HMS Snake (1797 г.) - HMS Snake (1797)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Snake .

Змея (1797); Виктор (1798 г.); Крейсер (1797 г.); Хорек (1806 г.); Скорпион (1803 г.); Ласточка (1805); Мускито (1804 г.); Разведчик (1804 г.); Отправка (1804) RMG J4564.png
Змея
История
Великобритания
Имя: HMS Snake
Упорядоченный: 19 декабря 1796 г.
Строитель: Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard
Положил: Январь 1797
Запущено: 18 декабря 1797 г.
Судьба: Продано 1816
Общие характеристики
Тип: Бригский шлюп
Тоннаж: 385 75 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина:
  • 100 футов 1 + 1 ⁄ 2  дюйма (30,5 м) (в целом)
  • 77 футов 4 дюйма (23,6 м) (киль)
Луч: 30 футов 7 + 1 ⁄ 2  дюйма (9,3 м)
Глубина захвата: 12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Дополнение: 121
Вооружение: 16 32-фунтовых карронад + 2 6-фунтовых преследователей

HMS Snake был кораблем британского Королевского флота, спущенным на воду в 1797 году как единственный представитель своего класса бриг-шлюпов . Она захватила или уничтожила двух французских каперов и одного датского капера. Она также захватила множество мелких торговцев, но проводила время, сопровождая конвои в Вест-Индию и обратно. Она была продана в 1816 году.

Дизайн

Снейк был единственным судном своего класса. Ее дизайнером был сэр Уильям Рул. Он произвел два проекта: один для корабля-шлюпа ( Snake ) и один для брига-шлюпа ( Cruizer ), которые отличались только такелажем. Его проекты конкурировали с проектами Джона Хенслоу , создавшего корабль-шлюп Echo и бриг-шлюп Busy . Дизайн бриг-шлюпа Рула победил. Адмиралтейство заказало 106 бриг-шлюпов класса Cruizer . В 1811 году военно-морской флот переоборудовал Snake в бриг-шлюп, что сделало его неотличимым от бриг-шлюпов Cruizer .

Карьера

Снейк был введен в эксплуатацию в феврале 1798 года под командованием командира Джона Мэйсона Льюиса для крейсерской службы и сопровождения конвоя.

Утром 10 ноября 1799 года Эвридика была примерно в трех лигах (14 км) к юго-востоку от Бичи-Хед , когда она заметила шхуну и бриг. Шхуна тронулась с места, как только увидела, что корабль и бриг подплыли, и подняла свой флаг вверх дном. Бриг « Диана» , перевозивший груз угля из Сандерленда, сообщил Эвридике, что Диана отразила нападение французского капера , при этом один человек был тяжело ранен. Эвридика прислала лодку, и ее хирург, мистер Парди, должен был ампутировать руку раненого Диане . Затем Эвридика пустилась в погоню. Около 11 часов утра. Снейк подошел и присоединился к погоне. В середине дня Эвридика была почти на расстоянии выстрела от капера, который поднялся и попытался пересечь Снейка . Снейк предотвратил попытку, и капер опустил паруса, что позволило Снейку послать на борт абордаж. Шхуна была Hirondelle , из четырнадцати 3- и 4-фунтовых орудий, с экипажем из 50 человек под командованием Пьера Мери Дугердена. Hirondelle покинул Кале накануне и не сделал никаких захватов. Ею командовал Жан Фрессон.

3 февраля 1800 года Снейк отплыл из Спитхеда с Мельпоменой и Магнаниме . Они сопровождали конвой из 150 кораблей в Африку и Ост-Индию. Снейк отделился от конвоя 25 марта в страшный шторм. О ней так долго не слышали, что считалось, что она потерялась. Однако 14 октября она вернулась в Портсмут с побережья Африки. Она принесла с собой приз.

Почти наверняка это был бриг Лесс Эмис, который Снейк захватил 13 сентября 1800 года.

Снейк отправился в док в ноябре. Капитан Льюис получил повышение до должности капитана 1 января 1801 года. Командующий Чарльз Тинлинг принял командование в январе 1801 года. Снейк был одним из судов, вышедших из Спитхеда 17 января 1801 года на необъявленные станции для передачи приказов о том, что Королевский флот на этой станции был задержать все шведские и датские суда. Она вернулась 26 января.

Командир Уильям Робертс заменил Тинлинга, которого повысили до должности капитана. 23 февраля Робертс направил Снейка в сопровождении конвоя в Западную Африку. Однако встречный ветер заставил ее вернуться на остров Святой Елены. Ее направили на станцию ​​«Африка».

В конце 1801 года Робертс отправил Снейка на Ямайку.

Французский фрегат Guerriere первоначально захваченных в гавани от блокады в Сан-Доминго . 24 июля 1803 года она была с 74-пушечным Duguay-Trouin , когда британский корабль заметил Duguay-Trouin у мыса Пиколе. 74-пушечный HMS  Elephant пустился в погоню, и два корабля обменялись несколькими бортами. Снейк появилась в северо-западном квартале, но Элефант , либо из-за появления Геррьера с наветренной стороны, либо по другой необъяснимой причине, не смогла удержать свое положение рядом с Дюге-Труэн . Следовательно, оба французских корабля смогли спастись. Тем не менее, Duquesne , 74-пушечный en flûte , был захвачен.

10 ноября Снейк весь день гнался за французским капером. Пытаясь уклониться от него после наступления темноты, капер сел на Роки-Пойнт недалеко от восточной оконечности Ямайки. Каменоломня была Эсперанс . Снейк захватила 60 членов экипажа и отвезла их в Порт-Ройял .

Лондонская Morning Post 12 ноября 1803 года сообщила, что Снейк задержал 12 судов, большинство из которых были американскими. Их отправили из Жереми на мыс Франсуа, и Снейк отправил их в Порт-Рояль.

Весной 1804 года командующий Робертс командовал небольшим отрядом, базировавшимся в Нью-Провиденсе на Багамах.

Список Ллойда сообщил 20 августа 1805 года, что французский капер захватил американский бриг « Ангел» , капитан Спих, когда Ангел плыл из Сен-Доминго в Филадельфию. Снейк поймал Ангела , который прибыл в Порт-Ройял , Ямайка.

В период с марта по август 1807 года Снейк прошел средний ремонт в Чатеме. В июле командир Томас Янг повторно направил ее на станцию ​​Лейт. В августе « Снейк» находился на «Нор», как и среди судов, которые получали доходы от задержанных там датских судов. Суда Принц Фредерик , Фреден , Элизабет , Вроу Анна , Маргдрета , Анна Элизабет и Сесилия были задержаны между 26 и 29 августа, а Купидон был задержан 1 сентября.

15 октября Снейк был в компании с Пирсером и Лейденом при захвате датского брига Нархвален и позже разделил выручку.

С апреля по май 1809 года Снейк находился в Ширнессе, превращаясь из шлюпа в бриг.

24 июня 1809 года Снейк и Фэнси были в компании и позже разделили доходы от поимки датской галлиотки Катерины .

21 июля в Лейт прибыл бриг Johanna Catherina , приз Снейка .

С 22 июля 1809 года Змеи и Fancy подошел город Хаммерфест в Норвегии . Не дойдя до Хаммерфеста, два судна успешно атаковали деревню Хасвик . Следующее сражение между двумя двухпушечными батареями Хаммерфеста и военными кораблями Королевского флота с общим количеством тридцать два орудия между ними было необычайно интенсивным и не закончилось до того, как норвежские пушки закончили порох примерно через 90 минут боя. Оба боевых корабля получили несколько попаданий пушечных ядер и, по крайней мере, один человек погиб; моряк, похороненный на местном кладбище. Во время битвы местное население эвакуировало город, и Змея и Фэнси оставались в городе в течение восьми дней после того, как норвежские защитники отступили. Перед отходом экипажи разграбили пустой город.

Список Ллойда сообщил 1 августа, что Фортуна прибыл в Абердин. Снейк схватил ее у мыса Нордкап.

8 августа Снейк поймал датского галлиота , имя которого неизвестно. Выручка от продаж была переведена из Гетеборга.

Также 8 августа в Лейт прибыли три датских судна. Это были призы для Соловья , Змеи и Наяды . Одной из них могла быть датская каперская шхуна « Роланд» , которую Снейк захватил накануне.

30 августа Фредерик Ольденбургский из Архангела прибыл в Лейт. Датчане схватили ее, а Снейк снова схватил. Более позднее объявление о призовых деньгах проясняет, что Снейк отбил галлиота Ольденбурга , мастера Карла Фредерика Джанварил-Вира.

Список Ллойда сообщил 15 сентября, что Снейк схватил датского капера из 12 орудий и 78 человек и привел ее в Лейт. Возможно, это была Кристиана, которую Снейк захватил у Бергена. 12 октября Снейк захватил датского галлиота Фру Метте .

15 мая 1810 года Снейк захватил Три Бергити .

25 октября Снейк и Брисеида были вместе с Ульрикой Вильгельминой .

В ноябре командующий Уильям Хеллард сменил командира Янга. Снейк продолжал служить на станции Лейт.

18 апреля 1811 года датская шхуна с грузом зерна прибыла в Лейт. Она была призом для Снейка . 8 мая Снейк захватил датский шлюп с неизвестным названием.

Снейк был в Леруике 5 ноября. Она спасла мужчин от приза, принадлежащего HMS  Tartar . В воскресенье перед 6 ноября русский галиот , которого захватил Татарин, застрял в Монтроузе . Река унесла ее и бросила на берег. Затем сильный прилив поднял ее, заставив уйти в море, где она была разбита на куски на Нессе (вероятно, Скарди-Несс).

12 августа 1812 года Хеллард получил повышение до капитана, а командир Джордж Роббин принял командование Снейком на станции Ямайка . Снейк был среди судов, получивших выгоду от захвата 12 августа американских судов Cuba , Caliban , Edward , Galen , Halcyon и Cygnet вскоре после начала войны 1812 года .

1 декабря Снейк захватил Твенде Состре , Винтер, хозяина, 21 января 1813 года - Сплид , Педерсон, хозяин. Командир Роббин скончался на станции Ямайка.

С 16 февраля 1814 года по октябрь 1815 года « Снейк» командовал командиром Джозефом Гейпом. 11 мая 1815 года она совершила еще один захват - контрабандистского люгера « Фокс» .

Судьба

«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества», выставленные на продажу 18 апреля 1816 года, лежали в Ширнессе, «Змеиный бриг массой 386 тонн». В тот день она продалась там за 820 фунтов стерлингов.

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

Цитаты

Рекомендации

Внешние ссылки