Honda Civic Тип R TCR - Honda Civic Type R TCR
 Honda Civic Type R TCR на выставке в 2018 году
| |
| Категория | Туристический автомобиль TCR |
|---|---|
| Конструктор | Хонда |
| Технические характеристики | |
| Шасси | Honda Civic Type R |
| Двигатель | K20C1 1996 куб.см (121,8 куб. Дюймов) 340 л.с. (254 кВт; 345 л.с.) I4 с турбонаддувом, переднее расположение, FWD |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная передача Xtrac |
| Масса | 1265 кг (2788,8 фунта) |
| История соревнований | |
| Дебют | 2015 TCR International Series Сепанг раунд |
Honda Civic Type R TCR гоночный автомобиль , построенный на основе TCR правил , установленных в 2015 году, которая включена в World Touring Car Cup под руководством FIA . В 2019 и 2020 годах он выигрывал награду TCR Model of the Year , которая присуждается за самый успешный автомобиль в категории за год.
История
FK2 (2015–2017) (на базе Civic 9-го поколения)
Первый Civic Type R TCR был построен на базе Honda Civic девятого поколения и дебютировал в международной серии TCR в 2015 году до конца 2017 года , включая гонки Джанни Морбиделли , Роберто Колчаго и Аттила Тасси на машинах, разработанных JAS Motorsport , последние два гонщики боролись за индивидуальный чемпионский титул (как товарищи по команде) в сезоне 2017 года, при этом Тасси финишировал вторым после Жана-Карла Верне , в то время как Колчиаго занял пятое место в общем зачете, их команда выиграла у команд во главе с Норбертом Микелисом и Давидом. Бари. На чемпионате ADAC TCR Germany Touring Car Championship британский гонщик Джош Файлс выиграл индивидуальный чемпионат этой модели в 2017 году.
FK8 (2017 – настоящее время) (на базе Civic 10-го поколения)
Тщательно морщинистая версия, представленная в 2017 году, уже основана на уличной версии Civic десятого поколения, которая позже установила рекорд круга на Nürburgring Nordschleife, но была изменена в нескольких местах кузова уличной модели, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и улучшить зажим. сила. эл. Применена новая многорычажная задняя подвеска и модифицированный стабилизатор, установлен современный электронный блок управления (ЭБУ) и улучшенная поперечная дуга. Версия машины на выносливость также была создана для клиентов, участвующих в гонках на длинные дистанции, эта версия была оснащена фарами и системой воздухозаборника для охлаждения водителя, а также тормозами в комплекте с АБС. Новая модель имеет 340 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 420 Нм.
Модель начала продаваться командам клиентов 15 декабря 2017 года. В 2018 году было доступно в общей сложности 25 экземпляров новой модели (на 18 декабря 2019 года это количество уже составляло 133).
