Jagdstaffel 2 - Jagdstaffel 2
Яста 2 | |
---|---|
Активный | 1916–1918 |
Страна | Германская Империя |
Ветвь | Luftstreitkräfte |
Тип | Истребительная эскадрилья |
Помолвки | Первая Мировая Война |
Jasta 2 (полностью Jagdstaffel Zwei, также известная как Jasta Boelcke ) была одной из самых известных немецких эскадрилий Luftstreitkräfte в Первой мировой войне . Его первым командиром был великий авиационный тактик Освальд Бёльке , и он стал инкубатором нескольких выдающихся авиационных карьер.
Формирование
Будучи одним из первых Jastas , Jasta 2 не имела головного подразделения, и поэтому не было массового перевода персонала из существующего Staffeln . Приписанный к 1-й немецкой армии , подразделение было создано с намерением, чтобы его командиром стал гауптман Освальд Бёльке . Jasta 2 была сформирована 10 августа 1916 года в Бертенкуре , Франция. Бёльке было приказано вернуться из инспекционной поездки по юго-восточным театрам военных действий, чтобы принять командование и вернуться на Западный фронт в конце того же месяца.
После того, как Макс Иммельман смерти «s, кайзер Вильгельм II заказал Бельке заземлен на месяц , чтобы не потерять его в бое вскоре после Иммельмана. Он стал таким важным героем для немецкой публики, а также таким авторитетом в области ведения войны в воздухе, что им нельзя было рисковать. Имея выбор между офисной работой и поездкой по Ближнему Востоку, Бельке 27 июня сбил Nieuport над Дуомоном и сообщил об этом в штаб-квартиру. Бёльке было поручено поделиться своим опытом с главой немецкой военной авиации. То, что ранее было известно как Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches Deutsches Heer, было реорганизовано в Luftstreitkräfte в середине 1916 года; эта реорганизация была вдохновлена Бельке. В это время Бёльке кодифицировал свою Dicta . Он также поделился своими взглядами на создание истребительной авиации и организацию истребительных эскадрилий.
Бёльке отправили в турне по Балканам. Он проехал через Австрию, чтобы посетить Турцию . По возвращении он посетил Болгарию и Русский фронт . Бёльке должен был навестить Вильгельма в Ковеле, когда он получил телеграмму от главы немецкой авиации, оберстлейтенанта Фельдфлюгшефа (начальника штаба авиации) Германа фон дер Лит-Томсена , о назначении его поднимать, организовывать и командовать Королевским прусским Jagdstaffel 2. разрешение выбирать своих пилотов для формирования истребительной эскадрильи. Среди его первых избранных по возвращении были Манфред фон Рихтгофен , Эрвин Бёме и Ханс Рейманн.
Основная производственная деятельность
1916 г.
Бёльке был назначен командующим «Яста-2» 30 августа 1916 года. Подразделение использовало пустующие здания, освобожденные FFA 32 в Велу Вудс. По состоянию на 27 августа молодой Яста имел в своем составе трех офицеров и 64 других звания, но не имел самолетов.
Первый самолет прибыл 1 сентября; два Fokker DIII и один Albatros DI. К 8 сентября в составе было восемь пилотов, включая Манфреда фон Рихтгофена, Эрвина Бёме и Отто Хёне. Три дня спустя Беме заметил, что он настаивает на разрешении использовать свой обтянутый хальберштадт , поскольку у Бёльке был «Фоккер»; К тому времени в эскадрилье было уже четыре самолета. 16 сентября новая эскадрилья Бёльке получила пять новых Albatros D.I для пилотов и улучшенный Albatros D.II для Staffelführer . Лейтенант Отто Хёне вылетел на своем Albatros DI в одиночный полет в тот же вечер и стал первым пилотом, который сбил вражеский самолет с помощью новой модели, сбив британский FE2b и схватив пилота. Бёльке быстро поднял в воздух новые самолеты, став первым в истории истребительным подразделением, стремящимся завоевать местное превосходство в воздухе. В 13.00 17 сентября Бёльке и пять его пилотов взлетели; они перехватили британскую бомбардировку железнодорожного вокзала Маркуна . В то время как Бёльке держался в стороне, его пять младших пилотов отразили британский строй из 14 самолетов, разбили его и сбили два - один из них стал первой победой Манфреда фон Рихтгофена, а другой достался Эрвину Бёме. Сам Бёльке добавил еще одно. Той ночью началась традиция немецкой армии и новый обычай немецкой авиации был установлен, когда рядовых мужчин пригласили в социальный центр Ясты.
Бёльке сбил десять самолетов Королевского летного корпуса в первый месяц своего полета с Ястой 2, сентябрь 1916 года. Утром он совершал одиночный полет и возвращался к своим «детенышам» для дневных тренировок. Однако, в отличие от его стиля свободного полета, его пилоты на практике всегда летали дисциплинированными построениями, и он неоднократно тренировал их в своей тактике. Среди них были его знаменитые боевые правила, названные « Dicta Бёльке » , которые были первым систематическим анализом воздушного боя и продолжали применяться во время Второй мировой войны . Позиция Бёльке лучше всего выражается в его собственных словах: «Все зависит от того, чтобы держаться вместе, когда Staffel идет в бой. Неважно, кто на самом деле одержит победу, пока Staffel побеждает». Он не только проповедовал это учение своим собственным «детенышам»; он обращался в свою веру по всей Luftstreitkräfte . Он писал свои идеи, набрасывал их и лично доставлял на другие аэродромы. Таким образом, «Яста-2» стала родиной тактики истребительной авиации.
Бёльке погиб 28 октября 1916 года, когда его Albatros D.II разбился после столкновения с Albatros DI лейтенанта Эрвина Бёме во время воздушного боя с британскими самолетами. Облт. Вместо него руководителем был назначен Стефан Кирмайер , у которого было десять собственных побед. Командование Кирмайера было недолгим; 22 ноября он погиб в драке с летчиками 24-й эскадрильи. Hpt. Франц Вальц прибыл из Ясты 29 неделю спустя. 17 декабря Jasta 2 была переименована в Jasta Boelcke в честь своего бывшего командира.
1917 г.
Сотая заявка отряда поступила в феврале 1917 года, и 14 марта Jasta перебралась в Эсварс , а вскоре после этого прибыла в Пронвиль . Вальц уехал в Яста 34 в июне 1917 года, и новым командиром стал лейтенант Фриц Отто Бернерт из Ясты 6.
1918 г.
Jasta 2 вошла в состав нового Королевского прусского Jagdgeschwader III в феврале 1918 года под командованием Бруно Лерцера .
Jagdstaffel 2 стал вторым по результативности отрядом истребителей (после Jasta 11 ); он закончил войну с 25 эйсами среди бывших и нынешних членов, в общей сложности 336 побед и только 44 списка потерь; 31 убит, 9 ранен, 2 военнопленных, 2 убиты в результате несчастных случаев.
Маркировка Jasta 2 обычно была черно-белой, хвостовой оперения и руля высоты (верх и низ) - одна сторона черная, другая - белая.
Командиры ( Staffelführer )
- Гауптман Освальд Бёльке (27 августа - 22 сентября 1916 г.)
- Оберлейтенант Гюнтер Вихвегер (исполняющий обязанности) (с 22 по 23 сентября 1916 г.)
- Гауптман Освальд Бёльке (23 сентября 1916 г. - 28 октября 1916 г.)
- Оберлейтенант Стефан Кирмайер (30 октября - 22 ноября 1916 г.)
- Оберлейтенант Карл Боденшац (исполняющий обязанности) (с 22 по 29 ноября 1916 г.)
- Гауптман Франц Вальц (29 ноября 1916 - 9 июня 1917)
- Оберлейтенант Фриц Отто Бернерт (9 июня - 28 июня 1917 г.)
- Лейтенант Отто Хунцингер (исполняющий обязанности) (28 июня - 29 июня 1917 г.)
- Оберлейтенант Фриц Отто Бернерт (29 июня - 18 августа 1917 г.)
- Лейтенант Эрвин Бёме (18 августа - 29 ноября 1917 г.)
- Лейтенант Эберхард о. фон Гуденбург (действующий) (с 29 ноября по 13 декабря 1917 г.)
- Лейтенант Вальтер фон Бюлов-Боткамп (13 декабря 1917 г. - 6 января 1918 г.)
- Лейтенант Макс Риттер фон Мюллер (исполняющий обязанности) (с 6 января по 9 января 1918 года)
- Лейтенант Теодор Камманн (исполняющий обязанности) (с 9 по 26 января 1918 г.)
- Лейтенант Отто Хёне (26 января - 20 февраля 1918 г.)
- Лейтенант Карл Болле (20 февраля - 4 сентября 1918 г.)
- Лейтенант Отто Лёффлер (исполняющий обязанности) (с 4 по 18 сентября 1918 г.)
- Оберлейтенант Карл Болле (18 сентября 1918 до роспуска)
Известный персонал
25 эйсов подавали с Jasta 2 в то или иное время. Помимо Staffelführern, перечисленных выше, к ним относятся следующие известные личности:
- Пауль Боймер
- Вернер Восс
- Эрнст Борман
- Манфред фон Рихтгофен
- Герман Фроммхерц
- Карл Гальвиц
- Ганс Имельманн
- Леопольд Рейманн
- Адольф фон Тутчек
- Дитер Коллин
- Герхард Бассендж
- Герман Валлендор
Примечания
использованная литература
- Франкс, Норман (2004). Яста Бёльке: История Ясты 2, 1916–18 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 1-904010-76-8.
- Гуттман, Джон (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны . Самолет тузов 88. Иллюстрированный Гарри Демпси. Оксфорд: ISBN Osprey Publishing Ltd. 1-84603-417-5.
- Hoeppner, EW von (1994) [1921]. Deutschlands Krieg in der Luft: Ein Rückblick auf die Entwicklung und die Leistungen unserer Heeres-Luftstreitkräfte im Weltkriege [ Война в воздухе Германии: Обзор развития и достижений наших военно-воздушных сил в мировой войне ] (на немецком языке). пер. Дж. Хоули Ларнед (издательство Battery Press). Лейпциг: KF Koehle. ISBN 0-89839-195-4.
- Нойман, Г.П. (1920). Die deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege [ Немецкие военно-воздушные силы в Великой войне ] (на немецком языке) (Hodder & Stoughton, London ed.). Берлин: Миттлер. OCLC 39823845 . Проверено 18 апреля 2016 года .
- ВанВингарден, Грег (2006). Ранние немецкие асы Первой мировой войны . Самолет тузов 73. Иллюстрированный Гарри Демпси. Оксфорд: ISBN Osprey Publishing Ltd. 1-84176-997-5.