Рейс 472 Japan Airlines (1972) - Japan Airlines Flight 472 (1972)
Рейс 472 Japan Airlines выполнялся из Лондона в Токио через Франкфурт , Рим , Бейрут , Тегеран , Бомбей , Бангкок и Гонконг . 24 сентября 1972 года самолет приземлился на аэродроме Джуху недалеко от Бомбея , Индия, вместо гораздо более крупного городского аэропорта Сантакрус (ныне международный аэропорт Чатрапати Шиваджи) и пролетел над взлетно-посадочной полосой, в результате чего самолет был списан после того, как был поврежден и не подлежал экономическому ремонту.
Самолет
Это был самолет Douglas DC-8-53 , регистрационный JA8013. Самолет был c / n 45681. Первый полет он совершил в 1964 году.
Авария
Рейс вылетел из Лондона с опозданием на 20 минут. К тому времени, когда он отправился из Тегерана в Бомбей, он отставал от графика на 80 минут. Экипаж планировал выполнить заход на посадку по ILS в аэропорт Сантакрус в Бомбее. Однако авиадиспетчер (УВД) спросил экипаж: «Вы видите взлетно-посадочную полосу?», На что они ответили: «Да, можем». Поскольку в тот день в районе аэропорта стояла хорошая погода, УВД проинструктировало: « Пожалуйста, подходите по ПВП ».
После этого рейс 472 пролетел мимо взлетно-посадочной полосы 09 на западной стороне аэропорта Сантакрус при снижении и выполнил поворот на 360 градусов, чтобы снова приблизиться с запада и приземлиться. Однако когда он приземлился в 06:50 по местному времени (01:20 UTC ), он фактически приземлился на взлетно-посадочной полосе 08 аэродрома Джуху. Джуху находится в 3,7 км к западу от Сантакруса и предназначен только для небольших самолетов. Взлетно-посадочная полоса 08 Джуху была всего 1143 метра (3750 футов) в длину, что слишком мало для такого большого самолета, как JL472.
После включения реверсоров тяги капитан рейса 472 осознал ошибку и немедленно развернул интерцепторы и применил максимальное тормозное усилие , но перебег был неизбежен. Самолет DC-8 пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, отключив оба двигателя на левом крыле и повредив переднюю и основную опоры шасси , в результате чего нос самолета погрузился в землю. Обломки загорелись, но вскоре были потушены огнетушителями.
На момент аварии на борту находились 14 членов экипажа и 108 пассажиров. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту. Пострадали 2 экипажа из кабины и 9 пассажиров (все не японцы). Это была вторая авария Japan Airlines в Индии, произошедшая всего через два месяца после фатальной катастрофы рейса 471 Japan Airlines в Дели .
Причина
Сама авария была не более чем ошибкой пилота . Тем не менее, индийские власти также были обвинены в эксплуатации аэропорта для небольших самолетов так близко к Сантакрусу, что вызвало путаницу (см. Аналогичные инциденты ниже), хотя аэродром Джуху был построен до обретения Индией независимости, в колониальную эпоху. Еще одним фактором было то, что во время разворота на 360 градусов Рейс 472 столкнулся с солнцем и утренним туманом, и экипаж кабины потерял взлетно-посадочную полосу из виду. Когда они внезапно увидели взлетно-посадочную полосу аэродрома Джуху, они приняли ее за взлетно-посадочную полосу Сантакруса и приземлились на ней.
Подобные аварии и происшествия
Было много случаев, когда самолеты приземлялись в аэропортах, отличных от предполагаемого пункта назначения. В большинстве случаев самолет не был поврежден и вернулся в строй.
15 июля 1953 года самолет BOAC DH.106 Comet также приземлился на аэродроме Джуху вместо аэропорта Сантакрус. Через девять дней самолет улетел.
28 мая 1968 года пилот Garuda Indonesia Convair 990 также принял тот же аэродром Джуху за аэропорт Сантакрус и попытался посадить свой самолет. Он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, не доходя до проезжей части впереди, и нескольких жилых домов, когда его носовое колесо застряло в канаве в конце взлетно-посадочной полосы. Все пассажиры остались живы.
Всего через четыре месяца после инцидента с рейсом 472 Japan Airlines произошел еще один подобный инцидент, когда самолет Ил-18 ( турбовинтовой авиалайнер) компании Interflug , авиакомпании Германской Демократической Республики (Восточная Германия), приземлился не в том аэропорту и сразу же остановился напротив. припаркованного самолета Japan Airlines, едва избежавшего столкновения.
Только в 2006 году произошло три случая приземления гражданских авиалайнеров на военной авиабазе Познань-Кшесины в Польше: британский Beech 400A Beechjet (N709EL) 17 июля, турецкий Boeing 737-400 (TC-SKG) 16 августа и Cessna 560 ( DCASA) 3 октября. Из этих инцидентов самым серьезным был инцидент с участием турецкого Boeing, поскольку в то время авиабаза была закрыта для работы, а это означало, что огни взлетно-посадочной полосы и другие средства поддержки для приземляющихся самолетов были выключены. Во всех случаях причиной ошибки называлась близость и сходство авиабазы Кшесины с гражданским аэропортом Познань-Лавица : Лавица и Кшесины находятся на расстоянии 14 км друг от друга, и обе взлетно-посадочные полосы расположены под одинаковым углом.
Самой последней аварией, связанной с посадкой самолета в неправильном аэропорту, была катастрофа Boeing 707 авиакомпании Saha Airlines в 2019 году, когда самолет Boeing 707 авиакомпании Saha Airlines разбился после случайной посадки на авиабазе Фатх , взлетно-посадочная полоса которой была короче. Эта авария привела к гибели людей, 15 из 16 находившихся на борту пассажиров погибли.