после 1985 года или даже лазерными телеметрами ТПД-К1 вместо оптического дальномера оптических совпадений ТПД-2-49 (1981). Почти все Т-64 были модернизированы в Т-64Р в период с 1977 по 1981 год путем реорганизации внешнего хранилища и трубок, как у Т-64А.

Т-64Б

Команда разработчиков продолжала работу над новыми версиями. Проблемы с установкой двигателя 5ТДФ возникли из-за того, что местных производственных мощностей оказалось недостаточно по сравнению с производством, производимым на трех заводах (Малышева в Харькове , Кирове в Ленинграде и Уралвагонзаводе).

С 1961 г. изучалась альтернатива обьекту 432 с 12-цилиндровым двигателем В-45: обьект 436. Три прототипа были испытаны в 1966 г. на Челябинском заводе. Заказ на разработку модели, производной от 434 с таким же двигателем, дал объект 438, позже переименованный в объект 439. Четыре танка этого типа были построены и испытаны в 1969 году, которые показали ту же подвижность, что и серийная версия, но массовое производство. не был запущен. Однако они послужили основой для конструкции моторного отсека Т-72 .

В начале 1970-х годов конструкторский коллектив пытался доработать танк. Опытный образец Т-64А-2М 1973 года с более мощным двигателем и усиленной башней послужил основой для двух проектов:

  • Обект 476 с двигателем 6ТД мощностью 1000 л.с. (735 кВт) послужил образцом для боевого отделения Т-80 .
  • Обьект 447, который отличался новым управлением огнем с помощью лазерного телеметра и мог стрелять ракетами через пушку.

Для последнего был отдан приказ начать его производство под названием Т-64Б, а также его производную версию (которая разделяла 95% компонентов), объект 437, без системы наведения ракеты по соображениям стоимости. Последних было почти в два раза больше произведенных под обозначением Т-64Б1. 3 сентября 1976 года Т-64Б и Т-64Б1 были признаны годными на вооружение, с улучшенной пушкой Д-81Тм (2А46-2) со стабилизатором 2Э26М, заряжающим 6ЭЦ40 и устройством управления огнем 1А33, в том числе:

Его грузоподъемность без оборудования достигает 1,8 м. Т-64Б имел возможность стрелять новой ракетой с радиоуправлением 9М112 «Кобра» (код НАТО « АТ-8 Songster »). Затем машина несет 8 ракет и 28 снарядов. Система управления ракетой установлена ​​в передней части малой башни ведущего танка и претерпела множество изменений. У Т-64Б1 всего 37 снарядов и 2000 патронов калибра 7,62 мм против 1250 у Т-64Б.

Их модернизировали в 1981 г. путем замены пушки на 2А46М1, стабилизатора на 2Е42 и установки дымовых гранатометов 902А «Туча-1» двумя группами по четыре с каждой стороны орудия. Реализованы две версии команд, очень похожие на Т-64АК: Т-64БК и Т-64Б1К.

Решение в октябре 1979 года о начале производства двигателя 6ТД и его большое сходство с двигателем 5ТДФ позволило после некоторого исследования приспособить его к версиям B и B1, а также A и AK, получив новые модели T-64AM, T. -64АКМ, Т-64БМ и Т-64БАМ, поступившие на вооружение в 1983 году.

Производство всех версий закончилось в 1987 году. Общее производство достигло почти 13 000 экземпляров.

Модернизации в Украине

Украинский Т-64БМ Булат на параде

После распада СССР , Украина осуществляется на развитии модернизации Т-64, как оригинал и главный завод был в этой стране. В 1999 году были разработаны два разных пакета обновления.

  • Т-64БМ2 , с двигателем 57ДФМ мощностью 850 л.с. (625 кВт), новым устройством управления огнем 1А43У, новым заряжающим 6ЭЦ43 и возможностью стрельбы ракетой 9М119 (код НАТО «Снайпер АТ-11»).
  • Т-64У, на котором сверху были интегрированы средства управления огнем 1А45 (от Т-80У и Т-84), оптика ПНК-4СУ и ТКН-4С для командира танка и ПЗУ-7 для пулемета Зенитная артиллерия. После этого командир танка может управлять танком и при необходимости использовать орудие напрямую. Kontakt-5 Armor добавил несколько прототипов сборки.

Два варианта также защищены Kontakt-5 модульной реактивной броней , способной противостоять кинетической энергии снаряда, в отличие от первых моделей , которые были эффективны только против HEAT кумулятивных боеприпасов. Эти два варианта также могли быть модернизированы с двигателем 6TDF мощностью 1000 л.с. (735 кВт).

  • Т-64БМ БУЛАТ Украинская армия модернизирует использование, включая реактивную броню Нижний (Нож), которая обеспечивает лучшие характеристики для борьбы с тандемными боеголовками, чем советский Контакт-5, новую 125-мм пушку КБА3 украинского производства, ночной прицел ТО1-КО1ЕР и возможность ведения огня украинскийкомбат [ uk ; ru ] Противотанковая управляемая ракета стандемной боевой частью.

В 2010 году Харьковский завод им. Малышева модернизировал десять танков Т-64Б (первоначально произведенных в Харькове в 1980 году) до образца Т-64БМ Булат, еще девятнадцать были поставлены в 2011 году. Эти двадцать девять танков модернизируются до 200 миллионов фунтов стерлингов. Контракт на 25,1 млн долларов подписан в апреле 2009 года. По состоянию на октябрь 2011 года на вооружении украинской армии находится 76 Т-64БМ Булат. По словам главного инженера завода им. Малышева Константина Исяка, Т-64БМ Булат по бронированию соответствует уровню современных танков. Имеет реактивную броню "Ниж" и систему активной защиты "Варта". Булат весит 45 тонн (44 длинных тонны), а с его многотопливным дизельным двигателем 5TDFM мощностью 850 л.с. (630 кВт) может двигаться со скоростью 70 км / ч (43 мили в час) с запасом хода 385 км (239 миль). В нем сохранилось 125-мм гладкоствольное орудие с автоматом заряжания на 28 выстрелов, некоторые из которых могут быть управляемыми ракетами. Он имеет 12,7-мм зенитный пулемет и спаренный 7,62-мм пулемет. В рамках программы ремонта 2019 года система управления огнем была модернизирована до модели 1A43U и модернизирован двигатель.

  • Т-64БВ образца 2017 г.
Т-64БВ модели 2017 года во время репетиции парада на День Независимости в Киеве, август 2018 года. Эта версия узнаваема по отсутствию инфракрасного прожектора слева от основного орудия.

В 2019 году УкрОборонПром сообщал, что Харьковский бронетанковый завод (ХБТЗ) поставил Вооруженным силам Украины более 100 обновленных танков. Модернизированные танки включали в себя новое тепловизионное изображение для всего экипажа, убран инфракрасный прожектор «Луна», включая украинский ночной прицел ТПН-1-ТПВ вместо ТПН1-49-23, модули реактивной брони «Ниж», предназначенные для установки на болтах на башни Т-64БВ, Сетевая система спутниковой навигации SN-4215 и цифровая радиостанция Lybid K-2RB (по лицензии Motorola), обеспечивающая защищенную связь на расстоянии 70 км. В августе 2019 года Укроборонпром объявил, что Львовский бронетанковый завод (ЛБТЗ) также приступил к модернизации Т-64 до образца 2017 года.

История производства

Различные источники различаются по начальной дате производства танка, которая установлена ​​между 1963 и 1967 годами. Однако обычно считается, что Т-64 официально поступил на вооружение армии в 1967 году и был обнародован в 1970 году. Т-64 назывался ХКБМ. российское высокотехнологичное предложение, предназначенное для замены тяжелых танков ИС-3 и Т-10 в отдельных танковых дивизионах. Между тем, Т-72 должен был заменить Т-55 и Т-62 в оснащении большей части советских танковых и механизированных войск, а также для экспортных партнеров и стран-сателлитов восточного блока.

Он представил новый автомат заряжания, который до сих пор используется на всех Т-64, находящихся на вооружении, а также на всех вариантах Т-80, кроме украинского Т- 84-120. Опытные образцы Т-64 имели такое же 115-мм гладкоствольное орудие, что и Т-62 , а запущенные в серийное производство - 125-мм орудие.

Хотя Т-64 был более совершенным танком, он был более дорогим и сложным физически и выпускался меньшими партиями. Т-72 механически проще и проще в обслуживании в полевых условиях, при этом он не так хорошо защищен, и, соответственно, его производственный процесс проще. В свете советской доктрины превосходящие Т-64 оставались наготове и зарезервированы для выполнения самой важной задачи: потенциального начала войны в Европе.

В советское время Т-64 в основном состоял на вооружении подразделений, дислоцированных в Восточной Германии, противостоящих оборудованным чифтеном подразделениям БАОР . Т-64 не экспортировались. Многие Т-64 оказались на вооружении России и Украины после распада Советского Союза.

Модели

  • Обьект 430 (1957 г.) - Опытный образец со 100-мм пушкой Д-10Т , броней 120 мм , двигателем 4ТПД 580 л.с. (427 кВт), 36 тн.
  • Обьект 430У - проект, оснащенный 122-мм пушкой и 160 мм броней.
  • Т-64 или Обьект 432 (1961 г.) - опытный образец со 115-мм пушкой Д-68, затем начальный серийный вариант с такими же характеристиками, выпущено около 600 танков.
  • Т-64Р ( ремонтный , восстановленный) или « Обьект 432Р» - модернизированный между 1977 и 1981 годами с выносным шасси от Т-64А, но все еще со 115-мм пушкой. Т-64 модернизирован до стандарта Т-64А. Сохранность 115-мм орудия под вопросом.
  • Т-64А или Обьект 434 - 125-мм пушка, «жаберные» броневые юбки, доработанный прицел и подвеска на четвертом опорном колесе.
  • Т-64Т (1963 г.) - Опытный вариант с газовой турбиной ГТД-3ТЛ мощностью 700 л.с. (515 кВт) .
  • Обьект 436 - Альтернативный вариант Обьекта 432 с двигателем В-45. Три построено.
  • Обьект 438 и Обьект 439 - Обьект 434 с дизелем В-45.
  • Т- 64АК или Обьект 446 (1972 г.) - командирская версия, с радиостанцией Р-130М и телескопической антенной 10 м (33 фута), навигационной системой ТНА-3, без зенитного пулемета, с 38 снарядами из основного орудия. боеприпасы.
  • Обьект 447 - Опытный образец Т-64Б. В основном Т-64А оснащался системой 9К112 «Кобра» и прицелом А1Г21. Это «Т-64А», выставленный в киевском музее.
  • Т-64Б или Обьект 447А (1976 г.) - с модернизированной броней, системой управления огнем 1А33, системой ПТУР 9К112-1 "Кобра" (код НАТО "AT-8 Songster"), прицелом ТПН-1-49-23, Пушка 2А46-2, стабилизатор 2Э26М и заряжающий 6ЭЦ40. Более поздние модели Б / БВ имеют более современные системы 1А33-1, ТПН-3-49, 2Е42 и пушку 2А46М-1. С 1985 г. Т-64Б оснащался усиленной лобовой броней; старые танки были модернизированы с использованием 16-мм броневого листа. Танки с двигателем 6ДТ мощностью 1000 л.с. известны как Т-64БМ .
  • Т-64БВ - с реактивной броней «Контакт-1» и 81-мм дымовыми гранатометами «Туча» слева от башни.
  • Т-64БМ2 или Обьект 447АМ-2 - реактивная броня «Контакт-5», резиновые защитные юбки, управление огнем 1А43У, заряжающий 6ЭЦ43 и способный стрелять ракетой 9К119 (код НАТО «Снайпер АТ-11А»), 5ТДФМ мощностью 850 л.с. (625 кВт) двигатель.
  • Т-64У , Т-64БМ Булат или Обьект 447АМ-1 - украинская модернизация, приводящая Т-64Б к образцу Т-84 . Оснащен реактивной броней Ниж , ракетой 9К120 Рефлекс (код НАТО АТ-11 Снайпер), управлением огнем 1А45 Иртыш, командирским прицелом ТКН-4С, зенитным пулеметным прицелом ПЗУ-7, ночным видением ТПН-4Э Буран-Э, 6ТДФ 1000- двигатель л.с. (735 кВт). Т-64У - один из двух вариантов программы модернизации 1990-х годов, а «Булат» - последняя модернизация 2004 года.
  • Т- 64Б1 или Обьект 437 - То же, что и Б без системы управления огнем и «Кобра», несущий 37 снарядов.
  • Т-64Б1М - Т-64Б1 с двигателем 6ТД мощностью 1000 л.с., модернизированной башней и улучшенным бронированием. Программа модернизации 1970-х годов (в результате появились Т-64АМ, АКМ, БМ и Б1М; обратите внимание, что БМ не то же самое, что Т-64БМ «Булат» 2004 года). В массовое производство не входил.
  • Т-64БК и Т-64Б1К или Обьект 446Б - командирские версии, с радиостанцией Р-130М и ее телескопической антенной 10 м, навигационной системой ТНА-3 и ВСУ АБ-1П / 30, без зенитного пулемета, несущие 28 снарядов.
  • Объект 476 - Пять опытных образцов с двигателем 6ТДФ, опытные образцы для разработки Т-80УД.
  • БРЭМ-64 или Обьект 447Т - бронированная ремонтно-эвакуационная машина с легким 2,5-тонным краном, бульдозерным отвалом, фаркопом, сварочным оборудованием и т. Д. Было построено небольшое количество.
  • Т-55-64 - Сильно модернизированный Т-55 с полным корпусом и шасси Т-64, оснащенный ЗРК «Контакт-1». Прототип.
  • T-Rex - украинский концепт Т-64 с беспилотной башней.

Модернизация

Т-64

  • 1977–1981 гг. - доведен до образца Т-64Р , реорганизация внешнего оборудования как на Т-64А.

Т-64А , Т-64АК

  • Реконструкция 1972 г., улучшение управления огнем (ТПД-2-49 и ТПН-1-49-23), включение пулемета НСВТ на электрическую башню, радиостанцию ​​Р-123М.
  • 1973 г. - модернизированная башня с улучшенной броневой защитой.
  • Модернизация 1975 года, новый стабилизатор 2Э28М, заряжающий 6ЭЦ10М, многотопливный двигатель, пушка 2А46-1 и система ночного видения ТНПА-65 .
  • 1979 г. введены дымовые гранатометы «Туча».
  • Резиновые юбки 1980 года на подвеске вместо защиты Gill.
  • Модернизация 1981 г., два комплекта из шести дымовых гранатометов 902А.
  • 1983 г. Т-64АМ , Т-64АКМ , некоторые танки при ремонте оснащались двигателем 6ТДФ.
  • 1985 г. установка ЗУР «Контакт-1» при капитальном ремонте. Модернизированные танки получили обозначение Т-64АВ. За счет установки ЗУР "Туча" перенесена из передней части башни в левый борт.

Т-64Б , Т-64Б1 , Т-64БК , Т-64Б1К

  • 1979 г. введены дымовые гранатометы «Туча».
  • Резиновые юбки 1980 года на подвеске вместо защиты Gill.
  • Модернизация 1981 г., 2 комплекта из четырех дымовых гранатометов 902Б2 (на самом деле это относится к установке ДЗР с 1985 г.), пушка 2А26М1.
  • 1983 г. Т-64БМ , Т-64Б1М , Т-64БМК и Т-64Б1МК : на некоторых танках при ремонте устанавливался двигатель 6ТДФ.
  • 1985 г. Т-64БВ , Т-64БВ1 , Т-64БВК и Т-64БВ1К : с реактивной броней «Контакт-1», дымовые гранатометы слева от башни.
  • БМ Булат - модернизация Т-64 на заводе Малышева в Украине (см. Выше).
  • 2011 Т-64Э
  • 2017 Т-64БВ тип 2017 : Ночной прицел ТПН1-49-23 заменен на ТПН-1-ТПВ от Тримен-Украина, добавлена ​​система спутниковой навигации СН-4215 от Оризон-Навихация, новая цифровая радиостанция Лыбидь-К 2РБ, удален инфракрасный прожектор Луна. , и улучшенные блоки реактивной брони. Эта модернизация для танков Т-64БВ была получена 14-й механизированной бригадой , участвовавшей в Strong Europe Tank Challenge 2017, и к 2020 году их было на вооружении более двухсот.

Варианты

Боевая инженерная машина БАТ-2
  • БМПВ-64 - тяжелая боевая машина пехоты на базе шасси Т-64, но с полностью переработанным корпусом с одинарным люком в корме. Вооружение состоит из дистанционно управляемой 30-мм автопушки и 7,62-мм пулемета. Боевая масса - 34,5 тонны. Первый прототип был готов в 2005 году.
  • БТРВ-64 - аналогичная версия БТР.
  • УМБП-64 - модифицированная версия, которая послужит основой для нескольких (планируемых) специализированных машин, в том числе машины огневой поддержки, машины скорой помощи и машины ПВО.
  • БМПТ-К-64 - этот вариант не гусеничный, но имеет новую четырехосную подвеску, аналогичную советской серии БТР. Машина оснащена двигателем 5ТДФ-А / 700 и имеет боевую массу 17,7 тонны. Он оборудован RCWS и может перевозить 3 + 8 человек. Только прототип.

  • БАТ-2 - быстрая боевая инженерная машина с двигателем, нижней частью корпуса и подвеской «малые опорные колеса» от Т-64. 40-тонный трактор оснащен очень большим, регулируемым по всем осям V-образным гидравлическим бульдозерным отвалом спереди, одним шипом-рыхлителем сзади и 2-тонным краном наверху. Боевое отделение вмещает 8 человек (водитель, командир, радист плюс пятиместный саперный отряд для спешенных задач). Высокопроизводительный BAT-2 был разработан для замены старого BAT-M на базе T-54 / AT-T , но союзники по Варшавскому договору получили лишь небольшое количество из-за его высокой цены, а старые и новые машины служили вместе во время поздней холодной войны. .
  • UMR-64 - украинская разработка с использованием излишков Т-64 для создания проекта Heavy APC / IFV, который, в свою очередь, предназначен в качестве основы для нового семейства боевых машин и машин поддержки. Базовая переделка включает перемещение моторного отсека вперед и одновременное удаление башни и обычного боевого отделения. Это позволяет установить любой из 15 различных «функциональных модулей» весом до 22 тонн. Одним из возможных вариантов является тяжелаяБМП-64Е, которая сочетает в себе размещение до 10 военнослужащих (не включая водителя) сдистанционной системой вооружения. Версия Heavy APC, получившая обозначениеBTR-64E, может не только перевозить больше военнослужащих (за счет RWS), но и оснащена большими двойными бронированными люками в задней части для быстрой погрузки и высадки. Другие варианты включают универсальный носитель снабжения (УМБП-64), «высокозащищенную командно-штабную машину массой до 41 тонны» и 120-мм миномет. Запроектом стоитХарьковский бронетанковый ремонтный завод (Завод 311). Текущий статус программы на начало 2014 года неясен.

История обслуживания

Холодная война

По словам Дэвида Isby, Т-64 поступил на вооружение в 1967 году с танковой дивизии 41 - гвардии в Киевском военном округе , по предложению в том , что это было разумно из - за близости от деления на завод, и значительные проблемы роста во время индукции в сервис, требующий постоянного присутствия заводского обслуживающего персонала с подразделением при приемке и первоначальном обучении экипажа и обслуживающего персонала на новом типе. Похоже, что танк оставался секретным для Запада в течение нескольких лет с момента его запуска в производство в первой половине 1960-х годов и до официального принятия в Советскую Армию в 1967 году.

Советский Т-64 из 21-й мотострелковой дивизии в Перлеберге , Восточная Германия, 1980-е годы.

Т-64А начал развертывание в западных военных округах Советского Союза в 1970-х годах и постепенно использовался в частях первой линии в Группе советских войск в Германии в Восточной Германии и советских войсках в соседних странах Варшавского договора . Первый блок GSFG получить Т-64А был 14 -я гвардейская мотострелковая дивизия в Jüterbog , который стал 32 - й танковой дивизии гвардейской в 1982 г. Когда НАТО обнаружили новый танк после того, как он впервые был развернут в ГДР, он был первоначально ошибочно , как Т-72 . Т-64 в основном использовался в советских танковых частях на севере Восточной Германии, которые входили в состав 2-й гвардейской танковой армии , 3-й армии и 20-й гвардейской армии , хотя его начали постепенно выводить из эксплуатации и заменять более новыми Т-80БВ. Т-80У до того, как советские войска были выведены из Германии в конце 1980-х - начале 1990-х годов. Однако после вывода советских войск из Германии на Т-64 по - прежнему находились две дивизии и 6-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада .

В сентябре 1990 года на вооружении Советского Союза к западу от Урала находилось 3982 танка Т-64, из них 2091 - на Украине. 1386 из них были Т-64А, 220 Т-64АК, 1192 Т-64Б, 159 Т-64БВ, 420 Т-64Б1, 27 Т-64Б1К / БВ1К и 578 Т-64Р. В советское время Т-64 ни разу не экспортировался.

Обычно сообщается, что Т-64 не использовался в советско-афганской войне, поскольку дислоцированная там 40-я советская армия использовала танки Т-54/55 и Т-62, возможно, из-за ограниченной пригодности танков в горной войне. . Небольшое количество танков Т-64 было испытано в Афганистане в январе 1980 года, но было быстро отозвано, не участвуя в боях, поскольку их двигатели не работали на большой высоте, необходимой для афганских операций.

Постсоветский период

Украинская армия Т-64БМ во время учений

После распада Советского Союза в 1991 году новые Сухопутные войска России решили стандартизировать танковый парк за счет Т-72 и Т-80, и Т-64 постепенно были сданы в резерв или списаны.

В июне 1992 года 18 танков Т-64БВ с российскими пилотами из 59-й гвардейской мотострелковой дивизии Одесского военного округа были захвачены приднестровской армией , участвовавшей в войне в Приднестровье . Два Т-64 были подбиты военнослужащими Сухопутных войск Молдовы под Бендерами в ходе приднестровских контратак, один из которых был подбит 100-мм противотанковой пушкой МТ-12 . Эти действия стали первым боевым применением танка.

Хотя российские танки Т-80 участвовали в Первой чеченской войне , любое использование Т-64 в Чечне четко не задокументировано, но возможно в ограниченном количестве.

Наконец, Т-64 был использован в крупномасштабных боях в середине 2014 года во время войны на Донбассе , когда украинская армия использовала танки Т-64 в качестве основного боевого танка в наступлении против пророссийских сепаратистов. Кроме того, к концу августа 2014 года было документально подтверждено, что более 20 танков Т-64 находятся в эксплуатации Вооруженных сил Новороссии . Официальные лица Украины и НАТО утверждали, что эти Т-64 были поставлены сепаратистам из России. К концу августа 2014 года более 70 танков Т-64 различных конфигураций, в том числе не менее трех танков Т-64 БМ Булат, были зарегистрированы как уничтоженные во время войны в Донбассе.

Дочернее предприятие ГК «Укрспецэкспорт» - ГК «Укроборонсервис» заключило внешнеэкономический контракт на капитальный ремонт и поставку 50 основных боевых танков Т64БВ-1. Работы будет выполнять ГП «Харьковский завод бронетанков».

С конца 2016 года Вооруженные силы Демократической Республики Конго получили 25 Т-64БВ. Их видели в середине 2017 года при патрулировании в Касаи во время восстания Камвина Нсапу .

Возможности и ограничения

У Т-64 довольно нетрадиционной конструкции было несколько особенностей, которые отличали его не только от предыдущих танков, но и от внешне похожего Т-72, ​​многие из которых были связаны с его более высокой механической сложностью:

Огневая мощь

  • Гидравлический автомат заряжания "Корзина" Т-64 размещает снаряды горизонтально в нижней части башни, обращенной к центру, а метательный заряд заряжается вертикально по внешнему краю обоймы башни, спереди вниз. В отличие от этого, механизм "Казетт" Т-72 размещает метательный заряд поверх соответствующего снаряда, также горизонтально.
    • Будучи гидравлическим, тип корзины создавал риск возгорания гидравлической жидкости при повреждении в бою. Cazette, напротив, электрический.
    • Корзинка складывает опору для снаряда вверх от пола и вертикально относительно опоры для снаряда, к которой она прикреплена, перемещая обе части в верхнюю турель. Приближаясь к пушке, люлька для снаряда перемещается вперед, раскладывая и люльки, и части боеприпасов по прямой линии, готовые к установке. Стойки Cazette закреплены, уложенный штабелем метательный элемент поверх снаряда, и сборка с двумя люльками должна поднять метательную часть над пушкой, чтобы сначала зарядить снаряд, а затем отвести назад механический толкатель, опустить метательную часть и вставить ее с помощью второе использование толкателя. Это увеличивает время заряжания Т-72 примерно на одну секунду. Таким образом, общее время перезарядки составляет ~ 6-13 с у Т-64/80 против ~ 7-15 с Т-72.
    • Благодаря большему диаметру, корзина вмещает снаряды и пороховые части для 6 дополнительных выстрелов над Cazette Т-72 (28 против 22).
    • Из-за большего диаметра кольца люльки для снарядов типа «Корзина», Т-64 и более поздние Т-80 имеют более высокий предел максимальной длины снарядов APFSDS, обеспечивая превосходные противоброневые характеристики по сравнению с более короткими снарядами, используемыми Т-72.
    • Автомат заряжания Т-64 более надежен, менее чувствителен к тряске при движении по бездорожью. Он также имеет «последовательный» режим стрельбы, при котором снаряды того же типа заряжаются менее чем за пять секунд. В современных версиях он также может поворачиваться назад, чтобы сохранять хорошую скорость в конце последовательности загрузки.
    • Ранние версии корзинного автозагрузчика не обладали функциями безопасности и были опасны для экипажей танков (особенно для сидящего рядом наводчика): конечности легко могли попасть в механизмы, вращающиеся вокруг экипажа, что приводило к травмам и смертельному исходу. Гильза, неосознанно зацепившаяся за одну из движущихся частей автомата заряжания, также могла втянуть члена экипажа в устройство при стрельбе.
  • Командирская башенка обеспечивает хороший обзор, зенитным пулеметом можно управлять изнутри башни; при необходимости командир также может управлять основным прицелом.
  • Башня была плохо сконфигурирована, чтобы экипаж мог вручную заряжать орудие в случае поломки автомата заряжания. В таких ситуациях скорость стрельбы обычно снижалась до ужасного одного выстрела в минуту, поскольку наводчик возился с неудобной задачей обойти сломанную машину, чтобы зарядить орудие.
  • Хотя двухкомпонентный боеприпас позволяет быстро перезаряжать орудие в бою, пополнение автомата заряжания происходит довольно медленно.

Движение

  • Из-за меньшего веса, чем Т-72 (примерно на 3 тонны), Т-64 имеет несколько лучшую стратегическую и оперативную мобильность (меньший износ танкового транспортного оборудования и меньший расход топлива на пройденное расстояние.
  • Вождение кажется менее утомительным для экипажа благодаря вспомогательным средствам управления и более гибкой подвеске.
  • Система подвески имела совершенно новую усовершенствованную конструкцию и страдала от различных отказов необычно высокой частоты. Из-за этих проблем команды гражданских механиков с заводов Т-64 были «полупостоянными жителями» советских танковых частей на начальном этапе внедрения Т-64.
  • Двигатель 5ТДФ с оппозитными поршнями , будучи мощным и компактным, был очень привередлив и склонен к неисправностям и возгоранию. Российский эксперт Виктор Мураховский , тогда командир батальона Группы советских войск в Германии, отметил, что в его подразделении количество двигателей, требующих капитального ремонта, было близко к одному на танк в год. Он также отметил сложность запуска этого двигателя, особенно влажными немецкими зимами, и то, что вспомогательные средства запуска, используемые солдатами, такие как впрыск воздуха под высоким давлением и / или масла, часто приводили к возгоранию двигателя.

Защита

  • Автомат заряжания корзиночного типа хранит, как указывалось ранее, метательные заряды вертикально, задняя часть почти на той же высоте, что и крыша корпуса. В сочетании с большим диаметром полной сборки автомата заряжания общий больший размер этого типа по сравнению с кассетой значительно увеличивает вероятность воспламенения боеприпасов при прямом попадании любого оружия, проникающего в боевое отделение. Проблема в значительной степени неактуальна, если несут полную загрузку боеприпасов вне автомата заряжания, но Т-72, ​​несущий только боеприпасы автомата заряжания, намного более живучее, чем Т-64 в аналогичной ситуации, благодаря компактным размерам хранилища боеприпасов типа Казетт.
  • Было установлено, что малые и легкие опорные колеса Т-64 менее устойчивы к противотанковым минам, чем большие опорные колеса Т-72 и предыдущих советских средних танков.
  • Из-за малого диаметра опорных колес и вертикального расположения метательных зарядов в автомате заряжания заряды опасно подвержены ударам, пробивающим 85-миллиметровую бортовую броню корпуса, и расположены на такой высоте, что они слишком высоки для защиты опорными колесами, но слишком низкий, чтобы быть полностью защищенным панелями брони боковых юбок.
  • В то время как многие предыдущие танки использовали экипаж из 4 или 5 человек, Т-64 и Т-72 имеют экипаж из трех человек. Это позволяет четвертому человеку оставаться в относительной безопасности вдали от боя и выполнять другие обязанности до тех пор, пока танк не вернется для обслуживания и пополнения запасов. Потенциально он и другие потенциальные заряжающие могут быть переведены на обслуживание транспортных средств и пополнение запасов для оказания помощи экипажам других возвращающихся танков, улучшая качество обслуживания, поскольку экипаж внутри танков, вероятно, будет истощен после нескольких часов работы.
  • Из-за меньших физических характеристик из-за конструкции автомата заряжания 3 человека + Т-64 и Т-72 имеют меньшую теоретическую логистическую площадь, чем танки равного количества, использующие заряжающий человек. Это снижает вероятность обнаружения и атаки логистической цепочки, а также снижает потенциальные потери.
  • Вопреки преимуществу ухода четвертого члена экипажа в пользу использования автомата заряжания, это также создает трудности с немедленной заменой раненого члена экипажа во время боя. По сравнению с 4-местными танками существует вероятность того, что раненого члена экипажа вытащат с места в пространство заряжающего для немедленной обработки травм, пока танк отступает. В более тесных трехместных конструкциях такое пустое пространство не сразу доступно, и перемещение между башней и корпусом может быть в первую очередь более трудным. Существует также аргумент, что четвертый член экипажа может заменить любого другого из трех в случае травмы, однако такая возможность также может существовать в конструкции из трех человек, если избыточность органов управления вооружением позволяет временно управлять башней одним человеком.
  • Из-за ограничений по массе трансмиссии Т-64 имел меньшую общую грузоподъемность, поэтому улучшения, которые увеличивали вес танка, увеличивали. Поскольку улучшение брони имеет тенденцию иметь большую стоимость в весе, чем, скажем, замена оптики орудия и приводов башни / наводки на более точные версии, это означает, что Т-64 испытывает большие ограничения с точки зрения улучшения защиты, чем более тяжелый Т-72. , который с самого начала разрабатывался с более прочной трансмиссией.

Забота о техническом обслуживании из 3 и 4 человек.

  • Хотя наличие меньшего количества танковых экипажей (три против обычных четырех) является преимуществом, поскольку теоретически можно выставить больше танков с использованием того же количества солдат, есть также серьезные недостатки. Танки требуют частого обслуживания и дозаправки, и большая часть этого требует физических усилий, и несколько человек должны работать вместе. В большинстве случаев эти обязанности также выполняются в конце долгого рабочего дня, когда все в танке истощены. Наличие на одного члена экипажа для этих задач увеличивает нагрузку на остальных трех человек и увеличивает частоту неудачных или пропущенных работ по техобслуживанию. Эта проблема усугубляется, если командир танка также является офицером, который часто должен выполнять другие обязанности, такие как встречи на высшем уровне, оставляя только двух человек для обслуживания танка. Все это означает, что танки с экипажем из трех человек с большей вероятностью будут страдать от истощения человека, снижающего производительность, а также от механических неисправностей, на устранение которых требуется больше времени и которые не позволяют танку достичь поля боя. Эти проблемы усугубляются при длительных операциях.

Операторы

Карта операторов Т-64 синим цветом с бывшими операторами красным

Текущие операторы

  •  Демократическая Республика Конго - 25 танков Т-64БВ-1, полученных из Украины в 2016 году.
  • Приднестровье Приднестровье - на вооружении 18 Т-64БВ.
  •  Украина - 2345 единиц находились в строю по состоянию на 1995 год, 2 277 с 2000 года и 2215 единиц по состоянию на 2005 год. В настоящее время около 800 находятся в строю, более 1000 на хранении и более 130 из тех, которые находятся на вооружении, модернизированы до Т-64БМ Булат. К августу 2019 года на Харьковском бронетанковом заводе (ХБТЗ) было модернизировано более 150 Т-64БВ до нового образца 2017 года, и Львовский бронетанковый завод (ЛБТЗ) также начал поставки этой модели. В 2020 году на вооружении Украины находилось более 720 Т-64БВ 2017, Т-64БМ Булат и Т-64БВ и 578 Т-64 на хранении.
  •  Узбекистан - 100 в строю по состоянию на 2017 год.

Бывшие операторы

Технические характеристики (Т-64БВ)

Т-64БВ

Габаритные размеры

  • Длина (пушка впереди): 9,225 м
  • Длина (без ружья): 6,54 м
  • Ширина: 3,6 м
  • Высота: 2,17 м
  • Масса: 42,5 т

Экипаж

Трое мужчин:

  • командир
  • Водитель
  • стрелок

Движение

  • Двигатель: многотопливный 5ТДФ ( дизель , керосин и бензин) с 5 оппозитными цилиндрами, 10 поршнями, 13,6 л. Развивающий 700 л.с. (515 кВт) при 2800 об / мин, расход от 170 до 200 литров на 100 км.
  • Трансмиссия: две боковые коробки передач с семью передачами вперед и одной назад.
  • Три внутренних бака на 740 литров, два на брызговиках на 140 литров и два сбрасываемых 200-литровых бака на кормовой части шасси.

Представление

  • Максимум. скорость по дороге: 60,5 км / ч.
  • Максимальная скорость по бездорожью: 35 км / ч.
  • Мощность-к весу : 16,2 л.с. / т (11,9 кВт / т).
  • Дальность: 500 км, 700 км с доп. Баками.
  • Давление на грунт: 0,9  кгс / см 2 (88 кПа, 12,8 фунтов на кв. Дюйм).
  • Может преодолевать брод на глубине 1,8 м без подготовки и 5 м с трубкой .
  • Пересекает траншею шириной 2,8 м.
  • Преодолевает препятствие высотой 0,8 м.
  • Максимум. уклон 30 °.

Вооружение

  • 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1 (Д-81ТМ) с карусельным заряжающим 6ЭЦ40, 28 выстрелов, скорострельность 8 выстрелов в минуту, 36 закладных выстрелов (8 х 9М112М «Кобра» (код НАТО «АТ-8 Songster»), 28 снарядов ). Все доступные снаряды имеют плавниковую стабилизацию:
    • Противопехотный (БПЛА) вариант 3УОФ-36, 3ОВФ-22, с несколькими пробивными способностями.
    • бронебойные снаряды (БПСЗ) 3УБМ-17 или 3УБМ-19 или более старые с дополнительным зарядом, дающим им начальную скорость около 1800 м / с.
    • пустотелые снаряды 3ВУК-25 или 3УБК-21.
  • спаренный пулемет 7,62 мм ПКТ с боезапасом 1250 патронов.
  • дистанционно управляемый пулемет ПВО 12,7 мм НСВТ «Утёс» с боекомплектом 300 патронов.
  • 4 + 4 (Т-64Б) или 6 + 6 (Т-64А) 81-мм дымовые минометы 902Б «Туча-2».

Оборудование

  • Система управления огнем 1А33, в составе:
    • Радиоуправление ракетами 9К112 «Кобра» (код НАТО «АТ-8 Songster»), запускаемыми из пушки.
    • Гидравлический стабилизатор 2Э28М (вертикальный диапазон от -5 ° 20 'до + 15 ° 15')
    • Дневной прицел наводчика 1Г42 со встроенным лазерным телеметром.
    • Активный ночной ИК-прицел ТПН-1-49-23.
    • Инфракрасный проектор L2G слева от ружья для подсветки.
    • Баллистический калькулятор 1В517.
    • Анемометрический датчик 1Б11.
  • Командирская башенка танка оснащена:
    • Комбинированный дневной и ночной прицел ПКН-4С обеспечивает обзор на 360 ° и ведение огня из основного оружия.
    • Прицел ПЗУ-6 зенитный.
    • 2-осевой электрический стабилизатор 2Z20 (вертикальный диапазон от −3 ° до + 70 °).
  • Приборы ночного видения ТПН-3-49 или ТПН-4 и ТВН-4 для водителя.
  • Радиостанция Р-173М.
  • CBRN защита с детекторами излучения и глобальным отделением избыточным давлением.
  • Два шноркеля для перехода через реки глубиной до 5 м.
  • Спереди может быть установлен противоминный плуг КМТ-6.

Защита

  • Трехслойная композитная броня ( формула К ) толщиной от 450 до 20 мм:
    • Передняя часть: сталь 120 мм, стекловолокно 105 мм, сталь 40 мм.
    • Борта: сталь 80 мм.
    • Передняя часть башни: сталь 150 мм, стекловолокно 150 мм, сталь 40 мм
  • Боковые резиновые юбки защищают верх подвески.
  • Покрытие из реактивного кирпича Контакт-1:
    • Лоб и борт башни
    • Гласис
    • Боковые юбки

Смотрите также

Танки сопоставимой роли и эпохи

  • Вождь Mk. 10 : Приблизительный британский эквивалент
  • M60A3 : Примерный американский эквивалент

Примечания

Источники

внешние ссылки