HMS Мэри Роуз (1915) -HMS Mary Rose (1915)
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | HMS Мэри Роуз |
| Строитель | Лебедь-охотник |
| Запущен | 8 октября 1915 г. |
| Судьба | Затонул 17 октября 1917 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец класса М "Адмиралтейство" |
| Смещение |
|
| Длина | 269 футов (82 м) |
| Луч | 27 футов 6 дюймов (8,38 м) |
| Проект |
|
| Движение | 3 вала, паровые турбины , 25 000 л.с. (18 642 кВт) |
| Скорость | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
| Диапазон | 237–298 тонн мазута |
| Дополнение | 80 |
| Вооружение |
|
HMS Mary Rose , спущенный на воду 8 октября 1915 года, был эсминцем класса «Адмиралтейство», потопленным 17 октября 1917 года примерно в 70 милях к востоку от Леруика в бою у Леруика при сопровождении конвоя из 12 торговых судов из Норвегии. Затонувшее судно обозначено как охраняемое место в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года .
Потеря
Конвой отплыл из Норвегии 16 октября; на рассвете на следующий день, капитан Мэри Роуз , лейтенант-коммандера Фокса, наблюдали два военных корабля приближающихся. Их профили и темно-серый цвет заставили его предположить, что это были британские легкие крейсеры, и опознавательные сигналы передавались должным образом. На самом деле приближающиеся корабли были немецкими крейсерами SMS Brummer и SMS Bremse , отправленными в рамках плана адмирала Рейнхарда Шеера по дополнению подводных лодок высокоскоростными надводными рейдерами.
Немецкие корабли приблизились на 2700 метров (3000 ярдов), прежде чем открыли огонь, быстро потопив второй эскорт конвоя, HMS Strongbow . Вскоре после этого Мэри Роуз попала в машинное отделение и стала инвалидом. Младший лейтенант Марш, RNVR , поддерживал огонь из одного орудия, оставшегося в рабочем состоянии, в то время как только два выживших члена экипажа торпеды, Френч и Бейли, смогли выпустить последнюю оставшуюся торпеду, но безрезультатно. После дальнейших залпов, разрушающих надстройку, Фокс приказал капитану-стрелку Handcock затопить корабль. Лодки корабля превратились в дрова, лишь горстка людей выжила, цепляясь за плот; Фокс и старший лейтенант погибли вместе с кораблем. Несколько часов спустя выжившие сели в спасательную шлюпку одного из торговых судов и смогли добраться до Норвегии.
Эскорт затонул, Брюммер и Бремзе потопили девять торговых судов; уцелели только три и два траулера. Один из моряков экипажа, Э. Холден, погиб в Норвегии и похоронен на кладбище Роан.
Эпилог
В ответ на новую угрозу со стороны надводных рейдеров более поздним конвоям было предоставлено более тяжелое сопровождение, что гарантировало невозможность повторения катастрофы.
использованная литература
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
внешние ссылки
- http://www.battleships-cruisers.co.uk/destroyers_before_1900.htm
- SI 2008/0950 Обозначение в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года
внешние ссылки
 |
Эта статья про конкретный эсминец Великобритании незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |