J & E Hall - J & E Hall
J&E Hall - английский производитель холодильного оборудования (сегодня входит в группу Daikin ). Первоначально он был основан как металлургический завод в Дартфорде , графство Кент, в 1785 году и производил продукцию, включая бумагоделательные машины, паровые двигатели и лафеты , до того, как в 1880-х годах он начал производить холодильное оборудование. В начале 20-го века компания диверсифицировалась, чтобы производить коммерческие автомобили (под торговой маркой Hallford, 1906–1926), лифты и эскалаторы , прежде чем переориентироваться на охлаждение и кондиционирование воздуха. изделия в конце 1960-х гг. Компания сохраняет головной офис и некоторые научно-исследовательские центры в Дартфорде.
История
Компания была основана в 1785 году на Лоуфилд-стрит, Дартфорд, кузнецом и слесарем Джоном Холлом (1764–1836). Родом из Альтона, Хэмпшир , вторым сыном плотника, который ранее работал в Дартфорде, Холл переехал в Дартфорд в 1784 году и был нанят для ремонта мельницы на реке Дарент в Хоули , после чего он основал собственное дело, ремонтируя и обслуживание оборудования, используемого на кукурузных, бумажных, масляных и порошковых мельницах в Дартфорде и его окрестностях.
Брайан Донкин был одним из первых учеников фирмы. Около 1800 года фирма переехала в более просторное помещение в Уотерсайде (ныне Хайт-стрит) на земле, которая когда-то была частью Дартфордского монастыря, где ее сотрудничество с Донкином, теперь участвующим в бумажной промышленности этого района, помогло ей расшириться в партнерстве с братьями Фурдринье и Джон Гэмбл, чтобы сделать бумагоделательные машины . Донкин, Холл и Гэмбл также сотрудничали в области консервирования продуктов в металлических контейнерах. Холл приобрел патент Питера Дюрана в 1812 году и после различных экспериментов Донкин, Холл и Гэмбл основали консервный завод на Блу Анкор-лейн в Бермондси , первый консервный завод, который использовал консервные контейнеры из железа. К концу весны 1813 года они назначали агентов на южном побережье для продажи консервов отправляющимся кораблям, а британское адмиралтейство разместило крупные заказы на мясные консервы у фирмы Donkin, Hall and Gamble. Позже компания объединилась с Crosse & Blackwells .
Как предприятие по производству чугуна, компания Холла впоследствии построила паровые машины и артиллерийские лафеты, а в 1881 году разработала горизонтальное суховоздушное холодильное оборудование, подходящее для использования на кораблях. В конечном итоге охлаждение стало основным бизнесом компании.
Коммерческий транспорт, лифты и эскалаторы
Однако с 1906 по 1926 год он также производил детали для коммерческих автомобилей с бензиновым двигателем, а затем и комплектные. Первоначально он производил шасси для тяжелых автомобилей, в том числе лондонских автобусов , а позже также производил двигатели, причем автомобили были названы Hallfords (по телеграфному адресу , объединению слов «Hall» и «Dartford»). Пивовары и подрядчики по транспортировке грузов оборудовали свои флоты Халлфордами, а британская армия использовала грузовики Халфорд во время Первой мировой войны . Они продолжали продаваться до 1926 года.
В 1920-х годах Холлз начал производство пассажирских и грузовых лифтов , взяв на себя управление компанией Medway Safety Lift, а во время Второй мировой войны установил лифты на кораблях Королевского флота . В зданиях также были установлены лифты холлов. В течение 1930-х годов Halls начал производить эскалаторы по лицензии немецкой компании, и ее продукция была установлена, в частности, в Harrods и Selfridges . В 1951 году Холлы были ответственны за модернизацию подъемника Баббакомб Клифф . Они продолжали производить лифты и эскалаторы до 1968 года, когда эта часть бизнеса была продана компании Otis .
Холодильное оборудование
В 1886 году первые аппараты холодного воздуха J&E Hall были использованы для заморозки 30 000 туш баранины, отправленных с Фолклендских островов в Великобританию. Три года спустя установил двухступенчатый компрессор для углекислого газа для магазина замороженного мяса на лондонском рынке Смитфилд . В 1910 году она поставила в Национальный дворец конькобежного спорта холодильное оборудование. Его оборудование широко использовалось на суше: в лондонских больницах и отелях, пивоварами и в магазинах. В 1910 году аммиачное охлаждение было добавлено к ассортименту холодильных машин компании Hall. К началу 1920-х годов компания J&E Hall установила более половины мировых холодильных установок для морских грузов, а на суше она считалась мировым лидером в области производства CO2, хлористого метила и использования фторуглеродов . В 1931 году он поставил компрессоры для ледового завода Гримсби , когда-то крупнейшего в своем роде, поставлявшего лед для рыболовных флотилий в крупнейшем рыболовном порту мира.
Слияние и поглощение
Слияние компаний Hall с Thermotank и Vent-Axia в июне 1959 года с образованием Hall-Thermotank оказалось катастрофой. Прибыль упала, дочерние предприятия были проданы, а литейный цех закрылся. В 1968 году компания решила сосредоточиться на производстве холодильных агрегатов и кондиционеров воздуха, производя небольшие автоматические компрессоры с использованием хлористого метила в качестве хладагента. Финансовое положение компании начало улучшаться после крупной реорганизации в 1970-х годах.
В 1976 году компания Hall-Thermotank была приобретена группой APV и переименована в APV Hall. В 1984 году он был удостоен награды Королевы в области промышленности за разработку холодильного компрессора с одним винтом Холла. В 1992 году компания Vent-Axia, за исключением ее промышленного подразделения в Милтон-Кейнсе, была продана APV компании Smiths Industries . В 1994 году APV Hall была приобретена McQuay International , тогда входившей в состав малазийской группы OYL , и название J&E Hall было восстановлено. OYL вошла в состав японской Daikin Industries Ltd в 2006 году.
У J&E Hall больше нет фабрики в Дартфорде (территория на Хайт-стрит теперь является торговым парком), но сохраняется головной офис (на Хоули-роуд) и некоторые научно-исследовательские центры в городе.
Связь с Ричардом Тревитиком
J&E Hall тесно связан с поздней карьерой пионера паровых двигателей Ричарда Тревитика . В 1832 году он был приглашен Джоном Холлом для работы над паровым двигателем на заводе в Дартфорде и поселился неподалеку в The Bull (ныне The Royal Victoria and Bull Hotel) на Хай-стрит. В начале 1833 года Тревитик заболел пневмонией и умер в «Быке» утром 22 апреля 1833 года. Коллеги по работе Холла собрали его на похороны, выступили в качестве носильщиков и заплатили ночному сторожу, чтобы тот охранял его могилу ночью. для сдерживания грабителей могил .
Тревитик был похоронен в безымянной могиле на кладбище Святого Эдмунда, Ист-Хилл, Дартфорд. Могильник закрылся в 1857 году, надгробия снесли в 1960-х годах. Мемориальная доска отмечает примерное место, предположительно являющееся местом захоронения. Мемориальная доска находится сбоку от парка, рядом с воротами Ист-Хилл и несвязанной дорожкой.