HMS Rattler (1783 г.) - HMS Rattler (1783)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Rattler .

Чертежи корабля J4202 ZAZ3837.jpg
Планы на HMS Rattler
История
Великобритания
Имя: HMS Rattler
Упорядоченный: 28 декабря 1781 г.
Строитель: Фрэнсис С. Уилсон, Sandgate
Выложено: Март 1782 г.
Запущен: 22 марта 1783 г.
Завершено: К 21 июля 1783 г. в Чатеме
Введен в эксплуатацию: Апрель 1784 г.
Восстановлено: Октябрь 1789 г.
Судьба: Продан из эксплуатации 1792
Великобритания
Имя: Rattler
Владелец:
  • 1792: Эндерби и сыновья
  • 1795: Чарльз Джон Уиллер и др.
  • 1798: Синклер Хэлкроу
  • 1800: Томас Уилсон
Приобретено: 1792 г. при покупке
Судьба: Осужден 1802
Общие характеристики
Класс и тип: Эхо -класса шлюп шлюпка
Тонны нагрузки: 341 48 ⁄ 94 , или 343 миллиметра​
Длина:
  • В целом: 101 фут 4 дюйма (30,9 м)
  • Киль: 83 фута 4 1 ⁄ 2  дюйма  (25,4 м)
Глубина захвата: 12 футов 10 дюймов (3,9 м)
Движение: Паруса
План паруса: судовой такелаж
Дополнение:
  • Королевский флот: 125
  • Торговый сервис
    • 1797: 30
    • 1800: 30
Вооружение:
  • Королевский флот
    • Верхняя палуба: 16 × 6-фунтовых орудий.
    • QD : 4 × 12-фунтовые карронады
    • Fc : 2 × 12-фунтовые карронады
  • Торговый сервис
    • 1797 г .: 14 × 6 и 4-фунтовые орудия.
    • 1800: 10 × 6-фунтовых + 4 × 9-фунтовых орудий + × 2-фунтовые карронады

HMS Rattler был 16-пушечный шлюп из Королевского военно - морского флота . Спущенный на воду в марте 1783 года, он служил на Подветренных островах и в Новой Шотландии, а в 1792 году был оплачен и продан китобойной компании Samuel Enderby & Sons . Она совершила два плавания в качестве китобойного судна и два в качестве невольничьего корабля, прежде чем была признана непригодной для плавания в Америке в 1802 году.

строительство

Rattler был одним из шести шлюпов класса Echo, построенных в начале 1780-х годов, в основном для службы в имперских колониях. В декабре 1781 года ей было приказано построить в Сэндгейте кораблестроитель Фрэнсис Уилсон и спустить на воду 22 марта 1783 года.

Затраты на строительство составили 7211 фунтов стерлингов, включая 3572 фунтов стерлингов на оплату строительных работ, 3182 фунтов стерлингов на оборудование и 457 фунтов стерлингов на расходы на верфи.

Rattler был построен по тем же техническим чертежам, что и пять других кораблей класса Echo , а именно Brisk (1784 г.), Calypso (1783 г.), Echo (1782 г.), Nautilus (1784 г.) и Scorpion (1785 г.). Класс проектировался как корабельные шлюпы с 16 орудиями, квартердеками и полубаками .

Во всех классах Echo использовались одинаковые планы для рамы , внутреннего профиля, линий, кормы, а также верхней и нижней палуб.

Карибский сервис

Rattler был введен в эксплуатацию в апреле 1783 года для службы на Британских Подветренных островах под командованием командира Уилфреда Коллингвуда, помогая в обеспечении соблюдения законов Великобритании о навигации против американских торговых судов. По прибытии в Карибское море Раттлер присоединился к британскому флоту под командованием капитана Горацио Нельсона , включая HMS  Mediator , капитаном которого был Катберт, брат Уилфреда Коллингвуда .

В 1787 году ее положили на стоянку, чтобы удалить медное дно и заменить его деревянной обшивкой, несмотря на более слабую защиту от заражения корабельными червями . Во время переоборудования корабля командир Коллингвуд заболел и скончался 21 апреля 1787 года по пути в госпиталь на Гренаде . Раттлер вернулся в море позже в апреле под командованием лейтенанта Джеймса Уоллиса . После шести месяцев службы Rattler вернулась в Великобританию для дальнейшего ремонта и ремонта.

Rattler был повторно введен в эксплуатацию в октябре 1789 года под лейтенантом Уильямом Хоупом. Он отплыл на ней в Новую Шотландию 26 марта 1790 года. В июне 1790 года Хоуп сменил командующий Иеремия Бил.

Утилизация: Рэттлер был погашен в 1792 году. 6 сентября 1792 года она была продана в Вулвиче компании Messrs. Enderby & Sons.

Торговый сервис

Раттлер прошел переоборудование на верфи Perry's Blackwall.

1-й китобойный рейс (1792–1794): капитан МакКоуэн отплыл из Лондона 12 ноября 1792 года. Он покинул Портсмут 2 января 1793 года, направляясь в воды Перу. Капитан Джеймс Колнетт заменил МакКоуэна в какой-то момент. Раттлер вернулся в Англию 18 ноября 1794 года. Раттлер вернулся с плохим грузом - всего 48 бочек масла спермы, но с подробной картой западной части Южной Америки и Галапагосских островов.

Эндерби продал Rattler и новые владельцы плавали ее в качестве подчиненного корабля.

1-е плавание с рабами (1795–1796): капитан Роберт Бибби отплыл из Лондона 27 апреля 1795 года. Раттлер прибыл на Голд-Кост 3 июля 1795 года. Он погрузил рабов в замок Кейп-Кост и Аномабу и покинул Африку 9 апреля 1796 года. в Кингстоне 18 июня. Там она высадила 468 рабов. Она вернулась в Лондон 16 октября.

2-й китобойный рейс (1798–1800): капитан Синклер Халкроу получил каперское свидетельство 23 декабря 1797 года. Он отплыл из Англии в 1798 году. Он вернулся в Лондон 24 июня 1800 года.

2-й рейс рабов (1800–1801 гг.): Капитан Томас Уилсон получил каперское свидетельство 17 ноября 1800 г. Он отплыл из Англии 25 декабря, направляясь к Золотому Берегу. Раттлер вернулся в Фалмут после того, как 1 февраля 1801 года его преследовали у Финистерре и заставили отделиться от своего конвоя и эскорта HMS  Fly .

Раттлер прибыла на западное побережье Африки 1 апреля 1801 года. Она загрузила рабов в замке Кейп-Кост и в Аккре и доставила их в Демерару , куда она прибыла в октябре. Она высадила около 280-300 рабов. Раттлер , ныне покойный хозяин Вильсона, отплыл из Демерары в Лондон, но примерно в конце января 1802 года был вынужден зайти на Гренаду. Там она выгружала свой груз.

Судьба

Раттлер был осужден на Гренаде как непригодный для плавания в море. В Регистре судоходства за 1802 г. есть пометка «Осуждена» ее именем.

Ноты

Цитаты

Рекомендации